[爆卦]yaris副廠引擎腳是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇yaris副廠引擎腳鄉民發文沒有被收入到精華區:在yaris副廠引擎腳這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 yaris副廠引擎腳產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過23萬的網紅TCar 試車頻道,也在其Facebook貼文中提到, 【試車報告】 Toyota Yaris S 活潑進化 【4K UHD | https://youtu.be/LlkI1JEoHVs】 試駕過新Vios之後,我們心中其實藏了些擔心,[Yaris怎麼還沒出現呢?]、[比姐妹車晚出現,那會不會被搶走風采?] 但去了趟新Yaris的發表會,微笑走出會...

  • yaris副廠引擎腳 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文

    2018-04-21 22:22:52
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    【試車報告】 Toyota Yaris S 活潑進化
    【4K UHD | https://youtu.be/LlkI1JEoHVs】

    試駕過新Vios之後,我們心中其實藏了些擔心,[Yaris怎麼還沒出現呢?]、[比姐妹車晚出現,那會不會被搶走風采?]

    但去了趟新Yaris的發表會,微笑走出會場我們知道了答案: [這小子看來沒問題的…!]

    【青春熱力】

    若光看售價,再與Vios相較,或許很多人會不免替Yaris S倒抽一口氣!
    畢竟車沒了屁股,又多了價格,這總是明眼人都能看出的事實!

    然而! 就算買到頂規的Vios,它可不像Yaris S一樣擁有雙色的16吋輪圈,還有黑色的後視鏡,和綴於車輛頭尾及後視鏡上的紅色飾條,甚至是堪與鋼炮媲美的大型尾翼!至於油箱蓋那像是散熱孔的造型,雖然沒有真正效用,卻也替這輛車帶來了更濃郁的動感氛圍。 但容易讓人忽略的,更是S版車型專屬的後輪碟煞系統,而它的效用可不僅是好看而已!

    【動感加注】

    至於車內,如同新Vios的改款一般,質感進化可說是讓人最有感的部份,除了中控台、排檔座大量使用了鋼琴亮面飾板、鍍鉻與霧銀材質,具備觸控功能的Drive+中控系統也成了Yaris全車系標配。

    而在車室空間,Yaris的表現也同樣屬可圈可點,雖310L的尾廂較Vios稍小一些,但車內有著多達11處的置物空間,增設緩降機構的副駕手套箱,更讓人發現Toyota對於造車更加用心之處,且就算後座坐進身高180cm的成人也能感到舒適、不顯侷促。

    此外,Yaris S還有幾個獨特的迷人之處,像是在運動化的設計下,它擁有了專屬的紅色邊緣腳踏墊,而雖然空調未採智慧恆溫設定,但就連旋鈕也相當精緻;搭有紅色縫線的座椅,也更強調了些腰側的包覆性,不僅如此,在這輛車的方向盤上,也終於出現上回在Vios無緣見到的多功能控制鍵,甚至,方向盤和排檔頭上竟有別其他版本直接採用了真皮包覆,令人備感尊榮!

    【安心駕乘】

    那安全呢?
    這部份大家同樣無須擔心,因為歷經改款的Yaris已將動態穩定系統、循跡防滑系統,和防止車輛起步後溜的上坡起步輔助列為了全車系標配,而在煞車優先、煞車力道分配與力道輔助系統,和極為重要的ABS配合之下,擁有四輪碟煞的Yaris S也得以挾著更犀利的制動力將車輛煞停。

    再加上Yaris S標配的七具安全氣囊,也讓人對於這輛車的安全更具信心!

    【運動本領】

    在動力方面,有鑒於Yaris S畢竟仍是輛適合年輕朋友的小資掀背車款,因此原廠並未針對引擎設定進行升級調教,維持使用了原先的1.5升自然進氣引擎,但配合進排氣雙可變汽門,這具引擎依舊有著相當不錯的16.4km/L節能油耗表現。

    搭配了可模擬七速的Super CVT-i無段變速系統之後,Yaris其實便具備輕快的加速表現,但在這次改款之後,Yaris又增設了Eco節能與Sport運動模式。我們在Sport模式、關閉循跡系統模式下進行了加速實測,在換檔延遲幅度不小的狀況下,測出了0~100km/h 10.8秒的成績,而相對於一般模式下測得的12秒成績,也讓人看出Yaris的行車模式確實足以影響一定幅度的性能。

    【樂趣懿行】

    最後在底盤部份,雖然底盤也同樣維持前麥花臣、後扭力樑加拖曳臂形式,但藉著懸吊阻尼的調整,現階段的設定可說是軟中帶硬,在低速時,不過硬的設定讓人能夠在市區遊走時享受舒適的乘坐感,但當車速提起時,卻也不讓車體過於搖晃,令行駛的穩定性增加,沉穩的性格相信會令許多朋友喜愛。

    此外,再加上S版提至16吋的胎圈升級,也進而讓抓地本領、彎道反應更為優異、直接,且當踏下煞車時,更有後輪雙碟煞的助力,再將這樣的升級結果對應這款車的價位,確實相當令人讚賞哪…

    【TCar短評】

    Yaris S雖是目前Yaris與Vios車系中最為高價的車款,但它的帥氣程度、精緻質感,和行車安全都有了幅度不小的提升,而在增加Sport Mode和歷經懸吊調教之後,更讓它的性能發揮了人們期待的水準,相信應可符合不少年輕朋友的購車胃口! 且看在S版增加了像是方向盤多功能按鍵、後輪碟煞這些配備後,我們更建議大家不妨選擇直上這個車款,讓配備和享受一次到位!

    【2018 Toyota Yaris S】

    引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
    最大馬力: 107ps/6000rpm
    最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
    變速系統: CVT無段變速系統
    驅動模式: FF
    長x寬x高: 4145x1730x1500mm
    軸距: 2550mm
    車重: 1130kg
    懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
    煞車結構: 四輪碟煞
    輪胎規格: 前後195/50 R16
    台灣售價: 66.5萬元

    【主要配備】

    LED日行燈、光條式尾燈
    投射式鹵素頭燈
    倒梯形大型進氣壩
    S專屬式樣車身同色側後視鏡
    艇型空力車頂設計
    鯊魚鰭式天線
    16吋雙色鋁合金輪圈
    S專屬後輪碟煞系統
    S專屬個性化造型外觀套件
    S專屬大型運動化雙色尾翼
    S專屬運動型油箱蓋
    S專屬徽飾
    Smart Entry車門啟閉系統
    Push Start引擎啟閉系統
    湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
    真皮三幅式軟質方向盤(附多功能控制鍵)
    真皮包覆排檔桿頭
    高包覆性運動化透氣皮質座椅
    Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
    中控台鋼琴烤漆飾板
    運動化式樣中控台鈦銀飾條
    鍍鉻空調出風口調整鈕
    S專屬個性化紅色縫線
    S專屬熾紅腳踏墊
    副駕駛座緩降式手套箱
    前座12V電源輸出孔
    SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
    倒車雷達
    EPS電動輔助方向盤
    EBD電子煞車力道分配系統
    BAS煞車輔助系統
    BOS煞車優先系統
    HAC上坡起步輔助系統
    VSC車輛穩定控制系統
    TRC循跡防滑控制系統
    ISO-FIX兒童座椅固定裝置
    WIL頸椎傷害緩和前座椅
    雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

    TOYOTA Taiwan | TCar 葉明德
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