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[爆卦]yamaha美式機車是什麼？優點缺點精華區懶人包

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　同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過333的網紅Keng Lingo，也在其Youtube影片中提到，重機騎士攝影師V.K，隱藏景點爆衝開發ing~💗😎 繼上次美式機車形象片後，又拍攝了一部日系重機CB家族片，希望呈現類似的風格感，又能跳脫原本的調性， 由熱愛機車的VK老師用速度感帶著大家完美進入微形象廣告的火爆影片吧🤩 🏍重機、汽機車或車用品相關都非常歡迎來找我們喔!!!...

「yamaha美式機車」的推薦目錄

yamaha美式機車 在 ? Lingo 耿汶影像工作室 Instagram 的最讚貼文

2021-08-02 11:27:19

【Lingo CF】輪下的力與美，桃園也有金城武樹🌳重機騎士攝影師秘境勘景!!! 重機騎士攝影師V.K，隱藏景點爆衝開發ing~💗😎 繼上次美式機車形象片後，又拍攝了一部日系重機CB家族片，希望呈現類似的風格感，又能跳脫原本的調性， 由熱愛機車的VK老師用速度感帶著大家完美進入微形象廣告的火爆...

  • Lingo耿汶 影像工作室

    yamaha美式機車 在 Lingo耿汶 影像工作室 Facebook 的最佳解答

    2021-07-09 15:07:35
    有 9 人按讚

    【Lingo CF】輪下的力與美，桃園也有金城武樹🌳重機騎士攝影師秘境勘景!!!

    重機騎士攝影師V.K，隱藏景點爆衝開發ing~💗😎

    繼上次美式機車形象片後，又拍攝了一部日系重機CB家族片，希望呈現類似的風格感，又能跳脫原本的調性， 由熱愛機車的VK老師用速度感帶著大家完美進入微形象廣告的火爆影片吧🤩

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    高畫質版：https://www.youtube.com/watch?v=BeHTLsDFVDo&list=PLqOqRxQy7D9hxGB5c3vus3JCO73At9L5M&index=2&ab_channel=KengLingo

    Lingo movie IG:lingomovie

    YT:lingokeng
    V.K:d9532026 #檔車男孩
    Lingo&工作室：lingokeng

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  • 雷尼 Rainey

    yamaha美式機車 在 雷尼 Rainey Facebook 的精選貼文

    2017-11-26 10:58:43
    有 29 人按讚


    M109R是一款讓人念念不忘，咀嚼回味的好車，在109俱樂部裡還不少人是換兩台騎。大部分的人會被那碩大的外型震攝住，覺得它不好駕馭，不好鑽等等。但內心卻又喜歡它的霸氣與大器，於是那股一見鍾情的激情戰勝理智時，恭喜成為新車主，隨之而來的才是學習如何與109相處，這簡直和古代媒說之言沒兩樣，先結婚後談戀愛，好消息是越陷越深者十之八九，退婚者通常是今朝苦短。
    109的加速表現在嬉皮車裡名列前茅，高速穩定性更是令人激賞，長軸距雖然帶來彎道不利，但適應後卻別有一番成就感。這絕非自賣自誇，此車在台灣累積銷售也有數百輛之譜，新車價超高CP值(若同等級YAMAHA/HONDA至少八十萬起跳)，中古保值抗衰，更得許多美式玩家青睞。
    約莫與109半年時間的相處，你便能如同駕馭速克達一般在車陣中穿梭，一年以上你就可以毫不思索地殺入任何彎道，享受退檔煞車，側傾全油門進檔的彎道裡的一氣呵成。如此龐然大物在彎道中的是不疾不徐，猶如飛鷹盤旋的優雅與氣定神閒。然而這還不是此車的唯一，它0-100KM/H三秒的超加速感覺，美式機車裡寥寥無幾。

    M109 is a memorable bike that has a lingering aftertaste in many riders deepest mind. Many of the members in Taiwan 109 riders club have two bikes to switch from due to different occasion. Many folks have been intimidated by the massive size of the bike, linking it to bulky and hard to pass through traffic demerit, but still fancy about the bold and mean cruiser style. Therefore, it is the battle between passion and reason before actually buying it. Once, you acquired the new bike, it is the constant mutual learning process between you and the bike. It is pretty similar the traditional Chinese arranged marriage, which is decided by your parents that you married first and get acquaintance with your bike later. The good news is that most people stuck deeply into 109’s world afterward instead of getting a divorce.
    109 acceleration performances is one of the top choice in the cruiser bike world, what’s more impressing is its high speed stability. Longer wheelbase may diminish its agility in cornering, however after some riding experience; everyone could find the perfect balance to handle it. 109 has been sold more than hundreds in Taiwan, with good cost-performance ratio (Yahmaha or Honda cost much higher for the same range of bike), and a solid resale price contributing to a wide range of cruiser-lover’s attention.
    Spend about half a year with your 109; you could harness this beast like riding a scooter dodging across traffic. For more than a year with it, you can speed in and out corners without a doubt, enjoying down-shifting braking and full throttle up-shifting in high speed cornering. This huge bike should handle the corners as cool as a cucumber and dashing from 0 to 60 mph in approx three seconds, thus there is almost no rival for 109 in this category.

  • 雷尼 Rainey

    yamaha美式機車 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳貼文

    2017-10-18 10:13:58
    有 9 人按讚


    人們總是喜歡比較，競爭，在摩托車的世界也不例外。哪輛車跑得最快、跳得最高、騎得最遠。摩托車媒體總是在捉對比較，在摩托車的種類被劃分得仔仔細細的現在，找到該類別中最厲害的一輛車。在這樣的捉對當中，比較的無非是車子的性能。但誰說一輛車的價值只靠性能來決定？誰又規定捉對只能找同種類的車子？今天的捉對找來五輛車，種類不盡相同，共同點是它們都是復古風味十足的車款。比的也不是性能，而是它們誰最「酷」！

    Ducati Scrambler Full Throttle

    　　Ducati在2014年推出的2015年式車款Ducati Scrambler引爆了機車界的復古潮流。這輛車搭載了一顆803cc每缸二汽門的空冷V型雙缸引擎，在Ducati旗下你找不到比Scrambler更單純的車款了。Ducati Scrambler Full Throttle版跟標準Icon版有點不一樣，黃黑配色，Termignoni雙出排氣管，縮小版的前擋泥板，再加上較低的手把位置構成了兩個版本的差異。Full Throttle版可以說是街道版的Scrambler，雖然它還是配備了Pirelli MT 60 RS巧克力胎。

    　　Scrambler對Ducati來說無疑取得了商業上的成功。低調，卻又擁有令人享受的玩樂特質。Ducati在他們的官方網站上給這輛車的評價是「獻給那些想要擁有一輛適合每日使用又不在競速風格上做出妥協的完美車款的人。」

    　　之所以讓Scrambler適合每日騎乘的其中一個特點是他舒適的騎乘姿勢。雖然腳踏與座墊之間的空間不是很寬敞，舒適的寬座墊加上31.1英吋的座高使得Scrambler非常適合巡航騎乘。儘管和標準版本的Scrambler比起來手把較低腳踏也稍微後移，但總體來說騎姿還是相當直挺。803cc V型雙缸配上Termignoni雙出排氣管的聲浪十分悅耳。

    　　在馬力機上，這輛車可以輸出69.9 hp的最大馬力和46.3 lb-ft的最大扭力，雖然不是特別出色，但配上僅190公斤的車重，足夠帶給騎士樂趣十足的騎乘體驗。懸吊部分配備Kayaba製品，表現普普，但配上18吋的前輪在山路上行駛還是綽綽有餘。制動部分表現則好得多，多虧了330mm的碟盤和Brembo的卡鉗。

    Harley-Davidson Roadster

    　　撇去已經停產的XR1200不提，Roadster應該是哈雷旗下最具跑格的一款車了。43mm的倒立式前叉配上行程3.2英吋的雙槍氣壓避震器，讓這輛車在彎道中有不俗的表現，雙300mm前碟也確保這輛車有足夠的制動力能牢牢煞住。

    　　跟其他四款車比起來，Roadster非常精簡（至少在外觀上來說），沒有多餘的花樣，只有一輛車該有的東西。儘管如此，靠著這顆獨特的1200cc氣冷Evolution V-Twin引擎和油箱上大大的「Harley-Davidson」字樣，Roadster身上充滿著藏都藏不住的濃濃美式風格。

    　　Roadster的低把和腳踏位置幾乎可以說是跑車的配置了，至少對一輛哈雷來說是如此。這顆V-Twin引擎同樣也擁有哈雷一貫的經典三節拍聲浪。對某些騎士來說，哈雷並不是那麼的吸引人，因為他們的車給人的印象就是又大又重，Roadster也是如此，但這是一輛粗曠結實的暴力機器，每一次曲軸旋轉都像是要把車子震散似的，而駕馭這股從座墊下產生的狂暴破壞力會讓人中毒，也漸漸得愛上哈雷。

    　　Roadster是一輛頗富操駕樂趣的車，只可惜變速箱表現差強人意。懸吊和制動在彎中的表現不錯，但如果遇到道路品質較差的路面的話，會感受到明顯的顛簸。除此之外，這輛車最大的缺點在於馬力重量比的表現（69匹馬力比257公斤）。但會喜歡這輛車的騎士，通常都不在乎這些缺點，畢竟這是一輛哈雷，光是擁有這輛車就已經夠酷的了。

    Moto Guzzi V9 Roamer

    　　充滿時尚感的歐洲風味是Moto Guzzi的一貫風格。這輛車的騎乘姿勢就是「適中」這兩個字的定義。腳踏位置剛好就在雙腳自然下垂的位置，直立的手把讓騎士僅微微前傾。座墊十分平整，讓騎士和後座乘客在行駛過程中可以稍稍移動自己的位置，Moto Guzzi之所以這樣設計，是為了鼓勵騎士在悠閒行駛中，轉頭看看身邊的景色（但當然還是要注意看路）。

    　　V9 Roamer搭載一顆頗具魅力的803cc V-Twin引擎，能夠輸出53.2匹馬力及48.1 lb-ft扭力。說不上是暴力，但絕對有足夠力量滿足你對加速的需求。這顆引擎相當有個性，它的縱向曲軸使它在拉高轉速時，會把車體微微拉向右邊。而這樣的特性讓這輛車更為特別。

    　　V9 Roamer的引擎特性讓它成為了一輛很酷的車，但除此之外，它低調不做作的外觀造型也是他酷的原因之一。油箱和土除的造型有著低調的設計，卻又因為它顯眼的黃色塗裝而突出。車上各式各樣的配件，像是仿麂皮的坐墊為這輛車增添了質感，而拋光的輪圈、排氣管和散熱鰭片又給了外觀一點流行元素。

    　　不過這輛車也是有它的缺點的，乾式的離合器和其他幾輛車比較起來相對重手。懸吊在高速行駛下的表現不甚理想。但這些缺點不足以遮掩V9 Roamer的魅力。Moto Guzzi的車總是散發出滿滿的個人特質，而V9 Roamer完美的闡釋了Moto Guzzi的造車理念。

    Triumph Bonneville T120

    　　Triumph在為旗下車款改款時總會面臨一個難題，那就是要如何在不失傳統風味的情況下打造出具有現代感的車款。然而T120證明了Triumph完美地克服了這個難題。看看這輛車，要不是看見車上的碟盤，你還以為他是你爺爺騎的老檔車呢。

    　　但可不要被它的外觀給騙了，T120配備了一顆1200cc的水冷平型雙缸引擎，在低轉就能輸出極大的扭力，同時也符合Euro 4嚴苛的法規。舊瓶裝新酒用在這輛車上可不是貶意。魚雷管、前叉防塵套、油箱側面上的橡膠護墊、就連噴射系統都被偽裝成化油器的樣子，Triumph在這輛車上完完整整的保留了Bonneville的復古風味。T120和舊款Bonneville的最大差異便是曲軸角度由360度變為了270度。這樣的改變讓引擎有著V-Twin引擎般的聲浪，並改善了原本的震動問題。

    　　T120是一輛各方面表現都相當出色，適合每天騎乘的車。引擎輸出平順有力，懸吊表現舒適硬朗，就連座墊品質都是五輛車中最棒的。但還是有些許缺點，例如傳動系統的品質稍差，給人一種該換油了的感覺。操控表現不是非常出色。輪胎在壓過道路上較寬的白線時會有種沒充飽氣的錯覺。

    Yamaha XSR900

    　　XSR900和MT-09使用同一顆847cc三缸引擎，在五輛車當中擁有最佳的動力表現。這輛車的油門反應有如二行程的車子一般，配上優秀的車架，可調的懸吊，和雙輻射卡鉗，這輛車的運動性能在五輛車當中也最為出色。也因此，跟其他幾輛車適合輕鬆悠閒的騎乘風格不同，XSR900適合給熱血派的騎士。

    　　XSR900配備了許多高階電控系統，如電子油門、循跡系統、ABS、滑動式離合器，這也是和其他幾輛車不同的。撇開這些高科技的玩意兒不談，這是一輛充滿操駕樂趣的車款。這顆扭力十足的三缸引擎可以迅速地拉高轉速，只要右手稍微大力扭動就能輕鬆的孤輪。儘管有著復古的外觀，XSR900卻擁有十足的運動性能。

    　　對喜愛激烈操駕的騎士來說，XSR900無疑是五輛車中最具魅力的一輛。其性能表現雖然不如正統跑車，但其引擎特性及運動化的配備使其極富操駕樂趣。此外，可選擇的動力模式使其對駕駛技術較不熟練的騎士更為友善。可依個人能力限制引擎的出力，降低因對車輛反應不熟悉而造成意外發生的可能性。而Yamaha在外型設計上也一直有其獨特的風格。XSR900同時具有復古風格又有現代的時尚感，配上Yamaha 60周年的黃黑配色及經典速度鍊塊，營造出各其他四輛車不同的日系質感風格。

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    [http://www.motorcycle.com/…/heritage-lifestyle-characters-c…]

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