換言之，Gogoro 要打造的是一個支援各種情境的「出行」平台。就像亞馬遜 AWS 建資料庫中心、伺服器、作業系統等，來支援企業所需的各種雲服務，Gogoro 也建立電池、交換電站、雲管理系統等，未來可以提供各種出行服務。我以下圖簡單示意：

目前 Gogoro 開發出的電池、機車、交換電系統、顧客管理系統、客服與維修能力等，可以視為平台的不同模組（module）。這些模組可以包在一起銷售，例如外銷到德國的共享叫車平台 Coup 以及石垣島的 GoShare。也可以將一部分模組外包給其他企業，例如在台灣「機車製造」的部分就開放給 YAMAHA。

另外也可以自建，並發展出新的服務。例如本次的 GoShare 屬於獨立的事業體，可以視為是 GoShare 向 Gogoro 採購電動機車、租用能源網絡與電池，並在原有的顧客管理系統上增加共享機車的新能力。

Gogoro 的核心是一個能源平台，順便賣賣機車。正是此一設定，導致國內的競爭者如光陽很難追上它在電動機車上的腳步。

【#島讀公開文 #每週二新上架】

🛵 Gogoro 推出 GoShare 正式進軍共享電動機車的市場！

Gogoro 的高度整合所產生的優良用戶體驗，是「最後一哩路」競爭中最大的差異。

而其背後打造多年的平台策略，也成為擴張時的有力靠山。

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