盛光重車

🏎有人說四輪移動的是身體，🏍兩輪移動的是靈魂，重機的加速快感，風馳電掣🚴‍♂️，是許多人嚮往的速度。
老實說比起開車，我更喜歡騎兩輪時自由的移動，無拘無束，自由自在，停車也不會太麻煩的感覺。🏆

🏍盛光重車是Aprilia. Moto guzzi. Benelli 竹苗唯一總代理🏆，日式重車所售車種也是同步發表。🏆

🏎新車銷售，找車、換車 、試騎 、尋車 、二手機車、重機維修、保養 、保固 、洗車鍍膜，皆以熱忱的服務，給予客人良好的互動。
二輪、三輪、四輪，買新車、以車換車、賣車、代清貸款....等服務通通都有，以更簡化方式完成，手續不繁瑣。

盛光重車日系重車也都有 HONDA、KAWASAKI、SUZUKI、YAMAHA 所售車種也是同步發表。所以想看新款這裡也看得到，而且顏色好豐富，看起來好奪目唷!!

#從出生到現在坐過最多重機的一次
#媽媽為何我這麼矮
#重機都好帥

盛光重車
地址 : 新竹市竹光路110號
電話 : 03-5351510、03-5396923

https://j98142002.pixnet.net/blog/post/224580489

台本終於引進了MSX125SF ABS，目前的接單價是「12.5萬」。
問教士的想法嗎?事實教士對這個價格只能說： #非常失望。
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不過平心而論，以市場目前的售價，台本訂這個價錢算是很巧妙的剛好落在水貨無ABS與ABS版本售價的中間點。當然水貨商也不是省油的燈，一口氣把無ABS版本的售價一次壓到9.8萬，而ABS版則是拉到11.8萬的售價，巧妙的維持了公司貨與水貨之間微妙的平衡點。
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但若真的要說，台本這次的訂價是「合理但讓人失望」的結果。
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大家都知道台本的6S服務做的非常完整，對應到他們那完整的後勤系統，還有台灣相對高昂的車價，12萬5這個價格是能讓人接受的。但我們要探討的問題是：「MSX125 SF」真的用的到這麼精緻的後勤體系嗎?
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MSX在國外是一台賣到翻價的平價小車，改裝品多到爆炸同時零件取得也十分容易。當然，極度簡單的構造在有一定工具及技術基礎下，甚至自己在家就能完成大多數的車輛整備及改裝，像教士的小害怕所有東西幾乎都是自己在家裝的(除了少數偷懶請朋友弄)。
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就算自身的DIY技術不夠，MSX的結構單純，甚至絕大多數坊間機車行或改裝店家都可以很輕鬆的完成任何維修、保養與改裝的工作。所以回過頭我們再來看到「 #是否真的有必要買公司貨? 」
(就教士自己而言，若是買大型重車的話我絕對選擇公司車，#因為後續的維保體系能替自己省下很多不必要的麻煩)
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可是，我們在回過頭來看，若是以教士自己而言，在同樣MSX125SF ABS，公司貨與水貨售價的價差不到1~2萬的話，我還是會選台本的公司車，這是很現實的， #因為台本的車有保固。
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過去的MSX125賣的貴(教士當時買14.6萬)，而且還沒有任何保固服務，所以運氣不好買到雷就只能認命自己吞。當然一些較大型的水貨車商都會提供保固服務，可是很多都是只能回到他們自己的廠內才有保固的服務，這一點目前在北中南都有幾個據點的台本就相對有其優勢。
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在價差不大的狀況下，除了擁有保固服務外，還能夠得到快速、便捷的料件取得，不用和過去一樣請貿易商訂料原廠料件，在售價上也會相對有優勢。這也是為何教士會說如果價差不大的情況下，或是你不是住在大型水貨商週邊，那買公司貨真的會是好一點的選擇。
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在台本出現在市場上之前，MSX125的銷售分成幾種：
1.大型水貨商直接販售(大部份提供保固)
2.小型貿易商自行引進
3.車行與大型貿易商買斷車輛販售
除了1大多會提供保固外，2、3就真的是看你買車的地點是否提供，尤其是3由於車輛買斷，因此在利潤空間上不會如1、2那樣充足，所以保固服務通常也不太會提供。
(像教士當初買14.6萬的時候就沒有保固，不過相信也是有少數願意自行保固的良心店家的)
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所以當台本引進MSX125SF之後勢必會改變市場對於「保固」這塊的風向。所以也不算是件太壞的事。
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那回過頭來，為什麼教士還是會說「 #感到失望」呢?
其實很單純，因為這代表台本還是以獲利為優先考量來販售這台車，而不是以「打進這個市場」為考量。
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當然一定會有人說：車商就是要賺錢啊我還在這邊嘴這個?
其實大家也能知道台灣的消費者真的很好寵，當一間車廠推出一台「售價上做足誠意」的車，那這間車廠的形象會瞬間在鄉民之間被拉抬到最高。
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先前已有YAMAHA的X-MAX及SUZUKI的小阿魯系列替這個市場投下震撼彈， #除了K牌讓我們繼續腦補之外，其實原先教士也很期待台本能在MSX125SF ABS上做出類似的操作。
(側面了解到這兩台車的獲利空間真的壓縮到非常的低，畢竟台灣的進口車被政府剝皮的程度大家也略知一二)
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過去台本剛進入台灣的重車市場時，過高的售價在車友間已經造成一波不小的負面風波，雖然之後有調降售價並增加市佔率，但在所謂的「形象」上已經造成不小的負面影響。
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形象與獲利這兩個東西其實是無法取得一個對等關係的，MSX125從過去19萬→14萬到現在12萬→9萬的價格變動，對應到產地的終端售價在7萬左右，很難不讓人聯想這台車背後的利潤操作空間有多大，不過當然有愛到腦中風的人還是會想買，不然教士怎麼會用14.6萬這樣高的價格買下自己的小害怕?
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但今天教士想表達的點在於，如果一個企業不重視自己所在地區的消費者風向，那又怎麼會讓人信服他們的決策呢?
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如果今天MSX125SF ABS是以獲利為出發點販售，在水貨商的售價優勢夾擊下，如果是一個就有熟識車行或本身DIY能力極強的人，公司完整的6S系統對他們而言真的不太重要，自然選擇還是會以水貨車為主。
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但若今天是以「市場戰略」考量，選擇降低MSX125SF ABS的獲利，但贏回來的「市場形象」是完全無法用「獲利」兩字去比擬的。
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回到最後，至少以教士身為MSX車友的角度下去看，也是很樂見台本加入到MSX這個火熱的小徑檔車戰局裡，因為他們一定會有可觀的市場影響力存在。光是現在這波8月1號前領牌的MSX125都可以回廠登記加入VIP會員就能知道，其實某方面來講他們也是想吸收現有的HONDA小車市場，去替後續「可能」出現的HONDA小型二輪販售做個暖身。
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就像教士說的，以他們那有一定口碑的後勤系統，還有按照SOP的維保作業程續都是目前市場上「極少見」的。
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雖然台本在售價上用「預購多退少不補」的方式讓人或多或少存在一點點「期待」，不過以教士對HONDA熱愛的立場來看，我也是很希望台本能更重視一下這塊市場的消費者。
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也許迎合台灣最強的網路刁民不會是件好事，但若是考量到扭轉台灣人對「台本售價就是貴」的刻板印象，MSX125SF ABS真的應該是以「戰略型車種」的角色攻進台灣市場，而非是「獲利取向車種」。
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以上就是教士對這次台本引進MSX125SF ABS做的簡單分析報告，感謝各位。
就一起期待有訂車的人十月份的交車吧

這次來更換一下封面，換個風格～

八代第一個改裝部品就獻給聖帕斯考爾！

超親切服務，全台400經銷商保固，改裝效果實測～

可能每台車的效果都不一樣，但就針對那時候剛牽回來還沒有換機油的八代

真的差蠻多的XD

收油滑行時間變的很順暢，對於通勤族真得很友善 （省油錢，省荷包）

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什麼樣的人適合這台車？什麼樣的人又不適合呢？開箱超原廠喜美八代！ HONDA CIVIC 8
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08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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https://youtu.be/mTY3G6jwP6U
重機購車大小事 | 買重機跟賣重機能同天交換!? | 中古重機同日車換車流程
https://youtu.be/qy-HcjqnmEg
扭力大王YAMAHA MT-10開箱! | 總算圓了三年前的終極重車夢
https://youtu.be/YGMjyLfZCHQ
購買中古重車有哪些注意事項 | 建議一定要跟前車主約時間賞車
https://youtu.be/DptMbjqXau0
名店Z騎衝x大大輪車業 | 更換MT-10四缸火星塞及來令片
https://youtu.be/4NYG1tTcjP0
早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
https://youtu.be/EYSAMtIcqq0