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yamaha新車155 在 DanyboYie Instagram 的精選貼文
2021-07-05 16:37:36
#Repost @asean_tigers ・・・ [ONES] 創建自己的風格將興趣轉化為熱情吧! 摩托車改裝定制是關鍵點之一。 台灣騎士的文化是在自行車上彩繪貼紙, 通過具有強烈設計感和藝術感的圖騰, 讓摩托車也能彰顯車主的個人特質。 台灣ONES的作品眾多, 也非常有特色! 改裝套件, 個...
yamaha新車155 在 WINNI/溫妮 Instagram 的最佳貼文
2020-10-07 12:43:12
說來慚愧,自從那年考到機車駕照後,到現在也還沒有真正的上路過😅 有看過機車版的計程車嗎? #EC05 來到台大接同學上下課了!這次收到 @yamahamotortw 的邀請 體驗後座新型試乘- FUTURE TAXI有在考慮電動機車的可以看一下 以一個被載角度來說 覺得EC-05坐墊真的很舒...
yamaha新車155 在 謝惠茹 Instagram 的精選貼文
2020-08-12 05:26:34
🛵YAMAHA N MAX155 試乘展售會🛵 在萬眾期待下推出全新 NMAX 155 ,承襲MAX家族優異DNA,勁動有型👏🏻👏🏻👏🏻。 開心疫情減緩後,能夠與大家見面互動玩遊戲,感謝🙏🏻各位現場同樂支持💪🏻 喜愛YAMAHA車款,官網如下👇🏻 https://www.yamaha-motor.c...
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yamaha新車155 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
2021-09-22 17:10:19#YZFR15 #R15V4 #YAMAHA
印度山葉於9/21發表 R15 V4/M,配備倒叉、快排等眾多好料,究竟改了哪些配備,讓亞亞說給你聽!
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yamaha新車155 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的精選貼文
2021-08-08 18:00:31ヤマハのトリシティ155に試乗したのでそのレビューをお送りします。パラレログラムリンク+タンデムフロントフォークによる革新的なフロント2輪構成が最大の特長であることは間違いありません。しかし、実際に試乗してみると素晴らしい車体安定性に加え、高速道路の巡航をカバーする十分な動力性能の持ち主であることがわかりました。単なるコミューターではなく、ツーリングバイクとしても機能する全方位的な性能の高さこそがこのモデル最大の魅力かもしれません。
~以下、ヤマハWEBサイトより抜粋~
【幅広いシーンで活躍する、LMWテクノロジー】
さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」を独自の車体設計に調和させ、走りの爽快感と安定感を両立した技術です。「パラレログラムリンク」は、コーナリング時にフロント二輪と車体を同調させ、リーンさせる機能。二輪の接地幅の変化も少なく、自然な操作感と乗りやすさを味わえます。「片持ちテレスコピックサスペンション」は、スポーツライクな走行感や軽快感などに貢献。左右それぞれにタンデムフォークを装備することで、自然なハンドリング特性に加えて、優れたクッション性も実現しました。
【段差などの衝撃もスムーズに吸収】
LMWテクノロジーは、自然なリーンを生み出す「パラレログラムリンク」と、フロント二輪にそれぞれ独立して取りつけられた「片持ちテレスコピックサスペンション」が両方働くことで、段差などの衝撃を吸収する役割を果たします。
【路面状況がよくない時や不意の横風でも、安定感のある走り】
例えば、濡れたマンホールや石畳、トラムレール、砂まじりの道路でも、LMWテクノロジーは力を発揮します。前輪の左右どちらかがグリップを失ったとしても、もう片方がグリップしていれば滑りやすい路面状況の影響を受けにくくなり、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。また、フロント二輪であることによって急な横風でもふらつきが少なく、安定感に優れています。
【フロント二輪ならではの、高い制動安定性】
LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られます。万が一、直進中に急停止した場合でも、前輪がロックしにくく、前輪ロックによる転倒リスクを低減します。また、旋回中にやむを得ずフロントブレーキをかけた場合でも、フロント二輪であることから車両が起き上がる挙動が穏やかで、コントロールしやすいものになっています。
【「走り」と「環境性能」の融合“BLUE CORE”エンジンを搭載】
“BLUE CORE(ブルーコア)”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です。トリシティ155はその思想に基づき、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図った水冷・4ストローク・SOHC・155cm3・4バルブ・FIエンジンを搭載。アルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダー「DiASilシリンダー」、ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを装備。さらにはVVA(可変バルブ機構)によって高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます。
【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
yamaha新車155 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
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yamaha新車155 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
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yamaha新車155 在 Bike In 機車資訊網 Facebook 的最讚貼文
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