DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)首奪冠軍
(末段與馬坤斯鬥得相當精彩)
2021 MotoGP西班牙阿拉崗站(13回合)

今仗是今季倒數第六場比賽，而暫列榜首的YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)領先第二位SUZUKI廠手-米雅(Joan Mir) 65分，相等於要最少奪得2場冠軍及1場季軍的分數，（冠25分、亞20分、季16分、殿13分、第五11分、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1如此類推），法比奧能否在今仗擴大距離，好快就有結果！而今仗焦點之一肯定是由YAMAHA「華麗轉身」變成APRILIA廠手的 維那勒斯(Maverick VINALES)，畢竟今仗是他首次駕駛APRILIA戰車出戰MotoGP，換句話要由過去開慣的直4引擎戰車，突然一下子轉變為V4引擎戰車，因此在排位賽只得19位，象徵仍需要更多時間學習及適應新戰車。

而正在享受人生的前MotoGP車手-羅倫素(Jorge LORENZO)在現場觀戰車，賽會主播-Simon Crafar (前GP500車手) 就問羅倫素認為誰是奪標大熱，羅倫素認為頭車起步的DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)好大機會奪標，以及奪得個人首個MotoGP分站冠軍，另一位大熱是法比奧，第二熱門就包括上回合奪得季軍的APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)，以及DUCATI的米拿(Jack MILLER)及馬田(Jorge MARTIN)，羅倫素亦都看好第四位起步的馬坤斯。

23圈比賽
頭車起步的白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後能夠保住第一位，但第四位起步的馬坤斯在沒有過激超車情況下，如箭般彈上第二位，米拿及A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)緊隨其後，但是大熱之一的法比奧雖然第三位起步，可是起步後不久便跌落第七位，之後更缺乏力爭上游的力量，及後更被兩位KTM車手超越，守在第9位，至於首次駕駛APRILIA的維那勒斯(Maverick VINALES)停留在倒數3-4名，。

即使車手跑畢11圈，比賽仍未出現任何高潮，馬坤斯仍未向頭車的白奈亞(Francesco Bagnaia)策動攻勢，所以前列車手的位置不變，但是鏡頭一轉DUCATI米拿犯錯，衝入緩衝區，讓APRILIA的A艾斯柏加路及SUZUKI的米雅(Joan Mir)超前；但是米雅(Joan Mir)隨即再下一城，超過A艾斯柏加路後登上第三位，可是已經被前兩位車手拋離超過3秒距離，稍後更擴大至超過4秒差距。

事實上，馬坤斯除了上季因傷停賽之外，2016-2019均奪得今站冠軍。跑至最後４圈，跟足19圈的馬坤斯開始進攻，跑至最後三圈雙方首次互相超越，之後再多次互相超車，可是馬坤斯始終無法爭取到頭車位置；雖然如此，未到最後都未知鹿死誰手，亦成為整場比賽高潮，馬坤斯更在最後一圈最後關頭衝出緩衝區，白奈亞(Francesco Bagnaia)如羅倫素所言，奪得個人首個MotoGP分站冠軍，馬坤斯亞軍，SUZUKI米雅(Joan Mir)，A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)第四名。

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DUCATI衛星隊新秀-馬田首度奪標
(2021 MotoGP奧地利站-第十回合)
無論今仗由誰拿下冠軍，相信賽後好多車迷只會記得羅絲賽前宣佈年底退役的畫面，震憾力好比核爆。另一方面，多家媒體在賽前指YAMAHA廠手-維那勒斯（Maverick VINALES）已跟APRILIA簽約（2022年轉投APRILIA），不過當事人仍然守口如瓶，也許是避免分心，其YAMAHA廠隊空缺已確定由馬石油YAMAHA車手-摩比達里(Franco Morbidelli)取代。

說回今仗狀況，賽前曾經落雨，Moto3車手更加要使用水胎比賽，因此MotoGP車手都要在熱身賽練習換車動作，為萬一正賽落雨換車做準備。而頭車起步的車手是DUCATI衛星車隊新秀-馬田(Jorge Martin)，DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)第二位起步，而暫列車手榜首位的法比奧(Fabio QUARTARARO)在第三位起步，且看他能否擴大積分距離。

比賽共有28圈
DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後不久搶閘成功，超越馬田(Jorge Martin)躋身第一位，而頭位起步的馬田(Jorge Martin)則滑落到第二名，在第五位起步的SUZUKI車手-米雅(Joan Mir)表現出色，曾一度超越馬田(Jorge Martin)飆上第二位，及後被馬田(Jorge Martin)反超前，米雅及後犯錯，滑落到第四位時更與今仗表現激進的馬坤斯碰撞，米雅依然保持較前的第四名，馬坤斯卻跌落至第六名。重播畫面可看到馬坤斯起步進入T1時，衝入內線撞開APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)。

至於車手榜第一位的法比奧雖然在第三位起步失利，但他在第三圈重返第三位，轉眼間賽會發出紅旗，原因KTM車手柏度莎Highside後，在較後位置的APRILIA廠手—Lorenzo SAVADORI無法躲避，他炒上柏度莎的戰車後APRILIA戰車全車焚毀，比賽暫停。（柏度莎能夠重新起步，Lorenzo SAVADORI需要檢查，無法比賽。）

比賽重新起步— 27圈
不幸是YAMAHA廠手-維那勒斯（Maverick VINALES）在熱身圈戰車無法起步，換句話所有車手起步後，他要由維修區起步，爭勝機會渺茫。起步後，馬坤斯再次與APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)碰撞，賽後勢必掀起話題，而DUCATI廠手-米拿（Jack MILLER）重新起步後一馬當先，搶上第一位，馬田(Jorge Martin)與米雅(Joan Mir)爭持相當激烈，前者成功守著第二位，馬田及後更超越米拿升上第一位，表現同樣出色的米雅(Joan Mir)隨後也超越米拿，暫守第二位。

隨著車手榜第一位的法比奧施展攻勢，米拿被超越後再跌一位至第四位，且看第三位的法比奧何時發力，挑戰第一及第二位的車手。

賽事完成一半路程，新秀馬田(Jorge Martin)仍然領先上屆冠軍—米雅(Joan Mir)，暫列第一位，兩位車手更拋離第三位的法比奧超過3秒距離，而尾隨的米拿（Jack MILLER）卻於第19圈炒車，因此退出比賽，並喪去打入三甲機會。

愈跑愈有的馬田(Jorge Martin)在末段時間拉開米雅(Joan Mir)，最後順利奪標，奪得個人首個MotoGP冠軍，米雅(Joan Mir)及法比奧分別奪得亞軍及季軍，而法比奧在車手榜進一步擴大至172分，比第二名的沙高多40分。

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德國王馬坤斯奪標—復出後首個冠軍
2021 MotoGP德國站成績
從未奪過MotoGP分站冠軍的沙高(Johann ZARCO)頭車起步，且看他能否突破破「老二」位置，表演久違的後空翻絕技。在過去七屆德國站從未輸過的馬坤斯在第五位起步，今仗好大可能取得復出後最好成績（今年最好成績第七名）。

30圈比賽
由於德國賽道又窄又短又多彎，所以共跑30圈比賽，而第三位起步的APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)成功搶閘領先，但是進取的馬坤斯在最後一圈壓過A艾斯柏加路，衝上首位，兩人之後互相超越，但從未在德國站落敗過的馬坤斯又奪回第一位，沙高敗守在第三位。而榜首的YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)雖然第二位起步，但是被奧利維拉(Miguel Oliveira)超越後，守在第六位。跑至第五圈，鏡頭一轉，就看到A馬坤斯及柏杜魯士(Danilo Petrucci)炒埋一碟，雙雙退出比賽。

跑至第九圈，賽會發出雨旗，表示車手可以隨時返回維修區，更換穿上雨胎的戰車，與此同時，馬坤斯領先後車群超過1.5秒，而原本第二位的A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)失守，跌落至第四名，取而代是DUCATI廠手米拿，然而奪得上回合巴塞站冠軍的KTM廠手-奧利維拉(Miguel Oliveira)愈跑愈有，壓過米拿後佔領第二位。失守的車手還有沙高(Johann ZARCO)，較早時由第三位趺落至第六位，突破「老二」的機會渺茫。

跑至15圈，車手完成一半路程後，仍未完全康復的馬坤斯領先第二位奧利維拉(Miguel Oliveira)接近2秒距離，而法比奧(Fabio QUARTARARO)擊敗A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)升上第四名後，法比奧其後在第20圈再下一城，高速超過米拿後進駐第三位。與此同時，隨著馬坤斯犯錯，奧利維拉(Miguel Oliveira)收窄與馬坤斯的距離，由原本接近2秒，逐漸收窄至大約只有1秒差距，但與第三位的法比奧則維持接近5秒距離。

比賽只餘下兩圈，技勝一籌的馬坤斯又一次拉開差距，將距離擴大至大約2秒距離；最終，馬坤斯率先衝線，摘下復出後首個冠軍，並連奪德國站八屆冠軍（2020年因疫情取消），奧利維拉(Miguel Oliveira)奪得亞軍，法比奧奪得季軍，在車手榜保持第一位。

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馬坤斯:重返後更強!(2020 MotoGP揭幕戰)
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