人生第一次騎仿賽 Fun ride with #YZFR15 today. . 初めてのレーシングバイク、 楽しいツーリングだった。(腰は痛いけど…） 騎一騎竟然就到淺水灣了⋯ . 感謝恆典的教練們 特別前後包夾護駕， 讓我夢想成真騎仿賽跑山， 完成畢業路考安全結業。 . #R15駕馭心得 1.座高 座高頗高81.5公分， 以輕檔車來說真的很不親民。 157公分的我定點時單腳踮腳可以支撐， 但踢側柱跟換腳的時候有點吃力。 2.騎姿 前傾低趴。 手短易緊張負有腰傷的我，三十分鐘以上的騎乘覺得辛苦⋯（或許騎乘姿勢再正確一點會改善些） 3.性能 過彎穩定靈活，運動性優異，騎起來很像在騎重機。換檔順暢，基本扭力動力也很足夠，適合愛仿賽車型的檔車新手。 4.外型 平常比較喜歡復古街車跟美式， 但不得不說R15真的夠霸氣夠殺， 看起來實在不像白牌車，都覺得自己變帥了。 . #騎乘訓練 #上課筆記 #Notetomyself 1）雙腿一定要夾緊油箱 2）下半身夾緊上半身才能放鬆 3）上半身放鬆手才不會亂使力壓在握把上而導致手麻關節痛 4）背部是微拱不凹腰，不然會腰痠痛（核心力量很重要） 5）急煞時，前後煞的施力分配以前七後三為原則 6）一般紅燈停車，降至一檔滑行，靠後煞掌控停車。降到一檔後左腳可以先騰空，以便提醒自己停車時要確保左腳先落地。 7）停車一定要左腳先落地。 (好處是可以持續使用後煞車降停，左腳的穩定性也比右腳高） 8）過彎時的降檔需求看轉速，2/3轉速內轉以上不需降檔，彎中如果有需要煞車以後煞車控制即可（今天的進彎速度大約都在50） *補充2/3轉速：一台車紅線在12000轉，2/3轉即是 4000-8000，在這轉速內換檔時間不用太快，車子轉向性較好，適合道路安駕騎乘。 9）山路騎乘時腳踏不要踩太前面（因為容易鞋頭磨地）市區可以踏前面保持機動性 10）只要停車、起步跟離合器掌控的基本原則都掌握好，車型機種不同也不用太擔心。 11）不要太早進彎，視線變狹窄，出彎容易外拋（外、內、中切線） . 之後還要再來上課練習， 希望可以騎的像教練一樣好。 . #LeonaQMotor #恆典 #yamaha #motorcycle #r15 #shoei #dainese #ヤマハ #バイク #バイクが好きだ #バイク女子 #ツーリング #ダネーゼ #rider #rideordiechick #山葉 #我們山葉 #白牌檔車 #輕檔車 #仿賽 #racingbike #sportsbike