《售》
(1) 1976 Honda GL1000LTD，美國建國200周年限量二千台紀念車，台灣最古老金翼，完稅車，無牌，領過一次臨時牌，程度極上，售 30萬。

(2) 1975 Suzuki RE5，日本唯一上市的轉子機車，汽車設計大師 Giorgetto Giugiaro 唯一的機車作品，原漆、原電鍍，完稅車，無牌，程度極上，售 35萬。

(3) 1982 Yamaha XJ750D，日本史上初液晶儀表，燃料噴射，內含TURBO線組，完整無缺件，可發可騎，程度良，無牌，售 9萬。

(4) 1960s CJ750，台灣最古老長江，老 6伏，改12伏，正規軍用，待整邊車有，前後手工皮革單座，正二戰老軍用皮箱，可發可騎，無牌，售 26萬。

(5) 1973 Honda CB350改 CL350，美國進口CL350二合一，正初期型便當盒排氣管，全新庫存老品化油器，聲美，迅捷，順暢好騎，正牌，正常驗，售 36萬。

(6) 1966 Vespa VBB 150 鴨母，極美老漆，車台近完美，無缺件，尾燈殼有火傷，引擎近期大整翻新，順暢好騎，正牌，正常驗，售 22萬。

(7) 1968 Vespa VLB Sprint 150 ，一代桃P，金屬藍原漆，車台近完美，無缺件，引擎近期大整翻新，順暢好騎，正牌，資料完整，正常驗，售 13萬。

(8) 1955 Vespa VN1 羅馬125，全車大整翻新完成，極美，引擎安靜，順暢好騎，無缺件，車把褪電鍍，無牌，售 42萬5 。

(9) 1974 Yamaha GT80 MINI ，輪胎以外100% original ，無缺件，無損傷，順暢好騎，正牌，無法過戶，售 4萬5。

#圖依序

#意者請留訊息

#議價可

#不是先喊先贏我保留車子賣給誰的權利

#收到款項前我保留取消交易的權利

#鴨母與S我只願意出讓其中一部

承前文，

1979年Yamaha 宣告要成為新一代武林盟主時，Honda 沒當一回事，因為兩家關係原本就很友好，沒想到Yamaha 是來真的，

戰爭持續到1981年，兩家都祭出車海戰術，大規模持續生產的結果，勢必進入削價競爭，

價格直接對半砍，兩家殺到血流成河，此時鈴木提出善意警告，但兩家充耳不聞，持續激戰，僵持不下，

戰火日益擴大，甚至延燒到美國與法國，戰事如此激烈，兩家都受創很深，

1982年兩家累積的庫存都很嚴重，但由於 Honda 整體銷售仍然佔據優勢，Yamaha 的財務開始惡化，出現生存危機，

1983年 Yamaha 宣佈戰敗，Honda 同時指示休兵，Yamaha 總裁小池鞠躬認錯，認列200億的赤字，總裁與七名高官退休或降級。

HY戰爭是商業競爭的惡例，兩家後來甚至不願在提起，連雜誌也不想多談，彷彿是個禁忌。

Suzuki 總裁 鈴木修 後來形容 HY戰爭，鈴木像是 “螞蟻陷入獅子和大象之間的鬥爭中 ”

然而兩強之爭，創發了塑膠速克達的誕生，兩強偃兵息鼓之後，最大的苦主Vespa 正要面臨它的挑戰。

承前文，

1979年Yamaha 宣告要成為新一代武林盟主時，Honda 沒當一回事，因為兩家關係原本就很友好，沒想到Yamaha 是來真的，

戰爭持續到1981年，兩家都祭出車海戰術，大規模持續生產的結果，勢必進入削價競爭，

價格直接對半砍，兩家殺到血流成河，此時鈴木提出善意警告，但兩家充耳不聞，持續激戰，僵持不下，

戰火日益擴大，甚至延燒到美國與法國，戰事如此激烈，兩家都受創很深，

1982年兩家累積的庫存都很嚴重，但由於 Honda 整體銷售仍然佔據優勢，Yamaha 的財務開始惡化，出現生存危機，

1983年 Yamaha 宣佈戰敗，Honda 同時指示休兵，Yamaha 總裁小池鞠躬認錯，認列200億的赤字，總裁與七名高官退休或降級。

HY戰爭是商業競爭的惡例，兩家後來甚至不願在提起，連雜誌也不想多談，彷彿是個禁忌。

Suzuki 總裁 鈴木修 後來形容 HY戰爭，鈴木像是 “螞蟻陷入獅子和大象之間的鬥爭中 ”

然而兩強之爭，創發了塑膠速克達的誕生，兩強偃兵息鼓之後，最大的苦主Vespa 正要面臨它的挑戰。