黃捷來了！黃捷真的要來了！
　
上週到高捷參訪控制中心之後，我這周出席了鳳山場的黃線都市計畫說明會，也約捷運局討論說明相關的地下連通規劃，並參與高捷工會，關心高捷員工。#黃捷挺黃捷 #推動不間斷！
　
#捷運黃線鳳山都市計畫區
目前需要變更相關用地的有Y17與Y18兩站。Y17位於鳳中與鳳山行政中心之間，大多為機關用地變更成交通用地，對民眾影響不大。
Y18則位於澄清路與自由路口，原為住宅區用地，市府需與土地所有權人簽訂協議書，並於現在福斯汽車、建軍站的位置有聯開計畫，也在這兩處與對面慈濟用地設有地面出入口。
　
#地下連通道
Y17站預計連通到台鐵正義站做轉乘，我也一再要求捷運局 #務必走地下連通道，目前研擬走正義路308巷或是正義路311巷地下兩個方案，通道約350m左右，在鳳山行政中心、鳳山高中、正義車站都設有地面出入口，正在做管線調查中。
　
Y18站則使用原本O10站（衛武營站）預留的連通道，經由建軍站底下做連通，連通道約210m，並有聯開規劃，我很期待商家的進駐，也提醒捷運局注意汽機車轉乘、停車空間及聯開後預留給居民的社福、運動等公共空間需求。
　
捷運黃線是鳳山未來百年的重要交通建設，黃捷一定會嚴格把關所有規劃細節！

【捷運黃線沿線各站點都市計畫檢討重要訊息】

因應捷運黃線各站建設規劃，市府已啟動相關都市計畫檢討，針對其中Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y6、Y8、Y9、Y10、Y11、Y15、Y16、Y17、Y18、Y23等站體周遭土地使用進行程度不等的檢討與使用分區變更，此事攸關地方民眾及土地所有權人相關權益甚大，相關都市計畫變更公開展覽時間為9月11日起至10月13日止。
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請各位關心捷運黃線建設的市民，#踴躍參加在各地舉辦的說明會，以了解更為詳細清楚的資訊。如有相關建議也請務必要具名表達書面意見至市府，以利後續會議審議能夠更加周全與顧及地方民眾相關意見。真的拜託大家，【公開展覽期間內任何公民或團體如有意見，請以書面附略圖並載明姓名或名稱及地址向市政府都市計畫委員會提出，以作為各級都委會審議之參考。】

#各場次說明會時間及地點：
(一)鳳山區公所4樓會議室，民國110年9月23日（星期四）下午2時30分。
(二)三民區公所5樓會議室，民國110年9月24日（星期五）上午10時0分。
(三)苓雅區公所5樓會議室，民國110年9月24日（星期五）下午2時30分。
(四)前鎮區公所4樓會議室，民國110年9月28日（星期二）上午10時0分。
(五)新興區公所5樓會議室，民國110年9月28日（星期二）下午2時30分。
(六)環境保護局A棟8樓禮堂，民國110年9月27日（星期一）上午10時0分、下午2時0分（鳥松（仁美地區））、下午4時0分（澄清湖）。

#完整公告資訊請參考高雄市政府網站
https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDA020102.jsp?PK01=KDA050100002202109001

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我們也還在努力消化大量資料跟彙整相關問題當中
關心此案的市民朋友若有需協助的地方
也可與我們服務處連繫，我們來設法協助處理

鐵路地下化綠園道　已完成97％開放 7月底將全部完工

今天我巡視高雄展覽館打疫苗接種站狀況後，再前往鐵路地下化園道從左營段一路到鳳山段，進行各分段園道工程巡視；聽取市政主政團隊包括水利局丶工務局丶新工處丶養工處關於各區段園道工程進度報告及現地勘察；也為市政施工團隊同仁們打氣。

水利局及工務局報告指出，本專案於今年2/12已完成75％的完工開放；接續我們市府設定鐵路地下化園道工程，原擬在6月底全面完工。
然而因6月中丶下旬期間，高雄遇有幾次豪大雨情勢，故剩下幾段尚未完工區段而已；未完工之理由除近期豪大雨所致（全台水庫卻也因此大雨挹注而解除旱象），再者就是豪大雨情勢造成愛河原來鐵路之跨橋吊梁及部分工作期程延遲無法達標。所幸工務局也於今天終於完成愛河鐡橋段之跨越同盟路橋身吊掛作業。這對於園道完工的最後一哩路已可謂放上定心石。是故整體園道工程可按於7月底完工。

因近月疫情警戒悶在家裡太久，此時捎來高雄連續9天零確診的好消息之後，陳其邁市長也宣布高雄在三級警戒的微解封措施，發現市民朋友在遵守保持社交距離，戶外全程戴口罩的前提之下，有些市民朋友開始戴著口罩前往慢跑、騎腳踏車、遛狗，晚間在園道散步，享受著鐵路地下化後已有全新空間全線15.37公里的綠園道綠蔭地景，目前已開放通行路段為自左營崇德路至鼓山二路182巷、中庸街-哈爾濱街、瀋陽街至鳳山經武路(不含高雄及鳳山火車站、新左營站鐵路出土段等區域)，市府園道工程截至110年6月30日已達97%完工開放。

鐵路地下化之後的綠園道帶來的，不僅是城市景觀的翻新，同時是高雄城市美學的具體展現，體現於有形的工程改造手段、同時也是無形的文化積累與生活美感的實踐；沿線揉雜果貿國宅社區、中都磚窯場、民族國宅社區、鳳山車站等舊部落，常民生活經年累月所凝聚的生活風貌，經由園道工程串接起的高雄巨蛋商圈，象徵著高雄蛋黃區內最為摩登的時尚地標，同時跨步連結於臺鐵左營站，保留島式月台此一富含鐵道意象的文資於其間，高雄將以鐵路綠園道為軸線，同時透過自行車路網與人行步道系統等雙重路網，建構市民生活休憩取向的綠色廊帶。

園道兩側人行道與退縮空間將成為市民朋友日常休閒的林蔭園道，與主要穿越性道路交會處設置的街角廣場，將會是周邊商圈的假日市集，或是節慶活動的聚會空間；自行車道與人本道路，連接各項服務設施及休憩據點，同時我們也不忘保留屬於這座城市的記憶，在園道設計上，市府透過局部保留軌道設施的手法，留存既有的鐵道設施，為市民封存關於鐵道意象的美麗印記。

此外，市府已陳報中央審議的捷運黃線Y10站將與台鐵民族站將在鐵路園道上相會，Y17站也可與台鐵鳳山區正義站，地下相連通。這為園道增加大眾運輸轉乘功能，不僅市民可以搭乘捷運黃線便利的到此休憩，也能方便外縣市的朋友搭乘火車前來，未來你我都能便捷快速的參與在園道上所舉辦的大小精彩活動。兩座車站相距僅百餘公尺。考量南部的炎熱氣候，捷運工程設計可以更細緻、更貼心，我已指示捷運局著手規劃地下連通設施，強化捷運站的轉乘機能，市府必須從小處著手更能接近市民朋友的日常習慣，就能有機會提高大眾運輸使用率！

我與工程同仁們一路步行視察綠園道，也慰勉工作夥伴的付出，過程中我也要求市政團隊同仁，雖然鳳山計畫園道已100%完成，剩下的左營計畫、高雄計畫兩標務必在7/31前達標全線開放，不宜辜負市民朋友對高雄市政的殷殷期盼。

今天的工程巡視也遇有三民區博惠里黃玉鄰里長、安寧里郭海定里長，他們也跟我說，園道周遭市民都感受到市府的用心，特別要我代為轉達陳其邁市長，非常感謝市長給市民們享受71.3公頃的綠地休憩活動面積；同時也讓園道附近的舊建築物所有者，他們紛紛都在詢問如何老舊建物改建入都市更新丶危老重建等相關的課題。我同時交待市府團隊針對已經完工部分，請各施工團隊加強檢視細節的收尾，同時也依法趕快展開工程款的支付給營造廠商作業程序，大家一起度過疫情期間的經濟難關，同時也要求工程團隊落實各項防疫措施，確保施工同仁的身體健康。