為什麼這篇xg750缺點鄉民發文收入到精華區:因為在xg750缺點這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者orange90897 ( ′,_ゝˋ)看板SuperBike標題Re: [問題] 哈雷適合市區...
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2021-09-17 13:30:56
Affection is when you see someone’s strength; love is when you accept someone’s flaws. 「喜歡,是看到一個人的優點; 愛,是接受一個人的缺點。」 世界的公平之處在於沒有任何一個完美無瑕的人,來到這個世上的我們一生...
來回答原PO的問題杯,老弟我不巧剛好就是那個通勤騎XG750的傢伙
以下內容參雜相當程度個人主見
先講缺點
停紅燈怠速時在這種夏天裡就...熱,而且750引擎前方的水冷系統附一個風扇加強散熱
怠速太久風扇會開始運轉,然後就烤大腿惹…但說實在紅牌在市區怠速時應該都差不多啦
淘寶有專擋熱風的隔熱片可以買,個人是考量散熱效率所以不裝,寧可直接熄火等綠燈啦
低轉速域扭力略遜於其他美式車種
750是用哈雷V-ROD改過來的OHC引擎,特性就是這樣沒辦法(攤手
體感上近4000轉後馬力才會真正開始爆發,最大馬力出現在8000轉
但扭力略遜也只是相較其他美式車而言,很夠用了其實
這車看起來不哈雷
欸不是,現在是在討論通勤吧!?
但沒錯,老弟我去年在這台跟Rebel500中間猶豫時確實考量過這點
最後想想外觀要改又不是難事,但750身為中排量馬力將近57P,在美式車裡面根本難得
我又是個隱性馬力廚,最後還是跑去內湖牽車了…
個人覺得這台牽完必改的三項:
-整流罩,沒什麼用又難看,拆了拿去資源回收也OK的東西
-油箱墊高,墊高套件去網拍買,大約增高4公分,直上,視覺效果立竿見影,真心不騙
-尾管,原廠管那聲音...唉,改管牌子有V&H、TBR那些自己上youtube聽聲音喜歡再買
PS:個人偏好短管
再講優點
車身偏小機動性強,而且前輪不大,龍頭指向性不錯,跟白牌一起鑽車毫無壓力
馬力
(純論馬力,理性勿戰ㄛ)
別說Rebel500,基本上VN900、VN650、bolt950還883什麼的在750前面全是下駟
youtube有人拉超過18格的影片,我拉過16格覺得還OK就不繼續往上探究惹
最後附上照片,欸嘿
https://i.imgur.com/RX7CJ63.jpg


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