Dorna 和 FIM 為了刺激賽事人氣出現了有趣的想法 !!

Ducati告別V Twin

2018年WSBK賽季將是DUCATI雙缸Panigale的完結篇，Chaz Davies及Marco Melandri兩位車手也將騎著DUCATI的末代雙缸戰車征戰最後一役，並讓接下來的賽季成為杜卡迪歷史上重要的一頁。

即使DUCATI的V型雙缸已經發展的相當成熟，動力表現也相當驚人，但位於義大利Borgo Panigale的團隊，在開發上已經面臨無法繼續突破的窘境(由於WSBK賽事規則的限制)，不得不轉型。

接著帶大家來看今年的Panigale R廠車細節，副車台及車台使用碳纖維及鋁合金車架。有趣的是兩台廠車都把後煞車改成拇指控制，其原因就是為了對付川崎ZX-10RR不得不採取大量滑胎的入彎方式，而Marco Melandri的座高也特別調高約12”，使過彎時重心能夠更向前，及全油門衝線時能夠蜷縮在車中應對強大的風阻，離澳洲開幕站2/23也剩沒幾天了，喜歡杜卡迪的車迷朋友，一定要把握這次的賽季，親眼見證這間公司的輝煌雙缸歷史。

在巴塞隆納開會後，WSBK 委員會公布了一些規則以及賽事流程的修改。

不過重點是技術規則方面的修改，官方正式把單一ECU寫進了規則草案中，官方說雖然尚未決定，但2018 賽季 #WorldSBK 組別可能會實施單一ECU，而這將會在未來幾周內做最後的決定。

#TOYOTA #GRYARIS #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
這次站長訪問到全台第一台GR Yaris車主，同時也是第一位開GR Yaris下賽道的車手，一起來看看車主對暴力鴨做了哪些改裝！

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