為什麼這篇wrc規則鄉民發文收入到精華區:因為在wrc規則這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者j5a6s7o8n ( 麵線宗 )看板WRC標題[情報] Groups Rally 規則整理時間...
FIA拉力委員會總監 Yves Matton 帶領規劃的新版Group Rally拉力賽車分組規範
2020年開始施行Group Rally2, Rally4, Rally5
2021年開始施行Group Rally3
2022年開始施行Group Rally1
其細節如下 (參考 https://www.fia.com/regulation/category/119 )
組別 排氣量 進氣方式 油料 最低車重 傳動系統 產量
Rally5(Ra5) -- 屬RC5級, 取代Group R規範R1組
[必須通過安全籠,座椅支撐架,安全帶安裝點檢查外, 無改動車輛]
[增壓空氣交換器, 引擎水冷散熱器, 離合器控制裝置, 等速萬向接頭,
前/後輪轂, 前/後防滾架, 離合器踏板, 串聯制動總泵, 前/後碟盤
的升級件或改裝件也要符合每年至少2500件才能使用]
理想車重馬力比: 6.0KG/1hp, 渦輪增壓限流器最大直徑同市售規格
最大缸數六缸, 礫石賽事輪框6"x15", 瀝青賽事輪框6.5"x16"
汽油 兩輪傳動 每年至少2500輛
Ra5 1600cc以下 自然進氣 1030kg
Ra5 1067cc以下 渦輪增壓 1030kg
Ra5 1067cc至1333cc 渦輪增壓 1080kg
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Rally4(Ra4) -- 屬RC4級, 取代Group R規範R2B組/RC4B級和R2C組/RC4C級
[類似Rally5, 但可改動車輛]
[2020,2021賽季J-WRC車輛]
理想車重馬力比: 5.1KG/1hp, 渦輪增壓限流器最大直徑30mm
最大缸數六缸, 礫石賽事輪框6"x15", 瀝青賽事輪框6.5"x16"(Ra4B可選)/7"x17"
汽油 1080kg 兩輪傳動 每年至少2500輛
Ra4B 1390cc至1600cc 自然進氣
Ra4C 1600cc至2000cc 自然進氣
Ra4B 927cc至1067cc 渦輪增壓
Ra4C 1067cc至1333cc 渦輪增壓
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Rally3(Ra3) -- 屬RC3級, 新組別
[Rally5車輛改四輪傳動或原生四輪傳動賽車, 可改動車輛]
[車輛成本限制在10萬歐元以下]
[2022賽季以後之WRC-3/J-WRC車輛]
理想車重馬力比: 5.6KG/1hp, 渦輪增壓限流器最大直徑31mm
最大缸數六缸, 礫石賽事輪框6"x15", 瀝青賽事輪框7"x17"
汽油 1210kg 四輪傳動 每年至少2500輛
Ra3B 1390cc至1600cc 自然進氣
Ra3C 1600cc至2000cc 自然進氣
Ra3B 927cc至1067cc 渦輪增壓
Ra3C 1067cc至1333cc 渦輪增壓
Ra3D 1333cc至1620cc 渦輪增壓
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Rally2(Ra2) -- 屬RC2級, 取代Group R規範R5組
[2020,2021賽季WRC-2(for廠隊)WRC-3(for私人)車輛]
[2022賽季以後之WRC-2車輛]
理想車重馬力比: 4.2KG/1hp, 渦輪增壓限流器最大直徑32mm
最大缸數四缸, 礫石賽事輪框6"x15"/7"x15", 瀝青賽事輪框8"x18"
Ra2 1600cc 渦輪增壓 汽油 1230kg 四輪傳動 每年至少2500輛
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Rally1(Ra1) -- 屬RC1級, 取代"World Rally Car"賽車規範
[2022賽季以後之WRC車輛]
理想車重馬力比: 3.1KG/1hp
Ra1 1600cc 渦輪增壓 汽油 1260kg 四輪傳動 無限制
https://www.facebook.com/AUTOSPORT/videos/465533598612037/
簡單介紹Rally1特色
* 導入插電式混合動力單元
Compact Dynamics開發搭配 Kreisel Electric 電池組, 重量8.4KG
在聯絡路段全程使用以及在特殊賽段提供100kw/134hp加速動能
(每個特殊賽段會公告電能量使用限制)
* 防滾籠更強固
* 調整尾翼限制以降低下壓力,
* 禁用液冷煞車
* 降低懸吊行程
* 變速箱最高檔位為五檔,
* 禁用主動式差速器
* 禁用撥片式換檔
* 能使用可持續及可再生燃料
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WRC/M.1576979547.A.78A.html
標題及前言修正
R1 (Groups Rally分組機制, 2012年底初版技術規範, 數字越小的等級越小)
RC5 (RC Sporting分類機制, 一個分類可有不同朝代的技術規範分組
2013年底為了跟FIA其他賽車規範一樣最高的是"1"所以加入此機制,
數字越大的等級越小, R1~R5分組機制僅為定義在技術規範時使用)
Rally5 (Groups R分組機制, 2019年底新建技術規範, 數字越大的等級越小)
但還是很複雜
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.225.22.45 臺灣), 01/20/2022 19:36:41
敘述更新
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.225.18.92 臺灣), 01/27/2023 11:19:19