💚 居家隔離烹飪〜隔夜早餐燕麥粥
Healthy no-cook Overnight Oats ☘️
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For the English version of the recipe, please go to @harvestvegetariankitchen
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誰說早餐一定要早上做？這些隔...
💚 居家隔離烹飪〜隔夜早餐燕麥粥
Healthy no-cook Overnight Oats ☘️
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誰說早餐一定要早上做？這些隔夜預備好，早上起床時只需從冰箱取出，便可在最短時間內享受到健康美味，豐富營養的早餐，近年來在歐美那麼流行真是有它的道理，如果還沒嚐過的朋友請一定要試試！對有小孩子的家庭來説，隔夜燕麥粥更是最適合不過的早餐選擇。可以前一晩做好，送進冰箱，早上省時方便，直接端出來，用餐匙盛起一口一口吃就行了。怕太冷的話起床後先取出在桌上常溫放著，然後梳洗準備妥當，便可坐下好好享用。上班的如果時間太逼切，輕鬆的帶著出門，回公司後才吃亦沒問題。
燕麥片的好處多的是：除了是無麩質、富含維生素、礦物貿、抗氧化劑、膳食纖維等重要元素外；還有助降低血糖、膽固醇和減少心臟病危機等功效。
做隔夜燕麥粥的方法最是簡單不過。只需用傳統的燕麥片，加自己喜歡的植物奶如腰果奶、豆奶、米奶、榛子奶、杏仁奶或燕麥奶等。比例隨意，有些人喜歡 1 : 1，隔夜泡好後會比較稠密。我喜歡用 1 : 2 的比例，即是 1 份燕麥加入 2 等份的奶，口感比較稀滑。也可以用一半植物奶加一半植物酸奶 yoghurt，然後隨自己的選擇放上奇亞籽、亞麻籽、1-2 款的水果片、1-2 款烤過的堅果碎粒或南瓜籽、葵瓜籽等；再淋上一大匙楓糖漿或龍舌蘭糖漿 (不嗜甜的不加也可)，便是一道簡單、快捷、又富營養的美味早餐。
再多加進一大匙不同的堅果醬，每小瓶內便多添了蛋白質、健康的不飽和脂肪，讓你吃後感覺更飽足。
材料 : ( 1 人份 )
傳統燕麥片 50g
植物奶 50ml
椰子酸奶 coconut yoghurt 50ml
奇亞籽 1 大匙
藍莓 2 大匙，洗淨瀝乾
樹莓 2 大匙，洗淨瀝乾
杏仁片 ( 或核桃 )烤過 1 ~ 2 大匙
楓糖漿 (或龍舌蘭糖漿) 1 大匙
花生醬 (或杏仁醬) 1 大匙
做法 :
1). 清潔的玻璃容器用沸水消毒後倒置完全放乾後，先把燕麥片放在底部，加進植物奶和椰子酸奶， 稍微拌勻。
2). 撒上 1 大匙奇亞籽，加入 1 大匙花生醬(或腰果醬)，堆上藍莓和樹莓，均勻地淋上 1 大匙的植物糖漿，然後放進烤過的杏仁片。
3). 加蓋，放進冰箱內 4 小時或隔 夜，便可享用。
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純素《蔬食常備菜：168 道安之茹素的一日三餐提案》
隔夜早餐燕麥粥 P.36
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wec公司 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 保時捷與Multimatic聯手打造全新Hybrid賽車
＃小編：保時捷賽車部門(Porsche Motorsport)將與北美汽車零件廠商Multimatic結盟，合力共同打造LMDh級別原型賽車。
LMDh是來自Le Mans Daytona Hybrid的縮寫，依LMDh級別賽事規範，參與此一全新高階賽事的原型賽車，必須使用Multimatic、Oreca、Dallara和Ligier四大認證製造商生產的底盤打造。與保時捷同屬福斯集團的奧迪也將與Multimatic合作開發新型賽車，可為整體賽車開發帶來正面的綜效成果。
Multimatic特製車部門(Special Vehicle Operations)執行副總裁Larry Holt指出：「這次與保時捷合作的機會，象徵我們30年來在競賽用車工程設計和開發專業上的持續深耕和成就。被選為保時捷競爭全球混和動力原型車賽事冠軍獎座的夥伴，是我們莫大的榮幸。LMDh的概念以及FIA WEC和IMSA兩大錦標賽規則跨界融合，兩者都是首創的，史無前例，Multimatic必將全力投入。事實證明，兩個團隊合作無間，在每次會議中都能感受到團隊的熱情。我對於保時捷與Penske組隊的最新消息同樣感到高興，無論以合作或競爭關係來說，我們與Roger Penske及其公司相熟已久。要一起打造冠軍賽車，沒有比Roger Penske這個北卡鄰居更好的夥伴了。」
Multimatic為私人持有的跨國企業，為汽車產業提供工程零組件、系統和服務，專長於車用輕量化複合材料系統(lightweight composite automotive system)的設計和開發，以及結構複雜機械、車體、懸架系統和車身結構的工程設計和製造，並為道路及賽道用車提供特殊設計、開發和生產服務。Multimatic總部位於加拿大多倫多，在北美，歐洲和亞洲設有工程部門及製造工廠。多年來，該公司一直是Porsche Motorsports的重要合作夥伴，近期為全新 Porsche 911 GT3 Cup 的減震筒供應商，而保時捷Formula E 電動方程式賽車Porsche 99X Electric、FIA世界耐力錦標賽中的 911 RSR，以及2018年曾在紐柏林北邊賽道等地創下多項單圈紀錄的Porsche 919 Hybrid Evo，皆使用Multimatic生產的懸吊組件
自2023年起，Le Mans、Daytona和Sebring等經典耐力賽事將納入全新LMDh級別，為其高階級別賽事之一，代表了賽車競賽也重視成本效益最大化。各廠隊可在經大會認證的底盤打造具各自特色的車體；儘管規定非常嚴格，製造商在動力系統上仍有相當的空間可以發揮，例如現行規範便未對內燃機設計和碳排量給予限制。依據標準混和動力系統，引擎輸出功率將落在500 Kw(約680 PS)，車輛基本重量規定為1,030公斤。
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很開心的促成了參與耐久賽的最高殿堂 - WEC LMP1組，剛好今年是盛大的WEC超級賽季，超過一年的賽季，兩次24h of Le Mans，相信能夠為GH Motorsport 帶來不少經驗與能力上的提升。
GH Motorsport 健豪賽車隊
健豪張訓嘉
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健豪印刷公司持續引進先進設備，致力提供大眾精細、客製化及如賽車般的服務速度。
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