颱風往長江口接近滯留 這周西南風環境大致穩定

今年第今年第14號颱風璨樹從台灣東部外海北上，颱風中心距離台灣東部陸地大約30-80公里間，最近台灣的時間點是在昨天下午，距離新北市的三貂角約30-40公里，也導致附近的鼻頭角出現高達平均10級，陣風12級的強陣風，颱風中心也相當接近彭佳嶼，也同樣出現強風，好在十級風暴半徑受到地形影響，並未直接侵襲內陸，多數西半部的風勢，都會地區平均風約3-4級，陣風5-7級，有感覺，相對之下對台灣影響較少。而颱風受到台灣地形干擾較少，都一直維持中心結構，颱風中心速度都維持每秒45公尺，目前略降到40公尺。

昨天晚上進入台灣北部海面後，目前位置在台灣東北端的北方約390公里處，持續往上海方向移動，將會對浙江、上海及江蘇附近帶來嚴重衝擊，當地氣象局已經提高防颱的最高預警，當地的中文名稱和我們不同，稱之為『燦都』，尤其颱風將進入兩個高壓之間的鞍型場，颱風將會移速趨緩，在當地會有滯留的現象發生，預期將會滯留約2-3天後，如何轉彎就要看高壓之間的配置。

而颱風走後，台灣附近的風場也改為偏西南風，預期會有兩三天的時間都是類似情境，很容易有陣雨發展，除了早晚西南風和海陸風的交會在沿海的對流發生，也還有西南風配合上地形及午後雷陣雨發展的雨勢，天氣較不穩定，預計雨勢上，今天會較強，明後天才會逐步地趨緩減少，也請農漁民朋友要多留意。而其他地方則是今天會有顯著雨過天晴，相當好的天氣型態，很快的高溫會站上33-36度的夏季類型，不過中部以北及東半部，轉換到背風面，會有顯著較熱，容易有午後雷陣雨發展。

這周大致上是太平洋高壓會逐步西伸增強，在中秋連假期間是典型的夏季天氣，會容易有午後雷陣雨發展，但大致上天氣是相當穩定。颱風的發展，在未來這一周有暫時熄火的趨勢，不過仍可以持續觀察。九月仍是颱風發展的旺盛期，平均有5個颱風會生成，目前已經有兩個，也請大家好好把握目前預測上，未來7-10天較為單純穩定的天氣。

璨樹颱風可以說是近幾年影響台灣最強的一個颱風，最後的結果距離台灣東部陸地有段距離，同時也受到中央山脈影響，西半部影響較小，幸好沒有重大災情發生，也請您可以思考，您的防颱準備有沒有到位，演練有沒有徹底，這是一個必須持續強化的工作，如果幸運災害沒有來，就當成是一個練習檢查。

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最近，我在「TIME時代」雜志的專欄文章裡，向全球的讀者介紹了大陸「世界工廠」的+AI自動化升級。隨著勞動力成本的上漲，工業自動化、智慧化勢必是大陸製造業的一劑特效藥。自動化能讓運營成本下降，但仍能讓中國大陸保持生產品質、流程、供應鏈維度的優勢。AI賦能產業升級的願景或許還需多年才能實現，但當下的大陸已經讓未來可期。

以下是專欄文章全文，經TIME授權翻譯轉載：

「中國世界工廠 + AI 的未來」

多年來，中國大陸一直被喻為「世界工廠」，即便在全球其他經濟體紛紛遭遇新冠疫情重擊的2020年，大陸製造產業仍然維持穩健的增長范式，全年產值高達3.854萬億美元，占到全球市場近三分之一。

但如果你腦中的大陸工廠是傳統的「血汗工廠」，是時候修正你的刻板印象了。大陸經濟已經迅速地從疫情衝擊下復蘇，疫情同時催化了各種各樣人工智慧（AI）的應用場景加速實現。自2014年以來，中國大陸的AI專利申請量已經超越美國，至今維持全球領先。在學術領域，中國大陸的AI研究論文發表數量、AI期刊的引用量，也雙雙在近年超過了美國。在產業方面，AI應用在大陸的落地速度超越世界其他國家和地區，具有商業價值的AI應用如今開始百花齊放，整合了軟體、硬體和機器人技術的新一代自動化揭開序曲，AI賦能傳統行業的能量，正在蓄勢待發地重塑各行各業。

人類社會至今經歷了三次不同的工業革命：蒸汽革命、電力革命和資訊革命。我相信，AI將會是推動全球第四次工業革命的核心引擎，在世界各地點燃數位化和自動化的變革，而這波前所未有的硬科技浪潮，將由中國來引領實踐。

由於勞動人口減少和新增人口放緩，中國大陸的傳統產業正面臨著勞動力成本上升的巨大壓力，AI正是解決這個難題的技術解答。人工智慧不僅能夠降低運營成本，提高生產效率，擴大整體產能，還有望能帶來收入的增長。

例如，創新工場投資的廣州極飛科技是一家致力於未來農業的AI科技公司，極飛將無人機、機器人和感測器部署在稻田、麥田和棉花田裡，用技術賦能農業中的播種、農藥噴灑、栽種管理、甚至天氣監測環節。用於作物噴灑的極飛科技R150農業無人車已經被推廣到了英國，應用在蘋果、草莓、黑莓等多種經濟作物的種植流程中。

一些大陸的創新公司正積極把機器人拓展到意想不到的場景。總部位於北京的鎂伽是創新工場投資的生命科學智慧自動化公司，他們和實驗室、製藥公司、高校合作，憑藉AI+機器人技術的積累，用自動化解決方案執行實驗室中勞動密集、重複性高、但需要高度精確的任務和流程，同時機器人作業也將盡最大可能保護實驗室人員降低實驗過程中的感染風險。

除了創業公司，我們看到幾家成熟的龍頭企業也開始積極擁抱AI。創新工場參與了有28年歷史的中力電動叉車，這家頭部的鋰電叉車製造商已經推出了能夠在工廠、倉庫自主運行的無人叉車，並且無需對運行環境進行改造，能快速實現從手動到電動到自動駕駛的搬運賦能創新。此外，擁有50多年歷史的領先客車製造商-宇通集團，與自動駕駛獨角獸企業-文遠知行戰略合作，已在大陸三個城市的馬路上運行全無人駕駛小巴。

接著會發生什麼？我大膽預見，在更長遠的未來，機器人和AI將接管大多數產品的製造、設計、交付甚至營銷——很可能將生產成本降低到和原物料成本相差無幾。未來的機器人有能力自我複製和自我修復，甚至做到部分自我反覆運算設計。房屋和公寓將交由AI主導設計，使用預製建築模塊，交由機器人像搭積木似地築樓蓋房。無人公交、無人摩托等隨傳隨到的自動化未來交通系統，能將我們安全無虞地送達想去的地方。

這些願景成為現實或許還需要多年，但此時的大陸正在積極鋪墊引領新一代自動化革命的基石。可期的是，中國工廠的實力將不僅僅體現在產能上，而將逐步彰顯在智慧上。

本文經「TIME時代」授權進行中文編譯，原文如下：

China Is Still the World's Factory — And It's Designing the Future With AI

BY KAI-FU LEE

For many years now, China has been the world’s factory. Even in 2020, as other economies struggled with the effects of the pandemic, China’s manufacturing output was $3.854 trillion, up from the previous year, accounting for nearly a third of the global market.

But if you are still thinking of China’s factories as sweatshops, it’s probably time to change your perception. The Chinese economic recovery from its short-lived pandemic blip has been boosted by its world-beating adoption of artificial intelligence (AI). After overtaking the U.S. in 2014, China now has a significant lead over the rest of the world in AI patent applications. In academia, China recently surpassed the U.S. in the number of both AI research publications and journal citations. Commercial applications are flourishing: a new wave of automation and AI infusion is crashing across a swath of sectors, combining software, hardware and robotics.

As a society, we have experienced three distinct industrial revolutions: steam power, electricity and information technology. I believe AI is the engine fueling the fourth industrial revolution globally, digitizing and automating everywhere. China is at the forefront in manifesting this unprecedented change.

Chinese traditional industries are confronting rising labor costs thanks to a declining working population and slowing population growth. The answer is AI, which reduces operational costs, enhances efficiency and productivity, and generates revenue growth.

For example, Guangzhou-based agricultural-technology company XAG, a Sinovation Ventures portfolio company, is sending drones, robots and sensors to rice, wheat and cotton fields, automating seeding, pesticide spraying, crop development and weather monitoring. XAG’s R150 autonomous vehicle, which sprays crops, has recently been deployed in the U.K. to be used on apples, strawberries and blackberries.

Some companies are rolling out robots in new and unexpected sectors. MegaRobo, a Beijing-based life-science automation company also backed by Sinovation Ventures, designs AI and robots to safely perform repetitive and precise laboratory work in universities, pharmaceutical companies and more, reducing to zero the infection risk to lab workers.

It’s not just startups; established market leaders are also leaning into AI. EP Equipment, a manufacturer of lithium-powered warehouse forklifts founded in Hangzhou 28 years ago, has with Sinovation Ventures’ backing launched autonomous models that are able to maneuver themselves in factories and on warehouse floors. Additionally Yutong Group, a leading bus manufacturer with over 50 years’ history, already has a driverless Mini Robobus on the streets of three cities in partnership with autonomous vehicle unicorn WeRide.

Where is all this headed? I can foresee a time when robots and AI will take over the manufacturing, design, delivery and even marketing of most goods—potentially reducing costs to a small increment over the cost of materials. Robots will become self-replicating, self-repairing and even partially self-designing. Houses and apartment buildings will be designed by AI and use prefabricated modules that robots put together like toy blocks. And just-in-time autonomous public transportation, from robo-buses to robo-scooters, will take us anywhere we want to go.

It will be years before these visions of the future enter the mainstream. But China is laying the groundwork right now, setting itself up to be a leader not only in how much it manufactures, but also in how intelligently it does it.

Source：https://time.com/6084158/china-ai-factory-future/

-（中文版本往下滑！）
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“If you don't like the weather in New England now, just wait a few minutes.” - Mark Twain

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FAQ:

Q: How old are you? A: 24
Q: Where are you from? A: Half American Half Taiwanese (currently in USA)
Q: My major? A: Graduated with BA in Film

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問：你來自哪裡？答：台灣美國混血寶寶
問：你畢業的系？答：電影學士學位

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時陰多雲偶陣雨
風雨戀愛重感冒
既然所有記憶都是潮濕的
怪天氣不如先怪自己

YELLOW黃宣 x 9m88 天氣系愛戀指南

串流連結 All Streams
https://lnk.to/strange_weather_yellow_9m88

（影片設定勾選高畫質，歌詞請開啟CC字幕，風雨飄搖請緊閉門窗並敞開心房）

【怪天氣 Strange Weather】
作詞 Lyrics / YELLOW黃宣, 9m88
作曲 Composer / YELLOW黃宣
製作人 Producer / YELLOW黃宣, 余佳倫 Chia-Lun Yue
編曲 Music Arrangement / YELLOW黃宣
和聲編寫 Backing Vocal Arrangement / YELLOW黃宣, 9m88
和聲 Backing Vocals / YELLOW黃宣, 9m88
吉他 Guitars / YELLOW黃宣, 林庭鈺 Tim Lin
錄音工程師 Recording Engineer / 鍾濰宇Yu
錄音室 Recording Studio / 89 Studio
混音工程師 Mixing Engineer / 蔡周翰 Chou Han Tsay
混音錄音室 Mixing Studio / Lights Up Studio
母帶後製處理 Mastered by Jeff Lipton
母帶後製處理錄音室 Mastering Studio / Peerless Mastering, Boston, MA
母帶後製處理助理工程師 Assastant Mastering Engineer / Maria Rice
單曲封面 Cover Art / EGG 連思博
發行 Distributed by / WRONGTYPE
出品人 Publisher / 李漢群 Hans Lee
OP: 否極泰來音樂有限公司 WRONGTYPE Production Co., Ltd.
SP: Warner/Chappell Music, Hong Kong Limited Taiwan Branch
OP：爵士寶貝有限公司 Jazz Baby Co., Ltd.
SP：Sony Music Publishing (Pte) Ltd., Taiwan Branch
ISRC: TWFM52002001
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導演 Director / 范勇志 Yuji Fann Fann
演員 Cast / HOHO, 石力任 Shih Li-Jen, 江宥儀 Johnyuyi
製片 Producer / 吳騰翔 Charleswoo
執行製片 Line Producer / 郭佳勳 Chia Hsun Kuo
製片助理 Production Assistant / 周均璘 Chou Chun Lin, 郭柏佑 Po Yo Kuo
攝影指導 Cinematographer / 王鈞 Wandrink
跟焦員 Focus Puller / 楊大慶 Claude Yang
攝影助理 Assistant Camera / 董奕賢 Tung I-Hsien
燈光師 Gaffer / 彭嘉慶 Emile Peng
燈光助理 Electrician / 賴怡安 Yi an lai, 詹皓惟 JHAN,HAO-WEI
美術指導 Production Designer / 陳必綺 Hikky Chen
美術助理 Prop Masters / 靈子同學 shebao .0, 蔡秉孝 Ping Hsiao Tsai
造型師 Stylist / WOOZERWOO 吳澤岷
妝髮師 Groomer / 楊硯婷 Yen Ting Yang
妝髮助理 Make Up & Hair Assistant / 羅翎 Ling Lo
剪接 Editor / 范勇志 Yuji Fann Fann
調光 Colorist / 邱程勇 CY Chiu / 捌零後媒體製作股份有限公司 After 80’s Media Production Co.,Ltd
字體設計 graphic designer / Chia Ching Lu 呂佳靜
劇照 Still / EGG 連思博
製作公司 Production / 泛用影像 Fannyou Eizo Studio、Reflective 反照電影工作室
器材 Equipment / 九晴天攝影器材 Clear Sky
特別感謝 Special Thanks /
尋道-咖啡煎陪所 The Seek-Coffee Roasting Room
RoyalHost 樂雅樂敦化店 潘店長
7-11 掬華門市 岑店長
大南客運
長昇家具行 詹老闆
南昌路二段18巷水龍頭

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【歌詞 Lyrics】

一樣在六點
泡一樣的咖啡
其實早有預謀 在時陰多雨的氣候
擠同一班⾞廂 靈魂卻空蕩
慢慢 調整姿態 故作⾃然卻無力取暖
⾏李 塞滿所有不合時宜的⽉光 只是比方
古人說的浪漫只適合欣賞
下了站 雨滴同樣滴在你肩膀

怪就怪天氣 像曾哭過的舊電影
那些是非對錯留下的痕跡
滿街都是未乾的記憶
愛情 不過是一場無病呻吟
毫無預警 下了又停
怪這場雨不如先怪自⼰

一樣在六點
說不完的是非
等⾞的⼈爭先恐後 不願落單在這街頭
左顧右盼 卻找不到⽅向
慢慢 我透過⾞窗 遙望一片浮雲的模樣
不想 隨著霓虹閃爍起舞
總是怕 好景不常
我反覆練習⼀個人的優雅步伐
下一站 或許有陣風 會為我歌唱

怪就怪天氣 像個孩⼦不講道理
不服氣的吹散了落葉⼀地
亂的頭髮不想去整理
愛情 為何總來不及放晴
如果可以 雲淡風輕
怪這陣風 不如先怪自⼰

不夠壯麗的獨⽩
不明事理的期待
不能保存遺憾
在離站的後半拍
徒留多餘的感慨 卻走得好慢

怪就怪天氣 像曾哭過的舊電影
那些是非對錯留下的痕跡
滿街都是未乾的記憶
愛情 不過是一場無病呻吟
毫無預警 下了又停
怪這場雨不如先怪自⼰

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