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在 volvo變速箱產品中有36篇Facebook貼文，粉絲數超過70萬的網紅Andy老爹，也在其Facebook貼文中提到， 今天跟宗怡一起試駕Volvo 的聯結車頭FM，12777cc 柴油渦輪增壓引擎，最大馬力500匹，扭力2660Nm，加上i-shift 自手排變速箱，前進12檔，後退4檔，標配完整的主動安全，全速域自動跟車，自動煞停，車道偏移警示+輔助，360度環景，駕駛視野輔助，還有很多可以選配....超帥......
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●總代理和泰汽車 8/27 推出 2021 年式 ES，ES 250 僅提供 F Sport、ES 200 換上全新動力 ●導入 LSS 2.0 包含 PCS 前方預警防護系統、DRCC 全速域跟車系統、LTA 車道追蹤輔助系統、AHS 自動遠光燈輔助 ●ES 250 F Sport 外...
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- 關於volvo變速箱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
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volvo變速箱 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最讚貼文
2020-05-14 04:18:43
【汽車瘋子】從120元到2,200億帝國，吉利創辦人李書福告訴你成功靠什麼 立即Follow @businessfocus.presslogic 有投資汽車股的讀者相信對吉利汽車並不陌生，畢竟吉利汽車的股價在兩年內升了好幾倍。但是，大家又有否聽過吉利集團的創辦人李書福的傳奇故事？他從19歲開始創業到...
volvo變速箱 在 安蕎兒 Instagram 的最佳貼文
2020-05-17 02:32:16
再度帶安小藍(Infiniti G35)參賽，帶安藍藍（Volvo v60 #polestar)一場獨走賽,（G35)兩場Gp1A.B排位賽，(BRZ)一場4小時耐久賽，(G35)Gp1A.B四場爭先賽，#安小蕎個人總共拿一個亞軍一個季軍和團體耐久賽季軍共四個完賽。 車隊幫我算有十分積分❤️（終於！...
volvo變速箱 在 安蕎兒 Instagram 的最讚貼文
2020-05-23 03:35:35
再度帶安小藍(Infiniti G35)參賽，帶安藍藍（Volvo v60 #polestar)一場獨走賽,兩場Gp1A.B排位賽，一場4小時耐久賽，Gp1A.B四場爭先賽，#安小蕎個人總共拿一個亞軍一個季軍和團體耐久賽亞軍共四個完賽。 車隊幫我算有十分積分❤️（終於！順利升級可以拿國際FiA證照...
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volvo變速箱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2020-12-01 20:45:01新在哪裡？
●總代理和泰汽車 8/27 推出 2021 年式 ES，ES 250 僅提供 F Sport、ES 200 換上全新動力
●導入 LSS 2.0 包含 PCS 前方預警防護系統、DRCC 全速域跟車系統、LTA 車道追蹤輔助系統、AHS 自動遠光燈輔助
●ES 250 F Sport 外觀配備網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條、18 吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的 F SPORT 銘牌。
●ES 250 F Sport 在內裝方面配備跑車化座椅、F SPORT 方向盤、排檔桿及鋁合金踏板
●ES 250 F Sport 在底盤方面針對懸吊系統進行運動化調校，調整懸吊阻尼設定並搭配車身抑震拉桿
●ES 200 換上全新 M20A-FKS 2.0 升汽油引擎，最大馬力提升至 173ps，搭配可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，平均油耗由 13.3km/L 提升至 15.7km/L，對應六期環保法規
#Lexus
#ES_200
#ES_250
#FSPORT
第七代 Lexus ES 車系在 2018 年北京車展發表時，不僅換上 TNGA 模組化平台架構，更首度推出運動化 F Sport 車型，搭配品牌新世代的設計語言，顛覆過往溫和的家庭豪華房車形象，然而同年和泰汽車導入販售之時，初期並無 F Sport 車型，經過約莫 2 年的發展，總算在今年 8/27 推出 2021 年式新車時，以 ES 250 動力推出單一等級 F Sport 車型，並將 ES 200 的動力系統更新。
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volvo變速箱 在 女子車流 Youtube 的精選貼文
2020-08-26 20:45:09好久不見的金馬、亞太影后桂綸鎂再度出現在螢光幕前，竟然是代言 Volvo XC40 T3 Momentum！桂綸鎂說，很嚮往北歐風的安全舒適。而 Volvo XC40 向來也獲得許多女性族群青睞，這次 T3 Momentum 有哪些特點呢？跟著安竹速速瀏覽重點！
▎售價
Volvo XC40 T3 Momentum｜新台幣 159.9 萬元起
▎動力編成
排氣總量｜1477 cc
引擎形式｜橫置直列三缸渦輪增壓
動力單元｜163hp @ 5500rpm / 27kgm @ 1500~3000rpm
變速系統｜Geartronic 8 速手自排變速箱
▎車身尺碼
長｜4425 mm
寬｜1863 mm
高｜1658 mm
軸距｜2702 mm
#Volvo #XC40 #桂綸鎂
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volvo變速箱 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
2020-08-20 20:30:09銷售成績一直相當不錯的Volvo XC40
在今年除了代言人桂綸鎂的加持之外
也推出最新的T3級距
並開出159.9的親民售價
另外讓人眼睛為之一亮的是上市優惠價145.9萬
並且標配PA2的Level2半自動輔助駕駛
而這台XC40 T3有什麼新的科技
讓怡塵來試給大家看吧
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volvo變速箱 在 Andy老爹 Facebook 的最讚貼文
今天跟宗怡一起試駕Volvo 的聯結車頭FM，12777cc 柴油渦輪增壓引擎，最大馬力500匹，扭力2660Nm，加上i-shift 自手排變速箱，前進12檔，後退4檔，標配完整的主動安全，全速域自動跟車，自動煞停，車道偏移警示+輔助，360度環景，駕駛視野輔助，還有很多可以選配....超帥....👍👍👍
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【Volvo S90 斯堪地那維亞的極致感官之旅 即刻啟程】
(8/13)Volvo在台北市信義區舉辦S90感官之旅
這也是S90小改款後第一個對外公開活動
小改款S90編成售價分為3種
B4 Momentum售價239萬元
B4 Inscription售價270萬元
T8 Inscription售價305萬元
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改款後的S90在車長以及軸距全面放大
軸距來到3061mm 車長則是來到5090mm
在造型設計一樣採用直瀑式水箱護罩
並且在前下氣壩用上貫穿式的鍍鉻飾條
車側高聳的腰線設計與寬厚肩線
配上19吋的雙色鋁圈
在車尾在尾廂上有一個一體式的小鴨尾設計
配上雙C字形的LED尾燈
在夜間辨識度相當高
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內裝部分則是這次S90變動最大的部分
前座依舊是使用9吋觸控螢幕配上全數位儀錶版
這次新增了手機無線充電以及AAC高效複合清淨科技
另外排檔桿使用Orrefors水晶排檔頭
全車玻璃採用雙層膠合玻璃以增加隔音效果
在後座的部分得益於軸距加長空間增加115mm
並搭配後座尊榮智控系統
能操作副駕座椅位置/後座車窗/遮陽簾以及天窗等
後座椅還配置冷熱通風座椅以及後座雙區恆溫空調
以呼應這次S90所帶來的旗艦感
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動力部分S90提供兩種動力編成
B4引擎使用2.0升渦輪增壓引擎
最大馬力197匹 最大扭力30.6公斤米
並加上48V輕油電科技
可以額外輔助14匹的馬力
T8的部分則是採用油電混合動力引擎
使用2.0升雙增壓引擎配上電動馬達
馬力可來到390匹 扭力則是來到65.3公斤米
由於是插電式油電引擎
搭配純電行駛的狀況平均油耗可以來到45.1km/L
變速箱則是搭配8速手自排變速箱
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這次S90也在台北市信義區舉辦限定活動
可以現場體驗S90的頂級工藝
以觸覺/聽覺/視覺沉浸式體驗
來享受這次S90所帶來的奢華感
有興趣的朋友可以在8/22以前
到微風信義1樓好好體驗看看
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子
#Volvo #S90 #大型房車
#旗艦房車
volvo變速箱 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[Modi-ctionary] 北極特快車的前世與今身
#阿B博：
說到性能版本，Mercedes有AMG、BMW有M Power、AUDI有RS，而Volvo則有著Polestar，但是大多數的車迷朋友其實對Polestar了解不深，到底這顆北極星是從何而來，而他的前世又是什麼，一切得從1996年一個名為Flash Engineering的車隊說起。
在上世紀末的歐洲，旅行車賽事進行得如火如荼，其中最著名的莫過於BTCC的英國房車錦標賽。而1996年，在BTCC的影響下，瑞典也開辦了自己的房車錦標賽——STCC
就是在這一年，當地一名叫做車手Jan Nilsson組建了自己的車隊：Flash Engineering，身為老闆兼車手的Nilsson，96年第一次參賽就駕駛著他的Volvo 850 Super Touring拿下了STCC的冠軍寶座。
這台850 Super Touring是由英國著名車隊兼賽車公司Tom Walkinshaw Racing（TWR）所打造的。在這台車研發的初期，沒有人能想到一台Estate車型也能在汽車賽事中獲得如此大的成功。當時Volvo的特殊車輛部門SAM在選擇850為原型車準備打造賽車時，生產線上剛好只有旅行版，Volvo沒有為了等待轎車版而推遲研發進度，他們通過對850 Estate進行風洞測試後發現，旅行車身與轎車車身的風阻係數相差甚微，反而旅行車的「大屁股」能提供更強的下壓力，而一台旅行版的850 Super Touring也因此誕生。
這台車裝載了直列5缸2.0L自然吸氣發動機，搭配6速序列式變速箱可發揮出299馬力的最大功率，百公里加速時間也僅需7.4秒，這在當年對於一台2.0L的車來說已經相當可觀了。1997年的賽事中，依然是這台車，Nilsson開著它再一次奪得了STCC的冠軍。Flash Engineering也在賽車圈裡逐漸擁有了名氣。
1998年，Flash Engineering車隊加入了一名新成員——Jens Edman，賽車也由之前那台850 Super Touring換成了一台同樣由TWR打造的Volvo S40 Super Touring。在這一年的賽季中，兩人取得了STCC總成績的第二名。
1999年的STCC賽季對於Flash Engineering來說不太順利，Jan Nilsson在一場比賽中發生了事故被迫退出。在之後的比賽中，兩人力挽狂瀾最終拿下了總成績的第五名。
2000年，Flash Engineering將總部搬到了瑞典的卡爾斯塔德，Jens Edman暫時離開了隊伍。好在瑞典車手Mattias Ekström的加入沒有讓Nilsson孤軍奮戰，在兩人的共同努力下，車隊在當年的STCC中獲得了季軍。
2003年車隊迎來了一台新賽車：Volvo S60 S2000，這台車是由著名賽車產商Prodrive根據S2000賽事規則設計製造的。此時的Flash Engineering已經具備了賽車設計調校的技術，因此這台S60 Super Touring的後期的一些改裝強化工作都是Flash Engineering自己完成的。
不過事情不會總是盡如人意，在2004年整個賽季中，Jan Nilsson不知為何只贏得了一場勝利，隨後也因為某種不為人知的原因，Nilsson將Flash Engineering的一大半股份賣了出去，接盤的人恰好是車隊原來的工程師Christian Dahl。
Christian成為Flash Engineering的老闆後，便在05年將車隊改名為Polestar Racing Team，之所以起名為Polestar，一方面是其「北極星」的含義代表了處於地球北部的瑞典。另一方面，賽車運動中有個術語叫「杆位（Pole Position）」，排位賽中成績最好的選手排在全部賽車裡最前面的位置，這個位置叫做杆位。Polestar中的「Pole」和Pole Position中的「Pole」不謀而合，算是一種美好的寓意。
而Polestar公司建立以後，正式成為了Volvo品牌的性能車供應商。公司的成員們對Volvo車系實在是了解得太透徹了，以至於後來Volvo都把員工的培訓工作都交給了Polestar進行。
其實相比於其他品牌的性能部門，Polestar從Flash Engineering時期一路奮鬥至今也僅有短短的22年的時間，但是生於一個倡導永續與環保的國度，Volvo與Polestar不僅僅是追求性能而已，更是在一個對於環境友善的角度之中取得了平衡點，而這也正是Polestar不同於其他性能品牌之處。
#Volvo
#Polestar