【試車報告】 Volvo XC60 T6 Inscription 裝甲勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/UrLUCKZN7xY】

對於Volvo來說，安全，就是車輛最為基本的堅持。

而且，與其他總只把最高科技配備於旗艦車型的車廠相較，Volvo認為安全該是所有消費者都能夠享有的，因此就算這次我們試駕的是頂級90車系之下的XC60，但，它可是一點都不顯陽春！

【優雅貴族】

在導入家族化的設計後，第一眼由車頭望去，XC60與我們去年試駕，體型更為龐大的XC90相比，這輛車彷彿就像是XC90的縮小版一般，不過，仔細欣賞之下，其實能發掘XC60的車頭更為流線、低伸了些，而造型取自雷神之槌的LED頭燈，它的[握柄]，也穿出了燈組之外，並與引擎蓋連成一氣，至於車尾，XC60的尾燈設計也更為大膽，不僅直列而下，更同時強調了C字造型，又或各位說是L型的整體設計，綜觀全車，XC60就是較威嚴的XC90更動感的存在！

即便如此，因為我們試駕的是頂級Inscription車款，所以除了擁有高階遮光式的LED頭燈，無論是直瀑式水箱護罩、側裙飾板皆採用了專屬的鍍鉻處裡，且排氣尾管也由圓管改為雅緻的矩形雙出配置，再搭上精美的19吋10輻輪圈，這輛XC60行駛在路上，可是頗具北歐貴族出巡的高雅風範！

【精美環繞】

踏進車室，XC60車內一如外觀，質感可是一點也無遜於90車系，無論是12.3吋的數位儀錶，又或是中控台巨達9吋，內建極多樣系統控制，操作卻一如手機直覺的觸控螢幕，對試駕過XC90、S90與V90 Cross Country的我們來說也一點也不陌生，當然，包含行車模式選擇滾輪、引擎啟動鈕與空調旋鈕，也同樣採用了精美的多切面設計，營造出極為高檔的奢華感！ 此外，再配合天然漂流木材打造而成的木質內飾板，既融合大自然溫潤的溫度，也為環保盡了份心力，這樣與自然共存的概念，又有世上幾間車廠能及呢?

當然，若談到實際面，這輛XC60還有著可冷熱通風的Nappa真皮座椅、附換檔撥片的真皮方向盤、真皮排檔頭、多個車內電源插槽、全景玻璃天窗、可一鍵快速放倒後椅背的按鈕，和Inscription車型升級為四區域且附B柱出風口的恆溫空調，再加上極令人讚賞的Clean Zone潔淨車室設計，與可在乘員登車前先行掃除車內污濁、悶熱空氣的掃氣系統，要是問到我們這樣的Volvo車款車內還有什麼不足之處，說真的，連我們都可能要想破頭了！

【帝王之享】

徜徉在國境之南，艷陽與美麗的沿海景色令人心情極為放鬆，而且，我們今天還是駕著輛Volvo！換言之，只要我們注意交通燈號、設定好車速，XC60便能以第二代PA半自動駕駛技術載著我們舒適前行，油門和車距大可交給電腦，方向盤也可輕鬆地握著，因為只要路上標線清晰，車道維持系統便能將車輛維持於其中，駕駛只需適時將車輛停下，就能享受愜意的旅程。

當然，我們並不鼓勵Volvo車主把駕駛工作全盤丟給車輛，畢竟馬路如虎口，系統的存在也只是為了讓行車體驗能更為舒適，但若真不慎閃神，XC60也擁有從行人、單車、車輛到動物皆可偵測到的系統，一旦危險即將發生，從初步的警示聲預告、主動煞車系統的介入，到衝出路面和環車氣囊防護，以及強悍車體的保障，開著Volvo，NCAP安全評等不再是令人誇口之處，因為它已擁有車壇頂尖的安全表現！

而在停下車子之前，若你還認為看著Inscription車款多附的360度環車影像來停車有些麻煩，再把車輛交給PAP自動停車輔助系統，平心而論，這樣的享受、安全，不已堪比古代帝王了嗎?

【雙壓強心】

我們試駕的XC60為T6版本，而T6指的是它的性能等級，採用2.0升直列四缸雙增壓引擎，同時搭配渦輪及機械增壓，經過雙增壓輔助拉轉反應順暢，擁有320hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力，再結合八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速可達230km/h。

這具引擎雖然採四缸配置，但XC60不僅拉轉反應快，引擎聲浪還相當悅耳，沒有粗糙跟吵雜，加速過程也沒有遲滯感，稱得上爆發力相當強的汽油引擎。

【舒適之磐】

XC60的底盤與90系列車款相同，直接採用SPA平台，懸吊結構同樣為前雙A臂、後單體式複合懸吊，如果為R-Design版本，還可以選配4C主動懸吊，不過，我們試駕的車款儘管配置單阻尼，依然擁有相當出色的調校，感覺上減震筒擁有兩段阻尼似的，遇到坑洞時，能夠有效地吸收震動，但在蜿蜒的山道上疾駛時，過彎的瞬間又能領略懸吊的支撐力，再加上四驅系統的輔助，一般狀態下，驅動輪比例為前95%、後5%，在極限狀態系統會自動將驅動力調節為前後50%的狀態，讓四個輪子維持最好的貼地性，即使某個驅動輪空轉，四驅系統也能夠迅速地將動力移至其他仍有驅動力的傳動輪上，也因此在On Road急馳，時速200km/h以內都能感覺這輛車的底盤沈穩度，攻堅彎道甚至給人一種俐落感，以Trail Brake的方式入彎，不會讓你覺得自己駕馭的是輛SUV，感受得到前後輪增加驅動力後對轉向的輔助，沒有嚴重推、甩，只有明確且精準的入彎感受。

當然，XC60仍是一輛SUV，為了滿足輕越野的需求，原廠將其底盤離地高設定為216mm，因此擁有23.1度的前進角、25.5度的離去角及20.8度的穿越障礙角，只要將Drive Mode切至越野模式，讓四驅系統維持最佳驅動力，這輛時尚的都會型SUV也能夠挑戰林道或碎石路面，體驗輕越野的奔放感。

【TCar短評】

XC60真的是一款相當漂亮的SUV，讓我忍不住拿起手機拍幾張照片留念！而這輛車讓我感到驚豔的，並非只有時尚的造型，而是完整的主被動防護。當然，T6車型在加速及操控的領域上，都有優異的演出，只不過，我覺得如果你並非性能控，其實購買入門版車型即可，XC60並未因為入門車款而減損安全防護。

至於試駕過程中發現的小缺點，大概是XC60 T6加速實測成績為6.7秒，與原廠宣稱的5.9秒差距不少…再來就是這輛SUV的安全配備太多，多到讓我有點記不起來…

【Volvo XC60 T6 Inscription】

引擎型式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Supercharger + Turbo
最大馬力: 320hp/5700rpm
最大扭力: 40.8kgm/2200~5400rpm
車身尺碼: 4688x1902x1658mm
軸距: 2865mm
車重: 1940kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式附橫向葉片彈簧
輪胎規格: 前後235/55 R19
國內售價: 260萬元(預售價)

【主要配備】

高階LED遠近光頭燈(自動轉向)
全景式電動天窗附防夾功能
後窗深色隔熱玻璃
Inscription 專屬鍍鉻直瀑式水箱護罩
側裙鍍鉻飾條 附 Inscription 專屬徽飾
整合式方形鍍鉻雙出尾管
19 吋 10 輻鋁合金輪圈
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台
High Performance 10揚聲器多媒體音響系統
Nappa真皮冷熱通風雙前座電動調整座椅(四向腰靠、記憶功能)
真皮銜覆鋁合金運動型方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿頭
電動釋放後座椅背搭配手動摺收
電動行李廂尾門
120V 電源插座(中央扶手後方)
後行李廂 12V 插座
ECC 電子控制四區恆溫空調，包含保冷手套箱
車室溼度自動調節系統
Driftwood 天然漂流木飾板
CleanZone 純淨車室系統 CZIP 遙控循環換氣科技IAQS 車室空氣品質監測系統
專屬 VOLVO 徽飾迎賓踏板
Auto hold 自動駐車功能
PAP自動停車輔助系統
360 度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助
AHB 主動適路性照明系統
LDW 車道偏離警示系統
第二代 PA 半自動駕駛輔助系統
LKA 車道維持輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
行人、單車、大型動物、車輛碰撞警示暨完全主動煞車系統
RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
City Safety 都會安全防護系統含轉向輔助
Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助
ESC 電子車身穩定控制系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
HDC 陡坡緩降控制系統
HSA 陡坡起步輔助系統
個人駕駛模式設定
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 緊急煞車輔助系統
BOA 煞車優先系統
SIPS 側撞防護系統
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
雙前座防護氣囊、SIPS 側撞防護氣囊、IC 側撞防護氣簾

Volvo Cars Taiwan TCar 葉明德
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承襲了90系列旗艦車款於一身💪💪💪
好車不用多說😤😤😤邀您入主

全新XC60採用源自於VOLVO旗艦90車系的SPA平台，以雙A臂、短前懸、寬輪距及AWD全時四輪傳動的底盤設定，讓全新的XC60擁有靈活的操控性。

能兼容混合動力及電動車未來趨勢的高科技SPA平台，擁有黃金比例設計美感，創造出全新XC60堪稱同級車最具氣勢的旗艦車格。

同時加長91mm軸距及加寬的車身設計，也讓乘坐舒適性與載物空間再次進化。
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#新思維北歐運動休旅
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美到犯規的屁股😍
#volvoV60Polestar
自嗨！實用！安全！高性能！耍帥！原廠套件！稅金&牌照稅與馬力簡直無法成正比！#CP值爆錶！！
#安全性能寫滿兩張A4紙！！

#CP值那麼高的車去哪找！！
引擎型式：機械增壓+渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
性能數據：367hp@6000rpm 47.9kgm@3100~5000rpm
牌照稅 $ 11,230元
燃料稅 $ 6,180元

VOLVO范植律Car Service日誌

「2017年式V60還引進以全新自主研發Drive-E 2.0 T6雙增壓四缸汽油引擎，有高達306hp的動力輸出與全時四輪驅動系統助陣，勢必撼動性能級距市場！
最後，憑藉超過20年征戰世界各大房車錦標賽事的完整經驗與賽車相關研發能力，Polestar結合Volvo汽車科技與生產資源，成功打造出兼具性能與安全，並於各種氣候環境、任何公路條件都能輕鬆征服的V60 Polestar。搭載Drive-E四缸渦輪增壓引擎，Polestar團隊針對引擎硬體和軟體加以改良，如渦輪增壓器加大壓縮機葉輪至295kPa、加大增壓空氣冷卻器體積、修改觸媒轉化器與含整合式電動調節風門的尾管、提供 ECM/DEM (差速器電子模組)更高性能的獨家軟體，讓此具引擎擁有最大馬力367hp和最大扭力47.9kgm，搭配Geartronic 8速手自排變速箱和全時四輪傳動系統，0-100km/h加速僅需4.8秒，安全極速可達250km/h，展現性能旅行車慓悍的動力數據。」

Volvo V60內外造型均經過新世代的家族化修改，同時配備與安全科技都有著進一步的升級。與S60相同，V60也具備PDFAB行人偵測自動煞車、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、ACC主動車距控制巡航三大項科技，同時不論配備、空間、動力與操控性都有極佳的表現。
至於旅行車的載物能力上，V60標準行李廂容量為430公升，打平40：20：40後座椅背之後則可擴增至1241公升，雖然容積感覺不如同級車，不過此平台的平整性極佳，加上原廠貼心設計了前倒快扣，以及及分隔板、夾層、活動拉簾止擋網，基本上好用的程度絕對令人滿意！

性能方面，V60 T5搭載的2.0缸內直噴渦輪引擎，最大馬力、扭力達245hp/5500rpm、35.7kgm/1500~4800rpm，並且配有8速手自排變速箱，因此原廠公佈的加速數據為0-100km/h 6.4秒、極速230km/h。另外D4 2.0柴油搭配8速手自排也是選項之一，其190hp/40.8kgm的輸出亦相當順暢，同時有更佳的節能表現！

（#詳細新聞： https://tw.mobi.yahoo.com/…/ne…/trim/volvo-v60-2017-polestar ）

Volvo S90 於 2016 年底正式在台上市，初期提供 D4、T5 / Momentum、Inscription 等動力及車型選擇。然而隨著原廠策略以及新年式車型的轉換，近日國際富豪在其官網上悄悄的釋出 T8 Momentum 的訊息，同時將全車系的編成調整為 D4 Momentum、T5 Momentum 與 T8 Inscription 三款車型，售價分別是 239 萬元、255 萬元以及 357 萬起。

勘誤 : S90無中央傳動軸、Lexus ES 300h 頂級車款不到 240 萬。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/51126?k=s90
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

關於凱迪拉克的記憶，其實相對是很薄弱的...倒也不是說這純正的美式情懷與豪氣千雲不夠引人入勝，只是當我們早已習慣了眾家德日裔的好手們在主流價值底下的強勢，凱迪拉克的優勢究竟是什麼？老實說，在坐進CT6的駕駛座前我也跟各位一樣好奇，到底這架尺碼與標準軸距的M.Benz S-Class／BMW 7-Series相仿，卻在定位與定義上更加貼近M.Benz E-Class／BMW 5-Series的大傢伙厲害在哪裡？這回我們特地來到了北京市郊的九曲十八彎來一探他的虛實，行，還是不行？且聽狂人Vincent H.娓娓道來...

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Music credit：
"The Sky of our Ancestors" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/

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