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[爆卦]vios椅套是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「vios椅套」的推薦目錄
  • TCar 試車頻道

    vios椅套 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答

    2018-04-21 22:22:52
    有 153 人按讚

    【試車報告】 Toyota Yaris S 活潑進化
    【4K UHD | https://youtu.be/LlkI1JEoHVs】

    試駕過新Vios之後，我們心中其實藏了些擔心，[Yaris怎麼還沒出現呢?]、[比姐妹車晚出現，那會不會被搶走風采?]

    但去了趟新Yaris的發表會，微笑走出會場我們知道了答案: [這小子看來沒問題的…!]

    【青春熱力】

    若光看售價，再與Vios相較，或許很多人會不免替Yaris S倒抽一口氣！
    畢竟車沒了屁股，又多了價格，這總是明眼人都能看出的事實！

    然而！ 就算買到頂規的Vios，它可不像Yaris S一樣擁有雙色的16吋輪圈，還有黑色的後視鏡，和綴於車輛頭尾及後視鏡上的紅色飾條，甚至是堪與鋼炮媲美的大型尾翼！至於油箱蓋那像是散熱孔的造型，雖然沒有真正效用，卻也替這輛車帶來了更濃郁的動感氛圍。 但容易讓人忽略的，更是S版車型專屬的後輪碟煞系統，而它的效用可不僅是好看而已！

    【動感加注】

    至於車內，如同新Vios的改款一般，質感進化可說是讓人最有感的部份，除了中控台、排檔座大量使用了鋼琴亮面飾板、鍍鉻與霧銀材質，具備觸控功能的Drive+中控系統也成了Yaris全車系標配。

    而在車室空間，Yaris的表現也同樣屬可圈可點，雖310L的尾廂較Vios稍小一些，但車內有著多達11處的置物空間，增設緩降機構的副駕手套箱，更讓人發現Toyota對於造車更加用心之處，且就算後座坐進身高180cm的成人也能感到舒適、不顯侷促。

    此外，Yaris S還有幾個獨特的迷人之處，像是在運動化的設計下，它擁有了專屬的紅色邊緣腳踏墊，而雖然空調未採智慧恆溫設定，但就連旋鈕也相當精緻；搭有紅色縫線的座椅，也更強調了些腰側的包覆性，不僅如此，在這輛車的方向盤上，也終於出現上回在Vios無緣見到的多功能控制鍵，甚至，方向盤和排檔頭上竟有別其他版本直接採用了真皮包覆，令人備感尊榮！

    【安心駕乘】

    那安全呢?
    這部份大家同樣無須擔心，因為歷經改款的Yaris已將動態穩定系統、循跡防滑系統，和防止車輛起步後溜的上坡起步輔助列為了全車系標配，而在煞車優先、煞車力道分配與力道輔助系統，和極為重要的ABS配合之下，擁有四輪碟煞的Yaris S也得以挾著更犀利的制動力將車輛煞停。

    再加上Yaris S標配的七具安全氣囊，也讓人對於這輛車的安全更具信心！

    【運動本領】

    在動力方面，有鑒於Yaris S畢竟仍是輛適合年輕朋友的小資掀背車款，因此原廠並未針對引擎設定進行升級調教，維持使用了原先的1.5升自然進氣引擎，但配合進排氣雙可變汽門，這具引擎依舊有著相當不錯的16.4km/L節能油耗表現。

    搭配了可模擬七速的Super CVT-i無段變速系統之後，Yaris其實便具備輕快的加速表現，但在這次改款之後，Yaris又增設了Eco節能與Sport運動模式。我們在Sport模式、關閉循跡系統模式下進行了加速實測，在換檔延遲幅度不小的狀況下，測出了0~100km/h 10.8秒的成績，而相對於一般模式下測得的12秒成績，也讓人看出Yaris的行車模式確實足以影響一定幅度的性能。

    【樂趣懿行】

    最後在底盤部份，雖然底盤也同樣維持前麥花臣、後扭力樑加拖曳臂形式，但藉著懸吊阻尼的調整，現階段的設定可說是軟中帶硬，在低速時，不過硬的設定讓人能夠在市區遊走時享受舒適的乘坐感，但當車速提起時，卻也不讓車體過於搖晃，令行駛的穩定性增加，沉穩的性格相信會令許多朋友喜愛。

    此外，再加上S版提至16吋的胎圈升級，也進而讓抓地本領、彎道反應更為優異、直接，且當踏下煞車時，更有後輪雙碟煞的助力，再將這樣的升級結果對應這款車的價位，確實相當令人讚賞哪…

    【TCar短評】

    Yaris S雖是目前Yaris與Vios車系中最為高價的車款，但它的帥氣程度、精緻質感，和行車安全都有了幅度不小的提升，而在增加Sport Mode和歷經懸吊調教之後，更讓它的性能發揮了人們期待的水準，相信應可符合不少年輕朋友的購車胃口！ 且看在S版增加了像是方向盤多功能按鍵、後輪碟煞這些配備後，我們更建議大家不妨選擇直上這個車款，讓配備和享受一次到位！

    【2018 Toyota Yaris S】

    引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
    最大馬力: 107ps/6000rpm
    最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
    變速系統: CVT無段變速系統
    驅動模式: FF
    長x寬x高: 4145x1730x1500mm
    軸距: 2550mm
    車重: 1130kg
    懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
    煞車結構: 四輪碟煞
    輪胎規格: 前後195/50 R16
    台灣售價: 66.5萬元

    【主要配備】

    LED日行燈、光條式尾燈
    投射式鹵素頭燈
    倒梯形大型進氣壩
    S專屬式樣車身同色側後視鏡
    艇型空力車頂設計
    鯊魚鰭式天線
    16吋雙色鋁合金輪圈
    S專屬後輪碟煞系統
    S專屬個性化造型外觀套件
    S專屬大型運動化雙色尾翼
    S專屬運動型油箱蓋
    S專屬徽飾
    Smart Entry車門啟閉系統
    Push Start引擎啟閉系統
    湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
    真皮三幅式軟質方向盤(附多功能控制鍵)
    真皮包覆排檔桿頭
    高包覆性運動化透氣皮質座椅
    Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
    中控台鋼琴烤漆飾板
    運動化式樣中控台鈦銀飾條
    鍍鉻空調出風口調整鈕
    S專屬個性化紅色縫線
    S專屬熾紅腳踏墊
    副駕駛座緩降式手套箱
    前座12V電源輸出孔
    SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
    倒車雷達
    EPS電動輔助方向盤
    EBD電子煞車力道分配系統
    BAS煞車輔助系統
    BOS煞車優先系統
    HAC上坡起步輔助系統
    VSC車輛穩定控制系統
    TRC循跡防滑控制系統
    ISO-FIX兒童座椅固定裝置
    WIL頸椎傷害緩和前座椅
    雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

    TOYOTA Taiwan | TCar 葉明德
    #toyota #yaris #s #tcar #新車試駕 #葉明德

  • TCar 試車頻道

    vios椅套 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答

    2018-04-10 22:03:31
    有 108 人按讚

    【試車報告】2018 Toyota Vios 豪華版 歡樂蛻變
    【4K UHD | https://youtu.be/Dsy1vCOWA3g】

    對於愛車成癡的人們而言，選車，並不是件難事！ 畢竟不論買得起、買不起，心底中意的車款早就再清楚不過！

    然而對於購車時較無特別需求，僅注重經濟、實用、好上手的買家，Toyota Vios大概會是許多朋友的選擇，那麼，這輛暢銷車款經過新年式蛻變之後，有什麼地方變得更迷人了，你可不能不知！

    【大膽進化】

    有別於舊款讓人感覺較溫順的外型設計，新年式Vios導入了泰規車款的造型後，強調動感的車頭既有碩大的頭燈組，還有結合LED日行燈的倒梯形氣壩，給了人相當濃郁的侵略感；至於我們為何不斷強調[新年式]三字，那則因為本次改款雖然看來有著極為大幅的變革，但骨子裡，它依舊不算是輛全新車款，眼尖的大家，也應該能從車頂線條，和前檔看出這個與改款前最相似的地方！

    而在車尾，新Vios的設計則採用了較摩登、時尚的造型，並搭配同樣龐大的燈組，若您可以接受本車設計大膽的車頭，我想車尾就不難符合大家的胃口了！在其他細節部分，看到新Vios的車頂，大家還能看到它有著些微突出的空力巧思，在優化車輛空力之餘，從後頭看去，還可讓人回想起舊式跑車的雙泡式車頂，也算是頗富趣味之處。

    【質感倍增】

    雖然新Vios的外觀不一定所有買家都會喜歡，但說到這次新車大家肯定會喜歡的，我想會是它的內裝設計！

    在改款前，Vios和Yaris給人的車內印象，便是佈滿毫無修飾的塑膠料件，雖然眾人皆知這是成本之下的考量，但也讓人不免盼望，是否能再替車款增加些質感…

    反觀，改款後的Vios，光是剛坐上車，便能看到中控台給人的感覺完全不同了！透過霧銀處理、鋼琴亮面飾板、鍍鉻邊條，以及Drive+觸控介面的導入，沒錯，它還是有不少塑料，但至少質感大幅地提升了，讓人賞心悅目了不少！ 此外，本車不只還多了藍色自發光儀錶，也因為新車換上了新座椅，不僅加上了更具質感的白色縫線，就連乘坐感也不若以往平價，雖然它不是包覆、支撐性高超的跑車椅，但至少不論腰靠、腿靠，乃至臀部都讓人感覺座椅泡棉Q到好處，駕車的舒適，也在這其中找到。

    然而，這輛車也不是十全十美，雖然後廂空間提升至473L，且相當平整，後座腿部空間也稱得上充裕，但頭部空間則就稍顯不足了，此外，我們除了希望原廠得以再替車內增加些電源孔，並增設中控USB手機連結功能，要是補齊方向盤上的多功能操作鈕，這輛車也應該會更加完美才對！

    【破除偏見】

    在網路論壇中，相信大家對於批評Vios/Yaris車款安全性的網友都不陌生，不過，在改款後的Vios上，Toyota可說是祭出了相當令人讚賞的回應！

    現在，Vios不論車型等級，皆標配了包含煞車優先系統、煞車力道輔助系統、可自動調配左右輪制動比例的煞車力道分配系統，和能夠防止車輛於起步後溜的上坡起步輔助系統，同時，就連循跡防滑、動態穩定系統，現在也都是車款標配了！此外，在正式發表之前，就連我們也很難相信Toyota竟會為頂級Vios車型配備了多達七具安全氣囊，由此便可見到Toyota力挽車壇輿論的積極！

    至於我們的評價呢? 我們都懂氣囊多不代表車就可以隨便撞的道理，但可多些氣囊和輔助系統的防護，這著實對於消費者而言是件美事！ 當然對Vios的競爭力也是同樣道理！ 然而，在日漸重視安全的車壇、社會中，Vios固然越來越棒，但要是再能將盲點警示、倒車顯影技術配於頂規的豪華車型上，我想這輛車肯定能獲得更多消費者的青睞與肯定！

    【自在選擇】

    對會選購Vios的消費者來說，車輛所重要的，並非排氣聲浪、也非狂傲的動力，而是平順、實用、經濟，和好駕馭！

    因此，在成本考量之下，Toyota在本次中幅度改款之際，仍舊替Vios搭載了原先那具1.5L直列四缸引擎，最大動力也依舊為107匹馬力，以及14.3kgm的最大扭力。

    在這樣的設定下，雖然代表國人想等到入門的小排量渦輪車仍需段時間，但換個角度，這具引擎也替本車帶來16.8km/l的節能油耗，替小資族們省下荷包裡多一分錢，再搭配換檔滑順的Super CVT-i無段變速系統，這不就達成了上述說的經濟、輕鬆駕馭兩門必備課題嗎?

    另外，經歷本次改款後，Toyota也替這輛車新增了Eco節能，以及Sport運動這兩種行車模式；在我們高速公路時速100km/h的實測中，這兩種模式約可讓引擎拉出800rpm的轉速差異，雖然這並不代表開啟模式後會有著極為巨幅的差異，然而，真想節約些油耗時，確實不妨將Eco開啟，而遇上爬坡、欲超車，或是想讓車輛動力反應更佳時，Sport模式下的Vios也能有別許多配備CVT變速箱的車款，不僅能讓動力反應更即時些，全油門驅策下甚至拉至6000rpm也不顯害臊，不只讓人可感受出模式下的車輛反應差異，也替用車多了幾分靈活性。

    【恣意輕快】

    至於在車輛操控部分，畢竟Vios仍是輛定位入門的車款，它的表現固然較難與其它帶有性能基因的車款相較，況且，也有些人總對這類入門車款的操控感到無信心，但在近年Toyota的努力下，這輛車又有何改變呢?

    雖然為了讓人能夠輕鬆駕馭，Vios的轉向手感便設定地較為輕盈，但並不會讓人感覺方向盤過輕，讓人感覺飄飄的不安感，設定可說相當適中；而在更重要的底盤部分，雖然改款後Vios同樣維持前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，但舒適的懸吊設定，也讓Vios在通過市區斑駁的路面時能夠維持較高的舒適性，不至於讓過多跳動、起伏傳至車內。

    而當略將車速提升後，我刻意選了一處道路起伏較大的路段，駕著Vios以普遍駕駛鮮少採用的車速衝上，在懸吊突然大幅伸張又收縮，且帶彎的路段，確實令車輪不免地哀鳴了聲，然而下一秒卻又回復平穩，並未出現腦中預期的搖晃與大幅側傾、飄忽感，讓人對這輛車的信心又更多了些！
    沒錯！ Vios大概不會是輛讓人可以充分享受駕馭激情的車款，但駕駛它的體驗可不差，它能提供的是自在、輕鬆感，而這，不也正是許多大眾所追求的嗎?

    【TCar短評】

    經過了這次幅度不小的改款，Toyota Vios的外觀更為大膽且充滿活力，內裝質感的進化更讓人對於本車多了許多肯定，至於動力與底盤，相信對於喜愛輕鬆駕馭，同時兼具舒適、節能的買家而言已相當適合；至於安全，Vios的進步是有目共睹的，只是若以消費者來說，要是它能夠再多幾分體貼，配上如盲點警示系統、倒車顯影這類標配，肯定更能讓人對它愛不釋手！

    【2018 Toyota Vios 豪華版】

    引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
    最大馬力: 107ps/6000rpm
    最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
    變速系統: CVT無段變速系統
    長x寬x高: 4425x1730x1475mm
    軸距: 2550mm
    車重: 1100kg
    懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
    輪胎規格: 前後185/60 R15
    台灣售價: 63.9萬元

    【主要配備】

    LED日行燈、光條式尾燈
    投射式鹵素頭燈
    倒梯形大型進氣壩
    艇型空力車頂設計
    15吋鋁合金輪圈
    Smart Entry車門啟閉系統
    Push Start引擎啟閉系統
    湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
    豪華透氣皮質座椅
    Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
    副駕駛座緩降式手套箱
    智慧型恆溫空調
    前座12V電源輸出孔
    中控台鋼琴烤漆飾板
    中控台鈦銀飾條
    鍍鉻空調出風口調整鈕
    鋼琴烤漆附鍍鉻飾板排檔座
    SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
    警示音+圖像化顯示倒車雷達
    EBD電子煞車力道分配系統
    BAS煞車輔助系統
    BOS煞車優先系統
    HAC上坡起步輔助系統
    VSC車輛穩定控制系統
    TRC循跡防滑控制系統
    ISO-FIX兒童座椅固定裝置
    WIL頸椎傷害緩和前座椅
    雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

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