一年一度 Open House 「建築大師海澤維克事務所、攝政運河上的船屋、彭博歐洲總部」
好像也只有一年的這個時候，有機會窺探倫敦大大小小建築物，從歷史古建築到現代建築名家的作品，不管你是不是建築迷，總能有這麼幾個引起倫敦人的興趣，在九月的某一個週末，跑遍全城深入瞭解這座大都會。
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一年一度 Open House 「建築大師海澤維克事務所、攝政運河上的船屋、彭博歐洲總部」
好像也只有一年的這個時候，有機會窺探倫敦大大小小建築物，從歷史古建築到現代建築名家的作品，不管你是不是建築迷，總能有這麼幾個引起倫敦人的興趣，在九月的某一個週末，跑遍全城深入瞭解這座大都會。
Open House，顧名思義是「建築開放參觀日」，是倫敦在 1992 獨步全球創造的概念，讓市民們有機會在這兩天可以進入那些平時深不可探及不爲人知的建築物。如今全世界有 45 個城市都有所謂的 Open House，不過很可惜大部分全是西方國家的城市，東亞地區更是幾乎沒有。來到倫敦第三年，這卻是我第一次參加 Open House，今天才去了一天就已經完全上癮，好喜歡這個活動啊！倫敦 Open House 的建築中，有充滿歷史意義的、舊屋改造的、建築名家所設計的、企業辦公室、風格獨特的私家住宅、神祕難攀的英國政府機構等等，這絕對不是只有建築師或相關背景的人才能來參加。我看到有父母帶着四五歲小孩、情侶、觀光客、或是住在倫敦的老老少少們，在即將步入早秋的這個週末，所有人們都有機會跨足平時自己不熟悉的領域，去瞭解城市的歷史、去與城市的當下進行對話，建築師親自解說自己的創作、企業介紹著自己平時工作的場所、屋主們歡迎遠道而來的朋友來自己設計的家中作客，平時不擅談天社交的倫敦人在這兩天串聯了起來，熱熱絡絡地，好有活力。
一個月前，我從今年開放的 800 多個建築物中，已經事先看好有興趣的景點，許多名氣比較大的地標都採取抽籤制，其他則採取現場排隊或線上報名。
第一天我跑了三個點，前兩個爲現場排隊，最後一個則是幸運抽籤抽到的，每一個都好喜歡，迫不及待要來跟大家分享。 -
#1 英國建築大師海澤維克建築總部——Heatherwick Studio
平時只有在報章雜誌翻翻新聞聽到這個人的名字，也大概看過他作品的照片，卻從沒想到可以親臨這個知名建築事務所。
海澤維克建築所的作品很多，紐約新地標 The Vessel、新加坡南洋理工學院的 Hive 大樓、上海世博會的英國館、Google 加州總部、倫敦奧運聖火火炬，以及倫敦雙層巴士，這些全都都是。因此今天進入參觀時，也特地看了一下其中幾個作品的模型，也有機會跟裏面的員工聊聊天。結果還莫名聽到一個小八卦，據說他們正在建造 Google 倫敦新總部，其中一個參予計劃的員工說，其實 Google 花錢非常小心，完全不像大企業一樣慷慨哈。 -
#2 Regent Canal 水上人家，倫敦室內設計師親自打造的溫馨船屋(Hafren Barge)
每次經過運河時，我都非常好奇停在一旁的船隻，內部到底長怎麼樣，今天終於有機會進入其中一間了。身爲室內設計師的 Rachel 五年前親自繪製設計圖，特地跑到里茲請製船師爲她打造了這一艘船，裏面精緻又有品味。大家紛紛問她住在船上的利與弊，她說冬天真的很冷，不過能在冬日清晨聽見第一艘船經過身旁，爲結凍河面「破冰」的碎裂聲響，是超級過癮的事。 -
#3 英國知名建築事務所 Foster + Partners 旗下作品，彭博歐洲總部大樓
這個是我幸運被抽中才可以參觀的，我總共報名了將近 10 個不同場地的抽籤，只中了這一個。不過今天逛完後深深覺得，一個已經很足夠了。
由彭博內部公關以及 Foster + Partners 一同帶頭導覽，從名爲 Vortex（漩渦）的流線型大廳開始，就已經令人嘖嘖稱奇。接著搭電梯直達七樓，一路慢慢往下逛，每一個環節都讓人佩服。太多細節了，大家看照片跟圖說吧。
以上就是我今天去逛的三個地方。
非常推薦如果你剛好人在倫敦，或是平常就住這的朋友，明天還有一天，趕快去體驗一下。
雖然 Bloomberg 得事先抽籤、Heatherwick Studio 明天沒開放， 但還是建議大家有興趣明天去看看其他地方，可以臨時抱佛腳，研究家裏附近的地標，不用是家喻戶曉的建築物也能帶給你不同於平常的倫敦氣息。 -
Open House 官網：https://openhouselondon.org.uk
推薦！
明天我會繼續去參觀更多地方，之後再更新。因為 IG 有限照片張數，想看完整照片集，去點我臉書最新貼文。 -
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vessel建築物 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
福島核電廠驚見新汙染物 原能管制委員會警告 :「可能再次爆炸」！（03/10/2021 Newtalk 新頭殼）
（黃奕慈 綜合報導）今（10日）日本原子能管制委員會發布報告表示，東京電力公司在福島第一核電站內部發現了新的污染場所，且嚴重程度遠超乎預期，因此原本廢爐拆除計劃可能需要重新考慮。令人驚訝的是，福島第一核電廠的1號和3號機組核反應堆壓力容器排出的部分氣體發生了倒流，「有可能再次引發爆炸。」
根據《日本放送協會》今日報導指出，原子能管制委員會發布了一份「有關福島核事故的調查報告」，內容顯示出約7萬萬億貝克勒爾的輻射性物質可能附著在第一核電廠的2號和3號機組核反應堆的安全頂蓋上。
日本原子能管制委員會表示，由於污染程度遠超預期，工作人員將無法按原計劃拆除安全頂蓋，需要和東京電力公司一起重新考慮廢爐拆除計劃。這份報告還指出，福島第一核電廠的1、3號機組的核反應堆壓力容器排出的部分氣體倒流，由於其中含有氫氣，「可能會再次引發爆炸，還會讓汙染範圍擴大。」
此外，有一項最新的實驗顯示，如果福島第一核電廠的3號機組發生氫氣爆炸，還有可能會引燃核電廠內部的其他可燃氣體，導致連環爆炸。所以為了確保廢墟拆除工作的安全進行，東京電力公司表示將對設備進行更加詳細的檢測。
在2011年3月11日，東日本大地震引發的大海嘯，襲擊了位在海邊的福島第一核電站，該核電廠的發電設備被水淹，導致冷卻系統失靈。在6個反應堆中的3個發生了熔毀。在接下來的幾天裡，1號和3號反應堆多次發生氫氣爆炸，並在環境中外洩了大量放射性物質。
PS. 編按：日本NHK官網上 03/10 所刊載的相關報導全文如下：
福島 NEWS WEB
福島放送局 トップ
原子力規制委が事故調査の報告書
原子力規制委員会は、おととし再開した東京電力・福島第一原子力発電所の事故調査の報告書をまとめ、原子炉建屋の上部で激しい汚染が見つかるなどしたことから、今後の廃炉作業について東京電力と検討を進めるとしています。
原子力規制委員会は、放射線量が下がった場所を中心に２年前から事故調査を再開し、その結果を１０日、報告書にまとめました。
それによりますと、核燃料が溶け落ちるメルトダウンを起こした１号機から３号機の３基の原子炉にあった放射性物質のおよそ１割にあたるあわせて７京ベクレルが、２号機と３号機の建屋上部にあるシールドプラグと呼ばれるコンクリートの蓋に付着している可能性があることが新たにわかったということです。
規制委員会は汚染が予想以上に激しく、仮に廃炉に向けて蓋を取り外す場合、人が近寄って安全に作業することが極めて困難になるとして、被ばく対策を含めて今後の廃炉作業の方法について東京電力と検討を進めるとしています。
このほか、原子炉がある格納容器を守るため中の気体を外に放出する「ベント」という操作を試みた１号機と３号機では、気体の一部が配管を通じて建屋に逆流していたこともわかり、これにより建屋内の汚染を広げた可能性があると指摘しています。
また、逆流した気体には水素も含まれていて、水素爆発につながったおそれもあるとして、今後、設備の検証などを進める必要があるとしています。
水素爆発については映像を分析するなど初めて詳細な検証が行われ、３号機では最初の爆発に続き、水素とは別の可燃性ガスも混ざった爆発的な燃焼が連続して起きていた可能性が高いとしました。
規制委員会は今後も調査を継続するとしています。
NHK完整報導內容請見：
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20210310/6050013761.html
英文翻譯如下：
The Nuclear Regulatory Commission has compiled a report on the accident investigation of the Fukushima Daiichi Nuclear Power Station, which has been reopened, and found severe pollution at the top of the reactor building. We are going to proceed with the examination.
The Nuclear Regulatory Commission has resumed accident investigations two years ago, mainly in areas where radiation levels have dropped, and summarized the results in a report on the 10th.
According to this, about 10% of the radioactive materials in the three reactors of Units 1 to 3, which caused the meltdown of the nuclear fuel, totaling 7K Becquerel, were placed in the upper part of the buildings of Units 2 and 3. It is newly discovered that it may be attached to a concrete lid called a shield plug.
The Regulatory Commission said that the pollution was more severe than expected, and if the lid was removed for decommissioning, it would be extremely difficult for people to approach and work safely. Will be discussed with TEPCO.
In addition, at Units 1 and 3, which attempted an operation called "venting" to release the gas inside to protect the containment vessel where the reactor is located, part of the gas flowed back into the building through piping. It turns out that this may have spread the pollution inside the building.
In addition, the backflow gas also contains hydrogen, which may have led to a hydrogen explosion, and it is necessary to proceed with verification of equipment in the future.
Detailed verification of the hydrogen explosion was carried out for the first time, such as by analyzing the video, and it is possible that at Unit 3, following the first explosion, explosive combustion mixed with flammable gas other than hydrogen occurred continuously. Was high.
The Regulatory Commission says it will continue to investigate.
中文翻譯如下：
核監管委員會已經對福島第一核電站的事故調查進行了彙編，該報告已經重新開放，並在反應堆頂部發現了嚴重污染，我們將繼續進行檢查。
核監管委員會兩年前已恢復事故調查，主要是在輻射水平下降的地區，並在10日的報告中總結了結果。
據此，導致1號至3號機組的三個反應堆中導致核燃料融化的約10％的放射性物質（總計7K Becquerel）被放置在2號和3號機組的建築物的上部。是新發現的，它可能會附在一個稱為屏蔽塞的混凝土蓋上。
監管委員會說，污染比預期的還要嚴重，如果卸下蓋子進行退役，人們接近和安全工作將極為困難，將與東京電力公司進行討論。
另外，在1號和3號機組中，嘗試進行“排氣（venting)”作業以釋放內部氣體以保護反應堆所在的安全殼，部分氣體通過管道回流到建築物中。可能已將污染散佈在建築物內部。
此外，回流氣體中還包含氫氣，這可能導致氫氣爆炸，因此有必要在將來進行設備驗證。
首次對氫氣爆炸進行了詳細的驗證，例如通過分析視頻，並且在第一次爆炸後的3號機組中，可能會連續發生爆炸混合了除氫氣以外的易燃氣體的爆炸燃燒。
監管委員會表示將繼續調查。
Newtalk新頭殼報導的完整內容請見：
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-10/547169
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vessel建築物 在 BennyLeung.com Facebook 的精選貼文
【香港01】紐約地標The Vessel宣布關閉
2021年開年，當第三個年輕人選擇來此地跳樓結束生命，紐約當紅的打卡地標The Vessel終宣布無限期關停。充滿科幻感的蜂窩設計，無限延伸的樓梯， IG上相關標籤多達近20萬。
早在2019年建成初，這座位於哈德遜城市廣場（Hudson Yards）的大型樓梯就是不少游客必去之地。樓高16層，近50米，置身其中，甚至能俯瞰不遠處哈德遜河、曼哈頓高空美景。
據紐約時報報導，悲劇發生的兩年前就曾有遊客和專家擔心，The Vessel缺乏保護的設計可能會帶來安全風險。但這份「安全預警」卻隨著無數人潮被淹沒，直到一年內三個年輕人生命消逝，這個設計師口中充滿樂趣的社交場所，才被廣泛關注起來。
1. 年輕人蜂擁的網紅地標
對於The Vessel的設計者，你可能不會陌生。他就是全球目前最炙手可熱的建築師Thomas Heatherwick。39歲時，Thomas擊敗了素有「建築界的女魔頭」的Zaha Hadid，贏得2010年的上海世博會英國館的設計權。
同時上海蘇州河畔的魔幻新地標1000棵樹、英國倫敦奧運會主火炬台（204朵銅花瓣）等標誌性建築皆是出自他之手。被譽為建築界達文西的Thomas，設計作品常常跳脫出「建築僅僅是建築」的局限，擁有著豐富的想像力和創造力。
據Thomas解釋，The Vessel並不是一個死板的靜態雕塑，而應該是一個充滿樂趣的社交場所。作為有史以來最複雜的鋼結構建築之一， The Vessel噱頭十足，遠看像一顆「大松果」。這座巨形觀景樓梯由8層重疊交織、互通的樓梯和平台構成，拋光銅色，流光溢彩，可謂賺足眼球。建築靈感源於印度階梯井形式，包含154段首尾連接的樓梯，2500多級台階，將井底的人一步步向上吸引…….俯沖向下看去，給人視覺、心理上強烈衝擊。
整個哈德遜廣場耗資250億美元，是美國歷史上最大的混合用途私人開發項目。花費兩億美金的The Vessel則免費對外開放，除了流量擔當，同時也是紐約當地人爬樓健身、聚會場所。內部路線就像一個層層疊疊的山峰，有一公里長，遊客們可以來此攀爬、探索、遠眺。
雖然項目背景提到「健康都市」、「公民優先」，但設有的3部電梯只為老人和殘障人士提供。擁有無數樓梯的The Vessel，對於孩子、或者推幼兒車的成人其實並不方便。
項目吸引的還是喜歡趕潮流、爬樓的年輕人。2020年初，第一位在The Vessel自殺的是來自新澤西州的大學新生。第二起發生在去年12月，一名患有抑鬱症的24歲女孩自殺，緊接著幾週後，又一名來自聖安東尼奧自殺的21歲男子直接跳下去，結束了自己生命。接連3起事故發生後，哈德遜廣場的開發商終於宣布The Vessel將「無限期關閉」，直到商討出最佳對策為止。
2. 「我早知道這座建築會有自殺問題」
The Vessel悲劇發生前，其實就有質疑聲傳出來了。《建築師報》（The Architect's Newspaper）前副主編Audrey Wachs提出：「當人們爬上建築時時，儘管欄杆高度一直保持在人腰部上方，但人只要站在是高處時，就會有跳下的傾向。」
被人詬病的還有漩渦式造型以及炫目效果，有人曾表示身處The Vessel 內部，會產生嚴重的眩暈感與不穩定感。建築色彩是一種公共色彩，建築心理學研究中，色彩的變化，會導致強烈的心理暗示。尤其當被鮮豔建築包圍時，人們情緒往往伴有衝動感。反之亦然。例如英國倫敦的倫敦塔橋橋身曾是黑色，經常有人跳橋投水自殺。後來倫敦市政府乾脆聽取醫學專家建議，將橋身從黑色粉刷為藍色，跳樓自殺的人數頓減了56.4%。
當建築影響情緒時，針對年輕人，這些因素都會進一步放大。瑞典查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）的Charlotta Thodelius提出，年輕人的自殺往往非常衝動，具有突發性。
「他們可能並不想真正死去，只是想讓一些事情暫停下來。這可能已經持續了一段時間的事情，也可能是一些在有經歷的成年人看來很微不足道的事情，例如與伴侶分手、與父母吵架、考試沒考好，或者被人說閒話。」
The Vessel引起巨大的爭議就在於此。雖然打造了一個令無數年輕人趨之若鶩的網紅建築，但並沒製造一個真正有效的剎車閥門。美國防止自殺基金會（American Foundation for Suicide Prevention）研究副總裁Jill Harkavy-Friedman博士對建築師和建築商提出建議：「在設計建築物時應該考慮預防自殺，因為人們永遠不知道誰可能有危險。」
所以，高空建築中，無論多麼微小的防預措施，可能都會影響那些想要自殺的年輕人瞬間決策。
3. 「被浪漫化」的網紅自殺聖地
世界上像The Vessel這樣，被人們主動選擇自殺的建築並不少。維基百科給出的網紅自殺聖地排名中，中國南京長江大橋受歡迎程度排名第一位。從1968年到2006年，有人甚至會千里迢迢跑到這處極富盛名的景區跳橋，自殺死亡人數超過2000人。
其中最有名的阻止案例，是志願者在南京長江大橋的欄杆上寫的一行字，「馬達加斯加的首都在哪裡」。他們希望用這個問題讓跳橋的人短暫抽離出來，重新思考，留下緩衝時間。
還有，金門大橋也是全世界最熱門的自殺聖地之一。跳橋人數在1993年大橋上達到10000人便不再有正式統計。金門大橋被譽為20世紀橋樑工程的一項奇蹟。全長約2.7千米，是世界上最大的單孔吊橋之一。
當人們走在這座雄偉壯麗的大橋上時，會被酷似仙境的美景震撼，進一步喚醒心底自殺的傾向。而從227米（745英尺）最高的橋面上跳下幾秒後，大多數人都來不及反悔，就會被極速江水沖走，當即喪生。
在媒體、大眾的渲染下，大橋自殺屢見不鮮，甚至被浪漫化，成了跟風效應。南京心理危機干預志願救援中心主任張純認為，壯麗的風景能滿足許多自殺者告別世界前享受最後一次的心理。金門大橋的倖存者採訪，就提到想要尋求「浪漫」﹑「壯觀」的景色，在充滿美學的環境下中結束一生。
值得強調的是，無論是南京大橋還是金門大橋，都是一個時代過去的地標符號，預見性遠不及現在。在紐約已經擁有帝國大廈、世界貿易中心等眾多高空打卡地標後， The Vessel更應該吸取教訓、注重設施安全，而不是僅僅只追求轟動效果。預防自殺沒有靈丹妙藥，高空建築自殺有非常多的複雜性，但如果有一個更高的屏障可以增強安全係數，阻止死亡，不失為權宜之計。就像村上春樹說的︰「人們真正的恐懼是對自己的想像力懷有的恐懼。」旅
消除恐懼唯一的辦法是面對恐懼。希望無論是建築商還是建築師，都能將健康、安全作為是城市建築的基石。畢竟建築服務的最終目的永遠都是人。
#旅遊 #建築 #藝術
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這個結合多方設計師與未來科技的 Google 城市，終究敵不過新冠肺炎帶來的經濟衝擊，直接宣佈取消了建築的計畫 😭
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