再次小改款的Ford Fiesta正式亮相，配備升級真的好心動耶！但台灣市場應該無緣
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Ford Fiesta真的是一款質量不錯的小車，小改款後配備更豐富，可惜在台沒沒有市場了😢
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｜嘟嘴換臉嘉年華🐷｜

Ford公布Fiesta改款，最明顯係前車章移居面罩之內，整個面罩亦叫做有啲唔同咁。車款仍然相當豐富，除咗大路hatchback同ST，亦有墊高版Active同貨van，後者只有兩座，後排被行李擋網封閉。

動力方面，普通版1.0T直三新增mild hybrid，輸出100至155匹，可配6MT或7DCT。至於ST沿用1.5T直三純汽油，配6MT及optional Quaife LSD，馬力維持200匹，扭力強化一成，現達32.6kgm，0-100km/h 6.5秒。驟眼睇都係門面嘢，但畢竟撐多幾年都要退落嚟變電動了，大家都明嘅～至於香港就⋯⋯

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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！

在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。

本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。

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全新世代Caddy Maxi正式登場，除了內、外觀大改尺碼調整，就連在本質層面也試圖走出新路線，除了原本商用車的大空間與強大的機能性之外，新一代的Caddy Maxi試著走向休旅路線，無論是內裝質感還是舒適性都有明顯提升，但我們的問題是在這些提升後他真的就能走入家庭，成為一輛符合多數人預期的家用車嗎？

車款詳細介紹：
https://c.8891.com.tw/volkswagen/caddy/Summary.html

8891汽車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，不說空話，讓我們實話實說！
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新在哪裡？
●台灣福斯商旅引進長軸與短軸 2 款車身設定，長軸座椅配置分為 2/2/2/3 或 3/3/3，短軸座椅配置為 2/3/3
●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計，並換上全新 LED 燈組、輕量化鋁合金輪圈及專屬銘牌，向品牌其他新世代車款看齊
●導入乘客艙遙控電動滑門
●提供香草白、米白灰、櫻桃紅、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、海水藍、星空藍及珍珠黑共 9 款車色選項
●導入全新儀錶與多功能方向盤設計
●排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽
●座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計，後艙座椅更可完全前傾收折，也可進行拆卸
●中控台配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕，支援 App Connect 手機多媒體連結功能
●199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統
●全車系擁有 Cross Wind Assist 側風穩定輔助系統及 MCB 二次碰撞預煞系統等多項標準安全配備
●導入 MQB 電控系統，增加電子方向機柱設計，並帶來方向盤電動輔助功能


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