#CarCar蕾滴 no17
假日好天氣就是要外出走走
來去 #台中梧棲 #三井outlet 逛逛吧～
　
巧遇 #福斯汽車 #Volkswagen 外展
哇～這次展出新車耶～(興奮)
The T-Cross – 福斯新一代跨界休旅
以Vag體系來看對應的是Polo
挑高的設計，讓空間靈活變更大
採用1.0 TSI渦輪增壓三缸汽油引擎
搭配7速雙離合器變速箱
重點來了～售價82.8萬起～
真的超殺、很好入手、CP值很高
覺得首次購車族可以納入口袋名單考慮
很適合小家庭、上班族、退休族群
　
順便讚嘆一下福斯體系的車真的挺省油耶
朋友實測油耗數據的真很漂亮
Golf一桶油(50 - 55公升)約跑800公里
Passat 一桶油(60公升)約跑600公里
因為福斯搭載ACT主動式汽缸休止管理系統
不過在此也要說一下福斯原廠維修的價格不斐
畢竟是進口車嘛～總不能跟國產車維修費做比較XD
如果養不起車的話就乖乖開國產車就好
千萬不要 #開C300加油加300 唷@@
　
#何必長大
#買車找我幫你介紹TOPsales
#最安全的跨界休旅
#最科技的跨界休旅
#最大空間的跨界休旅
#最自我的跨界休旅
#TheTCross讓你一次擁有

［馬里的科學實驗室］四大德系品牌之四驅技術：Audi Quattro #3
【Audi Quattro】
“Audi”的四驅技術名稱為quattro， “quattro”在義大利語意為「四」的意思，而對於“Audi”來說，既代表了一種四驅技術又代表了一種車型還可以是一家公司的名字，Quattro最早被採用在八十年代的Audi S1拉力賽車上。當時S1屬於拉力B組的比賽，B組是當時全世界拉力賽車中改裝幾乎不受限制的組別，所有的賽車都配備了超大功率的引擎，平均功率都在500匹左右，而Audi採用的quattro四驅，使它的S1賽車所向披靡。
【空間配置】
Audi的quattro四驅技術是很特別的，主要是因為Audi quattro採用的是托森中央差速器，前轉動軸，前差速器都是集成在變速箱的殼體裡面的，這樣的設計結構非常緊湊，其實能這樣緊湊主要歸功於Audi獨特的引擎佈置方式，我們知道VAG集團的旗下的大部分車型都採用縱置引擎結構設計，整個引擎佈置在前軸之前，變速箱佈置在前軸之後，這給差速器騰出了足夠的空間，也因此才可以把四驅系統最佔地方的中​​央差速器，前差速器和前傳動軸集成為一體，所以結構緊湊是Audi quattro的一大優點，使其帶來的是更高的傳動效率和更輕的重量。
【托森差速器】
在直線行駛狀況下托森差速器是前後50：50平均分配動力的，此時差速器殼體裡面的行星齒輪自身並不轉動，當汽車加速時，由於後輪附著力增大，托森會自動向後輪分配更多的動力來獲得更大的有效牽引力。同樣的道理，當汽車加速出彎時，後輪附著力增大，它會自動地把稍多的扭矩分配給後輪，這相當於一種偏向後輪驅動的全時四驅（真變態），我們知道後輪驅動的汽車能有更高的彎道操控極限和更高的過彎速度，那麼托森剛好滿足了這種需求，當車輪打滑時，由於轉速差很大，托森又會把更多的動力分配給未打滑的車輪讓汽車擺脫困境。所以總的來說，擁有托森中央差速器的Audi quattro是一個兼顧公路、性能的全時四驅，最可貴的是它沒有借助任何電子設備，而是通過精妙的純機械設計來達到這些性能上的需求，所以Audi Quattro四驅有著極高的響應速度，這給公路行駛帶來很大的好處，而且純機械結構帶來的是超高的可靠性和耐用性！

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#馬里的科學實驗室 #Audi #Quattro

【試車報告】 Audi Q2 35 TFSI Sport Edition #1 追逐自心
【4K UHD | https://youtu.be/7_J-yxsbDZg 】

當這個世界有形、無形的規章已經夠多，做許多選擇時，世俗也不乏各種框架，車就是要買大台的、哪種價格買哪輛車更好、何必多花錢在什麼什麼之上……

曾幾何時，你心中的聲音早已被遺忘?
獨立的分析、評估，省視每個選擇是否適合自己，其餘，他人的價值觀，何不就留在他人的生活和世界中就好！

你是否願意相信這也是種自信，絕非自傲，對屬於自己的人生、滿足來負責，誰說這樣不可以?

【獨樹性格】

隨著各式小型Crossover大行其道，Audi也未落人後，隨即推出了Q2，不過，既然誕生於豪華車輛品牌之手，Q2須具備的便不能僅有小巧玲瓏的車體、動感的造型，充滿質感的時尚追求，更是不能或缺！

因此，亮眼的LED燈具、至少達16吋的輪圈，也成為了Q2全車系的標配，然而，更令我們這輛試駕車與眾不同的，則是它由頂級35 TFSI Sport車款再向上選配的Edition #1 身份！ 也因此，它除了擁有動感的S Line跑車前後保桿、S Line車側銘牌，就連輪圈，也換上了Audi Sport的19吋大腳，配合Edition #1 車型限定的Quantum grey、鈦黑雙車色，以及寬厚C柱上的Audi廠徽，這輛融合越野玩樂風、跑車動感的Q2，無疑成為了個性十足的街頭小霸王！

【自信內在】

若我們暫時換回世俗的眼光，計入達36萬元的Edition #1 套件選配價，這輛車已達190萬元，但它未標配Audi驕傲的數位虛擬儀錶、沒有後座冷氣出風口、後座中央隆起體積較大，且加上先天車格限制，後座空間、可由405L提升至1050L的後廂容積，也都稱不上十足亮眼……

可是，難到這輛車僅此而已嗎?

打從拿起這輛車附有Edition #1 專屬烤漆的鑰匙，這輛Q2便時時提醒著我們它的不凡，帶著鑰匙輕摸門把上的感應處，它一如Audi高規車型的動態方向燈向外閃爍，打開車門後入座，不難發現，酷炫的外在之下，Audi也未偏廢了它的內在，不僅S Line跑車方向盤、S Line麂皮跑車椅、金屬防滑踏板皆具備，就連前座冷氣出風口的造型設計也相當活潑，而當夜幕低垂時，更能發覺，橫貫前座的流體造型飾版，其實還內涵著的冷光氣氛燈，且與大多數車款不同的是，它並非採用纖細的燈條作為點綴，大膽的[整面]氣氛燈，更突顯了這輛車的自信！

況且，它就連後椅背都有著較其他車款更佳的凹陷包覆感，也有用來載小孩時相當便利的ISOFIX安全座椅固定扣，且安全部分包含六氣囊、EBD電子煞車力道分配、循跡防滑、動態穩定系統以及EDL電子差速器都齊備，還有Euro NCAP五星的肯定，以及獲得金舵獎、紅點設計大獎的殊榮，若你認為這輛車已經夠用，又為何不聽聽自己的心聲呢?

【自在馳騁】

引進台灣的Q2雖然依照規格區分為35 TFSI、35 TFSI Luxury、35 TFSI Sport，以及我們本次試駕，由35 TFSI Sport進階的Edition #1 車款，但全車系統一採用前輪驅動，並配備1.4升的渦輪增壓引擎，並擁有150hp的最大馬力與25.5kgm最大扭力；不過這具引擎其實我們並不陌生，因為不論在Audi自身旗下，乃至VAG集團中，其實都可見到該具引擎的身影，而且它不僅擁有缸內直噴技術、自1500rpm便可輸出的最大扭力，還配備了CoD主動汽缸管理技術，在引擎中低負載時，可自行關閉第二、三汽缸，在雙缸模式運行下，更可在一般行駛狀態節省高達20%的油耗，積極提升這具小引擎的節能表現！

搭配了七速自手排變速箱後，Q2的0~100km/h加速原廠數據僅需8.5秒，還可上探212km/h極速，不過我們在實際體驗後發現，縱使它低轉速高扭力的特性依舊讓本車起步、加速極為輕快，但就算已將行車模式設定為動態，車輛檔位設定依舊不會過於激進，可讓人帶點悠閒地享受開著Q2繞行山道的樂趣，可若您是偏愛體驗高速出入彎道的朋友，則勢必得利用方向盤後的換檔撥片，適時調整檔位，以利Q2提供更高衝勁。

而說到Q2前麥花臣、後扭力樑的懸吊，雖然原廠以較舒適的設定來避免後軸非獨立式懸吊易傳來的搖動感，但在山道上加快行車速度後，卻也見Q2依舊可氣定神閒地通過每個彎角，再加上精準的轉向手感、19吋胎圈提供的高支撐性，以及EDL電子差速器的輔助，我們竟也不知不覺地漸增車速，想一探Q2的極限何在！ 那麼，前驅車的轉向不足呢? 其實，只要車速別過於離譜、適時利用Trail Brake技巧，轉向不足出現在Q2身上的機會可說是微乎其微，唯有例如高速進入下坡急彎時才較需注意，整體而言，表現已可說是可圈可點！

【TCar短評】

Audi Q2造型帥氣，搭配Edition #1 套件後更是一展自信小車的姿態，而在車內，配備雖非奢華、科技滿載，但一如車外的個性化設計，若是買家認為已足敷使用，那又何須過分挑剔呢?

再加上輕快的動力設定、優異的油耗，以及令人感到信心十足的底盤表現，買輛自己真心喜歡的車，又為什麼還要多管他人的眼光呢?

【Audi Q2 35 TFSI Sport Edition #1】

引擎形式: 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 150hp/5000~6000rpm
最大扭力: 25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高: 4191x1794x1508mm
軸距: 2601mm
車重: 1280kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後235/40 R19
國內售價: 190萬起(含Edition #1 套件選配價36萬元整)

【主要配備】

LED頭尾燈、極線 LED 識別燈
Edition #1 套件
S Line跑車套件
S Line Logo
跑車式前後保桿
鈦黑色外觀套件(限定Quantum grey車色)
Edition #1 專屬C柱飾板
Audi Sport 19吋鋁圈
Frequency Alcantara/leather combination材質座椅(S Line)
氣氛光感流體飾板室內燈套件
車門扶手皮質
Edition #1 專屬烤漆鑰匙
儀錶板附 3.5 吋彩色資訊顯示幕
方向盤換檔撥片
7吋MMI多媒體顯示幕
Audi 原廠 6 聲道環繞音響系統 (10 支高傳真喇叭)
日照感應式雙區獨立恆溫空調
EBD 電子煞車力分配系統
ASR 循跡防滑系統
ESC 行車動態穩定系統
EDL 電子前後軸差速器鎖定功能
Audi hold assist 主動駐車輔助系統
光感應自動啟閉頭尾燈
電子線傳式手煞車含緊急煞車功能
駐車輔助系統 ( 前後感知 ) 附距離顯示
後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定扣
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾

#audi #q2 #35tfsi #sport #edition1 #tcar #新車試駕

*2:26 表格更正，R正式售價為202.8萬元
新在哪裡？
●車系首次推出 R 頂級性能車型。
●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流／雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。
●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件，包含水箱護罩、後視鏡、窗框、車頂行李架、尾翼、車側／車尾隱私玻璃與車側／後保桿鍍鉻飾條。
●R 字樣廠徽改為新世代字型。
●5 種專屬車色：珍珠黑、星砂海豚灰、金屬科技銀、金屬炫藍和星鑽珍珠白。
●內裝部分導入新世代觸控式方向盤，配置專屬”R”快捷鍵、Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅、Harman Kardon 環繞音響系統(480W 輸出) 。
●配備 R 性能部門專門調校的 4 MOTION 四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低 10mm 的 DCC 主動式底盤控制系統。
●配置 2.0 TSI EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 變速箱，擁有 320ps 最大馬力和 42.8 kgm 最大扭力，0-100kmh 加速僅 4.9 秒。

#Volkswagen
#Tiguan
#R

這次台灣福斯汽車在今年 4 月的時候基於現行 Tiguan 產品編成上再加入了 R 的選擇，藉以滿足消費者對於性能跑旅的渴望。而這次所試駕的 Tigaun R 售價則為 202.8 萬元。其除了擁有運動化設計及創新科技，在動力系統方面更採用可爆發 320 匹馬力的 2.0 升TSI 渦輪增壓汽油引擎搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統，在實用之餘也兼顧了強悍性能的展現。

00:00 Tiguan R
01:10 車型歷史
02:22 新在哪裡
03:50 外觀
06:18 車尾
08:30 前座內裝
13:00 後座
16:02 試駕心得
20:17 買？不買？

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74163
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新在哪裡?
●Arteon 車系於 2017 年登場，車名結合藝術 art 與 Volkswagen 旗艦車型名稱字根 -eon 結尾，象徵新世代品牌旗艦車款
●2020 年 6 月小改款後新增 Shooting Brake 獵旅版本，台灣福斯選在同年 8 月開始接單，並於今年 1/14 正式上市
●動力採用 EA888 evo3 直列四汽缸 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，輸出分為 330 TSI 及 380 TSI
●外觀更新，LED 頭燈內的導光條貫穿至水箱罩
●Elegance 及 R-Line 車型各自擁有專屬外觀套件
●座艙標準配備 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表及 Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)
●標準搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，除入門 330 TSI Elegance 車型外均支援主動式車道修正
●透過 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統及 XDS 主動式電子防滑差速器強化操駕表現

#Volkswagen
#Arteon
#Fastback

Volkswagen 於 2008 年推出衍生自 Passat 中大型房車的 Passat CC 正式跨足跑房車市場，小改款後改稱為 CC 來與 Passat 做出區隔，並隨著新世代 B8 Passat 的到來而暫時走入歷史，2016 年時旗艦房車 Phaeton 停產，但在中國大陸推出 Phideon (輝昂) 接替。Arteon 車系在 2017 年時以 Art (藝術) 加上 -eon (旗艦車名字根) 之名重返車壇擔綱品牌在全球市場的新旗艦，並在 2020 年 6 月 24 日推出小改款，在原有的 Fastback 跑房車外，新增 Shooting Brake 獵旅版本。

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Volkswagen 福斯 T-Roc今天（11/18）在南港展覽館正式發表！
這根本就是跨界裡的Golf GTI啊啊啊
強烈推薦大家一定要去展間體驗

正式售價如下
280 TSI Life 104.8萬
280 TSI style design 112.8萬
330 TSI R-Line 132.8萬

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小魔女加入新宇宙 : 看怎樣打給我
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