[Back to the future] V型引擎我做大的：Cadillac Sixteen

#阿B博：
說到美式精神，除了Muscle Car以外不可或缺的一定是那驚為天人的排氣量，而美國人不只把這精神體現在量產車上，甚至在追求低碳排放的未來概念也不可少了這味，所以在2003年
Cadillac推出了這樣一輛有著V型16汽缸13,600cc的概念車---Sixteen。

財大氣粗正是美國詮釋豪華車的一種體現，相較於英國Rolls Royce那種彬彬有禮恰到好處的奢華，Sixteen在各方面都表現出“Size is matter”的精神，車長5672mm，車重更是來到2.2噸，輪圈用上24吋，馬力據信更是來到了1000bhp。也許你會認為這是一輛迫害環境友善的殺手，但早在2003年，Cadillac就想到了減碳的應對方式，也就是現在多數車種都會使用的“汽缸歇止”技術，Sixteen可在必要的時候將8個汽缸甚至是12個汽缸停止運轉，進而達成低碳且省油的目的，據信Sixteen的油耗表現更是有著7km/L的表現...等等，你說這樣很差？4輛Altis疊在一起都不一定有這等油耗表現吧！

不過內裝倒是沒有美國車以往粗糙廉價的感受，皮革、木材、金屬...等各種材質的組合，加上方向盤中水晶雕刻而成的標誌，與中控上方的寶格麗時鐘，各處盡顯這是一輛奢華卻不失格調的Luxury Saloon。

可惜的是，這輛Sixteen最終並沒有投入量產階段，美國富人依舊開著來自歐洲的豪華房車，但Sixteen倒是替那時的Cadillac重振了不少士氣，包含後來所推出的XLR、CTS，甚至是近年來所推出的車款都可以說是由Sixteen衍伸而來，最重要的是她體現了美式精神下的豪華車的樣貌。

文章連結：
https://wp.me/p7cI2m-3tj

#美式精神
#大就是一切

引擎種類這個多，這影片讓你一次瞭解，用Lego打造出各種類型引擎，從摩托車用的V型雙缸，Subaru跟保時捷的水平對臥，甚至二戰早期飛機用的星形多缸引擎都有。

#老婆我要買樂高

https://www.facebook.com/100044243325540/videos/2270670673069717

李嘉誠的每一次轉型，也備受資本市場關注，近月他積極減持舊能源業務，原來是為進軍新能源拉開序幕，今日一間氫能飛機新創ZeroAvia就宣佈，已獲李嘉誠的維港投資（Horizons Ventures）領投，大力發展50座以上的零排放飛機大型引擎。

誠哥走得快，一定有古怪，正當資本市場還在考量，為何長和系要把加拿大油企赫斯基（Husky Energy）併予同業、出售鐵塔資產套現100億歐元之際，李嘉誠另一邊廂已在大力搞氫能（Hyrdogen），近期一口氣入股幾間氫能企業，而今次也是他跟比爾蓋茨（Bill Gates）繼成功投資植物肉Impossible Food後又一次合作，齊齊押注氫能。

聰明錢，往往無寶不落，這兩位投資者往績彪炳，同樣懂得用最聰明的方式為地球出力，也多少也反映氫能背後潛力絕對不容小覷，相信是看中大部份航空公司準備好走向零排放發展，乘上航空業轉型的風口。

翻查這間ZeroAvia的資料，原來是全球首個提供商用氫能零排放飛機驅動方案的公司，迄今已成功完成12次6座小型機的試飛，原理是利用ZeroAvia 氫能機，使用燃料電池(Fuel cell），透過氧進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉換成電能，達至零排放。

ZeroAvia預期最快2024年讓其氫能傳動技術投入市場。氫能飛機方案將針對數個市場，開始時會集中500英里及10至20座載客機、 貨運、農業用等。注入新資金後，ZeroAvia將於2026年進入50座以上的商用機領域，2030年則可擴至驅動一架100座窄體客機。ZeroAvia至今達成的，為實現商務客機能源由化石燃料轉型至零排放氫能踏出第一步。

過去幾個世紀，能源企業家的命運只能與自身國家掛勾，如美國在工業革命孕育了洛克菲勒（John D. Rockefeller）、福特（Henry Ford），但這個世紀大概不一樣了。今次入股的投資者星光熠熠，除了香港和美國的資金，還有英國資金，當中英國航空母公司國際航空集團亦有入股，而ZeroAvia已參與英國政府資助的「高飛者」HyFlyer項目，冀為中程小型客機飛機進行除碳。經此新輪融資後，ZeroAvia 募得私人投資逾5500萬美元，自成立以來總集資達7500萬美元。

由萊特兄弟所發明的飛機，幾十年依靠化石燃料，對環境帶來嚴重負荷，一直未見革新，現時航空業佔整體運輸排放逾12%，預計至2050年會翻一倍；而航機在高空排放，其影響其實是地面排放的2-4倍。有遠見的決策者已經把重點放了在減少汽車、飛機和發電廠的排放上面，長遠實現淨零排放，難怪維港投資也表示，「為航運業尋找替代方案刻不容緩，我們深信ZeroAvia為航空市場邁向更潔淨之路，提供了真正可行的解決方法。」

疫情令航運業大受打擊，零排放航空可成復甦關鍵，而實現淨零排放不僅需要政治意願，也需要像氫能般革命性的新技術，才能改變世界。這一點，李懂的。

全文連結：
https://www.thinkhk.com/article/2021-03/31/48187.html

試飛video：
https://www.youtube.com/watch?v=k1LkxJcZ-mw

V型引擎，不僅是性能車的最愛，連不同級別的跑車都紛紛投入V型引擎的懷抱，究竟V型引擎有什麽過人之處讓車商如此喜愛呢？

試騎最新 Hypermotard 939！提升了原本821的性能，全新939一樣帶來Hooligan的作亂風格。大馬力的滑胎車，結合了跑車的動力，類越野車的操控，真的好玩。聽那L型引擎的聲浪，很難不一直催下去。如果只能擁有一台車，那一定是Hypermotard(只要不壞的話)。Test rode 939, a slight upgrade from the previous 821 with similar looks. Still a hooligan machine.This large displacement motard combines supersport performance with supermoto agility. Listen to that L-twin engine. It's hard not to keep the throttle up constantly. If you can only have one bike, then Hypermotard's your best bet. (if it doesn't break down of course)

試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX

規格往下看 See specifications below

Bike: Ducati Hypermotard 939 類滑胎車
Vlog 28 摩托日記第二十八篇

2016 Ducati Hypermotard 939 規格 Spec:

引擎形式 水冷四行程V型雙汽缸
全長(m) 2100mm
全高(m) 1150mm
軸距(m) 1500mm
座高(m) 870mm
裝備重(kg) 198
乾重(kg) 175
總排氣量 937cc
供油方式 Magneti 52mm電噴
啟動方式 電發
壓縮比 13.1:1
最高馬力 113hp
最大扭力 97.9Nm
油箱容量 4.2加侖
傳動形式 鍊條 6速
前懸吊系統 kayaba 43mm倒立懸吊
後懸吊系統 單槍避震
輪胎(前) 120/70-ZR17
輪胎(後) 180/55 ZR17
輪框尺寸 鋁合金 3.50 /5.50 X17
前煞車系統 320mm雙浮動碟盤Brembo對四卡鉗 +ABS
後煞車系統 245mm碟盤雙活塞卡鉗+ABS

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Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic

Kontinuum - Lost (feat. Savoi) [NCS Release]
NCS Release bit.ly/1PRlR8z
https://soundcloud.com/kontinuum #13N 追蹤 13N Instagram: