#資料傳輸介面 #USB #SATA #NVME #SAS #PCIe #HDMI #Thuderbolt #自動駕駛輔助系統ADAS #自動駕駛

【資料傳輸的高速公路】

電子行業技術的發展，IEEE1284 被 USB 介面取代、PATA 被 SATA 取代，SATA 又被 NVME 取代，SCSI 變成了 SAS、PCI 變成了 PCI-Express，傳統平行介面的速度已達瓶頸，取而代之的是速度更快的序列介面。於是，原本用於光纖通信的 SERDES 技術——SERializer (串列器)／DESerializer (解串器) 簡稱，成為高速序列介面的主流。

我們所熟知的各種介面或者傳輸方式基本都是序列介面，像筆電、PC 這樣的設備上已經找不到任何平行介面，取而代之的是實體層採用 SERDES 的各種序列介面，如大家熟知的 USB、PCIe、HDMI、DisplayPort 等。這些介面的傳輸能力也十分驚人，如：PCIe 6.0 的傳輸速率達到 256 Gbps、Thunderbolt 4 達到 40 Gbps、USB4 Gen 4 為 40 Gbps……。

汽車的智慧化技術演進，讓自動駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛技術快速發展，AI 和機器學習在這一領域被廣泛使用。大量的感測器資料，如：雷射雷達、圖像感測器，將汽車周邊的資訊不斷回傳，如天氣、光線、周邊建築、運動物體，整個系統都需要高速處理時時收到的大量資料，並作出決策，這是汽車應用需要 PCIe 6.0 的主要原因。

PCIe 6.0 在技術的一個重要特點就是將此前沿用 NRZ 128b/130b 傳輸編碼方案，遷移到了 PAM4 脈衝調製傳輸編碼，這樣可以在充分利用現有條件實現傳輸速率翻倍 (不必增加傳輸頻率就能增加資料傳輸量)，同時信號損失保持與 PCIe 5.0 相同的 36dB 水準。翻倍的資料輸送量和頻寬，可以減少設備佔用的 PCIe 通道數量，達到有效增加設備數量的目的，讓系統變得更為經濟。

延伸閱讀：
《邁向高速資料傳輸介面之路》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0713/48499.html

#英特爾Intel #Agilex #SapphireRapids #超微AMD #美光Micron

現在搞懂了

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#USB #Thunderbolt #TypeC

我們也來開箱 M1 版 MacBook Pro 啦！這次除了開箱以外，我們也與 i9-9980HK電競筆電使用 Adobe Premiere 以相同素材進行轉檔測試，另外也測了 ARM版的 Windows10 執行64位元軟體，究竟表現怎樣？大家可以直接看實測。
※影片中的 Thunderblot4 有誤的，正確規格為USB4，特此告知。
＃M1 ＃MacBookPro13 #APPLE

00:00 前言
00:48 開箱
01:35 硬體規格介紹
02:13 軟體介紹
04:21 效能實測
06:13 Window10 安裝測試
07:14 Adobe Premiere 轉檔測試PK
09:03 續航表現
10:19 結語

如何安裝iOS軟體：https://ahui3c.com/86202/m1-mac-ipa-install
如何在M1上安裝Windows：https://zhuanlan.zhihu.com/p/338967674

果不其然OneMoreThing是Mac
而且價格和性能提升都香爆
完全不用組黑蘋果了
因為這個價格直接讓所有人都買的起
只要軟體支援程度高
接下來的Mac系列產品
絕對是再度改變世界的一個開端!
好想買Mac Mini阿~
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