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在 uber總公司產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過47萬的網紅公視新聞網 PNN，也在其Facebook貼文中提到， 疫情蔓延導致各種產業停業和裁員，而Uber也被掃到颱風尾，這個月初裁減3700名人員之後，本週再度宣佈增額裁員3000人。 Uber總公司在書面聲明中指出，除了最新一波裁員3000人，全球營業據點的辦公室也有45個要打烊熄燈。顯示武漢肺炎疫情，對於這類共乘車輛的經營模式，衝擊嚴重的程度。 ...
uber總公司 在 原來是美花 Instagram 的最佳解答
2020-05-11 17:39:21
搭Uber搭到我心目中的夢幻車款mini cooper❤ 太開心了所以特地來記錄一下！ 我們家沒有買車(可能很多人很驚訝...😆) 所以一旦需要用車或是接送旺財上下學時，我很常搭Uber，因為大包小包夏天又熱懶得走路，尤其是週一&週五還要帶旺財的寢具時、上班快遲到時、或者是下雨天我一定會叫車！有搭過...
uber總公司 在 Mιѕѕ Cυкιєє ? Instagram 的精選貼文
2020-05-12 03:10:30
#SnowInParis 昨日是難得一次巴黎整日都落雪，落足一整日。我就在佢總公司的新辦公大樓由9點開會直踩到7點，中間落樓下外賣了沙律就回去working lunch。離開公司時因外面一直落雪沒有的士或Uber，我們就步行20分鐘，享受落雪的美麗景色，不久後就到達餐廳了。 * It’s quite...
uber總公司 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
疫情蔓延導致各種產業停業和裁員，而Uber也被掃到颱風尾，這個月初裁減3700名人員之後，本週再度宣佈增額裁員3000人。
Uber總公司在書面聲明中指出，除了最新一波裁員3000人，全球營業據點的辦公室也有45個要打烊熄燈。顯示武漢肺炎疫情，對於這類共乘車輛的經營模式，衝擊嚴重的程度。
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uber總公司 在 林俊憲 Facebook 的最佳解答
Uber公司自今日起暫停載客服務，並號召司機至交通部陳情抗議、遞交陳情書給交通部長賀陳旦。
俊憲在立法院同步召開記者會，要求交通部在合法的底線上一步都不能退讓。
#Uber司機該抗議的對象是Uber
其實Uber司機這封陳情書應該交給Uber公司本部而不是交通部，只要公司配合台灣法規，這些司機的工作根本沒有問題，但Uber卻選擇持續違法，傷害自己司機的權利，真正造成這些司機走上街頭的，是Uber公司，不是交通部。
從2013年Uber在台灣落地以來一直與公部門纏鬥不休，甚至在立法院通過相關公路法規之前在報紙頭版向立委嗆聲，以「立委酒駕罰九萬，司機開Uber罰2500萬。」的不實標題造成爭議不斷。交通部與立法院對於Uber一向以有限制的開放作為基礎，「納稅、納管、納保」一直以來都是Uber合法經營的前提要件，也是台灣所有行業最基本的前提，對Uber並沒有比較嚴格，也沒有比較寬鬆。
#難道一間公司要繳哪種稅是他自己決定的嗎
每個行業都有它自己的稅制，Uber提供叫車服務，按照台灣的稅法應該要按照車資繳5%的營業稅，但Uber認為他們是資訊服務業，只願意繳Uber總公司所發給他們的佣金部分之營業稅，一來一往，光是在台灣就欠稅1.35億元。
#不願接受改變的是Uber公司
交通部努力推動的多元計程車方案根本就是為Uber量身打造的合法條款，不但針對車型、顏色都已經鬆綁，也早在去年12/29就有第一批上路了，Uber只要合法申請就可以在台灣經營，為什麼不做？
從其他國家來看，Uber在發源地:加州、紐約一樣也是合法申請商業駕駛人執照、在中國設立分公司登記出租車項目、在德國也配合輔導司機取得營業登記，在日本甚至接受只在幾乎沒有計程車的偏遠地區營業，為何對於台灣政府的配套措施，就不願接受？
#司機是否要為這樣的公司走上街頭
Uber在報紙頭版刊登的罰司機2500萬聳動標題，根本是假議題，從公路總局截至2/8為止的開罰紀錄來看，公路總局對Uber司機從來就只罰最低底線10萬元，Uber在頭版刊登的標題，根本就是在煽動人民。而且2013年Uber剛於台灣落地時，佣金才抽取15%，後來居然因為違法欠稅的問題，直接把罰金轉嫁到司機身上，變為20%，而後又變為25%，一間公司居然讓自己的員工為公司的違法行為負擔，司機是否要為這樣的公司走上街頭？真應該好好想想。
台灣是開放的社會，但合於法律是每間公司最基本的底線，俊憲要求交通部面對Uber要踩住這個底線一步都不能退。
參考新聞：
Uber司機至交通部怒吼 綠委：找錯人了！
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1970693
uber總公司 在 立法委員 江永昌 Facebook 的最佳貼文
跨境電商賣APP、音樂、遊戲點數、影片，應繳稅！
永昌要求財政部應釐清課稅主體，並落實跨境電商稅籍登記
跨境電商因課不到稅，造成租稅不公平，影響了境內電商的競爭力，永昌與立委同仁完成「加值型及非加值型營業稅法」修正草案審議，未來跨境電商需自行或委託代理人在台辦理稅籍登記報繳營業稅。
永昌認為財政部應釐清課稅主體，例如服務型電子商務案件，課稅主體應是外國電商公司或是國內技術服務公司？
以最近爭議最高的Uber為例，修法前，財政部僅能針對Uber授權的台灣宇博數位服務股份有限公司課稅；修法後，荷蘭Uber總公司應來台灣設立稅籍。
永昌提醒財政部，跨境電商若未依規定申請稅籍登記，罰則為單次3千至3萬元，對於營業額高的電商，繳納罰金比繳納稅金更划算，恐怕無法有效防止業者規避登記稅籍，財政部應備妥對策。