3天2起外送員死亡車禍，外送員出勤次數愈多，賺的就愈多，他們騎著機車滿街跑，賺錢是與時間在賽跑，卻像用生命在賭注，遇上一次車禍，生命就嘎然而止，讓人不勝唏噓。在美國當Uber司機打開APP，開始載客或外送，Uber就為每位司機投保高達100萬美元的意外險，讓Uber司機享有保障，每個生命都是神聖無價的，不應該只是美國人的命比較值錢。我就此質詢金管會，顧立雄說主管機關是勞動部，共享經濟興起，政府沒有藉口規避責任，更不當成為坑殺年輕人的工具。年輕人低薪當道，外送服務相對賺錢容易，吸引很多年輕人穿梭在大街小巷，任風吹雨打日曬雨淋，不斷吸入廢氣，卻要附上生命的代價，他們理當得到適度保障。政府口口聲聲要照顧年輕人，卻連這些最基本的保險理賠環境都沒辦法提供，那這些口號都只是空談。我已經啟動修法希望能給年輕人起碼保障，避免讓才上工兩天，各種保險都來不及生效的憾事重演。

https://udn.com/news/story/7239/4102727?from=udn_mobile_indexrecommend
https://udn.com/news/story/7239/4102727

時常有人問起 #巴西治安 問題，危險不危險？該怎麼防範？
我覺得這類問題很難一言而盡；況且，我給的建議也無法成為安全百分百的保證。這個不得不說明，但卻不知該怎麼說起，且讓我現在來試試看。
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我個人認為最重要的不在於要小心堤防哪些人事物，而是完完全全地去改變 #生活模式。
不要把原生地的模式套在巴西身上：不隨處拿手機出來滑、貴重物品不外露、背包不隨便擺放.... 多多觀察並學習 #當地人 的生活模式，他們怎麼做、就跟著怎麼做；但他們可以做的，不代表你也可以跟著做。
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擁有外國面孔肯定是歹徒下手的目標，尤其東方面孔常被認為是較無害、較有錢的對象。當地人因為地熟語言通，要隨興隨便都可，但身為觀光客，並不像他們一樣天生 #內建警示系統，一放鬆可能就太過頭、一閒晃可能就走錯區。
如果真的很不想碰上壞事，務必罩子要放得亮又更亮、亮亮亮！
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可是同時，我秉持著是內建警示系統全開，外在卻表現得稀鬆平常。
畢竟太明顯的防範動作，更會引來注意與狐疑，是不是身上帶很多錢才把包包抓得那麼緊啊？是不是有貴重物品才一直東張西望啊？
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我並沒有特別用甚麼霹靂腰包或防盜背包的習慣；個人最喜歡的是購物袋式的側背 #帆布包，樣式簡約看來就不像很值得被搶，布薄讓我隨時都可以從外側輕摸一下確認東西還在，開口大方便我可以在袋內就打開皮夾取錢、偷滑手機。
避免扒手伸進袋內偷竊，我會在上層鋪一件隨身外套或是披巾來阻擋，貴重物品放在前側，每走一步都會輕撞到我身體做確認；水壺及不重要物品則放後側。
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巴西的偷搶，多是技巧不深的偷竊與持槍持刀的威脅搶劫。
偷竊常會發生在人擠人的時候，市集、遊行、派對嘉年華都常發生，趁著當事人不注意時偷摸；高技巧割破包包卻不被察覺的那種偷竊法較少聽聞。
逛到人多的地方，務必把包包往前背或往前靠，單手護住。
偷竊跟搶劫都有一種常見的合作模式，歹徒可能成群行動，一人支開注意力、一人行動犯案、一人接應送走贓物。（參考影片：https://www.youtube.com/watch?v=24zHjqICZMc&t=7s）
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威脅搶劫部分則是最令人害怕的，能預防的辦法在於個人警示系統的效能。
必須在可疑人物靠近之前就先避開，且這樣的閃避也是假裝沒事、順其自然的，如出現緊張過街、拔腿就跑的樣子，對方說不定會更視其為肥羊，跟著加速追上來。
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至於警示系統如何而來？
這是我非常痛恨自己的一點，警示判準是以 #偏見 對他人外貌做評斷。
儘管我自己在貧民窟工作、關心流浪者與各弱勢團體，但獨自在街上走時，迎面而來或跟在後方的人如衣衫不整、膚色偏深、精神狀態不佳等，我的內建系統就開始嗶嗶作響。
一方面我知道不是每個如此打扮相貌的人都會為非作歹，但另一方面，我不能冒著這個風險去試。
實際上，壞人沒有一定的樣子，女人、老人、孩童也可能犯罪。
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我個人的警示系統之好，走在路上能若無其事地觀察周圍人事物，著實眼觀四面、耳聽八方，身後的、對街的、遠方的，我通通收進眼裡。
曾經試過與一個友人同行幾個小時後，我問她：「這個上午到現在，妳有發現我們度過幾個危機時刻嗎？」
『甚麼意思？』
「我們剛剛一路經過至少五個可疑人物，妳有察覺到幾個？」
『甚麼！我一個都沒看到！而且妳也沒有多說、沒有多做甚麼啊？』
「不，我剛剛有換路走啊、速度放慢放快啊，只是妳都沒感覺而已。」
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我很幸運，至今未遇過壞事。
但我知道如果不幸遇上搶劫，切記 #不要反抗，就乖乖交出所有物品給對方，讓搶案盡快結束。出力抵抗、討價還價，只會讓情況更糟糕，搶匪可能大發雷霆或焦慮緊張而下手傷人，槍與子彈可是會奪去小命的。
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額外要有的重要認知是，在巴西的犯罪是不分白天黑夜，24 小時隨時隨地都有可能發生，大白天被搶被強暴也時有所聞。
還有一個重點是，不要期盼旁人會出手相救。壞人有刀槍，平民裡可不存在英雄想多事招惹。
當然，天黑後務必叫 Uber 作為點到點的行動工具，搭乘公車、行走於街上都是風險極高的。
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除了街上的偷搶之外，其餘如槍戰掃射、整家店整台公車一起搶等無法預測的，只能隨緣看自己運氣衰不衰了。（公車搶劫影片：https://www.youtube.com/watch?v=5EUq-KbbSps）
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再來也要講講人民保母的部分，請不要寄望於巴西的警察。
他們可能不會欺負觀光客，但他們能幫的忙有限，大城市目前都有設觀光警察單位了。如果被偷被搶，警察的作用是協助做筆錄，後續個人申請保險理賠用，他們不可能去找到壞人與贓物。
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要小心、但不能太小心；人多的地方不行、人少的地方也不行；在巴西要生存從來就不容易。
我認為自己能生存至今的關鍵除了運氣好之外，也是因為我已深深被巴西親友講述的各種可怕威脅過，因此掌握了犯罪的可能手法，知道該如何避開或應對不同的時段、地方與場景。
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我會建議大家在出發前，去找巴西的街頭犯案影片來看，甚麼在路上跳高至公車車窗一把抓乘客手機、一群人圍著一人強行扒光財物......等，各種以前沒想過會真實存在的手法，在巴西都是每天上演。（參考影片：https://www.youtube.com/watch?v=c0ztLtpuwkM）
看看這些犯罪剪輯，把自己嚇個半死，然後好好養神養心恢復過來，它要化為有實質幫助作用的警戒、而不只是莫名心慌的恐懼。
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盡量抹除恐懼，留藏警戒在心底，我要說的是：「巴西有很多太美好的、太精彩的人事物，別讓懼怕耽誤你來冒險享受的心。」
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對來觀光的朋友，有幾個好消息：
在需要付費的觀光景點，如基督山、麵包山、森巴舞學校大遊行等，整場皆是觀光客，且有一定數量的保全人員及維安警力，手機與相機是可以安心拿出來隨意拍照的。
巴西治安雖然不好，但人民都還是有好心腸。比起世界上其他幾個熱門觀光國家，巴西商人沒有坑觀光客的惡習，當地人與外國人同價，紀念品可能貴一點點但絕不至於漫天亂喊價。購物時可試著殺一點點價，不必太費力。
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至於面對去湊熱鬧的玩樂人潮時刻，如照片上我人在東北奧林達參加嘉年華，身上的物品肯定是少之又少，最貴重的手機不是擺在背包或口袋，而是夾在肚臍下的褲縫裡，偷賊拿不到、快速搶劫時也不會被搜，是巴西當地人最推薦的位置。

<計程車跟uber哪個好？>

朋友傳了一個網路照片給我（下圖一），
內容是：
「如果你叫uber，萬一司機發生車禍撞到人，
乘客算是司機的雇主，所以要負雇主連帶賠償責任。」

我說有這回事嗎？
因為我的理解裡，不管是搭計程車或uber，
除非你指示開快車闖紅燈，
不然司機撞到人，都跟乘客沒有關係。

既然朋友問了，我就去查了一下判決系統，
發現並無類似判決，說乘客是司機的雇主需要負責的，
所以這算是一則網路謠言，
應該是反對uber的業者放出來的假消息吧？！

不過要說的是，
uber比較有問題的地方，
不是在這裡（司機撞到路人或其他車輛的情況），
而是在保險（司機車禍導致乘客受傷的情況）！
uber之前跟白牌車合作時，這個問題特別明顯，
即使司機有保乘客險，也是沒用，
因為白牌車司機是開一般車營業，
而一般車的保險契約通常會載明，
營業是不保事項之一（詳參下圖二），
萬一發生車禍，保險公司發現司機拿一般車去營業，
也是會拒絕賠償的！
（網路上有些人說可以拿一般車靠行換成營業車牌，
這樣的情況合法嗎？
這樣萬一碰到車禍，保險公司會理賠嗎？我是打一個問號！）
那現在uber改與租賃車駕駛合作，
職業駕駛＋營業用車，才沒這個問題（註）

那計程車就比較有保障嗎？

其實這個要看情況，
依照「計程車客運服務業申請核准經營辦法第6條」，
強制「車隊計程車」投保乘客責任險，
但目前僅有38%的車輛加入車隊，
換言之，
全國民眾有6成搭計程車是沒有乘客責任險的！
（這個數字是立法院報告資料，
不過天下雜誌的數字是剛好相反，
有38％沒加入車隊，6成多靠行，
我查了一下交通部資料應該是天下雜誌比較正確）
如果你搭個體戶計程車，那就是沒有乘客責任險，
也許有的個體戶司機會保，但應該是少數！

沒有乘客責任險，那總有強制險吧？
其實計程車司機在強制保險這一塊也是會碰到問題，
因為計程車在路上的駕駛時間長，
發生車禍機率比一般車高很多，
所以保險公司對這一塊是興趣缺缺，
但因為主管機關會盯，所以保險公司也不敢拒保，
但保險公司也不是省油的燈，自有其他方式刁難司機，
就是雙管齊下，
一方面提高保險費率，另一方面降低理賠金額，
以現行的保費，
一般自用車丙式車險頂多1萬元，營業車就得要3萬元，
而且還有但書，
自用車車碰車全賠，小黃的理賠金額最多30萬。

結論？
以乘客法律風險而言，搭計程車跟uber其實是一樣，
以乘客保障（保險）而言，
車隊計程車（有乘客險）＝uber（有乘客險）＞個體計程車（無乘客險）＞白牌車

註：
其實ｕｂｅｒ的營運模式一直在改變，
之前跟白牌車合作，就會產生一些爭議，特別是保險理賠問題，
因為是白牌車（一般車），營業發生車禍，保險公司發現會拒賠，
但是後來ｕｂｅｒ再次進入台灣，改變作法，
採取與租賃車合作的方式，這個部分雖然還是有爭議，
但至少不會像白牌車那樣明顯違法。

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00:00 片頭
00:34 本團團購、品牌DOD簡介
01:26 兩款差異簡介
01:44 我目前裝的行車記錄器
02:31 LX998 行車記錄器介紹
06:49 RC800S 行車記錄器介紹
08:24 RC800S 實裝 & 實拍畫面(日間＆夜間)
08:59 LX998 實裝 & 實拍畫面(日間＆夜間)

上網查一下就可以知道DoD的鏡頭跟規格，絕對會是個品牌同等級價格最實在的，有很多機器可能便宜、但視角不夠廣、夜間不夠清晰，如果真的遇到事故要找理賠找不出來真的是欲哭無淚～
尤其現在檢局魔人超多！很多不是真正違規的小事都會被檢舉，有前後鏡頭的好處就是可以佐證申訴。
當然你被逼車、被惡意駕駛騷擾也可以保護自己！我們之前就遇過應該是有嗑藥的駕駛在高速公路逼我們車，一下載後方逼車、一下故意開到我們車前面剎車想製造假車禍之類的，有夠危險！！！！所以對我來說，好的行車記錄器完全不貴、值得投資！算起來加上未來意外的保險理賠、真的遇到惡意駕駛的風險，絕對就回本啦～

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