🚗這次要去機場由《愛旅遊》包車機場接送🙊 終於不是 UBER 或是請朋友幫忙接送了😭 來的時候，哇，是一台好大的賓士 全黑超經典華麗又低調的我喜歡 一乘上車，就有路一瓶水， 裡面都非常乾淨、也沒有任何異味 司機全程態度都很親切，有種被照顧到的感覺，哈哈 躺下每個位置上都有自己的枕頭，非常舒適 後面空間也很大，全部打平我應該可以在裡面滾來滾去😬 下次跟姐妹出遊就知道找哪家包車了🥰 愛旅遊也有包車台灣遊、跟婚拍包車喔！ ✔️ 合法營運 & 合法司機 ✔️ 本行車輛為合法租賃車 ✔️ 每車保有乘客保險 ✔️ 備有兒童座椅、增高墊 ✔️ 可開發票 ✔️ 車輛備有五 七 九 人座車 ✔️ 24H接送服務 粉專： https://www.facebook.com/%E6%84%9B%E6%97%85%E9%81%8A-%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8E%A5%E9%80%81-%E5%8C%85%E8%BB%8A%E6%97%85%E9%81%8A-%E5%A9%9A%E6%8B%8D%E5%8C%85%E8%BB%8A-362461334585274/ 專線 📞: 0988-876-190 LINE: https://line.me/ti/p/GQJNuz1tGH #愛旅遊機場接送包車旅遊 #travel #girlontravel #benz #rental

【 2500萬或許能趕走Uber，但站在國際的高度怎麼看？ 】 今天立法院交通委員會通過重罰Uber 2500萬的修正案，我認為這是一個價值倒退的修法。首先Uber確實違法，它在台灣營業，原本就要符合當地的法令規範，在繳稅、乘客保險、安全等都要遵守台灣法律，但是政府利用重罰來嚇阻是最懶惰的做法。 此次修法對國際網絡及新創圈的負面觀感將比想像中嚴重，12月1日 美國網路協會Internet Association 寫信給蔡英文總統達關切，執政黨提出這樣一個重罰法案就是政府態度，對國外企業來說就是國家意志。 美國網路協會說，立法院即將要將Uber罰金從15萬到2500萬，是全世界最高的，呼籲政府停止這些事情，會把所有跟新創自由競爭的方式關閉，也針對外來即將興起的平台經濟、分享經濟，做出了一個非常不好的示範。 政府可以用重罰趕走Uber，那之後計程車產業有進步嗎？並沒有，受害的是消費者。台灣的政治傳統就是被利益團體綁架，礙於選票考量幫舊有保守勢力鞏固權力結構，加上又沒有措施推動傳統運輸業進步，結果只是阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利，也影響新創圈的發展和國際接軌。 「修公路法」，到底是治標？還是治本？在20-30年年創立的公路法，並沒有智慧型手機、也沒有數位經濟。用公路法來規範數位經濟，難道每一次造成傳統產業衝擊時，我們都可以藉由提高罰款，透過這樣的方式把舊權力結構變得更鞏固，難道是這樣子的嗎？ 政府不應該把Uber趕出去，而是要納入管制，全世界一百多個城市Uber合法，台灣為什麼不能？ Uber 自己也要對台灣市場負責，繳稅、保險、乘客安全保障，一樣都不能少。最後，計程車業者也要自求進步。在移動互聯網的時代，不改變就等著被革命。

Yet if anyone believes that the earth rotates, surely he will hold that its motion is natural, not violent. --Nicolaus Copernicus 今天是哥白尼的生日，而前幾天，uber在台灣遭判決違法。老實說，uber實在帶來很大的方便，甚至我決定這輩子不買車了：每個月養車比每天搭車還要貴；某種程度上，uber的創新突破確實把我從高消費(浪費)時代的購物意識，轉化成為第四消費時代的共享精神。 有人說，觀察一座城市是否進步創新要看3個T：Technology，這點台灣沒有輸；Talent，這部分我們正在流逝；Tolerance，這項比較抽象，在當代可以用城市裡gay bar的數量多寡來評斷—這代表了我們有多少對於新思維的開放與包容。 哥白尼畢生研究日心說，但他很低調；身為教會的服事，他無法/無力撼動鞏固數千年的地心說，臨終前才看到日心說的首刷出版。直到後來陸續有人站出來聲張，卻遭到火刑、伽利略被終生軟禁，文藝復興時期的更多科學證據，多少的犧牲和突破才換得今天天文學的基礎，推翻霸佔千年的思想體系。 在台灣，對我而言最害怕的是法治意識、道德魔人；維繫傳統價值固然重要，對新事物、創新的包容心態更是珍貴。對新創事業而言，有風險才有商機、有挑戰才有突破；如果必須在法律已經規範完善的體制下新創，那早就是紅海一片了。當然，#uber 該檢討的是不應以如此高姿態橫掃全球。共享的精神不能用一種物種進化的態度，去淘汰無法跟上時代的老運將；共享是要和所有利害關係人共創，如果uber能更進一步把系統與服務精神，教育推廣於既有的體系而互利，相信計程車公會也不容易再繼續施壓予交通部。（還有他們應該要為乘客保險😆） 面對新創我們該給予的是包容，而不是拿舊的制度一翻兩瞪眼。前幾年群眾募資推出時，金管會就意識到這個全球趨勢，而給予進一步法律上的修改配合；更早的時候，我們為了蓋出震懾四方的台北101大樓，多少新的建築法規因其而立。 我們不妨再切近些審視哥白尼提出日心說後的遭遇，特別是外界如何反駁或回應他的論點，或許我們會發現即使在今天，某些另類思想也還是繼續遭受類似的打壓命運；而那些從事打壓思想的人，或許本身並不自覺自己所為何事。但是我們若不去反省，也就不太可能意識到自己行為的問題。我們很容易會以為，只有舊時代的人或抱持特定信仰的人們才會要打壓新思想，我們並不會做出這麼愚蠢的事。