（來自高師地理，粉絲系友的投稿）
高中地理選修上冊：空間資訊科技
災害事故調查如何運用地理資訊

提供高中教師備課資料，以及社會大眾知悉
https://bit.ly/3my4xd4　（檔案連結）
https://www.facebook.com/ULTRAdc/posts/4250559768289960

#空拍機（#UAV）拍攝以作為後續 #3D建模 使用，

無人機救援包括如邊防監控、消防監控、環境保護、刑偵反恐、治安巡邏等具體應用。其在突發救援任務中能有效規避地面障礙，快速準確的到達指定現場，利用熱成像儀等高新技術產品把實時訊息回傳指揮中心，為指揮人員決策提供依據。

無人機在、科研、教育、精準農業、智慧城市、勘察、場景巡檢等具體應用中，#測繪 是關鍵的一環。

也會下載列車的列車自動保護系統（Automatic Train Protection， 簡稱ATP）和「列車監視控制系統」（Train Control Monitor System，簡稱TCMS）資訊，以及搜集監視器或民眾拍攝之影像供後續調查。

#點雲（point cloud）是指透過3D掃描器所取得之資料型式。掃描資料以點的型式記錄，每一個點包含有三維座標，有些可能含有色彩資訊（R,G,B）或物體反射面強度。

#正射影像
相當於是正攝投影的航攝相片，但是實際通過航拍得到的航攝相片是中心投影，而且還存在因為相片傾斜和地面起伏產生的像點位移。

#光達，LiDAR，是英文「light detection and ranging」的縮寫，是一種光學遙感技術，它通過向目標照射一束光，通常是一束脈衝雷射來測量目標的距離等參數。雷射雷達在測繪學、考古學、地理學、地形、地質、林業、遙感以及大氣物理等領域都有應用。

#資訊彙整平台
2021-04-02
太魯閣號列車脫軌事故災情整合平台

關於20210402太魯閣號第 408 車次意外，
匆促地找了些圖片、影片。

可以簡單談談 #地理資訊系統的應用
#運輸與交通
問題探究：#都市機能與城鄉關係
或者趁學生對於事件印象深刻
先談談選修課程裡的「#空間資訊科技」
#空間資料的種類與獲取
#空間資訊的呈現
問題探究：應用 #地理媒體
向他人分享自己對某個社會空間議題的看法

身為地理人，總是要做些甚麼吧

統整作者：郭展榮（高師地理系友）
協力作者：巫師地理

#最新 【台鐵近60年最嚴重意外：太魯閣號事故造成51人死亡，146人輕重傷】

清明連假第一天上午9時33分，在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口（北迴線東線下行K51+450），一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌，撞上行經的太魯閣號408次列車，造成列車出軌卡在隧道內，許多人當場沒有生命跡象。截至下午7時為止，已經造成51人死亡、146人輕重傷，袁姓司機員（33歲）當場死亡，江姓隨車機務員（32歲）送醫後不治。

台鐵408次太魯閣號是從樹林開往台東，停靠松山後直達花蓮，是台東民眾優先實名制購買的班次；根據台鐵目前提供的資訊，這班列車滿座376個位子，加上站票，台鐵統計搭乘的人數492人與4名乘務人員。

現場救難人員抵達現場時，太魯閣8節車廂僅有2節車廂在隧道外，其餘6節車廂都在隧道內。由於現場車廂破損嚴重，救難人員有攜帶電鋸與油壓剪試圖搜救，由於隧道內空間狹小僅能一人進入，破壞車體後才能進入車廂內搜救，但第一時間傳回壞消息，由於前四節車廂嚴重扭曲，尤其是車頭的第8節車廂，現場遺體多有殘缺，數人已明顯死亡。

根據中央災害應變中心統計，第8節車廂有高達28人到院前心肺功能停止（OHCA），第7節車廂有1人、第6節車廂2人，第5與第4節車廂各有4人，第3節車廂1人，其他遺體在車廂外尋獲，以及2人送醫不治。現場救難人員描述，研判可能撞擊工程車後，車體直接再撞擊隧道內壁，造成車廂嚴重受損，也讓車內乘客受到嚴重撞擊。

救難人員進入隧道內搶救時發現，卡在隧道內的第8節車廂車頭只剩下不到一半，駕駛室全毀；現場看到的煞車痕不到200公尺，與動輒超過600公尺的煞車痕跡不同，顯示司機員可能來不及煞車。一位不具名的台鐵司機員透露，發生事故的東正線，是曲線半徑800公尺的彎道，一般列車限速115公里，太魯閣號有傾斜設計限速130公里，如果有不明物體突然侵入軌道，司機員根本來不及反應。

■原本是防範意外的工程卻意外致命

由於事故現場在進行明隧道工程（ㄇ字型隧道，讓落石不會掉在路線上），屬於鐵路行車安全改善六年計畫「北迴線K51+170～500側邊坡安全防護設施工程」的一部分，已經接近完工階段。根據台鐵內部官員透露，這是因為前幾年曾有巨石掉落在東西正線之間，所幸當時並沒有砸斷電車線與鐵軌，沒有造成傷亡，因此被列為需要加強防護的區域；只是萬萬沒想到，保護工程尚未完工，卻是因為工程車疑似滑落至軌道，撞擊到高速行進的太魯閣號。

花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間在現場確認，目前事故造成51人死亡（多數尚未確認身分，包含1名法國人）、另有2個屍袋（可能包含殘肢與屍塊）、146人輕重傷，這是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。過去1961年7月9日在嘉義民雄發生特快車於平交道與客運對撞，當時造成48死、28傷。

總統蔡英文第一時間要求各單位投入救援工作，並由運安會嚴格進行事故調查，務必完整釐清事故原因。行政院長蘇貞昌則是到台鐵災害應變中心時，對罹難者家屬與受害乘客表達最大歉意。交通部長林佳龍到現場指揮救災，並表示，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，「不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。」

■工程車手煞車沒拉而肇事？運安會：還需詳細調查

國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）晚間6點召開記者會，主委楊宏智表示，運安會今天共出動5批次進行調查，現場已啟用空拍機（UAV）拍攝以作為後續3D建模使用，也會下載列車的列車自動保護系統（Automatic Train Protection， 簡稱ATP）和「列車監視控制系統」（Train Control Monitor System，簡稱TCMS）資訊，以及搜集監視器或民眾拍攝之影像供後續調查。

至於工程車為何會滑落邊坡？是否是因為沒有拉起手剎車？楊宏智僅表示，事故工程車現在還在現場沒有移動，運安會人員會近距離採證，跟檢察官一起檢視事證。

對於疑似肇事的工程公司表示有用手煞車也有用石頭擋（擋住車輪）的說法，楊宏智回應，「有沒有用石頭擋？石頭擋是不是可以接受的東西？這都是問題。」並指運安會已經拿到台鐵和工程公司的合約，會一起來審視雙方的責任和是否依合約執行。

運安會雖召開記者會，但對於初步肇事原因，態度仍相當保留。媒體詢問這起事件是否為人為造成。楊宏智回應：「難以判斷……說不定是工程車有機械問題，煞車系統沒到位都有可能。」至於後續調查的重點方向？楊宏智表示，事實資料還沒出來，目前仍很難排定重點調查部分。

###家屬與乘客參考資訊###

台鐵目前北迴東正線中斷，西正線維持單線雙向運轉，因應災害事故，乘客出門前詢問列車運行情形，台鐵局24小時旅客服務電話：(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)、台鐵局官方網站，會隨狀況更新最新資訊，網址：
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip

有關罹難受傷家屬，洽詢相關處理事宜，可撥台鐵局客服電話0800-765-888及02-2191-0096或本案專線電話02-2383-1384，或至各車站服務台及台北站指定1F值班站長室辦理，台鐵局將有專人協助說明，並協助安排所需交通與住宿事宜。

（文／嚴文廷、林雨佑；攝影／何柏均、余志偉、林彥廷；設計／黃禹禛）

#台鐵 #太魯閣號 #運安 #重大意外 #即時 #花蓮 #清水隧道 #報導者

✅➡️蔡英文總統近年持續強化國軍戰備整備，有效嚇阻中國！
今年春節戰備全面增派留守兵力並進行一系列大規模戰備操演、毫無鬆懈，就是不讓中國有任何妄動機會。

媒體報導第三作戰區陸軍裝甲584旅近日模擬實戰，實施縮短距離實兵對抗操演模擬敵軍突擊台灣桃園某機場、國軍立即展開聯合反突擊作戰！重點為運用UAV無人機偵查敵軍主力展開先期火力制壓、戰場監偵、監偵排掩護裝甲主力展開、遠距狙殺、摧毀敵軍反裝甲武器、聯合火力打擊、戰車戰鬥隊攻擊及火力追擊等驗證「聯兵營」獨立作戰能力

https://www.setn.com/news.aspx?newsid=893927
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新《番薯藤》國防軍事網
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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麻南笏(又寫作麻籃笏)位於西貢麻南笏半島的一條寧靜村落，鄰近蕉坑特別地區及三星灣海灘，由於少人到訪，麻南笏一帶的海水非常清徹。另外，白馬咀則位於麻南笏半島的盡頭，可欣賞牛尾海一帶的景色。
Ma Nam Wat (a.k.a. Ma Lam Wat) is a village located in Ma Nam Wat Peninsula, near to Tsiu Hang and Trio Beach. At the end of the Peninsula there is a spot called Pak Ma Tsui, scenic view of Ngau Mei Chau can be seen there.

***麻南笏有時會寫成麻籃笏，故某些官方地圖上會把英文名稱寫成"Ma Lam Wat"，而影片中的英文應寫成"Ma Nam Wat"較為合適***

路線分享 ‧【麻南笏‧白馬咀 Ma Nam Wat . Pak Ma Tsui】: http://wp.me/P6CvAS-btd
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Music: 5月の風 (from 甘茶の音楽工房: http://amachamusic.chagasi.com/)
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#麻南笏 #白馬咀 #山野航拍 #Phantom4 #自己垃圾自己帶走 #咪要人執你手尾

青山位於新界西北屯門區，高海拔583米，與西貢蚺蛇尖及釣魚翁合稱為香港三尖。青山別名為杯渡山，因杯渡禪師曾駐該處而命名。其西面的丘陵地帶稱為青山腹地，是軍用操炮區。另外，因為青山的山峰形狀似堡壘，故英文名稱為「Castle Peak」。
Castle Peak (aka Pui To Shan) is a 583m high peak in western New Territories, Hong Kong. It is one of the three sharp peaks in Hong Kong, another two are Sharp Peak and High Junk Peak both. Most of area of the hill is under firing range by military and police forces

路線分享 ‧【青山 Castle Peak】: http://wp.me/P6CvAS-8P4

BGM: エンペラー written by 銀ノ介 (from DOVA-SYNDROME: http://dova-s.jp/)
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#山野航拍 #Phantom4 #自己垃圾自己帶走

大東山位於大嶼山南部，海拔高度869米高，是全香港第三高的山峰。每年芒草盛開的秋冬季節，整個山頭都染成金黃色，景色十分醉人，吸引了大批遊人賞芒。除了賞芒外，大東山亦是欣賞日落和日出的最佳地方，故英文名稱為「Sunset Peak」。
Sunset Peak (or Tai Tung Shan) is 869m high, is the third highest peak in Hong Kong. During autumn/winter, the whole mountain is covered by golden Chinese silvergrass (miscanthus). Sunset Peak is also a nice place for sunrise and sunset.

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遊記分享 ‧《秋季尋芒草 沐浴在大東山金黃芒海中》: http://wp.me/p6CvAS-i3

BGM: 朝の魔法 by カワサキヤスヒロ (from DOVA-SYNDROME: http://dova-s.jp/)
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#大東山 #大嶼山芒草 #日出航拍 #山野航拍 #Phantom4 #自己垃圾自己帶走