為什麼這篇trident 660座高鄉民發文收入到精華區：因為在trident 660座高這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者toki (いまがその時だ)看板SuperBike標題Re: [心得] Trident 660 ...
※ 引述《ElrosHsun (洵)》之銘言：
: 從小一直有個重機夢
: 當初看CB650R看了很久半路殺出一台英倫(泰國?!)街車 凱旋Tirdent 660
我是 401 看了半天，都下訂了，結果水貨車到港後配備跟 demo 車完全不同
傷心退訂後沒多久這台就冒出來了
: 牽車完後每天上下班都騎這台 半年累積了7000多KM 算是有些小心得分享給各位
也是騎上下班，不過雨天不騎，現在里程才 1500 多 :X
: 優點:
: 1.動力輸出平穩 帳面80匹勝過閹割650R
: 基本上過3000轉後隨便都很有力 市區巷弄怕吵很容易低速高檔位騎乘
新手友善，騎習慣後，前段動力很無力
但過了一個點之後動力會突然跑出來
然後原廠管我覺得很吵，每次回家時都怕鄰居出來靠北我
但是社區巷子裡有上坡啊，我又不能不催油門 :-/
座高算是親和，但是對哈比人來說還是要處處小心
: 2.原廠進退快排有夠香 退檔無腦碰碰碰就是爽
香到爆，退檔補油做的比我還確實。除了準備停車或是過很小的彎
基本上手都不用摸離合器
: 3.油箱有帥氣的凱旋Logo 路人看到會問這時什麼牌子沒看過 滿足你小小的虛榮心?
沒被問過, So sad :-/
: 缺點:
: 1.電子油門設定有延遲 轉下去過約0.幾秒才會供油
: 在起步時 放點離合催油要走 一開始會覺得沒有東西 然後再補油 變得給太多
: 後來習慣後就知道起步要等 就能掌握一個開度開油了
: 這點不能理解為什麼要這樣設定 可能是為了新手好入門? 實際上會誤以為車子有點神經質
因為定位是新手 + 都市使用車
走走停停加上都市交通沒有那麼順暢，起步油門反應放軟一點比較安全
國外網站有提到可以用 TuneEcu + OBD Link dongle 刷 ETV map 改善電子油門 lag
原廠 road ETV map 感覺油門開度要到 5、60% 之後才會比較有力
https://imgur.com/K7B8Nt7
: 2.離合器附近有共振聲 敏感的人可能會覺得有點煩躁 後來我都戴耳塞無視了
我也有遇到共振聲，第一次保養反應給技師，他回我說是我的鑰匙圈的聲音....
我自己是還沒有好好測試過到底是哪邊的聲音
: 3.車身腰線很窄 不好夾 快快騎的時候不容易固定住身體
沒風鏡其實不太容易騎快、大概 120、130 就不太舒服了
等國外開發大一點又好看的風鏡中
: 4.原廠精品超級安東價 除了快排跟安東買以外 我剩下的原廠外觀改裝件都是Ebay買
: 現在淘寶上也已開發不少外廠外觀件 建議直接淘寶買就好了
其實也不一定要買原廠的，今年開始有些外廠的東西開始出了。
但是外廠週邊出的速度的確有點慢就是
我比較期待淘寶可以出副廠油箱罩和車殼
: 5.前煞還可再加強 偶爾想騎快時會稍微不夠用
: 目前流水帳大概想到這些 然後最近看到Thruxton RS被毒到..
Thruxton 的確是很美，不過捏不下去
而且昨天才剛好看到教士在靠北這台車
https://www.facebook.com/PT.MotoDaily/videos/850797109654423/
: 希望這台能陪我久一點XD
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推 ChrisDavis: 原廠管超不吵吧...XD我覺得蠻安靜的說 01/29 04:04
跟我之前的車比起來, 這台是最大聲的
可能我之前的車都單缸/雙缸吧
害我到目前為止都不太敢想改管的事(原廠都這麼大聲了, 改裝管 ...)
推 ElrosHsun: 哈哈車友推 謝謝分享 共振聲可以參考這影片 01/29 07:56
中間那個 rattling noise 有點像, 但是他是拉了離合才有
我那聲音沒拉離合時就有了, 我猜應該不是一樣的聲音
→ ElrosHsun: 想要電車般的聲音(？ 可能還是要選CB650 01/29 07:58
推 ElrosHsun: 過六七千轉就有個噴射感 但希望限轉能在高一些些 QQ 01/29 08:02
推 StNeverRush: 就跟我在我765心得提到的一樣萬轉斷油太少了 01/29 09:52
推 chi17: 之前也有在看TrueECU+Link OBD,可以把765R調回765RS的馬力 01/29 10:42
推 chi17: 除了電子油門開度之外點火那邊應該也有差,但那邊調了風險 01/29 10:46
→ chi17: 比較高 01/29 10:46
看 TuneECU 的 guide 不建議一般人在沒有馬力機的情形下動供油/點火曲線
國外有人在賣 tune 好的 map, 聽說也有解決電子油門 lag 的問題
推 andy0121: 好奇demo跟實車有什麼差別 01/29 10:51
401 鋼絲框 -> 250 鋁框
全可調 WP 前叉 -> 不可調 WP 前叉
不過還好我退了, 那批車進來沒多久安東就公布要進公司車
那批水貨車價格直接下殺 5 萬
推 steve91199: 660進退快排的腳感對比765有點沒那麼紮實 01/29 11:25
沒試過 765 的，無法評論
推 wizred517: thruxton避震可調呀…沒調説懸吊不好 恩？ 01/29 12:44
所以目前教士 FB/Youtube 被凱旋車主大量留言中 (沒到非常多啦、但是有一定數量)
不過我覺得看了影片我反而會想找時間去凱旋試乘、或是租來試看看
但我從以前開始就喜歡震動小的高轉車，凱旋這車系的賣點看起來完全是反過來的
(低轉大扭力、但是聽說震動控制做的不錯?)
其實 660 後段高轉區的震動我也覺得有點大
特別在第一次保養前是超級有感，保養後有明顯改善、但還是算有感就是
不知道凱旋的雙缸部分的震動是不是能控制的比這個好
推 amiskawa: 以原廠車的標準來說，怠速真的是挺大聲的，雖不到改裝 01/29 21:02
→ amiskawa: 管那樣大聲，但是也不像一般原廠車一樣靜 01/29 21:02
推 bigbear1226: 我之前改RCE鋰鐵電池就是2F那 01/29 21:08
→ bigbear1226: 個影片聲音，覺得怪怪的就趕快 01/29 21:08
→ bigbear1226: 換回原廠電池，聲音還在只是變 01/29 21:08
→ bigbear1226: 小聲。後來上社團發問有車友說 01/29 21:08
→ bigbear1226: ：因為採用電子油門後右手手把 01/29 21:08
→ bigbear1226: 轉動的不同電阻訊號，節氣門要 01/29 21:08
→ bigbear1226: 對應開度的馬達做動，就是你聽 01/29 21:08
→ bigbear1226: 到的這個聲音。 01/29 21:08
推 markspanda: 我09也是電子油門也改rce好像沒樓上的問題 01/30 10:05
※ 編輯: toki (111.251.166.1 臺灣), 01/30/2022 18:39:13推 mike0514: 凱旋三缸的離合器澳打聲其實滿大的，拉不拉離合都聽得到 02/03 04:59
→ mike0514: 我是騎15年的675R，不知道有沒有參考性，總之不是壞掉 02/03 05:00