為什麼這篇trek公路車評價鄉民發文收入到精華區:因為在trek公路車評價這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者ctx705f (鍵盤小妹)看板bicycle標題[閒聊] Trek南部試乘會 madone e...
這次是Trek在南部舉辦的試乘會,和高雄經銷商thewayz樂威單車一起舉辦。
地點選在鼓山區的老人活動中心,就是元亨寺爬坡剛爬完的地方。
https://imgur.com/Ew3w9E7.jpg
![](https://imgur.com/Ew3w9E7.jpg)
![](https://imgur.com/tD4zoI3.jpg)
現場有提供Madone、Emonda、Emonda alr還有其他像是gravel bike和MTB都有,不過這次
主要來試的當然是公路車。我這次試的都是碟剎版本。
先說,高個子別去。我身高185,但現場最大的尺寸只有到54。更何況trek尺寸對身高分
比較細,我的身高大概要騎到58。
所以這次試madone slr disc騎起來有夠憋屈,emonda alr disc反倒還好。
https://imgur.com/10bm8S0.jpg
![](https://imgur.com/10bm8S0.jpg)
試乘車配置:
Emonda alr disc 54,R8000 50/34+11-28
前輪dt swiss pr1400、後輪Bontrager aeulos comp5
Madone slr disc 54,R8000 50/34+11-32
前後輪都是dt swiss arc1400,板高目測60左右吧
現車:
CAAD12 56,R5800 52/36+11-28
前後輪mavic aksium(成車配置)
先說吸震,其實柴山從元亨寺到忠烈祠樓梯折返這段的路面都不算好,所以可以很好地體
會所謂碳車的絕佳吸震。
但......騎過之後好像也覺得還好,和自己的caad12比起來沒有特別的感覺。
爬坡上因為幾何的關係,所以emonda騎起來也比madone舒服和快。
下坡控車上兩者給我的感覺都差不多,但還是因為大小,所以emonda給我的信心比較好,
在從動物園下滑到折返點的速度要比madone快。
最有感的應該就是碟剎,剎車一按下去就有感減速,可控度比C夾好非常多,可以給人更
好的信心在下坡上控制速度。
結論:
1.先找對尺寸再說。
2.CAAD12好車一台,讓這次這兩台騎不出明顯的差別。旁邊有騎斯特拉93的,就非常興奮
地和他朋友說車子多輕多硬多好抽,我自己是騎不出來啦....
3.碟剎神物,我下一台一定是碟剎。
4.雖然壽山動物園爬坡雙雙破PR,但試乘車沒有打氣筒、坐管包,今天也沒有像平常一樣
背三罐水和工具罐在爬,重量可能差到2KG,所以這1~2秒的差距僅供參考。
最後附上strava的路段結果,沒有功率計還請見諒,不知道如果踏板換成powertap會不會
比較客觀一些?
Emonda https://imgur.com/YyFbyIy.jpg
![](https://imgur.com/YyFbyIy.jpg)
![](https://imgur.com/esGiwAA.jpg)
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但emonda alr disc和caad12是可以看塗裝和碟剎來選的我覺得。差距沒這麼大。
※ 編輯: ctx705f (114.40.166.126), 04/16/2019 08:30:01