花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

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[追🦠日記］📅 五月27日週三/全英閉關Day65
疫情指標: 一開始施行三週的緊急狀態、延長三週再三週，現在進入第十週了，原本設定的目標之一「保護NHS不崩潰」算是度過危機，最新防疫口號是「檢驗與疫調」Test and Trace ＃拿掉了Track那個不成材的疫情追蹤app
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📺疫情政策週記

📌新措施：五月27日（週三）檢驗結果為陽性反應的民眾，28日9am起將接到疫調人員聯絡，曾與之接觸過的民眾即使沒有症狀也要居家隔離14天。

📌程序：
1.出現公告的新冠病毒症狀其中一種就立即居家隔（任何原因都不要出門）。

2. http://2.xn--nhs-u28dq29s.uk/coronavirus 或打 119 預約病毒檢驗

3.如果檢驗是陽性，疫調人員會聯絡你曾近距離接觸15分鐘以上的人或同住的家人。

👉 目前階段是希望民眾志願合作，視為市民義務（＃還沒有罰則）

👉UK四個王國都會執行 ＃終於又統一了。但是執行步調稍微不同。

根據未來的疫情發展英格蘭可能實施局部關閉（閉關前學校與辦公室如果確認有感染者，也是宣布關閉兩週）。

📌六月一日起，🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿英格蘭小學的學前班、一年級和四年級預定恢復校園上課。10年級和12年級可能是6月15日起。
👉大量地方首長反對，本週四教育委員會將做最後決定。

📌六月8日起，抵達英國的旅客將強制進行兩週的居家隔離。但來自愛爾蘭、或醫護人員及某些特定工作者除外。

📌六月15日起，🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿英格蘭地區非食品類的零售商店、戶外市集、汽車展售中心等商業活動也可以恢復營業。

👉美容美髮、觀光休閒業還沒有開放。＃光頭幕僚和亂髮強森一點兒都不在意美髮店什麼時候開...
五月20日時文化部長說政府計畫讓🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿觀光業在七月恢復營運。
五月27日強森說🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿餐廳與酒吧可能是七月四日開放營業。

📌住屋、社區與地方政府部將投入1億6千萬鎊，預計在一年內建立3300戶住宅，收容🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿英格蘭的街友避免他們再回到街頭露宿。這個年續四年的計畫預計投入3億8千1百萬鎊。

💬疫情爆發後，倫敦獲得經費讓1000名街友暫住旅館，但是經費將在下個月用光。

📌交通部再撥款2億8千3百萬鎊讓🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿英格蘭的公共交通可以恢復全線運作。
👉但還是強調大家還是儘量在家工作，不要搭大眾交通。

📌首相府政策轉彎，同意豁免外籍醫護人員的健保費。＃只是幾百鎊的津貼

此外，因感染新冠病毒殉職的醫護人員家屬將獲得英國永居權，這項政策會擴展到在醫院工作的員工例如清潔工以及社區看護。＃接著可能會浮現的問題是他們沒錢交手續費

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其他時事隨便說：

目前最熱門的話題是首相強森的首席幕僚康明斯Cummings引起的爭議：他到底有沒有違反防疫措施的規定？這個話題從週五晚登報後，每天的疫情記者會都搶去疫情主角的戲，記者用各種角度反覆質問主持的政務官是康明斯有沒有做錯。

強森週ㄧ親自主持一場疫情記者會，會中表明他認為康明斯沒有違反現行的規則。這個擔保聲明只是提油澆火啊，康明斯隔日在首相府花園開記者會，讓各家記者反覆拷問。但內容沒有成功說服大眾，週三議員們在國會用90分鐘拷問首相，為何不辭退康明斯。

目前已有超過40位議員要強森辭退康明斯，已有議員直接辭職表示抗議了。強森的網路民調信任指數從19分掉到負1分，百分之71的民眾認為康明斯違反了防疫閉關的規定。

他到底做了什麼這麼天怒人怨？

1.三月底在太太出現疑似新冠病毒的症狀後，他帶她與四歲小孩開車260英里到德倫的父母家居住。

👉民眾認為是：非必要的旅程、接觸其他的家戶、有症狀應該待在家隔離。（最後太太狀況不差，小孩自己帶，親戚外送食物）

2.第二天他自己出現感染新冠病毒症狀。他太太是一名記者，根據她在四月底後來發表的一篇文章，顯示康明斯的狀況曾經變得有點令人擔心的糟

👉文章中完全沒有提到他們離開倫敦住家的事，只提到他是個好人之類的。＃帶風向

3.有不同的目擊者看見他們一家三口，曾出現在離德倫30英里的一個歷史小鎮，這是當地一個熱門景點，以及在一個藍鈴花森林散步。

👉那時還沒有放鬆出門距離的禁令，目擊者認為他違反禁令不只一條。
（我那時覺得新增一條「可以開車出門運動不限距離、也可以在開放空間休息」這規則很詭異，也許是「康明斯規則」）

康明斯的解釋，你聽聽有沒有道理：

1.開車260英里去德倫：因為如果他也生病了將沒人可以照顧小孩，但是在德倫有17歲親戚自願幫忙照顧，他們一家住在父母農場小屋，沒有和父母同住，他覺得這是最好的安排。#有超前部署概念

2.出現在德倫附近小鎮：他生病後暫時有視力受損的現象，不確定能不能開260英里回倫敦，他太太提議試試看開車的能力，就開到了附近小鎮。#聽太太的話才是王道

3.他否認三月19日再度出現在德倫附近這個指控。#沒公開證據先不用承認

以上，我覺得第一點勉強說得過去，講到照顧小孩英國人就會認為重要得不得了，禁令確實留有這個詮釋的彈性空間。

但是第2點就太歪了，根據交通規則視力不好不能開車，不安全還帶上小孩？然後開到一個熱門景點下車休息 ＃就是不能承認全家出門兜風

康明斯身為防疫措施的規劃人之一（政府幕僚），卻給人利用政策漏洞的印象，有失誠信（＃或是本來就沒有）。他認為自己沒做錯事拒絕道歉、拒絕下台，這麼強硬的態度，以及強森和他的小團體極力合理化康明斯的行為（包括附和說開車測試眼力這個做法），這些事情都讓民眾生氣與失望。

不過以上這些只是導火線，反彈的情緒早源於傳說中康明斯不惜犧牲老人性命、主導延後英國閉關政策（首相府否認這則報導），以及被發現非科學家身份卻參與疫情專家會議（政治力介入事實判斷）。

目前不守防疫政策最熱門的藉口是「我家小孩需要照顧」或是「我需要試試我的視力能不能長途開車」。

🧩在醫院死亡的人數五月27日全英國已超過3萬7千人，如果加上社區中與新冠病毒相關的死亡人數，在五月23日前英格蘭與威爾斯已經達到4萬2千人，比同期同區社區與安養院死亡者佔大約23%。

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五月27日週三公布
確診累積267240人(^2,013)
死亡累積37460(^412)包含安養院與社區死亡人數

🦊大倫敦累積26867人
累積死亡5907+157人(^15+^2)

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圖文不符之
禁令放鬆的的連續假日熱門景點又是人山人海 ＃互相增進免疫力
爺爺奶奶終於抱到孫子了... ＃其實院子裡見面也是違規的
北倫敦誰家的貓走失了...#好大ㄧ隻啊
政府防疫口號和識別色又改了
康明斯在首相府後花園的記者會 ＃強森的真愛系列+1

【#LikeJapan娛樂】♪「說喜歡喲」 Juice=Juice 第13單曲 悲傷系舞曲/ 日本音樂放送協會

*本日新消息，來自剛解散團體Kobushi Factory的成員井上玲音，加入了Hello! Project的另一團體Juice=Juice。

Hello! Project的果汁團Juice=Juice在4月1日推出了新唱片「Pop Music/ 說喜歡喲」，今次分享的是唱片中的另一首歌「說喜歡喲」，不同於主打歌「Pop Music」的歡樂氣氛，所說的是女孩子戀愛中的進展不順的難受心情。它跟舊作「微炭酸」和「"你能獨自生活"這話是讚美嗎？」組成悲傷三部曲。

「Pop Music/ 說喜歡喲」
推出日期：4月1日
1. Pop Music
2. 說喜歡喲
3. 繼續延續STORY (Symphonic Version feat. Karin)
4. Borderline【Additional Track】
5. Pop Music(Instrumental)
6. 說喜歡喲 (Instrumental)
7. 繼續延續STORY (Symphonic Version feat. Karin) (Instrumental)
8. Borderline(Instrumental)

*本單曲為加入工藤由愛、松永里愛成為八人體制後第一張單曲
*也是原始成員宮本佳林畢業前最後一張單曲

© Upfront Works
by #Likejapan_Owen
PCEP Company Limited
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Track Info:
Title: Chill Day
Artist: LAKEY INSPIRED
Genre: Hip Hop & Rap
Mood: Calm