為什麼這篇toyota mirai價格鄉民發文收入到精華區：因為在toyota mirai價格這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cjay (前 科技小神童)看板car標題[新聞] Toyota氫氣車台灣首次亮相！未來加氫費時...
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https://supr.link/j7peH
原文內容：
Toyota 第二代最新氫能電動車 Mirai 在台首度亮相，Toyota 堅信碳中和需靠多元電動
化方式達成，讓全世界的顧客可依照當地情況、因地制宜導入不同的電動化車款，以達成
最顯著的減碳效果，和泰汽車也持續探索氫能在台灣發展的可能性，並與國內工業氣體領
導廠商聯華林德合作，專案引進最新 Toyota Mirai 氫燃料電池電動車 FCEV (Fuel Cell
Electric Vehicle)。
本次展出的氫能電動車 Mirai 在日文中為「未來」的涵義，代表車款搭載 Toyota 最尖
端技術，具備可長達 750 公里的續航里程（WLTC），且能源補充速度與現行的燃油車款
相同，可於 3-5 分鐘內加滿氫氣，無須長時間等待。另外，因行駛過程中只排放水，也
被稱為終極環保車輛。Toyota Mirai 氫氣車車內總共有三個儲氣瓶，總容量有 142.2 公
升，可儲存 5.6 公斤氫氣；現場還有展出 Toyota 第二代氫燃料電池模組。
聯華林德預計在 2023 年中於台南樹谷建立一座加氫站，提供兩個 700 bar 加氫槍，未
來也有規畫在台北建置加氫站，但目前還沒公佈台灣每次加氫的費用。現在台灣使用的是
灰氫 (gray hydrogen)，採用天然氣轉換成氫氣的型式，目前企業購買氫氣的價格大約是
每立方米 NT$20-30 左右；以 Toyota Mirai 的儲氣瓶可儲存 5.6 公斤 (KG) 氫氣，換
算之後是 62.3 立方米 (Nm3)，以每立方米均價 NT$25 來推算，加滿一輛 Toyota Mirai
大約需要NT$1,558。
心得/說明：(30字以上)
台南會有二隻加氫槍
台北有計劃要建加氫站
灰氫 價錢未知
如果以每立方米均價$25來算
加滿$1558可以跑750KM(WLTC)
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推 hanchueh : 怎麼會是直接用體積算 那還要加上壓力才能換算質量04/12 17:42
→ milichang : 之前一直吹氫氣的快買啊 04/12 17:45
→ supereva : 氫粉快買 04/12 17:53
→ a0921387223 : 這個費用 買油電就好啦 04/12 17:54
推 hanchueh : 美國加州都是豐田直接送$20000鎂等價充氫才賣動04/12 17:57
→ Ho1liday : 氫牛車一統江湖04/12 18:09
→ dean1990 : 有合作的加油站去設置氫站了嗎？04/12 18:11
推 pzztt : 一公里7塊？ 下面一位04/12 18:21
→ pzztt : 看錯了 一公里3塊04/12 18:22
推 leutk : 想知道這邊氫粉會訂幾台04/12 18:24
推 hanchueh : 初期只有聯華林德的公務車啦 怎麼可能賣一般人04/12 18:25
→ hanchueh : 只有自己在製氫的工廠才適合用04/12 18:25
→ hanchueh : 一般人怎麼可能還特地開去加氫04/12 18:26
推 chungj : 鍵盤氫粉S7遇到氫車標題就會尿遁了04/12 18:46
推 VSshow : 日劇都開始開這台車了.....04/12 18:56
推 LeeAnAn : 我覺得應該跟S7說支持不一定就要買，他可以支持氫汽04/12 19:11
→ LeeAnAn : 車這個方向，讓他也能一起討論04/12 19:12
推 epicurious : 台灣最近氫能概念動的非常厲害04/12 19:17
推 poeoe : 氫汽車支持者你們機會來了 快上啊XDD04/12 19:21
推 TaiwanNeko : 氫能一定輸的04/12 19:28
→ TaiwanNeko : 政府幫油車弄煉油廠/加油站,幫電車弄發電廠/充電樁04/12 19:28
→ TaiwanNeko : 不會幫氫車弄發氫廠/加氫站的04/12 19:28
推 suggestjoy : 幾年前特斯拉剛來台灣沒啥地方充電的痛 不知道這次 04/12 19:34
→ suggestjoy : 氫粉要體驗多久才能像現在一樣到處都能方便加氫呢 04/12 19:34
→ suggestjoy : 幫QQ 04/12 19:34
→ yulbin98 : 除非中油或台塑有興趣搞加氫站，不然在台灣大概就是04/12 19:35
→ yulbin98 : 死胡同 04/12 19:35
推 hanchueh : 動的厲害個頭啦 就是一家公司一直放話做公關而已 04/12 19:39
→ j21210555 : 這費用是不是比汽油還貴 04/12 19:41
推 ge9487 : 應該用莫耳數來算才對（X 04/12 19:49
推 Ryan908 : 我特自已建充電站，那我偷也應自建加氫站才是 04/12 19:50
推 st210113 : 信不信居民聽到加氫站會群起抗議XD 04/12 20:02
推 amou1030 : 請問，一立方米不是1000公升嗎？ 04/12 20:03
推 mytropicfish: 數字很怪 應該算錯了 立方米跟公升的換算 04/12 20:12
重新算過了 QQ→ carllace : 當年LPG加氣站也都是用公升算啦04/12 20:17
推 leo10 : 一公里三塊不輸油價也....而且氫車車禍會不會比電04/12 20:22
→ leo10 : 車還刺激04/12 20:22
推 alexgp02 : 這個價格，油電車只要半價不到吧！ 04/12 20:24
→ cjay : 這是聯華林德的人 現場換算出來的04/12 20:45
→ alex00089 : 怕04/12 21:35
推 syterol : 這是2017年特斯拉老盤的超充站情況，電粉可以，氫04/12 21:40
→ syterol : 粉沒道理做不到吧04/12 21:40
推 chanel1259 : 一次車禍就什麼都沒有了，超環保 04/12 21:44
推 hanchueh : 上面那個公升是液態 立方米是1大氣壓0度C氣態 04/12 21:51
→ hanchueh : 但其實氫氣在車上應該不是液態 是高壓700bar 04/12 21:51
→ hanchueh : 壓力700倍的話那體積也會變小700倍04/12 21:52
推 SALEENS7LM : 有開始才有進步 04/12 22:23
→ cjay : 不是液氫 那就要用和泰給的5.6kg去推算價錢了 04/12 22:52
※ 編輯: cjay (122.116.230.31 臺灣), 04/12/2023 22:53:35推 hanchueh : PV = nRT 04/12 22:56
推 TAWON : 推PV=nRT 鋼瓶應該比車子硬 04/12 23:27
推 GimO : 貴死了 04/13 01:21
推 mmmmmmmmmmm : 氫粉特黑衝呀 讚的啦 04/13 05:52
推 mmmmmmmmmmm : 加氫站1500-3000W 超充站幾百W 04/13 05:57
→ mmmmmmmmmmm : 怎麼想都是過渡產品… 04/13 05:58
推 molsmopuim : 特斯拉行駛成本低很多 04/13 06:31
推 callmerain : 不知道有沒有撞測 衝滿氣體情況遭遇撞擊會如何 04/13 07:57
推 LeeAnAn : 可是對商用運輸來說，時間效率和使用率才是最大的成 04/13 07:58
→ LeeAnAn : 本，氫能源快速補充是商業運輸需要的，又能降低污染 04/13 07:58
推 hanchueh : 氫氣罐跟純電車鋰電池一樣放在底盤 不容易撞到 04/13 09:51
推 james0146 : 規格上看起來很不錯啊 04/13 11:07
推 farseer7 : 會不會爆炸 04/13 12:18
噓 Expend : 政府確實正在強迫中油搞加氫站啊 嘻嘻 04/13 15:01
→ Expend : 不過除了環保看起來比油電還貴多了 04/13 15:01
→ Expend : 這還只是灰氫假環保 用綠氫誰負擔的起?? 04/13 15:02
推 hanchueh : 綠氫要用的綠電為何不直接拿來開純電車 04/13 15:24
→ hanchueh : 灰氫要用的天然氣為何不直接拿來發電 04/13 15:24
→ walalan : 有想過夏天太陽能中午發電已過剩嗎 電力不足時段已 04/13 15:41
→ walalan : 轉往傍晚晚上 如何把過剩能源存下 抽蓄發電顯然不 04/13 15:41
→ walalan : 夠 改為氫氣電解存能或許也是一解 04/13 15:41
→ supereva : 用電池存起來就好 電解水效率太差了 04/13 16:50
→ supereva : 太陽能的效率已經很低 你再拿去電解 然後再拿氫 04/13 16:52
→ supereva : 能轉成動力 這浪費了不知道多少能源 04/13 16:53
→ hanchueh : 過剩能源當然是直接存到鋰電池 04/13 17:54
→ hanchueh : 鋰電池儲存再放出使用 效率95%以上 04/13 17:55
→ hanchueh : 變成氫再轉回電 效率頂多60% 04/13 17:55
→ walalan : 那用蓄水發電成本會比較低嗎？也還是在做啊 就多一 04/13 19:11
→ walalan : 點備案 有時候成本不是唯一考量 04/13 19:11
→ walalan : 當然也不是專家 只是想想 04/13 20:01
→ hanchueh : 蓄水成本低但需要能蓋水庫高低差的地方 04/13 21:44
→ hanchueh : 而且使用的時候也會影響到蓄水能力 碰到缺水就完蛋 04/13 21:45
→ hanchueh : 多一個浪費一半電的方案不叫備案 那叫廢案 04/13 21:46
→ doshajou : 充電問題不解，氫氣就會是未來 04/13 22:12
→ doshajou : 上面說的問題toyota會不知道嗎..，他還敢民用開放？ 04/13 22:13
→ hanchueh : Toyota賣的電車早就超越自家氫氣車了 04/13 23:48
推 hanchueh : Mirai 就是個一蹶不振的產品 04/13 23:50
→ hanchueh : 未來輸給現代 滿諷刺的 04/13 23:50
推 KBchen : 讚啦台南一座加氫站 就沒有里程焦慮了 04/14 09:10
噓 am163178 : 人家氣瓶已經撞測過不會爆 去查一下很難嗎只會酸？ 04/15 09:00
推 judashiro : 氣瓶好像還用子彈去打過測試 結果根本沒爆 04/20 13:16
→ judashiro : 因為氫密度太低 開一個洞也是馬上洩光而已 04/20 13:17
→ judashiro : 還沒到達燃點就沒了 04/20 13:17
推 evennie35 : 怎麼感覺氫氣比現在電車的電池還安全啊？ 04/21 15:22
→ evennie35 : 之看過影片 車上的儲氣瓶都超堅固 04/21 15:23
推 rax1010 : 怕會報的都回去重修物理啦 氫氣密度那麼小 一下子就 04/26 13:45
→ rax1010 : 散光了 04/26 13:45
→ rax1010 : 最好來得及爆 電車可能燒起來還比較危險 04/26 13:45
推 gordmy : 這是示範運行案，能上路嗎？ 05/22 22:24