#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》

：​ 說到 #低生育率 的戰犯，其實抓都抓不完​ 建商老闆政府、照三餐關心進度的父母​ 以及今天要講的遺珠── #天氣 ​ ​ 現在有許多科學家都在研究全球暖化​ 對人類生心理或行為模式產生了什麼影響​ 而最近就有研究注意到，氣候暖化​ 已經開始改變人們的 #生殖策略​ ​ 他們發現，在考慮要不要生的時候​ 人們普遍會擔心三個 #大環境 因素​ 恐讓孩子開局就抽到慘烈超難地獄模式：​ 前兩個是自然資源稀缺及人口過剩​ 第三則是 #氣候變化 帶來的災害​ ​ 如果把孩子生在這樣惡劣的環境​ 多數人都會覺得對不起自己的 #良心​ 但弔詭的是，他們同時也會期待後代子孫​ 可以更加瞭解氣候變化問題​ 並且對改善環境付出努力​ ​ ──畢竟 #氣候暖化 問題​ 在我們這一代恐怕是無解了​ ​ 雖然對大環境依舊有著滿滿的無力​ 但不希望地球環境越變越糟的焦慮感​ 也紛紛在不同領域上催化出些許改變​ 例如為了在交通上緩解高碳排，以自行減量​ 或抵換方式實現零碳排的「#碳中和」概念​ 就讓電動車車款雨後春筍百花齊放​ ​ 但研究顯示，若以台灣現行能源結構​ 有近 8 成都是高碳排的火力發電前提下​ 全面轉換成純電車所暴增的 #充電需求​ 反而可能加劇碳汙染影響，這樣看來​ 交通全面純電化目前恐怕很難實現​ ​ 如果再加上車價及里程續航等實務面考量​ 油電或 #PHEV 插電式油電車會是個好選擇​ 所以如果你是個最近剛好要買車的環保仔​ 真的可以考慮一下 TOYOTA PRIUS PHV​ 都會純電、長程油電，讓里程焦慮再見！​ 每公升 109.9 公里的超優異油耗​ 是你節能減碳的良心首選！​ ​ #怪奇事物所✕TOYOTA​ #冷知識 #業配文 #incredible

『瘋癲者牽著眼盲者走路，就是這個時代的病態。』 . 彷彿擲向深淵的小石子，漣漪，在無法預視之處擴散，椎心痛楚，讓人淚流滿面，但不是哀悼腐朽肉體之敗壞，而是對於心靈空蕩之悵然。在「空」與「瘋」的平行交會處，我看到了身為人的悲哀，「生而為人，我很抱歉。」，太宰治的無奈與「空遺」，其實正呼應著四百年前莎翁筆下《李爾王》（King Lear）的「瘋狂」，虛無中的癲狂，人啊，本來無一物，惹了多少塵埃後，竟又徒呼枉然？是人的自然（natural）亦或是不自然（unnatural）？恐怕在歷史的舞台上，你、我、他，都只是「丑角」罷了。 . 《#海邊的李爾王》（海辺のリア，西元2017年），說的，正是這樣的故事… . XXX . 一生主演過無數電影、舞台劇，無人不知的日本國寶級演員桑畑兆吉（仲代達矢飾），人生最大的遺憾，可能就是未曾像英倫名角奧利佛（Laurence Kerr Olivier）一樣，詮釋莎士比亞悲劇之最的《李爾王》。步入高齡的他，儘管對戲劇保有無比的熱忱，甚至還開班授課，但卻在被懷疑罹有失智症後，遭到長女由紀子（原田美枝子飾）和弟子行男（阿部寬飾）的遺棄，被迫寫下遺囑，送入位於石川縣的頂級老人安養中心。 . 某天，隧道的餘光中，提著一只行李箱，兆吉逃出安養院，獨自一人徘徊在能登半島的海灘，卻遇見了許久未見，然已走投無路的小女兒伸子（黑木華飾）。當年在無法原諒伸子未婚懷孕，同時受由紀子慫恿下，兆吉狠心將伸子趕出家門，斷絕親子關係。但透過幾無交集的對話，配上一個最昂貴的飯盒，過往回憶一一湧現。兆吉，昔日的巨星（日語的「有名人」），在小女兒身上竟依稀看到了李爾王最疼愛小女兒寇蒂莉亞（Cordelia）的影子… . 戲如人生，兆吉在風光明媚的海灘上，獨白著《李爾王》的台詞；人生若戲，自己此刻的遭遇，竟與李爾王如此類似。可怕的巧合，心底說不出口的那句話： . 『不知感恩的子女，比毒蛇的利齒更加痛噬人心！（How sharper than a serpent's tooth it is To have a thankless child!）』 . 結局，前一幕才光腳踏入海中，企圖尋死解脫的伸子，一把拉起了奄奄一息，浮在水面上的兆吉。父女重逢，但畫面裡最少兩次的停格，導演小林政廣留給了觀眾另一個層面的想像，謝幕已先，是死後天堂的再會？還是人間地獄的相認？ . XXX . 西元2007年當選日本「文化功勳者」的仲代達矢老師（1932 -），早在西元1985年時，即以名導黑澤明老師經典大作《亂》（乱 / RAN）裡的一文字秀虎角色，完璧呈現出戰國時代的「東方版」李爾王，而原田美枝子亦擔綱一文字太郎孝虎的正室夫人（楓）；時隔32年後，在一個沒有壯闊浩大的戰爭場景中，也缺少了磅礡氣勢的音樂點綴，仲代老師、原田跟其餘三位演員，是，105分鐘就這五個人站在鏡頭前，加上一台不斷出現的淺藍色油電車Toyota Prius C，海天一色，眾人重新演繹了屬於西元二十一世紀，既異常病態又持續進步的《李爾王》… . 『Who is it that can tell me who I am?』，一個可能患有嚴重失智症，也可能是絕對清醒的李爾王。 . 就史學家的考證，莎翁的時代，正是英國鼠疫（#plague）流行的高峰期，人來人往的戲院是感染溫床，自然會被勒令停業，而且當年廢棄物處理系統不甚健全（今日不少城市或國家亦然），絕大多數人都將垃圾直接傾倒在泰唔士河中，整個城區空氣污穢，加上鼠疫死者全身膿腫腥臭，名為首善之都的倫敦，幾乎跟但丁筆下的地獄別無兩樣。但「烏雲往往鑲嵌著燦爛的銀邊。」，西方諺語或許真有其理，莎士比亞就是在逃避瘟疫向外蔓延的自主隔離期間，低調完成了《李爾王》等名作的劇本，也無怪乎台詞裡出現過瘟疫、死亡、迷惑等字眼，吾人若將故事場景換到西元2020年後的倫敦（或全球各個角落），恐怕也是毫無違和感，193個國家出現病徵，多達124,971,776的全球確認病例數，2,746,580的死亡病例（3/25資料，來源https://sites.google.com/cdc.gov.tw/2019ncov/global），每分每秒的持續增加，就算不是李爾王，口裡也會跟著念念有詞吧？可怕的瘟疫！可怖的死亡！可悲的迷惑！ . （待續）#電影 #莎士比亞 #movie #quotes #shakespeare #japan