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[爆卦]toyota快充站是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「toyota快充站」的推薦目錄

toyota快充站 在 可可小姐 Ms. CoCo Instagram 的最讚貼文

2021-07-11 08:53:13

現在我得要跟大家先說聲晚安，明天要搬家還沒打包完行李，這兩天忙完搬家再來好好消化辣哥幫我們紀錄的夢境製造所的12個場景。 “一切都是最美好的安排” 有沒有人也跟我一樣相信這句話呢？ 謝謝一直支持、關心我的你們、妳們，我會趕快回到活力充沛的狀態，不用擔心喔！ Merry Christmas 🎄...

toyota快充站 在 Ling Hsu Instagram 的最佳解答

2020-10-08 06:50:20

Chapter 8 第一個難關 體驗了一個禮拜在LA沒車等於沒有腳的日子後，Ben來的第一件事，當然是陪我去買車，才能開始玩遍LA啊。本來也有想說craglist上找超便宜5千就好的二手車，但後來考慮到只有我一個女生在這，如果之後常常要維修會很麻煩，就到最經濟實惠的TOYOTA買了一年的二手Yar...

toyota快充站 在 百勒絲 Instagram 的最佳貼文

2020-05-12 04:59:48

冰島自駕環島旅行分享第二篇-🇮🇸租車/交通/公里數🚙🚥🔰 #小百的冰島小百科 - 🇮🇸租車：我們選擇的是「Reykjavik rent a car」機場隔壁這間，（台灣預訂好之後他會寄確認信給妳以及接機地圖，到機場後走到指定地點，等接駁車載妳去車行（2分鐘），如果妳趕時間，建議動作有效率些，下車後直...

  • TopGear TW 極速誌

    toyota快充站 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-22 13:00:04
    有 454 人按讚

    【重磅美式全進化】

    熱愛美式大型皮卡的朋友注意！經長達14年的產品週期與熱銷之後，豐田終於在近日帶來眾人期待已久的新世代Tundra。透過巨型水箱罩、外展輪拱和黑色A、B柱造型搭配，新型Tundra不僅外觀更顯孔武有力，同時也更加符合現代人的審美觀。如同過去設計，新世代Tundra同樣保有Double Cab和CrewMax兩種車型，其中前者自出廠即標配8.1尺貨斗，而後者雖只標配5.5尺貨斗，但可選配升級至6.1尺。

    內裝部分，除有更加寬敞的乘坐空間之外，新世代數位科技配備亦為本次改款最大賣點，自基本款車型即標配8吋多媒體觸控主機，高階規格車型更是直接配置14吋款式，同時裝有12.3吋全數位儀表。另外，直覺反應快速的多媒體系統現在也支援Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連接功能，並內建Apple Podcast和Amazon Music應用程式增加娛樂性。其餘新式配備則有手機無線充電座，以及選配全景玻璃天窗。

    舊版5.7升V8引擎技術因為已不及Ford F-150和Ram 1500兩大對手新穎，豐田這回也特地為新世代Tundra帶來兩款全新V6動力，其中基本款3.5升V6雙渦輪引擎將可供應389hp/66.1kgm最大動力輸出，而加上一具馬達輔助的i-Force Max油電系統最大綜效輸出則為437hp/80.4kgm，同時兩者皆匹配10速手自排變速箱。針對安全即駕駛輔助，全新世代Toyota Tundra全車系亦標配Toyota Safety Assist 2.5主動安全防護系統。

    另外，針對重度越野的市場需求，豐田也同步推出換裝底盤高度調升3公分的TRD懸吊、TRD專屬防傾桿、專屬保險桿和底盤下護板、LED水箱罩燈飾、Crawl Control自動爬坡控制系統，以及Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統的Toyota Tundra TRD Pro車型。

    #Toyota #Tundra
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    推薦文章：
    Toyota Land Cruiser 鋼鐵武士
    https://bit.ly/39tgScw
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    Youtube https://bit.ly/2UxJozN
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  • Jeff Machine 黃育仁

    toyota快充站 在 Jeff Machine 黃育仁 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-06 19:04:05
    有 136 人按讚

    加速了十年的世界（上）

    英國政壇怪俠George Galloway曾說：
    「有可能幾十年都沒事，
    接著幾星期內就過完了幾十年。」
    前陣子的疫情三級警戒
    讓大家的生活步調都出現巨大的變化，
    待在家的時間比正常情況多，
    經歷平常無暇注意或體會的事（不論好壞）
    所以大部分的人感覺都是步調慢了下來，
    但與此同時，世界的變化卻在飛快的加速，
    幾個月的時間內，許多現象都加速了十年，
    幾乎完成了一個世代的轉化。
    這就是疫情開始之後，
    世界趨勢變化的寫照。

    《疫後大未來：誰是大贏家？》
    這本書的作者Scott Galloway，
    （跟前文提到的的Galloway不是親戚）
    是紐約大學史登商學院行銷學教授，
    是連續創業家，曾創辦過九家公司，
    也是另外兩本暢銷書《四騎士主宰的未來》與《世界並不仁慈，但也不會虧待你》的作者。
    我很喜歡他立場鮮明、商業實戰經驗豐富、
    帶有一點點世故的自大、直爽的風格，
    他的書中可以看到很明確直白的論點。
    當然，立場人人不同，
    他以身在美國的視角出發，
    但我相信身在台灣的我們，
    一樣可從書中的分析得到很多想法。
    跟大家分享幾個我覺得有趣的論點：
    一、大加速
    二、強者恆強
    三、現金為王
    四、大分散
    五、品牌時代讓位給產品時代
    六、紅與藍
    七、四巨頭
    八、破壞性創新

    美國科技巨頭們對全球的巨大影響力，
    已經成為我們生活中的現實。
    （以前看小說或是動漫，
    都曾經看到未來的世界是由企業統治，
    從我們現在生活的狀態來看，
    這些想像似乎成了神準的預言）
    在疫情開始之後，
    這些企業對世界的影響甚至有增無減，
    作者在書中有很多針對這個現象的探討
    身為一個連續創業家，
    他有跟這些巨頭們交手的經驗，
    所以分享的經驗都是活生生的，
    而不是象牙塔裡那種學者氣息與口吻。
    接下來我們一起看看上述的論點
    一、大加速：
    「這場流行疫情影響最深遠的衝擊，是它將
    扮演一個加速劑；它會啟動一些變化並改
    變一些趨勢方向，不過在此同時，疫情的
    主要影響是加速已經存於社會的動力」
    加速聽起來很厲害，但值得注意的是，
    這個加速的狀態並非對所有人事物都友善，
    而是對之前正在成形的社會/商業轉變、
    社會趨勢發展中強大的力量、
    相對強勢的族群，
    帶來更好、更多、更大的推動力量。
    但是，
    「負面趨勢可能以更高的速率加速」
    「每個危機必然存在機會；危機更大、更具
    破壞性，機會也就更大。…許多因疫情而
    加速的趨勢是負面的，削弱我們在『後疫
    時代』復原和發展的能力。」
    各種型態的不平等，
    包括教育、企業競爭、貧富差距...等，
    在這段時間更明顯的被曝露出來。
    以工作機會來說，
    Covid-19帶來衝擊的前三個月，
    美國失去的工作機會（13%）
    比起大蕭條時期兩年所失去的（5%）更多，
    美國用過去十年創造出兩千萬個工作機會，
    卻在十個星期內摧毀四千萬個工作。
    而且收入低於四萬美元的家庭受創最嚴重—
    2020四月有近40%遭解僱或休無薪假；
    相較之下收入超過十萬美元的家庭，
    失業的比例只有13%。
    為什麼會有這樣的落差？
    因為疫情封城或是提高警戒的情況下，
    能夠遠距離的工作都是中高端的工作。
    有60%超過十萬美元的工作可以在家完成：
    相較之下，
    只有10%不到四萬美元的工作可以在家進行，
    低收入工作者被資遣或放無薪假的機率，
    是較高收入工作者的將近四倍。
    遠距工作所帶來的好處，
    流向原本就過得比較好的那些人。

    另外的例子是零售業的變化。
    在美國，二○二○年初，
    大約有16%的零售業是透過數位管道交易。
    二○二○年三月到四月中旬，
    疫情出現後的八個星期，這個數字跳增到27%，
    而且沒有退潮的跡象。
    而且看得更深入，
    會發現一個驚人的現象：
    電子商務在零售業的比例，
    從2000年扎根後大約每年成長1%，
    而從2009年到2020年初這十年，
    也才成長了10%，
    但2020年的短短八個星期就成長了11%！
    這就是大加速，幾個星期內，
    十年的發展就完成了。

    二、強者恆強（汰弱留強的無情殺戮）
    蘋果公司花了四十二年的時間達到一兆美元的市值，然後只花了二十個星期從一兆美元加速到達二兆美元（2020年三月到八月）。
    同樣在這幾個星期內，特斯拉（Tesla）不只成為全世界最有價值的汽車公司，甚至還比Toyota、Volkswagan、Daimler，以及Honda等公司的總和還有價值。
    至於資本市場，在2020疫情爆發期間，
    美國股市先是經歷一波巨大的跌幅
    （2020年2月下跌到3月低點，
    大約下跌了40%），
    但隨後也上演一波大反彈，
    乍看之下會覺得這是全球最強大市場所展現的韌性，但事實上，這是一幕強者更強的戲，
    所謂的「復甦」是少數公司超乎尋常的獲利所造成，特別是科技業巨頭和一些市場的重要參與者，而沒有反映在更廣泛的公開市場上。
    我們把公司規模分開來看，2020年1月1日到2020年7月31日，S&P500指數（美國五百大上市公司）維持年度的正成長，
    但是中型股下跌了10%，
    S&P600小型股指數則衰退15%，
    而受創最深的「BEACH」產業—預定（booking）、娛樂（Entertainment）、航空（Airlines）、遊輪（Cruises）、賭場、飯店與休憩（Casinos, Hotel, and Resorts），在這段時日內股價平均下跌50-70%...
    媒體被大型科技公司和大型股指數閃亮亮的表現所吸引，
    但是，一場汰弱留強的無情殺戮正悄悄進行。
    很多過去知名的品牌都在這一波宣佈破產：
    服裝品牌J.Crew、Brooks Brothers、True Religion；赫茲租車（Hertz）；連鎖健身品牌Gold’s Gym、24 Hour Fitness；健身營養品公司GNC；高級食材超市Dean & DeLuca…名單還有一長串，這真的是會讓人下巴掉下來的名單，因為太多我們認識的百年老店知名品牌，就這樣在疫情期間默默的「確診死亡」，
    但是這些企業新聞並沒有引起太多波瀾，
    因為大型科技公司的發展吸引了大家的眼球。
    針對強者恆強、弱者加速淘汰這樣的狀況，
    作者在書裡提到一個務實卻也很心碎的思維：「如果品牌是你最強大的資產，但企業已陷入結構性的衰退，那就該認具思考在企業消亡前充分榨取品牌的利益。儘管我們盡可能把品牌人性化，不過品牌終究不是人—它們是要被變現的資產。一個品牌在消亡之前，沒有把握它的黃金歲月充分利用它的價值，才是唯一的罪過。」

    三、現金為王（淘汰賽中存活的關鍵之一）
    一家公司的價值是由它提供的「數字」（財務報表、營收獲利...等）和它的「敘事」（在大眾之間傳遞的公司文化、公司歷史，使命...等故事）所呈現的結果。
    「目前看來，規模大小給一家公司提供的敘事不
    只是能否度過危機，而是它在後疫時代能否蓬
    勃發展。擁有現金、擁有債務擔保、擁有高價
    值股票的公司，將可以接收陷入困境的競爭對
    手的資產，鞏固在市場上的有利位置。
    疫情同時也助長「創新」的敘事。被視為創新
    者的公司所獲得的估值，反映的將是十年之後
    估的現金流，並且以難以想像的低利率折現。
    這正是特斯拉的市值如今超越豐田、福斯、戴
    姆勒、本田總和的原因所在。儘管，事實上特
    斯拉在2020年大約生產四十萬部車，其他四家
    汽車公司總共打造出兩千六百萬部車。」
    當市場決定亞馬遜、特斯拉、以及其他被看好的公司（也就是市場上的科技巨頭們）是贏家，市場就會降低這些公司的資金成本（讓他們可以更容易而且用更好的條件拿到他們要的錢），增加它們的補償價值（透過股票選擇權），並調升它們獲取本身無法自行建構的東西的能力。
    而且，如今有多到難以想像的資金在尋找標的。（低利率、政府振興經濟方案這些寬鬆政策讓市場上有滿滿的錢想要找到好的投資方案或是公司，想當然的這些市場寵兒會是優先被選擇的對象）疫情衝擊之前表現良好的公司，在這場全球危機中將得到驚人的獲利。
    過去十年，市場判定一家公司價值的標準，已經用願景和成長取代獲利（舉例：Amazon、Tesla、Netfix…沒賺錢但股價市值卻仍然衝天）。不過在疫情流行期間，畢竟現金是王，成本結構則是新的血氧值，誰有更多現金，就站在更好的長期戰略地位上。（舉例：Costco可望在零售業逆勢攀升，其中一個理由是它坐擁110億美元的銀行帳戶；嬌生公司（Johnson & Johnson）有近200億美元，它的地位也穩如泰山），因為手上有大量現金的企業，可以在競爭對手關門之後，好好挑選它們要變賣的資產跟留下來的客戶，因此在每個產業類別，權力都將更集中於資產負債表最搶眼的二或三家公司。
    「如果你的公司收支平衡不良，那現在已經無力為繼；如果你從事的是必需品零售業，那麼你的產品比過去更必需了；如果你在可選擇性零售業，你的產品比過去更顯得可有可無。」
    後疫時代損失最慘重的將是有眾多員工、但帳面成績不良的大型公司。比如傳統零售業，如果無法創新並吸引更年輕、更常在線上消費的族群，疫情期間無非雪上加霜。
    而餐飲業，特別是餐廳，也面臨艱困的挑戰，因為有大額的固定開支（房租），而且幾乎無能為力改變現況（房東降租是佛心，不降租也無計可施），再加上沒有緩衝的資金可以幫忙度過艱困時刻（大部分餐廳手上保留可以週轉的資金都不高）。紐約時報曾在一篇採訪餐飲界名人張錫鎬（David Chang，在全球有數間餐廳，同時也是Netflix紀錄節目《美食不美》（Ugly Delicious）的主持人）的文章中提到，疫情過後，餐廳或服務業可能消失，「如果政府沒有介入協助，未來服務業將不存在。」儘管當時的政府有與餐飲業代表商談援助計畫，但代表一字排開都是大型連鎖餐飲業者，很可能疫情下能生存的只有連鎖餐廳，David提到其它中小型餐廳時明顯的表現出擔憂。當然，還是有很多具有特色與知名度的餐廳可以生存下來（至少目前為止仍在苦撐），但是餐飲業的變化與整合，已經是進行中的必然，這個產業當然會繼續存在，但是過去很多獨立經營的個性化小店，很可能撐不過這一波衝擊紛紛停業。運動休閒產業也是如此。
    很多台灣的餐廳、健身房、個人運動工作室…等等，在三級警戒期間也是一路苦撐，最近陸續聽到自已認識的品牌要結束營業真的很心酸，而且雖然解封了，很多店家其實還沒止血，只是流血流得比較慢而已…即使現在已經陸續補充疫苗供民眾預約施打，但要能恢復到疫情前一切「正常」的生活，依然是無法預測且非常緩慢的過程。

    其他的，下次繼續跟大家分享

    #jeffmachine #puma #pumataiwan #pumaeveryday #postcovid #faang #大加速

  • 沈慧蘭-殺手蘭

    toyota快充站 在 沈慧蘭-殺手蘭 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-12 15:38:18
    有 523 人按讚

    #限量30台優惠
    #入主最佳時機
    PRIUS PHV全新尊爵版 ，舊換新震撼價99.9萬，限量30台

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    PRIUS PHV在外觀上採用鷹眼式LED頭燈組搭配保桿兩側的直立式LED燈組(包含方向燈、霧燈、日行燈)，使車頭造型更具未來感。車側以前伏後翹的流線造型設計，自然散發出科技前衛的視覺感受。車尾視覺的重點則聚焦在「雙曲面後擋風玻璃」與「飛翼式LED光條尾燈」，後擋風玻璃以流線的雙曲面設計，提供良好空氣力學表現並減少紊流的產生，兼顧節能及科技感。簡約時尚內裝也是PRIUS PHV一大特色，以鍍鉻飾條裝飾，搭配柔軟細緻的皮質座椅、鋼琴烤漆中控台，凸顯車室高科技空間質感

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    PRIUS PHV標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、AVAS車輛接近警示行人系統及7 SRS氣囊等完善主、被動安全系統註6，利用先進科技輔助，讓讓消費者擁有更加便利的智慧用車生活外，全方位守護車主的行車安全

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