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後來再經過幾個小時的直路與山路試駕後發現，其實真的只需要花兩千塊左右就能增加myvi的動力表現，尤其是在每次換檔過後的加速反應更是明顯，再來就是他們家獨家調教的排氣聲浪太好聽啦～～～
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max racing exhaust dynojet 測試成績：
①Stage 1 Intake System +12.5hp⬇
https://drive.google.com/file/d/1f0sicTU-DItVXqv_eflKnA48DYsFjYS9/view?usp=drivesdk
②Stage 1 Intake System +21.5nm⬇
https://drive.google.com/file/d/1roafoO8WjsBQxv5ciVtXMhlIhs5sTe7s/view?usp=drivesdk
③Stage 3 Dyno +19Hp⬇
https://drive.google.com/file/d/1EKz4u55Pl2jqeeUA4klq8I7nxONwttuC/view?usp=drivesdk
④Stage 3 Dyno +29Nm⬇
https://drive.google.com/file/d/1io4vO8fL4_odTUrq9FOOvG-Y49HgDXve/view?usp=drivesdk
後座椅背傾斜角度龍虎榜
1-Subaru Forester （105.5°）
2-Honda City fl （105°）
3-Perodua Myvi 2 （103.3°）
4-Toyota Vios gen3 （103.1°）
5-Mazda CX 5 （102.5°）
6-Subaru XV 2 （102°）
6-Proton Saga vvt （102°）
7-Perodua Myvi 3 （101.3°）
8-Proton Persona 2019 （100.6°）
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11-Mazda 3 2019 （99°）
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