謝謝你，兄弟！
和泰汽車RAV4新車保固爭議圓滿落幕！

今年1月20日，我透過ptt聯繫上〈[問卦] 和泰 國都丹鳳廠TOYOTA RAV4新車不保固?〉一文的作者，了解 #和泰汽車的保固糾紛，並進一步解決問題。

受害人是一對兄弟，在2020年3月購車時，正巧和泰汽車舉辦了「準時定保送延保」的活動，車主如果願意每半年回原廠保養一次，就可以免費延長保固，將原本新車4年或12萬公里的保固，延長為5年或14萬公里。

這對兄弟以為，只要按照車主使用手冊保養車輛，即使沒有半年回原廠保養，也能享有4年或12萬公里的基本保固。

沒想到，在購車後半年，他們收到經銷商國都汽車的通知：如果不配合半年回原廠保養，就可能失去新車基本保固。

為了維護自身權益，他們先在新北市政府向消保官申訴，然而結果不甚滿意，只好在ptt八卦版上、車版發文，凸顯他們碰到的問題，並找到解決方法。

文章發布後，他們也進一步向高嘉瑜委員陳情。我則是在八卦版看到文章後，才知道和泰汽車有片面變更保固條件的情況，開始主動聯繫處理。

令人感動的是，#這對兄弟不只想到自己。因為擔心和泰汽車的保固條款可能影響廣大車主的權益，他們主動研究〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉，更在網路上數個社團發布問卷，了解其它車主的權益是否受到影響。

細看「TOYOTA服務手冊暨安全指南」新車保證的保證外事項第10條：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，致無法確定其行駛里程者」。

對照「準時定保送延保」的附註：「如曾於6個月內回廠但未實施定保套餐，或超過6個月未回廠者，保證權益將維持4年或12萬公里」，語意前後矛盾。

同時，我也發現，這明明是應該在契約上明示的權利義務事項，卻以在契約中以「超連結」的方式呈現：「所有賣方應提供保固責任之內容項目，依照服務手冊所記載之新車保證說明內容實施」，造成消費爭議。

因此，在幾次與這對兄弟釐清問題後，我便在 #3月5日上午，邀集行政院消保處、經濟部商業司、和泰汽車及經銷商國都汽車，和這對兄弟針對新車保固爭議開協調會。

最後買賣雙方達成共識，#所有新車保固期內的車主，#都享有4年或12萬公里的保固。

有這樣的圓滿結果，要感謝行政院消保處的努力，以及為了全體消費者權益，認真做功課的陳情人兄弟。

謝謝你，兄弟！

從這個事件中，可見〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉，仍有改善的空間。#我會為了車主的權益繼續努力，大家有問題別客氣，找我就對了。

【和泰定保送延保欺騙消費者，違法收走契約！】

🔥照著官方資訊，卻莫名喪失保固！
近來有民眾向嘉瑜反應，表示：買TOYOTA RAV4休旅車過了半年，里程僅三千多公里，即接到和泰來電通知回廠進行定期保養，並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下：「超過6個月未回廠者，將不適用本延長保證專案，『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」，並依上開「字面意義」理解，不欲於半年回廠定保，只喪失優惠延保資格，但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。

然以上主張，竟遭和泰告知：如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油，就會喪失所有基本保固，消費者無法接受上述說法，並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利！

嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料，發現許多車主都有類似經歷，但綜觀和泰的主張依據，邏輯上卻根本站不住腳！。

🔥服務手冊內容自相矛盾！
按和泰主張，其取消保固的論據在於：服務手冊中所載之「保證外事項」第10：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，『致』無法確定其行駛里程者」，而服務手冊屬於購車契約的一部分，故其主張並無不法等語。

但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項，卻又載明「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」，則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋？難道都是和泰說得算？不僅如此，嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照，發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下：「變更里程表之行駛里程數，『致』無法確定其行駛里程。」

大家發現問題了嗎？原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」，導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異，且若未於每半年回廠，但「未致」無法確定行駛里程」，又該如何解釋呢？

經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處，消保處亦表示「容有疑義」，再依據消費者保護法第11條：定型化契約條款如有疑義時，「應為有利於消費者之解釋」，綜合上述，以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算！

🔥半年未自費更換機油，是否真影響保固？
按服務手冊最後一頁所載之保養內容：「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容，勤加檢查，以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義，其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」，如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可，只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。

又何謂「嚴苛條件使用」？使用手冊說明如下：1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛，使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車（例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車）。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢？

🔥廣告刻意誤導消費者，恐違反公平交易法！
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下，卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上，不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案，且方案內容亦均標明：「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」。

依據公平交易法第21條：「事業不得在商品或廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於與商品相關而足以影響交易決定之事項，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時，卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形，取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固，嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。

🔥無故收回契約是否作賊心虛？
民眾於購車時，業務員曾說為配合公司既定流程，契約書應交由和泰回收，並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞，使消費者同意由和泰回收契約書，然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定：車商本不得回收汽車買賣契約書。

上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時，遭消保官當場指證為違法行為，而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何？嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛？

🔥車商不斷推卸責任，消保處、經濟部如何保護消費者？
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案，車輛製造重大瑕疵案件不斷，在這樣接連出包的情形下，車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任，消費者卻常常無可奈何。

嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者，應加強監管，不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障，也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期，早日使檸檬車條款正式上路！

https://disp.cc/m/163-d8Au

第四代RAV4 的外型跟上一代差很多，方正，粗獷，頭又大的設計師真的很厲害🥳，我給你們👍👍👍。

整個視野變大了，後視鏡放在車門上，乘坐的舒適性（沒開長途 不知道支撐度如何），空間也很棒（以我的身型坐5個人應該不會不舒服）。

雖然有TNGA的加持 重心變低了，四輪獨立+後雙A臂懸吊，過彎的極限變高了，操控性變好了，但我還是覺得順順開就好😅，HYBRID SUV嘛又不是拿來飆車的🤣。

主被動安全很完整。這牛頭牌越來越有誠意了👍。
雖然ACC不是全速域的，但對我來說夠用，因為我開高速喜歡用定速 ，那加上ACC應該更輕鬆舒適，所以30公里以下基本上應該都在市區吧，市區開車我還是喜歡有控制權😬。
我最喜歡的主動安全是 PCS 兩段式 預警式放護系，這可是三寶 八寶 媽寶 爸寶 所有人的福氣啊🥳

基本保養3000元左右 ，一萬公里或6個月 保養一次。
如果拿2.0汽油旗艦版跟2.5HYBRID旗艦版做比較 差約9萬元，配備上大同小異，油電版多了 HYBRID專屬銘牌、電子式煞車（我覺得很好用 腳的福利😬）、AVAS車輛接近警示行人系統、HYBRID複合動力系統指示器、EV駕駛模式、LED Bi-Bean頭燈組、馬力、扭力、變速系統的差異 以上值不值得9萬呢？😬
17、18寸的輪胎的差異 但久久換一次 還好。😬
接下來這個應該是最大的關鍵吧，要多付約-5千元-的稅金嗎？（😅 奇摩子的港結啦）

2.0 均耗15.1公里/L 年耗993L 我用30元/L來算 29790元的油錢。
2.5油電 均耗21.3公里/L 年耗704L 30元/L來算 22380元的油錢，差了8670元。以上是以Toyota 目錄上的數字做計算。
油電車 高科技產品 開越多省越多，為了地球環保，為了下一代子孫，您覺得該買哪台呢？ 🤩🥳🎉
一個愛開車的歐吉桑的試車心得
謝謝🙏😎🥰
Ps 不管開了幾年 當您要賣的時候 絕對會超開心的🤑🤩

#黎劭宣 內湖所 謝謝您的專業解說 👍🙏💪