為什麼這篇total mc3 5w30評價鄉民發文收入到精華區：因為在total mc3 5w30評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者a123454698 (a123454698)看板car標題[心得]TOTAL MC3 5W30...
TOTAL MC3 5W30 04WISH 6250km 機油檢驗/機油檢測
機油化驗報告:
https://imgur.com/XAatIN2
機油: TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
API SN PLUS、ACEA C3、MB229.52、BMW LL-04、全合成(API Group III)、歐洲製
汽車: 2004 TOYOTA WISH 2.0 ANE12L 空重1430KG
引擎: TOYOTA 1AZ-FE, 1998cc, 136PS/6000rpm
變速箱: TOYOTA U241E 4速自排
洩油時汽車里程: 191900 km
機油使用里程: 6250 km
機油使用時數: 180 小時 (估計值)
總共消耗的汽油: 625 L (估計值)
機油使用期間: 2021/12-2022/4
機油濾芯: Mobil 1 M1-103A Extended Performance
(長效機油芯, 標示 20000 miles)
空氣濾芯: 原廠17801-0D050
機油使用環境溫度: +12 至 +30C
駕駛狀態: 60%雙北市區長途(常在高架塞車), 40%國道, 含怠速平均 35 km/h (估計值), 市區從未踩超過2000rpm, 國道及山路從未踩超過3000rpm
汽油: 只加山隆95(中油)
熱車: 15秒
吃機油: 沒有吃機油
補機油: 沒有補機油
交換量: 4000mL (有換濾芯、接近油尺上限3mm)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後3秒，用罐子接大約100mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Mobil Super 5000 5W30 167,900-173,400KM 機油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1619609111.A.AA2.html
Mobil 1 EP 5W30 173,400-181,000KM 機油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1636177185.A.545.html
Mobil Special 10W30 181,000-185,650KM
TOTAL MC3 5W30 185,650-191,900KM [本次檢驗]
個人意見:
1.
從新車開到現在，沒過戶轉手過，引擎本體換過一次缸蓋墊片，其他沒維修過。
2.
原廠手冊機油標準更換里程10000KM，常低速行駛時須5000KM更換。
3.
本次使用 Mobil 1 M1-103A 長效機油濾心，濾心標示可使用 20000 miles，用來觀察長效機油濾心搭配部份機油銷售商宣稱的"長效機油"的效果。
4.
100C黏度從新油的12cSt增加至13.2cSt，SAE黏度從5W30增加至5W40，顯示機油有過度氧化，應立即換油。
5.
一般情況下，舊油100C黏度因黏指劑少部份失效，應該較新油稍微降低，而非升高。
6.
鉛(Pb)檢測磨耗量，從以前的<1ppm(或未檢出)，增加到12ppm。
7.
鉛磨耗量增加，可能是因機油過度氧化，稍微腐蝕軸承；也有可能是軸承剛好開始不正常磨損，但是機率較低，因為有機油過度氧化的證據，需下次檢驗來確認。
8.
造成非酯類機油過度氧化的原因，可能是機油運作溫度過高，但連續觀察OBD水溫、節溫器及風扇運作一切正常、也從未飆車，因此這裡較可能是整個機油的抗氧化能力太差，或是機油內的抗氧化劑因某個未知原因未正確發生作用。
9.
舊油TBN剩3.8mgKOH/g(ASTM D4739)，略高於換油標準[以3.0mgKOH/g(ASTM D4739)為更換標準]。
10.
單以上述TBN更換標準、且其他條件相同，換油里程預估為8100KM，但這裡有過度氧化，因此綜合考量，正確的換油里程應遠低於6250KM。
11.
無冷卻水洩露。
12.
機油購自油夠便宜，水貨，有對應LSPI的鈣+鎂清淨劑，可間接推測為真油。
13.
Mobil 1 M1-103A長效濾心直接購自美國amazon，應可確保是真品。
ALS Tribology使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、水含量ASTM E203、總鹼值ASTM D4739。
機油瓶照片:
https://imgur.com/KIP9rQb
https://imgur.com/1yYmgVS
https://imgur.com/oWzZLmN
長效機油芯照片:
https://imgur.com/O2VeiH9
https://imgur.com/SQ4hw7O
https://imgur.com/jahDGwQ
https://imgur.com/wvPBn6y
https://imgur.com/necoaaM
https://imgur.com/gndqtlj
https://imgur.com/SrUedUj
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1651406218.A.6E2.html
推 c98765432c : 真詳細的實驗 05/01 20:11
推 CCOOGG : MOBIL綠色系列不推 TOTAL我覺得很普 05/01 20:11
→ CCOOGG : MOBIL銀瓶以上才是王道 05/01 20:11
推 sorkayi : 他好像沒有api sn+ 沒有lspi 就沒買了 05/01 20:18
推 WuHome : 推 05/01 21:40
推 escobar006 : 用長效的濾芯油也保持不到6千多喔... 05/01 22:36
推 birdman4368 : 推 05/01 22:48
推 M3333151 : 實驗精神，推 05/01 23:24
推 ddar : 專業 05/02 00:00
推 s860355 : 會不會新舊油互相影響,導致油品質下降呢,但是有數 05/02 00:11
→ s860355 : 據報告佐證就是讚 05/02 00:11
推 pandp : 奇怪，可是這支的認證應該15000KM沒問題 05/02 00:50
推 jeff101234 : 竟然有過度氧化...這支油漸漸在下神壇囉.. 05/02 01:12
推 ddar : total有另一罐更好的頂級長效機油，可以試看看 05/02 01:31
推 fawuor : 真專業 05/02 02:21
→ a123454698 : 以一般汽油小車市面的長效機油濾芯來說，只是過濾能 05/02 03:59
→ a123454698 : 力較好(最多過濾10微米)、雜質容納量較大而已，無法 05/02 03:59
→ a123454698 : 減緩TBN衰減、也無法阻止機油異常氧化。 05/02 03:59
→ a123454698 : 唯一例外是Fram有出一個High Mileage系列機油濾芯 05/02 03:59
→ a123454698 : ，由於它會在使用過程中釋放中和燃燒室酸性生成物的 05/02 03:59
→ a123454698 : 添加劑，理論上可以減緩TBN衰減，但這型號的濾芯沒 05/02 03:59
→ a123454698 : 有標示使用里程、過濾能力及雜質容納量因也未標示， 05/02 03:59
→ a123454698 : 所以可能較差、看美國的論壇也沒幾個美國人在用。 05/02 03:59
→ a123454698 : 換油里程是一個由各種因素所造成的隨機變數，絕對不 05/02 03:59
→ a123454698 : 是一個定值，即使是同一罐油也是一樣 05/02 03:59
→ a123454698 : 這張圖是Blackstone實驗室所有美孚一號5W30的TBN樣 05/02 04:00
→ a123454698 : 本統計，樣本數約5000，可以看到以TBN=3為更換標準 05/02 04:00
→ a123454698 : 的話，從4000KM一直到25000KM都有密集分佈。 05/02 04:00
→ a123454698 : 車廠認證最多就保證同廠的新車在保固期內照著換"不 05/02 04:00
→ a123454698 : 會壞"而已，定里程絕對無法保證拿去送驗不會發現異 05/02 04:00
→ a123454698 : 常。 05/02 04:00
→ a123454698 : 每次換油殘油大約有10%，影響應該不大。 05/02 04:00
推 AerobladeIII: 我覺得環境溼度應該也是影響很大 05/02 08:01
推 tabrisPTT : 有數據給推 05/02 08:15
推 noko : 這實驗真的長知識，給推 05/02 10:11
推 LLika : 如果有機會跑兩，三千就拿去測。這樣比較好知道變化 05/02 10:46
→ LLika : 曲線 05/02 10:46
推 shieh12399 : 有數據給推 05/02 10:50
推 BisWang : 我用這支7000多換（原廠認證應可跑一萬），換完之後 05/02 11:37
→ BisWang : 滑行距離體感有明顯差距，或許就是上面說的過度氧化 05/02 11:38
→ BisWang : ？ 05/02 11:38
推 crossevangel: 實驗好文，推 05/02 11:58
推 melic : 推推 真的用心 05/02 12:17
推 melic : 會不會沒有神鉬導致磨耗，磨耗又讓vi值和其他指數改 05/02 12:51
→ melic : 變？不過耗時耗錢也無法交叉驗證 05/02 12:51
推 melic : 晚點來查一下這油的新油數據 05/02 12:54
推 ddar : to原po，我察覺油耗變高就換機油。你個人是用什麼決 05/02 13:37
→ ddar : 定換油呢？ 05/02 13:37
推 orny : 感謝分享 05/02 17:29
推 xru03 : 推 05/02 21:08
推 yu339533 : 感謝實驗精神 這支本來就有考慮 不過看tbn值後就選 05/02 22:32
→ yu339533 : 擇gt1 pro c3 5w30 tbn數值就高一些應該比較耐用 05/02 22:32
推 escobar006 : 也不能說tbn高就是耐用，那選高黏度機油，不就更耐 05/02 23:51
→ a123454698 : 影響體感的因素也是很多，過度氧化造成黏度大幅增加 05/02 23:51
→ escobar006 : 用.. 05/02 23:51
→ a123454698 : 影響體感也是有可能。 05/02 23:51
→ a123454698 : 正常情況下TOYOTA的引擎鉛磨耗接近0ppm，雖然實驗室 05/02 23:54
→ a123454698 : 認為磨耗正常，但我自己認為是異常。 05/02 23:54
→ a123454698 : 我自己是先去oil-club.ru上找同系列引擎、均速相近 05/02 23:54
→ a123454698 : 的檢驗報告，用使用時數決定換油，但是每個人駕駛模 05/02 23:55
→ a123454698 : 式不同、台灣跟俄羅斯環境也不同，需要再依照自己的 05/02 23:55
→ a123454698 : 檢驗報告微調，目前我是設定TBN=9的油用280小時、TB 05/02 23:55
→ a123454698 : N=7用175小時。 05/02 23:55
→ a123454698 : 當然，以化驗決定更換機油的標準不會只有TBN一項， 05/03 00:09
→ a123454698 : 只是TBN衰退到更換值以下最常見，而且TBN最好預測， 05/03 00:09
→ a123454698 : 所以用TBN當預設，如果發生其他較少見的異常，例如 05/03 00:09
→ a123454698 : 過度氧化、氮化、酸價大幅增加、汽油大量稀釋，就有 05/03 00:09
→ a123454698 : 可能TBN未衰退到更換值前就要換油。 05/03 00:10
推 escobar006 : 可以試試有主打添加劑的機油，看看是否真那麼神,哈 05/03 00:22
推 BisWang : 希望之後能測aral supertronic k 5w30 05/03 09:26
推 NYGG : 這支我同時用在汽車和機車過 覺得不太耐用 05/03 11:35
推 BillHuang : MC3改版前我還用過2次 05/03 18:10
推 Seckel : mc3不錯，我勁戰從新車用到現在6萬多，固定2000換 05/03 23:31
推 joh258 : 推大大有實驗精神！希望後面可以增加測試好市多Kirk 05/15 00:11
→ joh258 : land 5w30，雖然最近漲價了，但cp值還是滿高的！ 05/15 00:11
推 A15 : 驗驗toyoya 10w30 礦物油的性能 08/31 13:36
推 mudmud : 推個 04/28 11:36
推 YOHOpig: 推 11/15 22:27