開團中的Dyson V11™ 是目前最強勁的智能吸塵器，深層清潔家中每個角落、車子或是兒童推車/安全座椅都沒問題～
可透過 LCD 螢幕顯示清潔模式和剩餘可使用電力時間，可隨時掌握居家清潔進度！不用擔心清潔到一半突然沒電～
全機密封過濾系統可捕捉99.99%小至0.3微米的塵蟎、細菌等粉塵微粒，清潔後能讓家中每個角落乾乾淨淨、一塵不染。
能想像天天睡在滿滿塵蟎粉塵的床單跟床墊上嗎？😖
交給Dyson吸力最強勁的無線吸塵器V11 Torque Drive吧！
直播示範Dyson v11搭配 「床墊吸頭」與「迷你電動渦輪吸頭」，果然是塵蟎粉塵的剋星！
買一台回家吸一下床墊，你就會發現床墊內有好多恐怖的粉塵😱找專業清潔公司除蟎，萬元起跳跑不掉，有了這台自己除蟎就好！不只家中床墊、布沙發、布傢俱、座椅、絨毛玩具玩偶，甚至是汽車座椅，多多少少藏了各式塵蟎粉塵，擁有這一台不僅能吸地、吸塵、清潔家中每個角落，還可以當除蟎機使用，對家中有過敏性體質的人或者有小孩、寵物的人來說，真的非常實用！一機抵多機，為了全家的健康，我覺得投資一台，真的很值得～

👉Dyson V11吸塵器實用性最高、顏值最美、價格市場最漂亮、贈品多又實用！真心推薦給大家❤️
#原廠正品非水貨保固二年
#最優價格贈品大推👍

#史上最強‼
隨手吸～絕不後悔的超實用家電👍
Dyson V11™ Torque Drive無線吸塵器
　　團購連結➤https://gbf.tw/xyvs2
　　分享文➤https://bit.ly/2JQWUvR

上禮拜姊姊來家裡
剛好我跟老公把沙發搬開來吸地板
目睹吸塵器咻咻咻把一大坨狗毛吸光的瞬間
說：「啊怎麼都不會塞住蛤」XD
超驚嘆V11真的有夠猛😆

還沒有擁有Dyson之前
我也都只是聽說它的吸力超強、吸力永不減弱
也看過很多專業的開箱影片
從床鋪中吸出滿滿的灰色粉塵、塵螨
我心想「真假⁉ 這是剪接的效果吧」？
但內心還是默默地感到好悸動😂

我是一直到去年V11在台灣上市後
才覺得Dyson真的有厲害、再次突破
使用最新最強的V11數位馬達
吸力遠比V10提升了20%
電池效能和續電系統也更優化
充飽電能整整吸一個小時耶!!
LCD螢幕還能即時報告吸塵狀況
結合智能偵測、自動辦別的功能
它會根據地面材質自動去調整吸力強弱
不用再靠肉眼判斷或心電感應了XD
直覺度大躍昇👍

這些都是V11之前的每一代都沒有的!!!
所以有要添購吸塵器或換機的
超推Dyson V11™ Torque Drive無線吸塵器

🔺購買經驗分享
之前買的是日本P牌的筒型帶線吸塵器
線ㄎㄟˊ來ㄎㄟˊ去
在家具和餐桌腳間纏繞糾結
吸到一半還要找靠近的插座插
綁手綁腳的很受限（夏天吸到滿頭大汗）
吸天花板整台抬起來後發現超難
只好隨便回一回結束這回合XD
光想到這些情況就懶得拿出來吸了
只能選擇視而不見😂

不想再掙扎了XD
以每年攤提來計算 V11真的不算貴
重點是能讓家裡真正變得舒服
地板地墊地毯踩起來都是清爽無比

每天都能感受它的超強吸力
落塵啊、皮屑毛髮、食物碎屑、昆蟲屍體
真的是無條件地幫你吸光光
尤其我家黃金獵犬一年四季都在掉毛
啊雜的落毛，還有小孩寫作業的橡皮擦屑
剪貼勞作的紙屑、粉彩筆粉末
咖啡渣、吃餅乾或麵包掉下的屑屑
我每天都是隨手吸吸吸
吸完再插回去充電超方便
不用收線讓我對吸地這件事似乎也不懶惰了☺️
也不用受限吸塵範圍了齁
我想舉多高就舉多高這樣

不只吸地板
六款標配吸頭+兩款原廠獨家送的吸頭
任你吸‼ 滿足各種吸塵需求
窗戶、門窗溝縫、百葉窗簾、天花板、床鋪、沙發、汽車內裝、汽座、嬰兒車、玩具箱、鞋櫃、帳篷...嚨ㄟ賽👍

而且V11的排氣裝置是含有清淨過濾系統的
能過濾99.7%的微米粉塵、有害物質及氣體
完全不必擔心排出的氣體會有害
所以家中有呼吸系統較弱、異膚、氣喘、過敏者
或是有嬰兒或老人，都可以考慮入手一台
降低誘發過敏反應的機率
想要擁有更好的居家品質
V11絕對是必備的！

🔺我的使用建議
床單被毯真的沒辦法每周都換洗
你就固定一周吸一次沙發和床鋪
再懶就是兩周一次
絕對可以吸出大量可怕的灰色粉塵
同時吸出塵螨、殘留於織物上的二手菸
這些拍咪啊都卡在布料纖維裡
吸完之後肌膚接觸布面能感覺變得好滑好柔軟

❇️巧婦選擇V11的原因有這些：
➕更強化的馬達使吸力更強，吸力比V10高20%
➕更優化的電池讓使用時間更長，最長可達60分鐘
➕智能偵測感應，依照地面材質自動調整吸力
➕增加了LCD螢幕顯示面板
➕內建自動、節能、強效三種模式可手動選擇
➕警示顯示和電池可用時間逐秒倒數功能
➕高扭矩吸頭能更深層清潔地板、地毯上的頑強污垢
➕吸頭中的防靜電碳纖維可捕捉硬地板及隙縫中的微塵
➕ 完全密封的過濾系統有效捕捉99.97％小至PM0.3的微粒
➕清淨過濾系統，透過氣閥排出乾淨的空氣
➕ 聲學設計，為吸收振動及抑制噪音設計，將音量降低
➕ 適用於過敏人士，獲Allergy Standards Limited認證為「適合哮喘及過敏人士使用™」

陸續都有粉絲私訊想要加單
但是要有檔期才能再開團
　　來了～～ 鼻要又錯過了喔❗️
用V10的價錢就能買到最新最強的V11
再獨家送你兩支吸頭 (價值NT$4,000元)
這些贈品原廠只送不賣
總價值28,800元 現省近萬元hen划算
　　團購價只要19,900元

🔺市場最低價保證！
總代理恆隆行公司貨
享原廠2年保固和售後服務
免運費宅配到家，不用自己搬自己扛！
記得也通知有需要的親朋好友吧🙋‍♀

✔可刷卡
✔6/16依序出貨，出貨後3~5個天內可收到
✔主機與贈品將分開寄送，請留意是否收到2個包裏

📣📣(( 開團預告 ))

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有興趣的粉絲
可以先參考我的
Dyson官方介紹: https://bit.ly/33yxmLO
Dyson官方影片: https://bit.ly/3f8NXLB

我幫朋友買好幾台去了😆
下午2點補上團購連結和交期
別忘記tag需要的朋友一起來喔～

((更新))
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✔2年原廠保固
✔6/16依序出貨，出貨後3~5個天內可收到
✔主機與贈品將分開寄送，請留意是否收到2個包裏

新在哪裡？
●外觀內裝悉數重新設計
●外觀配備 AMG 空力套件 (包含亮黑前保桿下擾流片及鰭片、亮黑色後保桿外側導流片、亮黑色後下定風翼與亮黑色固定式後擾流尾翼)
●First Edition 升級 AMG 夜色套件(包含亮黑前後保桿下擾流片、亮黑色車頂架 、亮黑色車側飾條、亮黑色車外後視鏡罩、B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、側窗框下緣及側窗框黑色飾條與黑色鍍鉻排氣尾飾管)
●座艙內配備 ARTICO/DINAMICA 跑車型座椅 (含黃色縫線)，搭配 AMG 高性能 Nappa 真皮/DINAMICA 跑車方向盤 (附 12 點鐘方向標記) 及 AMG 方向盤操控按鈕
●動力自 M133 引擎換為全新 M139 引擎，可輸出 421hp/500Nm
●配備 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統含甩尾模式
●可透過方向盤上的 AMG 專屬控制旋鈕來切換 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual 共 5 種駕馭模式
●搭載 RACE START 起跑控制系統
●新款後軸差速器內配置的 AMG Torque Control 扭力控制系統與兩具電子式多片離合器

#Mercedes_AMG
#GLA_45_S_4MATIC+
#地表最速中小SUV

Mercedes-Benz 自從發表 NGCC 車系以來，建立起豐富的入門產品線，也透過 GLA-Class 進軍逐漸興起的豪華跨界休旅級距，更建立起基於 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎所推出的 AMG 45 性能家族，在當時以 360~381hp 的最大馬力驚艷車壇，隨著第二世代的到來，Mercedes-AMG 在去年 (2019) 正式推出新版 M139 引擎後，一舉將最大馬力提高至 421hp 之譜，最先應用於第二代 CLA 車系中，至於本文主角 GLA 則是在今年 2 月推出第二世代 AMG 45 系列。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/70010
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如果你有領教過上一代A45相信都清楚，那動力一湧現如鋪天蓋地，唯一罩門是面對急彎容易逼出轉向不足，需喘一口氣才能延續其攻勢，而這次新車除了功率輸出調高一成，下盤及驅動系統因為電腦控制的AMG Torque Control模組可因應內建的賽道路線與彎角特性，針對左右的後車輪作出最佳驅動力分配，只憑直覺反應就能以側滑姿態輕鬆掠過彎角，速度快得一塌糊塗。

當然，大家應該都好奇A45 S 4Matic+跟CLA45 S 4Matic+之間的差別，後者的後半部車身有著不同的結構與訴求，多一截屁股及50公斤的重量壓在後輪上，想當然也多一分穩重感。

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2013年，賓士性能部門AMG首度推出的A45 4Matic就已經獲得相當高的好評，到現在仍未有人能超越2.0升直四渦輪量產引擎381匹馬力的紀錄，這次在馬德里Jarama賽車場交手的新世代A45 S 4Matic+與CLA45 S 4Matic+，顯然比上一代45系列更加變本加厲

如果你有領教過上一代A45相信都清楚，那動力一湧現如鋪天蓋地，唯一罩門是面對急彎容易逼出轉向不足，需喘一口氣才能延續其攻勢，而這次新車除了功率輸出調高一成，下盤及驅動系統因為電腦控制的AMG Torque Control模組可因應內建的賽道路線與彎角特性，針對左右的後車輪作出最佳驅動力分配，只憑直覺反應就能以側滑姿態輕鬆掠過彎角，速度快得一塌糊塗。

當然，大家應該都好奇A45 S 4Matic+跟CLA45 S 4Matic+之間的差別，後者的後半部車身有著不同的結構與訴求，多一截屁股及50公斤的重量壓在後輪上，想當然也多一分穩重感。

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