為什麼這篇tmax530稅金鄉民發文收入到精華區：因為在tmax530稅金這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者seelel (ヽ(‵Д′)ﾉ)看板SuperBike標題[心得] 2017 T-max 530...
現在是2019 1月，來補個2017年T-MAX DX 的心得，順便賺點P幣
外型就完全是我的菜，我是不太喜歡12~16年的，線條好多好煩..
價格當時年初第一批訂車價50萬，多退少不用補，沒想到7月交車，11月官方主動降價
還比第一批購車價更低，早買早享受我懂，但才幾個月而已就來個年終感恩大回饋是怎樣
YMT 精品價格不精品，是根本盤子價格，我到歐洲官網買精品寄回來含運含稅還比YMT
便宜25%，這我在車主餐會上有強烈表達不滿，不過連官方人員私下都覺得精品太盤子
動力方面雖然較前代下修，但有YCC-T電子油門來改變騎乘的樂趣
後懸吊從原本用了10幾年的反拉式避震改回一般的並增加多連桿，原廠未改騎乘感覺真的
舒適度有差，前叉維持倒立式，只是有些小修改，原廠稍微偏軟些，應該要換濃一點的油
車廂就加大一點了，雖然還是有點小，不過目前也夠用。
DX的電控就真的很多，TCS、動力模式、電動風鏡、定速巡航、加溫握把坐墊，中柱鎖
動力模式: 感覺就是有改傳動跟沒改傳動，可以馬上切換，超方便der
電動風鏡: 騎西濱的時候人可以完全躲到風鏡後面，而且可以邊騎邊調，超方便der
定速巡航: 騎西濱不用花力氣維持油門開度，減輕負擔，超方便der
加溫握把坐墊: 冬天騎車不再冷手冷屁股了，超爽der (原廠精品有出後座也會熱的坐墊)
中柱鎖: 停車的時候鎖一下降低被移車的機率
車重從222Kg 降低到DX版 216kg，因為副車台直接用車廂來取代，不過感覺並沒有變好牽
油耗部分: 儀表多了可以看預估里程的功能，一桶油我看過顯示的預估里程到300公里
不過實際油耗大概每公升20~22公里左右(有改傳動，T模式常駐)
2017年Tmax DX 的價格以公司車來說真的有點高，但還是不到2010年三代的水貨車(55萬+)
2012年歐規ABS水貨車(54萬)，以2012年的43萬，2015年的45萬(倒叉、keyless、LED大燈)
我是覺得以2017年配備來看價格，成長幅度還算合理範圍(不管台灣稅金收了多少)
以下是2017年款的一些"小問題"，通常大改款後就會有些問題的發生，目前已知的有...
1. 傳動打滑: 大概過6000公里後傳動會莫名打滑，換過小皮帶還是會有，所以目前原廠
要招回更換整套傳動(據說是12~16年的傳動)
2. 終傳大皮帶耐用度低: 統計過大概平均一萬公里就會斷(有人6000公里就斷)，已知原
廠要招回更換，但....耐用度不知
3. 無故熄火問題: 這我遇過，很多車主也遇過但熄火前狀況都不太一樣，已知原廠要招
回更新電腦，也似乎是整個電腦都換掉
4. 離合器耐用度低: 有幾台大概1萬5000公里離合器就燒了，有的出保有的自費更換，查
過料號，17年跟12~16年的是同一組離合器，所以狀況不明
5. 電子設備異常: 聽過的是含氧會突然跳故障碼，定速無故失效，這些都一定得回原廠
插電腦消除，有些則是會一直重複出現，目前暫時無解
6. 其他: 大概就台灣車賣的太少，改裝品不多，而且電子東西多，改起來相對麻煩
例如改煞車總泵，DX版的原廠煞車開關有連動定速解除開關，所以開關訊號是
相反的，如果要改就得買很貴的專用套件或是改原車線路，電腦就沒有全取代
可以改了，國內大廠也沒開發計畫...哭哭
後記: 這代算是舒適度大幅提升，騎乘輔助多，車廂變大，座墊變寬，但售價也高
如果只是想圓夢，我會建議買12~16年款，有心有愛有錢有耐性可以買17年款
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推 onlygr : 推，終於有17年詳細資訊了XD，我也覺得17年得很好看 01/17 17:23
推 GordonHan : 我是公司09車主 也在座談會幹譙過原廠精品太貴 哈 01/17 17:36
→ GordonHan : 哈 01/17 17:36
推 jack1992629 : 推，終於有心得文了，目前正在考慮要不要入手 01/17 17:51
→ seelel : 剛剛得到消息確定要召回1.ECU更新 2.大皮帶更換 3. 01/17 17:59
→ seelel : 傳動整組更換 01/17 17:59
→ seelel : 其他問題就看經銷商怎麼處理 01/17 17:59
→ cc02040326 : 我的車車 01/17 18:46
推 asd5565531 : 哇......這大工程啊 01/17 22:33
→ pgcuhm : 哪邊可以看到招回的消息？ 01/17 23:28
推 hprince : 這妥善度怎麼很不像日廠 01/18 00:05
推 chi17 : 這傳動問題不小呢...感謝心得分享 01/18 00:27
→ seelel : 召回是剛開會的結果，但是鴻寶和豪元出來的車都有收 01/18 01:01
→ seelel : 到消息，不確定YMT會用什麼方式告知所有車主 01/18 01:01
推 love99miss99: 傳動已出保完，整個開閉盤角度有修改，非常有感 01/18 01:02
推 ftwing : 皮帶視覺變細變薄 原來壽命還降了 01/18 20:12
推 rexsony : 第6點怎麼怪怪的? 東西很多啊. 除了避震跟排氣管 01/18 22:04
→ rexsony : 不通用之外,全部都可以延用12~後的T Max 01/18 22:05
→ rexsony : T Max從第三代之後就歐洲接手去啦 01/18 22:08
推 nickCYN : 推！17T媽車主路過，今天去換機油原廠表示1/21以後 01/19 01:14
→ nickCYN : 會寄通知到車主地址通知召回！目前召回更換項目為 01/19 01:14
→ nickCYN : 皮帶及傳動套件。 01/19 01:14
→ ImpactBlue : 我記得皮帶由40mm改為25mm，材質改成碳纖維 01/20 00:35
→ ImpactBlue : 怎麼反而變得不耐用呢 01/20 00:36
→ seelel : 每個人都以為這次大皮帶改版應該更耐用，結果很多人 01/20 12:05
→ seelel : 在路上直接斷皮帶，里程都在6000~到一萬多，有位車 01/20 12:05
→ seelel : 友三萬公里就斷三條了 01/20 12:05