《 森林裡的瑞典山峰：Anaris 》

二月底那趟難忘的能安縱走，我帶著一頂陌生的帳篷，戰戰兢兢的在零下寒風中度過了4個夜晚（還有1晚在萬大南溪床），成為了全世界第一個，帶著這一頂Hilleberg全新作品進行高山縱走的人——它正是今天在台灣正式上市的山型帳：Anaris。

這是一頂以瑞典Anarisfjällen山區為名的輕量帳篷。
眼尖的你應該有發現這個名字後面藏了一隻小狐狸XD

這也是難得有產品在上市的同時，就有縱走的使用心得文可以參考，和大家分享把它拿去原廠設定環境以外的地方睡個幾晚是什麼感覺。

結論：就算外帳都結冰了，搭配-7度的Pajak 4Z睡袋和Thermarest Z-light睡墊，我一個人依然睡得很香啊！早上起來不會太凍，也沒有預期中的「風一直吹進來很冷」的感覺，有超乎我的預料一些，加上它的使用彈性，是我會給予高評價的作品。

───

「山型帳」並不是一個正式的分類，在帳篷家族裡面，它其實是「金字塔帳」的一種變形，屬於「非自立帳」家族，需要靠繩子和營釘才能搭起，故不適用於硬質地板。和非自立帳的代表「隧道帳」相比，多數金字塔帳就只有一片搭起來呈錐形的布，沒有傳統帳篷的內外帳構造，也沒有營柱，是靠著隨附的中央支柱、登山杖或樹枝撐起；這樣的設計能大幅減輕重量，是近年來在台灣越來越受歡迎的登山住宿選項，BD的Mega Light便是金字塔帳的代表作。

我在2016年中~2017年底，曾以BD雙峰金字塔帳Beta Light作為主力宿營選項，然而因為反潮嚴重、過於低矮、帳內兩根柱子很煩人，加上強度不足在東郡大山頂被強風吹裂等種種因素，丹郡童話那趟下山後就直接讓其退役，投入隧道帳Anjan 3GT的懷抱，爽用至今。

既然因為金字塔帳的缺點而離開，那這回為何又對Anaris動心？
難道，真的是因為HILLEBERG比較香嗎？

對，很香。

不是啦！！！

HILLEBERG本來就是我非常信任的帳篷， 100mountain 百岳 有天丟了一個樣品給我玩，還是全世界的頭香，我豈有不玩的道理XD

只不過，那時全台灣就只有那麼一頂，回來後還要巡迴展示，我大力用之餘還不能讓它受傷或者弄太髒，還真的是戰戰兢兢呀～

Anaris比起眾多金字塔帳，更嚴格說起來，是「有內帳的山形天幕」。多數金字塔帳因為中央有一根柱子要撐起屋頂，帳內空間就被干擾了，顯得很煩人，於是市場上便開始出現使用兩根登山杖撐起天幕的類型，也就是前面提到「山型帳」最精準的定義——「擁有完整帳內空間、沒有登山杖干擾的雙峰金字塔。」Anaris便是以山型帳為基礎，加入完整的內帳元素使之更接近傳統帳篷，擁有更高的舒適性。市面上相同形式帳篷較為知名的，可以參考Hyperlite Mountain Gear的Dirigo 2，雖然鬼神輕，但二人帳價格直逼Anjan 3GT就是了…（沒想過有比HILLEBERG更燒錢的選項齁XDDD）。

背景介紹就到這邊，我們馬上進入心得文部分吧！

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優點：

1. 輕：

打包重量只有1.4公斤，以「有完整內外帳」的雙人帳而言，算很輕的（MSR Free lite 2: 1.33kg、BA Fly Creek HV UL2: 1.05kg），相當於一個人背一瓶礦泉水就有帳篷可睡。況且它還擁有和Anjan同樣強度的矽尼龍外帳，只要繩子釘子有拉好，風再大都可以無視，對我來說已夫復何求。

2. 堅固：

外帳5000mm耐水壓、8kg抗撕裂，底布12000mm耐水壓，強度和Anjan一樣，海放同級距的帳篷，不用再多說了，追求「堅固耐用」的唯一解，壽命10年起跳。

喔？你說耐水壓看不太懂嗎？好的，有沒有看到大圖前方有一個帳篷的一角？那就是上面提過的BA（Big Agnes）1.05kg帳，但是布料有夠薄… 說蟬翼還太客氣了，那簡直是過年吃的核棗糕外頭的糯米紙，耐水壓是1200mm，抗撕裂就甭提了。

與其輕量化到要小心翼翼，我寧可多背半瓶礦泉水（350g）換高枕無憂。

3. 價格實惠：

售價19,900元。沒想到有一天我會把HILLEBERG的價格當作他的優點，太新奇了XD是的，因為原創品牌的輕量帳篷本來就貴的原因（某些抄襲的品牌從來不在我討論的名單中，我只欣賞原創。感謝Hank Lii讓我知道不是所有中國牌都抄襲，以後會注意的！只是我還是不考慮任何中國品牌的東西XDD），在「1.4kg雙人帳」這個級距裡，Anaris的價格真的沒什麼好挑惕的，尤其再考量到它的布料強度，CP值就出來了啊…

什麼？你說市面上還有差不多強度卻更輕的帳篷？有啊，只要是「DCF」材質的輕量帳篷，隨便一個都可以屌打Anaris，但如果要找一樣有內外帳分離的，往往售價也...（前面提過那頂整整貴一萬）再者，追求舒適性而選擇有完整內外帳的品項，最後重量也會十分逼近Anaris，但在價格更高的情況下，優勢就沒那麼大了。

4. 有完整內外帳構造：

所有HILLEBERG帳篷都是內外帳一體不用另外搭，而內帳對很多人來說很重要，比起天幕的「以天地為家」，內帳能提供的私密感、防反潮與防蚊蟲叮咬是非常舒適的事。尤其內外帳分離的特色，確保了Anaris不會有單層金字塔外帳那種嚴重反潮「外面下大雨、裡面下小雨」的惱人現象發生，頭碰到內帳也不會濕一大片。另外，比起只有外帳的金字塔帳，Anaris浴缸造型的內帳底部可以確保下大雨時不會淹大水、或者小東西被沖走，又是一個可以高枕無憂的特色。

5. 帳內空間大而完整：

以雙人帳來說，Anaris的帳內空間是我睡過最滿意的。沒有登山杖在帳內礙手礙腳之外，高105cm的天頂一掃以前使用雙峰金字塔時，頭一定會頂在外帳上「一頭霧水」的不悅，甚至比自家自立雙人帳Niak還高一些，是很舒服的。尤其在前庭煮飯的時候，可以挺直腰桿，因為這時頭會位於帳篷最高的地方而不會有壓迫感，很棒。

內帳長220公分、寬120公分，兩個人睡可以剛好擺下兩個蛋殼睡墊，左右各多出9公分可以放雜物，頭頂可以放衣服，在雙人帳的世界裡是中規中矩。

6. 超大雙前庭：

這個就是和諸多輕量雙人帳有著最大差異的地方了，連自家Niak都自嘆弗如。在我的認知範圍裡，沒有看過這種定位的帳篷有雙前庭的，這真的是Anaris很跩的部分，也是讓它成為一頂「真正的二人帳」的最大關鍵：兩個人使用時，各自擁有獨立且夠用的置物空間，前庭擺下背包、鞋子後還有一半可以炊煮、進出，獨立不相干擾。相對於單前庭，Anaris在置物空間方面是海放所有同級對手的。

當然，到能高安東軍的話，這點就不成立，因為水鹿會把東西從外帳偷走。所以要帶Anaris去…東西還是放裡面睡吧，否則早上起床發現背包在白石池裡，不要怪我沒說啊…

7. 比傳統帳篷通風、比天幕溫暖：

由於年初才用天幕走過寒流降臨的神鬼五湖，所以對於天幕在零下低溫中使用的狀況記憶猶新，只要有一點風，就會冷到不行。這一點在Anaris身上是微乎其微的，儘管外帳離地高頗高，風還是吹得進來，但因為內部相對密閉、加上內帳還是有點阻擋的功能，因此在大陸池、3159峰南鞍整頂帳結冰、整夜風吹的天候下，依然不會太冷能一夜好眠，這是我感觸很深的地方。對於比較不怕冷的人而言，沒有雪的話，Anaris毫無疑問可以當作一頂四季帳。

而最後一夜在萬大南溪匯流口紮營時，氣溫很高，馬上感受到它通風的好處：把兩個前庭的門都打開，就不會有傳統帳篷的悶熱感。就算把門都拉上，它也依然能提供比傳統帳篷好的通風效果。

雖然沒有天幕通風，但在台灣這種高低落差、氣溫差極大的多山島嶼上，想要一頂熱不要太熱、冷不要太冷的帳篷，我想Anaris是很適合的選擇。

8. 變化多端的搭設方式：

Anaris蠻好玩的，可以把內帳拆掉，變成一個640g的有門天幕，睡上3個人不是問題。或者天氣好的時候可以把兩邊的前庭都捲起來，就能有涼爽的風、明亮的光線和遼闊的視野。甚至也可以把半邊的外帳捲收起來…大概是太怕熱的人會這麼做吧（？

總之，可以有很多變化，也不太挑搭設的方向（畢竟有兩個門），這點倒是挺方便的。

9. 美：
個人審美觀，這個造型我喜歡XD

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缺點：

1. 佔地面積大：

毫無疑問的，超大前庭帶來的就是超大底面積，大約需要「3m x 2m」的搭設空間，幾乎可以搭別人兩頂雙人帳。在台灣這種營地狹小的山區使用，要嘛就遠離人煙、要嘛就走快一點提早到營地佔位。否則很難找到可以搭的漂亮的營地；甚至有可能面臨能打營釘的地方別人早就紮營了，導致根本搭不起來的窘境，非自立帳繩子拉不緊是最大的悲劇呀！

不過，沒有人規定前庭不可以長草長石頭，所以只要雜物不要太多太高，實際上所需的佔地面積，依然是內帳的底部面積喔～

而在營地真的小到爆的時候，也是會挫咧蛋，就像大圖這張3159峰南鞍營地，是不可思議的狹小，畫面另一面的前庭其實是懸空的，我用了很奇怪的搭設技巧，才勉強在那個小營地上塞進兩頂雙人帳，真是十分考驗使用者的創意呢！

2. 搭設需要練習，且較為費時：

儘管構造簡單，但要靠6根營繩加2根登山杖就快速搭起一座帳篷，對於所有人來說都是一件需要學習的事情，尤其一個人搭設更是需要練習。就算熟練了，搭設起來也還是不會比傳統帳篷快，畢竟山型帳是靠著不斷微調登山杖的角度、營繩的角度與長短，來達成最漂亮的形狀，很難一次搭到完美。

搭設速度與難度算是山型帳的大缺點，想要快速搭帳，還是金字塔帳完勝所有帳篷：四根營釘下去，登山杖一撐，收工！其次是隧道帳，再來傳統帳，最後才是山型帳。但山型帳擁有金字塔帳的輕便，與傳統帳的舒適，就看個人怎麼取捨囉！

3. 強迫症患者不友善：

承上，你會一直去微調它，直到形狀漂亮、登山杖完全垂直於地表、內帳形狀漂亮為止，心很累😂。

4. 睡覺時臉離內帳有點近：

由於內帳呈現三角形，所以睡覺的時候會有一點壓迫感，如果東西擺在腳的位置而讓頭太靠近內帳邊緣的話，風太大就會拍到臉喔！所以還是建議把東西放頭頂，讓頭離內帳遠一點比較好。

5. 噴營釘就山崩：

因為Anaris是靠著營繩張力和登山杖巧妙搭起，所以只要有一跟營釘噴掉，帳篷就會嚴重變形，睡覺的時候發生這樣的事還要出來救，會很悲劇。所以搭的時候每一跟營釘都要確實打好，才不會睡到一半被帳篷叫醒喔！

6. 外帳搭太低的話，底布的「浴缸」就不見了：

假如你真的覺得風太大，想要把外帳貼地搭設的話，Anaris有一個缺點是底部會完全貼地，原本作為「牆壁」的地方就不見了，紗網會很靠近地板，萬一下雨的話，水很有可能會漫進來。而且原本作為高度緩衝的「外帳離地高」一旦不見，整頂帳篷的高度就會下降，睡覺的時候臉就離外帳更近了，風太大會被打到喔！

7. 單攻不便：

這是所有金字塔帳的痛。因為登山杖就是營柱的關係，一旦使用這類帳篷，縱走途中要一日單攻的話（ex. 小劍山），那天就會沒登山杖可用，或者只好任由帳篷整頂攤在地上，或者找樹枝來撐，這是選擇這類帳篷要有覺悟的地方，Anaris也不例外。

8. 門只有開紗網的一半：

單側內帳紗網的門只有開半邊，不是全開，因為不是外帳全開模式時，有一邊外帳要固定在地板上，就不能從那邊進出。所以搭的時候要稍微看一下方位，讓門開在對的位置喔！

9. 下雨外帳的東西有濕的可能：

因為我那趟沒遇到下雨，所以只能推測，比較高的外帳離地高會造成與水滴落時的噴濺，所以下雨天放在外面的東西（比如說背包鞋子）有被噴濕的可能，記得要蓋好背包套或塑膠袋，做好防水喔！

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我的老天，為什麼Anaris的心得文，比Anjan還要大篇？沒道理啊！

總之，我對它的心得是：這是一頂很適合台灣環境的輕量化堅固帳篷。

如果你想找一頂登山用的帳篷，不想揹重但也沒有很講求極致輕量、喜歡傳統帳篷的舒適性、想要同一個東西強度很高、很可靠用很久、高山中級山都會去、預算又夠，也願意花比較多心思搭帳篷… 那麼Anaris將會是一頂適合你、能夠陪伴你走過千山萬水，和你一起欣賞峰巒谷壑的好夥伴喔！

#Anaris官方介紹
https://bit.ly/35Xt2rT

P.S. 想要嗎？綠色的已經賣完了喔... 我又在業配買不到的東西了呢（壞

“流浪者日誌” - 南進紐西蘭

繼北漂日本，西遊新疆之後，這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭，根據現在DNA，傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前，因為大洪水之類的災難（可以參考快子老高），跨越九千公里的距離，遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民，但對於這段緣分也是頗感興趣，希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。

路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線，從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路，之後繼續從Hanmer spring往北騎，目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放，到時候就是見招拆招，走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊，我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多，一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石，有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗，在裝備上做了一些調整。

一切準備都如下面描述，能做的我都盡量去準備，如果還有不足的地方，突然發現到的問題，我在旅途中再和各位繼續報告。

單車：
為了應付長距離的碎石路以及跨溪，這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎，單盤十一速，大盤30t，搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。

BIKEPACKGIN BAG：
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣，用的是WOHO全防水車包，紐西蘭天氣多變，有放水用起來比較安心，就我在新疆使用的經驗，他們的防水是值得信任的。

前叉包：左右各7公升，分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷，地墊，攜車袋放一包。睡袋，充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔，因此使用束帶轉接座固定前叉，再鎖上CAGE類似Cage的穩定架，即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。

龍頭包：WOHO現在的龍頭包款中，我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外，他的大容量也是我最喜歡的一點，WOHO龍頭防水包有15升之大，我的充電器和線材，OFF BIKE的衣服，保暖手套，以及食物都放在其中。

龍頭配件包，是我一定會帶的裝備，裡面大部分是放我隨時要使用的東西，簡單小補給，錢包手機等等，下車時可以輕鬆拆卸，快速轉換為側背包。下車買東西，閒逛都很方便，就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD，緊急時也能把IPAD放進去。當然，他一樣是有防水。

水壺包，上管包：由於現在用了全滿的車架包，水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包，另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給，還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多，一樣式隨時需要拿取的物品，我會放入牙刷和墨鏡等等。

車架三角包，這邊放的東西比較雜，著要分成三大項目。營柱，防水衣物，金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中，我車架偏大，即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱，一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣，雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間，會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包，因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間，有六角板手，梅花板手，營釘等物品，濾水器就是找空的地方放，我有時候也會將濾水器放到水壺包中。

尾包，最內側先放入我的睡衣，這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間，頂住坐管，撐起尾包才不會一開始就尾包下垂，接下來放入我的鍋具，空隙處在使用輕薄羽絨填滿，你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風，英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣，就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套，溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collecti…/xtouring-bikepacking-gear

帳篷：
目前正值春末的紐西蘭，山裡面依舊會出現五度左右的低溫，因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳，讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制，不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性，整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些，但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服，我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間，雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所，不需要在外面凍成冰棒（這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗）。

睡墊：
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。，重量輕，體積小，又溫暖。就這麼簡單。

睡袋：
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋，使用的是輕量的Nylon66表布，輕薄耐用，防潑水。填充450g的800FP羽絨，在重量，體積，保暖度都有優秀的表現。整體重量840g，可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度，頭部頸部有保暖加強保暖，官方說適用於殘雪春山，用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。

飲水系統：
水壺水袋是一定要的，選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水，水源不是問題，但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋，隨裝隨用，用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/

防水衣物：
老人頭lofoten防水外套，滑雪，登山的防水等級，可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪，日本高山縱走沒有濕過。

雨褲是MONTBELL的單車雨褲，沒有太多華麗的功能，就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小，避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧，跟了我這麼久還是防水防得不錯，現在已經沒有賣了。。

綁腿：
可能很少人會在騎車時穿綁腿，但我過去不管怎麼穿，褲子再厲害，鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼，雖然很少用，但是帶上一個綁腿，可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。

手套：
長指保暖防水手套在一般時候，是戴舒服用的，在長下坡時，是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹，無法做出精準的煞車控制。一雙好手套，不只讓你保暖，更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套，跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套，防水、保暖能力是沒有問題的。

騎乘衣物：
對BIKEPACKING來說，裝備的精簡很重要。衣服，就是其中很重要的項目，我們很容易就戴上太多衣服，多餘的重量，成為了旅行時多餘的負擔。因此，帶多少衣服，帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。

騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣，外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。

過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣，有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心，但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的，這中間只有使用清水洗過兩次。

我以前是不穿長袖排汗衣的，我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題，長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒，出門在外，要多照顧一下自己。

褲子：
褲子我有兩件，一件PATAGONIA的透氣短褲，沒有太多原因，單純因為他透氣，口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲，褲子的伸展性很好，不會在騎乘時產生拉扯的感覺，小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計，避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車，是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。

鞋子穿的是登山鞋，好穿，保暖，防水，騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。

軟殼：
Castelli的alpha軟殼跟了我很久，他的擋風和保暖效果極佳，下坡，天冷，我都會穿。軟殼我放在尾包上方，用鬆緊帶綁住，方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車，長時間的旅行生病了才真是麻煩。

休息時衣物：
結束騎車之後，我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲，如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲，或者套上騎車時的長褲。真的更冷，就套上刷毛中層和輕薄羽絨，最外層再加上雨衣擋風。長途旅行，一件衣服要多功能，多利用，才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾，透氣，在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車，這十多天下來，我也是覺得沒有味道。

小小的題外話，輕薄羽絨在打包時不要弄成一球，把他塞到尾包，填補各項物品間的縫隙，可以讓你尾包打包的更加漂亮，重要的是，減少尾包下垂還有晃動的機會。
https://store.keepon.com.tw/

襪子：
穿的是Darntough的羊毛襪，就帶兩雙，一雙登山系列，一雙單車系列。冷就穿登山系列，熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭，十多天，沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw

單車維修工具：
BETO隨車工具組，梅花板手，內外備胎，補胎片，輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/

如果覺得裝備太複雜，那可以看看我以前的文章，第一次Bikepacking就上手，對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312

流浪者IG（最新消息及一些生活隨意照都在這裡）
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#流浪者日誌
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#ISUKA

“流浪者日誌” - 南進紐西蘭

繼北漂日本，西遊新疆之後，這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭，根據現在DNA，傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前，因為大洪水之類的災難（可以參考快子老高），跨越九千公里的距離，遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民，但對於這段緣分也是頗感興趣，希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。

路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線，從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路，之後繼續從Hanmer spring往北騎，目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放，到時候就是見招拆招，走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊，我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多，一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石，有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗，在裝備上做了一些調整。

一切準備都如下面描述，能做的我都盡量去準備，如果還有不足的地方，突然發現到的問題，我在旅途中再和各位繼續報告。

單車：
為了應付長距離的碎石路以及跨溪，這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎，單盤十一速，大盤30t，搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。

BIKEPACKGIN BAG：
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣，用的是WOHO全防水車包，紐西蘭天氣多變，有放水用起來比較安心，就我在新疆使用的經驗，他們的防水是值得信任的。

前叉包：左右各7公升，分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷，地墊，攜車袋放一包。睡袋，充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔，因此使用束帶轉接座固定前叉，再鎖上CAGE類似Cage的穩定架，即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。

龍頭包：WOHO現在的龍頭包款中，我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外，他的大容量也是我最喜歡的一點，WOHO龍頭防水包有15升之大，我的充電器和線材，OFF BIKE的衣服，保暖手套，以及食物都放在其中。

龍頭配件包，是我一定會帶的裝備，裡面大部分是放我隨時要使用的東西，簡單小補給，錢包手機等等，下車時可以輕鬆拆卸，快速轉換為側背包。下車買東西，閒逛都很方便，就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD，緊急時也能把IPAD放進去。當然，他一樣是有防水。

水壺包，上管包：由於現在用了全滿的車架包，水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包，另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給，還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多，一樣式隨時需要拿取的物品，我會放入牙刷和墨鏡等等。

車架三角包，這邊放的東西比較雜，著要分成三大項目。營柱，防水衣物，金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中，我車架偏大，即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱，一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣，雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間，會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包，因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間，有六角板手，梅花板手，營釘等物品，濾水器就是找空的地方放，我有時候也會將濾水器放到水壺包中。

尾包，最內側先放入我的睡衣，這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間，頂住坐管，撐起尾包才不會一開始就尾包下垂，接下來放入我的鍋具，空隙處在使用輕薄羽絨填滿，你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風，英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣，就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套，溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collections/xtouring-bikepacking-gear

帳篷：
目前正值春末的紐西蘭，山裡面依舊會出現五度左右的低溫，因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳，讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制，不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性，整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些，但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服，我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間，雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所，不需要在外面凍成冰棒（這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗）。

睡墊：
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。，重量輕，體積小，又溫暖。就這麼簡單。

睡袋：
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋，使用的是輕量的Nylon66表布，輕薄耐用，防潑水。填充450g的800FP羽絨，在重量，體積，保暖度都有優秀的表現。整體重量840g，可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度，頭部頸部有保暖加強保暖，官方說適用於殘雪春山，用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。

飲水系統：
水壺水袋是一定要的，選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水，水源不是問題，但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋，隨裝隨用，用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/

防水衣物：
老人頭lofoten防水外套，滑雪，登山的防水等級，可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪，日本高山縱走沒有濕過。

雨褲是MONTBELL的單車雨褲，沒有太多華麗的功能，就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小，避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧，跟了我這麼久還是防水防得不錯，現在已經沒有賣了。。

綁腿：
可能很少人會在騎車時穿綁腿，但我過去不管怎麼穿，褲子再厲害，鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼，雖然很少用，但是帶上一個綁腿，可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。

手套：
長指保暖防水手套在一般時候，是戴舒服用的，在長下坡時，是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹，無法做出精準的煞車控制。一雙好手套，不只讓你保暖，更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套，跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套，防水、保暖能力是沒有問題的。

騎乘衣物：
對BIKEPACKING來說，裝備的精簡很重要。衣服，就是其中很重要的項目，我們很容易就戴上太多衣服，多餘的重量，成為了旅行時多餘的負擔。因此，帶多少衣服，帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。

騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣，外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。

過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣，有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心，但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的，這中間只有使用清水洗過兩次。

我以前是不穿長袖排汗衣的，我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題，長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒，出門在外，要多照顧一下自己。

褲子：
褲子我有兩件，一件PATAGONIA的透氣短褲，沒有太多原因，單純因為他透氣，口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲，褲子的伸展性很好，不會在騎乘時產生拉扯的感覺，小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計，避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車，是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。

鞋子穿的是登山鞋，好穿，保暖，防水，騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。

軟殼：
Castelli的alpha軟殼跟了我很久，他的擋風和保暖效果極佳，下坡，天冷，我都會穿。軟殼我放在尾包上方，用鬆緊帶綁住，方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車，長時間的旅行生病了才真是麻煩。

休息時衣物：
結束騎車之後，我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲，如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲，或者套上騎車時的長褲。真的更冷，就套上刷毛中層和輕薄羽絨，最外層再加上雨衣擋風。長途旅行，一件衣服要多功能，多利用，才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾，透氣，在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車，這十多天下來，我也是覺得沒有味道。

小小的題外話，輕薄羽絨在打包時不要弄成一球，把他塞到尾包，填補各項物品間的縫隙，可以讓你尾包打包的更加漂亮，重要的是，減少尾包下垂還有晃動的機會。
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襪子：
穿的是Darntough的羊毛襪，就帶兩雙，一雙登山系列，一雙單車系列。冷就穿登山系列，熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭，十多天，沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw

單車維修工具：
BETO隨車工具組，梅花板手，內外備胎，補胎片，輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/

如果覺得裝備太複雜，那可以看看我以前的文章，第一次Bikepacking就上手，對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312

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