#聽說最近法國鐵路不定時罷工📣
光想到已經訂好火車票，到現場才發現罷工的話...我一定會超崩潰！除了已經訂好的計畫被打亂外，還要重新花錢買票，火車票是越靠近時間越貴啊～😨即使罷工當日的票可以退費，但想到退費手續跟語言溝通不良也是一整個頭痛...。
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法鐵罷工資訊👇
3~6 月不定時罷工運動，已知受影響車種：THALYS 西北列車、EUROSTAR 歐洲之星、法國-義大利 / 法國-西班牙 TGV。
🔸罷工消息：https://goo.gl/3XLmLF
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２００３年９月１６日、多くのファンに惜しまれながらさよなら運転となった１００系新幹線「ひかり３０９号」の姿を可能な限り忠実に再現しています。側面前後に描かれた「Last Run」のマークと、ノーズの「さよなら１００系２００３．９．１６」がとても印象的です。

詳細については : http://www.diocolle.com/index.php/modeltrains/n-scale/jr-central/item/230-tomix-100kei-limited-light

100系とは、日本国有鉄道（国鉄）および本系列を承継した東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）が設計、製造した、東海道・山陽新幹線の二世代目の営業用新幹線電車である。

100系では0系・200系で培った技術を踏襲しつつ、主に内装・外装を中心にデザインが一新され、1985年10月から1992年までに16両編成66本の計1,056両が製造・投入された。ただし、内装や技術面で、これ以降生産される新幹線車両に搭載されることとなった設備・技術も数多い。デザインについては、前述のように0系のイメージの陳腐化により、後発の高速鉄道であるTGVやICEに比べても見劣りがしていたため、新たな造形が模索された。それにあたって、国鉄車両設計事務所内に車両デザイン専門委員会が設けられ、そのメンバーには手銭正道、松本哲夫、木村一男が参画した。デザイン提案については各車両メーカーが行ない、それを車両デザイン専門委員会が検討して採用する形が採られた[1]。
100系の試作編成であるX0編成は0系37・38次車よりも先に落成している。100系の最終増備編成であるG46編成より300系の量産車第1号であるJ2編成が先に落成したが、G46編成が先に廃車になった。

JR発足から、東海道・山陽新幹線における主力車種として活躍したが、後継車両の登場により2003年9月16日に東海道新幹線から撤退し、2012年3月16日に山陽新幹線での運用からも撤退した（#運用および#外部リンク参照）。

0系引退後、東海道・山陽新幹線を走る最後の国鉄型新幹線だった。

◆ 東海道・山陽新幹線から100系が引退
https://www.youtube.com/watch?v=mskK9-azwi8

◆ 【ラストラン】100系新幹線！＠引退セレモニー『いい日旅立ち』
https://www.youtube.com/watch?v=nBZ6QxqhXos

◆ 100系新幹線が東京駅から消えた日
https://www.youtube.com/watch?v=jffYWGScPoM

◆ 200系1500番台新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=_hDAvAZquY4

◆ 700系新幹線「のぞみ」
https://www.youtube.com/watch?v=PPW6PKURsGA

◆ 200系1500番台新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=_hDAvAZquY4

◆ E6系新幹線「スーパーこまち」
https://www.youtube.com/watch?v=wKO6F9JzEJ4

◆ E7系北陸新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=OMPPQlkA80s

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