市調研究機構IHS Markit預估，未來蘋果iPhone可能會採用低溫多晶氧化物（LTPO）TFT顯示螢幕，可以延長電池壽命。

除了iPhone之外，研究預估，Apple Watch產品未來也可能採用LTPO技術。

【試車報告】 Toyota Land Cruiser Prado 豪情鐵漢
【4K UHD | https://youtu.be/gXgZavFNWRU】

關於本次試駕的Toyota Land Cruiser Prado，我不會想問大家是否願意花263萬，和每年高額的稅金，以及龐大的油料開銷來供養它，我只想告訴大家，若您有幸擁有，付出了這麼多，你能買到什麼！至於值不值，我想...那答案在懂它的玩家心中才是肯定的！

【壯碩時尚】

身為Toyota旗下的強悍越野貴族，霸氣、陽剛的Land Cruiser Prado自然成為了許多[真男人]的冒險夥伴！

然而，在同樣得滿足硬派玩家的審美觀之於，小改款後的Land Cruiser Prado也同步為車輛帶來了精緻感的升級，好比水箱護罩現已改為了類六角設計，並混搭灰黑與鍍鉻格柵，同時，在輪圈部份，也將表面換為了高亮塗料，藉此展現豪華休旅的高貴感，而更新為LED燈組的頭尾燈，不僅亦顯得精緻，低能耗的特性也能節約電量使用，令有限的車載電量發揮更長使用壽命。

至於經過修改、造型焦點更為上提的前後保桿，不只讓本車視覺感更為洗練，以精實取代了原先寬厚的設計語彙之後，再搭配原已顯肌肉感十足的引擎蓋、前後葉子板，反倒更增添了本車的結實感！

【一擺陳舊】

在許多朋友的印象中，Land Cruiser Prado就是輛以越野作為終極依歸的車款，然而，很多人忽略的，反而是這輛休旅的豪華定位！

這輛能坐入七人的豪華休旅所擁有的，不只像是具多向電調功能的雙前座椅、三區域恆溫空調、二三排客座出風口、就連第二排座椅也擁有加熱功能，此外，還有包含像是多達14支揚聲器的JBL音響系統，甚至還配有具保冷功能的中央扶手置物箱，且第三排座椅也能透過電動收折方式疊至完全平整，在荒野中，就算突遇大雨，也能讓人舒服地坐在車後休息，並開啟上掀式後窗，一覽車外美景。 不過，本車尾門雖可透過鎖固方式撐頂，但其側開式的設計，卻是有意購入此車的朋友需注意的！

除此之外，小改款車型不只為座艙導入了豪雅的米色內裝、新增了雙前座椅冷熱通風功能，再加上儀錶改為四環設計搭配4.2吋螢幕、中控螢幕改為可顯示MTM越野介面與PVM環景影像的8吋版本，就連本車極為重要的中控越野介面，也改為直列按鈕式搭配雙旋鈕設計，不只更精緻，操作上也更為直覺、易懂，最後再配合方向盤盤輻的精緻化、中控台大量改採霧銀表面，和排檔桿的造型更新，並整合Eco、Normal、Sport S /S+行車模式按鍵，全車質感可謂大幅升級，令人備感尊貴！

但若要讓人挑剔，我們反而認為第三排座椅的電動收折功能固然實用、便利，但不甚滑順的收折過程，卻不免讓人懷疑內部機構設計是否略顯簡陋，亦或過於廉價，實屬在台定位如此高價的休旅車款尚待進步之處。

【超越預想】

同樣由於粗獷的造型易使人帶來錯誤印象，Land Cruiser Prado不只有著豪華，對於車輛安全，它更是一點也不馬虎！

除了既有的車側、車後盲點偵測警示系統、車輛穩定控制系統、A-TRC主動式循跡防滑控制系統，和完整的七氣囊等設定，本次小改款車型更是在安全配備上擁有大量的增配項目，不僅包含胎壓偵測/顯示、檔位誤入動力限制系統，和對於駕駛這輛龐然巨物擁有極大幫助的PVM環景影像輔助，且更讓人猜想不到的是，其實新款Land Cruiser Prado還擁有現今車壇討論度極高的智慧安全輔助系統，而在Toyota旗下，則被稱為TSS主動式安全防護系統，其功能不只包含AHB智慧遠近光燈自動切換功能，還有像是LDA車道偏離警示、車輛偏擺駕駛休息提示功能，以及PCS預警式防護，和極為便利的ACC主動式車距維持系統，為Toyota的尊爵買家帶來新穎且全面的安全防護！

【強力巨心】

為了驅動近2.3噸的龐大身軀，Toyota便為Land Cruiser Prado配備了一具排氣量高達4.0升的V6自然進氣引擎，令本車最大動力來到了278ps/39.5kgm，搭配六速手自排變速箱後，其實就算未將車輛模式調整至Sport S或Sport S+，藉以優化動力輸出反應，只要將油門輕踩，本車就能提供相當輕快的加速反應；要是再把車輛設定為Sport S+，除了氣壓懸吊回饋將變的更為硬朗，方向盤也將減輕輔助力道，油門踏板猛力灌下後，伴隨著極為渾厚、綿密的聲浪，那雖不是會令人深陷於座椅的強大貼背感，但不斷地襲來的加速感卻是極為扎實，可絲毫不會遜於許多2.0、2.5升引擎房車，且在幾個眨眼時間的加速中，那龐大噸位和強勁推力交織的感受，更是許多車款難以相提並論的特殊體驗。

只是，過癮是一回事，也由於高排氣量的影響，本車7.8km/L的油耗，搭上87L油箱大小，可是讓人無法忽略的現實，只能說，愛它，也只能多跑加油站一途了！ 因此，我們也衷心期盼，未來若原廠得以推出較小排氣量的渦輪引擎版本，甚至可否比照歐陸品牌，推出48V輕型油電版本，進一步為本車節能表現努力，相信定能讓更多畏懼本車稅金、開銷的朋友接納它！

【無懼步伐】

至於本車的駕駛感受，不得不說，在有限的試車時間內，還有試駕當日正逢的大雨，相當可惜地，我們未能前往崎嶇祕境，一探Land Cruiser Prado的深厚越野本領。

然而，可與大家分享的是，經過越野介面的重新設計，Land Cruiser Prado的車輛調整功能確實相當直覺，除了下方旋鈕可讓人快速切換正常行駛或加力檔模式，上方旋鈕也能讓人迅速設定泥砂地、碎石、岩地等路況，令車輛自行調整中央限滑差速器與循跡系統，亦能結合一旁的Crawl鈕，利用旋鈕設定車速，Land Cruiser Prado便能自動調配動力輸出或煞車系統，讓駕駛專注於車輛方向控制。除此之外，一旁更有包含車高、四驅系統等設定鈕，再配合包含底盤透視、影像傾斜旋轉功能的MTM智慧越野顯示介面、車輛模式的靈活運用，相信Land Cruiser Prado應可為熱血的玩家帶來相當舒適，卻又過癮的越野體驗！

而且，經過一天的探險旅程後，就算疲憊的駕著Land Cruiser Prado回到市區，這輛車的環景系統更顯得實用，只要透過該套系統，Land Cruiser Prado能鑽過的車縫駕駛都能一目了然，讓人毫無駕著大車的恐懼感，再搭上就像是坐在別人車頂一般的過人車高，這樣的尊爵享受，我相信，若曾體驗過，一定會讓許多人愛不釋手！

【TCar短評】

無論是論及單一的車型價位、年繳稅金、油耗，又或車型在台灣市場的接受度，我們相信都會是令Land Cruiser Prado都將成為街頭罕見巨獸的原因。

然而，263萬元除了能買到充滿陽剛的造型、豪華舒適的內裝，還有著強勁的動力、渾厚的聲浪，更重要的是，還有普通SUV車款難以望其項背的越野本領，一旦擁有，要不成為兄弟間令人稱羨的熱門對象，我想應該很難！

【Toyota Land Cruiser Prado】

引擎型式: 3956c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 278ps/5600rpm
最大扭力: 39.5kgm/4400rpm
車身尺碼: 4840x1885x1880mm
軸距: 2790mm
車重: 2295kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後四連桿氣壓懸吊
輪胎規格: 前後265/60 R18
國內售價: 263萬

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
18吋鋁合金輪圈
側踏板 (附足部照明燈)
後擾流尾翼
車頂置物架
電動天窗
可掀式後尾門窗
多功能電動調整四幅式真皮木紋方向盤(附自動歸位功能)
智慧型三區獨立恆溫空調系統(附花粉過濾功能)
第二排 / 第三排 後座出風口
前座中央扶手 (附鮮冷箱)
駕駛座8向可調電動座椅附電動腰靠
副駕駛座4向可調電動座椅
雙前座冷熱通風座椅
6 / 4分離第二排座椅(附電熱功能)
第三排5 / 5分離電動收摺座椅
4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
ECO Meter 節能駕駛輔助系統
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 14具揚聲器立體環繞音效
木紋飾板
行李廂遮物捲簾
車室內對話鏡
WIL頸椎傷害緩和前座椅
HIP頭部衝擊緩和結構
前輪轉向角度顯示功能
定速巡航系統
VFC可變流量控制動力方向盤
Full─Time 4WD全時四輪驅動系統/Torsen® LSD 中央限滑差速器/中央差速器鎖定功能
6速手自排變速箱附斜坡邏輯控制系統/兩段式加力箱 1.000 : 2.566/ AI-Shift Control 人工智慧變速控制
KDSS動態懸吊控制系統
AVS可變阻尼避震系統
Ladder-Frame 階梯式大樑
四連桿式電子氣壓懸吊/Multi-Terrain Select 智慧型越野地形系統/Multi-Terrain ABS 智慧型越野防鎖定煞車系統
PVM環景影像輔助系統
MTM智慧型越野顯示幕(附底盤透視/影像旋轉)
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側交通警示系統
停車輔助系統 (8具雷達)
EBS緊急煞車警示系統
VSC 車輛穩定控制系統
A-TRC 主動式循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
BOS 煞車優先系統
TSS系統
。ACC主動式車距維持系統
。PCS預警式防護系統
。LDA車道偏離警示系統(附車輛搖擺警示)
。AHB智慧型遠光燈自動切換系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊(延伸至第三排)、駕駛膝部氣囊

TOYOTA Taiwan
#toyota #landcruiser #prado #4wd #tcar

【試車報告】 Mercedes-Benz GLA 200 White Art Edition 白藝仕紳
【4K UHD | https://youtu.be/atCRLDk7TM4】

無論是專職車評或普通民眾，當遇上雙生車款時，雙胞胎之間的選擇，始終需讓人好好思量一番，也正因此，除了顯著的配備優缺之外，透過挖掘車輛各項設計是否觸動心底、品味藏在細節中的溫度，這麼一來，一輛自己真心喜歡的車款，相信便能顯而易見。

這次，遇上了小改款後的GLA，我們又會在它身上發現什麼驚喜呢?

【獨樹性格】

既車系問世後的成功，Mercedes-Benz GLA現在終於迎來了小改款車型，不僅在燈具上改採低能耗、長壽命、高亮度的LED燈具，宛如撒入碎鑽的尾燈、加入多個鍍鉻矩形開孔的水箱護罩，也同步提升了GLA的時尚、尊貴感；當然，原已相當動感的腰線、具隆起的引擎蓋、帶有越野風格的輪拱與側裙，依舊為GLA細膩地融合了多種類型的車輛設計元素。

不過，既然GLA是輛擁有高人氣的車款，對於許多年輕朋友來說，這卻也代表了開車出門[撞衫]的機率較高…
沒錯! 相信你可能也不喜歡那樣的感覺。

因此，Mercedes-Benz便十分高明地，提供大量、多樣的車輛套件供買家選擇，就好比我們這天試駕的GLA一般! 希望車輛更加酷炫、動感嗎? 選擇擁有大型車頭氣壩的AMG Line跑車化套件，和有著黑色保桿、後視鏡的夜色套件吧! 同時，若你正巧也喜歡圖騰式的妝點，也可以比照本車再選配White Art Edition套件，這麼一來，車輛細節小如附有Mercedes-Benz字樣的煞車卡鉗、葉子板上的Edition銘牌，大至輪圈、車身貼飾，無不淋漓地顯耀著車主獨樹的品味。 誰說，擁有個性是件很難的事情?

【風格進階】

而在車內，除了熟悉的方向盤後方排檔撥桿、分離式前後電動天窗，以及內附Apple CarPlay手機連結功能的7吋多媒體資訊幕，小改款後的GLA亦小幅修改了車輛儀錶，並增配了便利的電動尾門，同時，Mercedes-Benz還提供Hands-free access感應開啟功能作為選配，讓日常使用機能更進一籌。

另外，同樣因受本車選購套件加配影響，GLA 200試駕車的踏板也換為成附有橡膠止滑點的金屬踏板，並擁有握感極為厚實的麂皮跑車式平底方向盤、止滑與支撐性優異的麂皮跑車椅，但說到最為搶眼的，肯定還是White Art Edition的套件組，不僅在腳踏墊上具有Edition字樣，無論是冷氣出風口周圍、安全帶兩側，就連座椅上也都有著白色飾條作為妝點，替GLA引出了濃濃的跑格與不凡。

【充足心安】

且雖然GLA身為Mercedes-Benz休旅車系中的小小成員，但在車輛安全上卻絲毫未顯陽春，不僅包含了BAS煞車輔助系統、ASR加速防滑系統、ESP電子操控系統，以及多達七具氣囊之外，還有著能於意外即將發生之前，調整座椅至防潛坐姿、束緊安全帶，並自動關閉側窗、天窗保護以成員安全的PRE-SAFE® 主動安全防護系統，再加上今年增配的倒車輔助攝影功能，GLA便擁有充分的安全作為守護車上成員的防線。

不過值得一提的是，正因現行、未來市面販售的車款勢必走向智能化，故我們強烈建議，最好能在購車時額外選購盲點警示、車道維持輔助，以及測距定速輔助功能，這不單能在行車路途中提供更多的安全輔助，若未來不排除將車輛轉手，裝有這些配備的車款定是更加保值!

【信心駕馭】

由於經歷小改款的GLA 200並未針對引擎動力進行提升，因此本車動力依舊維持1.6升渦輪增壓引擎的配置，並擁有156hp最大馬力與25.5kgm最大扭力。然而縱使這樣的輸出不屬極為亮眼，但由於低轉速便可輸出大扭力的特性，因此在都會區行駛依然會覺得起步相當輕快，搭配換檔敏捷的七速雙離合器自手排變速箱後，原廠亦公布0~100km/h加速僅需8.1秒的成績，不過，若渴望在山道中開著GLA 200更暢快的奔馳，那麼同樣得透過換檔撥片適時調整檔位，將引擎轉速提至2000rpm以上，方能擁有更為活潑、隨傳隨到的加速感。

在市區中駕著GLA 200繞行，其實還可發現這輛車總能在通過未平路面時吸收讓人不適的碎震，設定相當舒適，不過當試車地點改至山道間時，又能感受到GLA的前麥花臣、後多連桿不失足夠的支撐性，因此GLA既能俐落地旋出低速狹彎，也能在高速通過起伏路面時適時伸張懸吊，令輪胎抓住地面，並同時消弭彈跳，再加上握感厚實的方向盤搭配精準轉向，可帶給人十足的操駕信心。

【TCar短評】

或許很多人會認為購買GLA的核心價值在於品牌形象，但Mercedes-Benz所能提供的還包含了更高的車輛選購自由度，讓人得以使愛車更接近理想中的樣貌，而在安全與實用機能，也有著此級距車款水準以上的表現，再加上不論男女老少皆可輕鬆掌握的動力與操控性能，這樣的一輛車，誰說不可能，就正巧藏了您尚未發掘的喜愛元素呢?

【Mercedes-Benz GLA 200 White Art Edition】

引擎形式: 1595c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 156hp/5300rpm
最大扭力: 25.5kgm/1200~4000rpm
長x寬x高: 4424x1804x1494mm
軸距: 2699mm
車重: 1435kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 199萬起(試駕車款214.4萬元)

【主要配備】

LED 頭燈、尾燈附導光條、日間行車燈
EASY PACK電動啟閉車尾門
WhiteArt Edition套件組(試駕車選配)
。白色車身搭配黑色專屬貼飾
。19吋AMG輪圈
。前葉子板EDITION字樣徽飾
。ARTICO/DINAMICA 黑色跑車式座椅含白/灰色飾條
。安全帶白色飾條
。套件專屬三輻式多功能真皮/DINAMICA 平底跑車方向盤
。AMG DINAMICA 黑色飾板
。白色冷氣出風口飾環
。儀錶板及中央扶手灰色縫線
。套件專屬EDITION字樣腳踏墊
AMG 跑車化套件(試駕車選配)
。AMG 外觀套件 (前後保桿及側裙)
。車高降低舒適型懸吊
。前通風煞車碟盤(卡鉗附Mercedes-Benz字樣)
。縱向紋路淺色鋁質飾板
。黑色織布車內頂篷
。跑車式金屬踏板附止滑橡膠凸點
夜色套件(試駕車選配)
。亮黑色雙格柵式水箱護罩
。亮黑色前後保桿下緣
。亮黑色車外後視鏡罩
。高光澤黑色鋁質車頂架
。B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理
。側窗框下緣亮黑色飾條
電動雙前座 4 向腰靠調整
7 吋高解析度TFT中控螢幕
ECO start/stop 引擎怠速節能啟閉功能
四門電動窗 (單觸/防夾/PRE-SAFE 關窗功能)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統(煞車系統包含 HOLD 等輔助功能)
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護系統
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
主動防撞輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
防鎖定煞車系統 (ABS)
煞車輔助系統 (BAS)
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
#benz #gla200 #tcar #新車試駕