感謝 @truewingchu 邀請，今天到《科技財經午報》分享了對電動車和特斯拉近期的看法。以下文字摘錄分享： #特斯拉 從Elon Musk接盤開始，因為主觀、客觀等諸多因素，一直同時是聚光燈焦點，也是「眾矢之的」。一方面也許是作為拓荒者，挑戰了巨大的利益聯盟、供應鏈、傳統車廠，甚至震動了政府能源政策的風向。另一方面，狂人CEO馬斯克的影響力和「狂言」，讓特斯拉一路走來都是飽受爭議。如果大家關注的夠久，從特斯拉走出車圈，進入主流媒體視野、大膽開放Autopilot 1.0而受大眾討論的2015年開始，每年都有諸如「倒閉」、「走下神壇」、「消量暴跌」、「股假狂瀉」等聳動標題。但如果你足夠熟悉行業、花足夠多的時間了解行業、花足夠多的時間看真實的數據，會發現很多是議題炒作、很多是競爭對手刷流量、很多是故弄玄虛、很多是偷換概念...。比如，很多標題寫著市佔狂跌的媒體報導，其實內文是以廣義的「電動車」來對比只有「純電動」的特斯拉。純電動加上各種混動產品，去年賣了200多萬部，而特斯拉只用純電動產品，就賣了50萬部，更別提2021年第一季度，特斯拉的銷量幾乎翻了一倍。單看季初的銷量下跌，其實也反應了不熟悉特斯拉或者行業的銷售節奏，如果大家看過往財報，就知道，往往是在季末才會看到交付量顯著增長。更別提特斯拉今年因為旗艦產品換代、產線優化還有供應鏈短缺等問題，2021年至今甚至有兩款旗艦車款完全沒有生產和交付。 很多媒體上看到的維權議題、產品致命缺陷等，炒作完就結束了，但有多少看完新聞標題的朋友，注意到有非常多網紅、網友最後發了聲明向特斯拉致歉，承認捏造事實。另外，特斯拉近期不同車款有幾次大規模召回，這個不假，但熟悉汽車行業的都知道，這是非常普遍的現象，任何包含豪華品牌在內的汽車品牌，你想得到的，幾乎都有因為零件、質量問題大量召回的紀錄，只是特斯拉在聚光燈之下，媒體喜歡放大處理，原因很簡單，有眼球、有關注。再舉個例子，特斯拉和馬斯克已經多次表示自己對純視覺路線的堅持，近期，也就是這兩週，大家還是可以看到各大媒體不停轉發特斯拉向光學雷達Lidar技術路線靠攏這樣非常不專業的新聞報導。補充一下，我個人的立場是不看好純視覺的。視覺和人工智慧非常重要，但我更相信、更看好超越人類的感知融合和萬物聯網的終極型態。 當然，作為兩部特斯拉車主和行業從業人員，我可以很直接的說，特斯拉組裝品質真的很差，大小問題也不少，馬斯克總是不按牌理出牌，公司也真的有幾次瀕臨破產，一些發展路線更是極具爭議，但不得不說，特斯拉確實在下一盤很大的棋，也在很多領域取得初步的成功。成了就是英雄，失敗就是狗熊，這是商業上千古不變的道理，當然，商場上也有不少狗熊逆襲成英雄的經典案例，比如亞馬遜的貝佐斯，有誰記得他曾經的落魄，又有誰記得賈伯斯曾被自己創辦的公司開除。 總結來說，我覺得看待特斯拉和電動車，還是要多方觀察，從數據和行業的趨勢、技術還有用戶的反饋報告來綜合判斷，銷量的波動和股價的跌宕，對一家這麼年輕的公司來說比較正常，也不一定和發展潛力、公司價值絕對相關，如果只從銷量和收入來判斷公司的價值的話，市場上包含特斯拉在內，有太多不成比例的案例了。我個人仍舊看好特斯拉和整個電動車行業在可見的未來內，持續高速增長。 競爭和挑戰一定不會少，馬斯克也多次說過，特斯拉為來最大的競爭對手，也許來自中國。無論是模式創新、市場淺力和速度，中國崛起的新造車勢力，確實很值得期待。特斯拉做了很多顛覆嘗試，在很多事情上做得不錯，作為一個拓荒者，為大家打開了一扇又一扇的門，但在行業裡，還有太多模式變革可以做，無論是中國「三傻」、傳統車廠的電動新品還有我自己服務的 Faraday Future，未來2-3年會非常令人興奮，也唯有大膽、持續保持創新的品牌和產品，才有機會贏得最後長途賽跑的勝利。 行業人士一起努力，大眾也一起關注電動車的發展吧！ #tesla #筆記 #投資 #電動車

【凱鈞話趨勢-防疫專題】防疫啟動自駕當道！精選三大功能級距的13款高性能實用車款，都會悠遊、商務尊榮、舒適休旅一應俱全，安全出行，抑疫非凡！ 全台疫情警戒持續升級，減少不必要的外出活動，是防疫的明智之舉。但若遇出行必要時，為降低群聚感染風險，能避免搭乘大眾交通工具，也成為當前聚焦的防疫要點！順應防疫對策，連帶掀起自駕購車潮，這次就精選三大功能級距的13款高功能性車款，以提供在選購時依據預算、需求、空間等考量進行評估，效率聚焦命定車款 📌一、都會車款(小型級距) 特點：停車便利、省油耐用、外型摩登、入手實惠 #HYUNDAI-Venue 搭載62%高剛性鋼材以及6SRS輔助安全氣囊。FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人偵測) / FCW 前方撞擊警示系統，當偵測到與前車或行人距離過近、可能發生碰撞時，系統會發出警示音提醒，並視情況自動啟動煞停輔助，避免意外發生 #NISSAN-TIDA 全新NISSAN家族V-Motion風格設計，搭載高亮度LED導光式光源，讓光線投射更均勻、更有高效節能效果。內裝能依據家人與朋友不同需求，調整左右獨立雙區最舒適的車室恆溫溫度，再搭載獨家PM2.5等級空調過濾系統，一次享有清淨空氣、冷氣、暖氣恆溫三合一空調效果 #MINI-Countryman 經典與時尚兼具的車體外觀，9款個性化車色選擇與4種迷人的對比車頂顏色、引擎蓋賽車飾條。寬敞的行李廂擁有450公升置物空間，後座椅背傾倒更可創造高達1,390公升的實用大空間 📌二、商務車款(中型級距) 特點：外型氣派、性能卓越、直覺駕馭、安全防禦 #Tesla-Model 3 搭載雙馬達全輪驅動配置、19吋Aero Sport輪圈、進階煞車系統以及低位懸吊設計，能在所有氣候環境中提供全面的操控性。Tesla 全輪驅動車款有兩個獨立的電動馬達，可提升車輛可靠性。Model3是完全使用電力驅動的車輛，如果晚上在家充電，次日清晨即可滿電出發 #MAZDA3 新世代KODO設計，遵從less is more的日式美學，搭載全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)，時速 0～145 公里間，系統可依駕駛設定的目標車速與車距巡航，並即時偵測前車行駛狀況，自動加速、減速或停止，以維持安全距離 #Volkswagen-The Arteon Fastback 前衛的外觀設計，搭載強悍動力系統，MQB 模組化橫置引擎平台導入熱成型超強鋼材，並運用先進的製造技術，先行加熱後再沖壓，讓成型的結構更強、更穩，車重卻大幅減輕，提高性能與操控性，同時減少油耗 📌三、休旅車款(大型級距) 特點：馬力充沛、頂規配備、空間寬裕、備受呵護 #Audi-RS Q3 Sportback 以類雙門跑車的流線車頂為靈感基礎。引擎蓋下那具獲獎無數的Audi 2.5 升 L5 缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出400 hp馬力。不僅有換檔提示燈號功能，亦可顯示高性能車款所需的各種必要資訊，如車速、引擎轉速、加速表現、動力與扭力輸出，都能按照駕駛需求進行調整 #Infiniti-QX60 全新升級的HID頭燈，能夠投射出比一般燈泡更高強度、更寬廣的照明光線。以先進雷達測距儀和電子系統，建立主動預警範圍，實現 「預見危險、 提示危險、 閃避危險」 的主動行車安全，讓你更專注享受駕馭樂趣 #Lexus-RX 明亮前衛的三眼式頭燈，透過層次排列展現深邃美感；搭配修長銳利的箭型日行燈，與轉彎時循環亮起的序列式方向燈，不僅增添日間行車安全，更帶來加倍安心的駕駛感受。全彩顯示幕面積達 240mmx90mm，可同時顯示車輛時速、導航指示、故障警示或主動安全配備之警訊等多項資訊 #Volvo-XC90 Recharge 插電式油電車，結合了安全性與舒適性的頂級家庭SUV，極致優雅且空間寬敞。在電動馬達和汽油引擎的完美配合下，讓頂級雙能電動休旅車降低廢氣排放、提高抓地力和即時傳輸動力。雙能電動汽車在純電模式，不會產生任何廢氣。電池充滿時，純粹使用電動馬達即可從容應付日常通勤之需 #LandRover-DISCOVERY SPORT 提供加價選配的5+2人座設定，矩陣式 LED頭燈含經典日行燈，配備主動調整頭燈功能。此功能可增加遠光燈光束以達成最佳能見度，並在來車前方投射陰影以防止眩光。啟動 PURIFY 功能後，經過特殊設計的過濾器能濾清外部空氣中的微粒，例如PM2.5與空氣中的過敏原，灰塵和花粉 #BMW-X7 以家族標誌的雙腎型水箱護罩為核心，與鋒利的類六角形智慧LED頭燈一氣呵成，使將近五米二的車長以及兩米的車寬依然能從容地散發出凜然氣勢。在雷射遠光燈模式中，採獨特X設計的智慧雷射頭燈可照明範圍達600公尺，大約為一般頭燈的2倍遠。搭載自動停車輔助系統，360度環景輔助攝影可提供俯視畫面、全景畫面、遠端3Ｄ畫面及橫向停車輔助，帶來全方位各面向的安全守護 #Benz-Maybach GLS 所展現的優雅、大器，完美實現了最高水準的乘坐舒適性，可自由選擇豪華的獨立四座座椅，亦或是保有乘坐彈性的五人座車。搭載停車輔助套件含 360 度環景攝影、多光束智慧型 LED 頭燈主動防撞輔助等安全配備 #凱鈞話趨勢

【04/26-05/02 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #5月⠀ ⠀ ❶ 特斯拉2021第一季財報出爐⠀ ⠀ ▍賣車的副業？⠀ ⠀ 在本週一（4/26），Tesla 公佈了2021年第一季的財報，其中營收、淨利都衝到了新高。帳面數字的結果非常漂亮，營收103.9億美金，較去年同期成長74%，淨利則高達4.38億美金，更是成長了2,638%之多。 但是仔細一看，才發現本季Tesla 最亮眼的成績並不是賣車或是賣電，而是賣比特幣和碳權。⠀ ⠀ Tesla在今年二月購入了15億美金的比特幣，當時消息一出立即給市場投了一顆震撼彈，而在本季財報中，Tesla已經將持有的10%比特幣以2.72億美金的價格出手，為公司帶來1億美金的利潤。 雖然此次的套利非常非常..之成功，但是財務長 Zach 表示Tesla會長期持有比特幣。⠀ 在碳權交易（「監管信用」項目）方面，營收來到了5.18億美金，佔了總營收將近5%。⠀ ⠀ 一些腦粉看到碳權交易的概念可能會覺得很模糊，其實就是在賣「排碳的權力」。為了達到減碳的永續目標，現在的車廠必須降低生產時的碳排放，如果無法達成歐盟設定的標準，甚至會被罰款、停工。如果某輛車場的碳排低於標準，就能將「沒用到的」碳排放額度轉賣給其他沒有達標的車廠，讓他們免除罰款。 賣碳權賣得很好的車廠除了Tesla，還有近年積極開發電動車的Volvo。⠀ ⠀ ❷ 經濟學人：台灣為最危險國⠀ ⠀ ▍沒有疫情竟然還世界最危險？⠀ ⠀ 上禮拜相信有不少腦粉應該都有注意到這則神奇的新聞：全球赫赫有名的英國經濟學人雜誌竟然以斗大的標題在封面上寫著「世界上最危險的地方」，並用類似聲納圖的畫面將台灣放在雷達正中央。⠀ ⠀ 而台灣之所以會被經濟學人如此評價，主要可以從政治與經濟兩個層面來看。就政治面而言，中國在陸續取回香港、澳門等原本為民主自由的區域後，已將重心放至海峽對岸的台灣，並且在過去幾年不斷建置新型軍事武器，三天兩頭侵犯台灣領空領海也是見怪不怪，挑釁意味相當濃厚。況且中美關係自貿易戰來每況愈下，也讓偏向美方的我們成為中國的眼中釘。⠀ ⠀ 雖然看似大戰一觸即發，但雜誌中也分析了中國若真的以武力犯台可能會造成的危害，其中最重要的就是對大陸乃至全球經濟的衝擊。誠如各位所知，台積電在全球的電子業供應鏈具有關鍵性的地位，若戰爭真的開打，斷鏈的情況恐怕會比COVID-19還要糟上好幾倍，更別提與電子業掛勾的千百個其他產業了。⠀ ⠀ 以利編看完文章後認為，雖然裡頭的分析與顧慮確實有其道理，不過畢竟對方是英國的政經雜誌，與親自生活在台灣的我們還是有些距離。因此以上觀點可以當作參考就好，多一分警醒絕對不是壞事，但過度杞人憂天倒也沒什麼必要。⠀ ⠀ ❸ Basecamp新政策vs.員工離職⠀ ⠀ ▍只要有人的地方就有政治問題⠀ ⠀ Basecamp是美國一家知名的雲端遠程專案管理軟體公司，兩位創辦人（現任執行長 Jason Fried 和技術長David Heinemeier Hansson）也是美國科技界，針對打造公司文化、遠端工作和協作等議題上的意見領袖，出版過五本書，其中一本還是紐約時報的暢銷書籍。 然而4/30(五)旗下 15名員工在推特上表示，因無法接受創辦人Jason Fried在4/26所發表重塑公司文化及政策調整的聲明，因而辭職。⠀ ⠀ 公司到最後最大的問題都是「人」。Basecamp 這次 6 項政策的調整，千層編稍做摘取，覺得滿適合拿出來和腦粉們分享，現在一些美國科技公司的未來文化走向和管理學議題。⠀ ⠀ 1. 禁止在公司帳號中談論政治及社會問題。⠀ 由於現在面對政治和社會的議題，每個人都有不同的價值觀，想取得共識太難，為避免造成公司生態的不健康及溝通的障礙，要討論的人請在自己的私人社交軟體或場域進行。去年加密貨幣交易所Coinbase也推行相同的政策，將公司內部的政治和外部的政治分開。⠀ ⠀ 2. 廢除「家長式」（paternalistic）福利制度。⠀ 之前Basecamp都會提供員工各式津貼，像是鼓勵員工健身、閱讀等，但是卻不會補貼員工去酒吧或抽水煙，這樣像是變相的告訴員工什麼才是好的事情。因此未來Basecamp會直接發給員工現金，不對員工拿津貼去從事的行為有干預和評價。⠀ ⠀ 3.廢除公司委員會。 也是就所謂的一些特定事務決策小組，這算是管理學的問題，雖然小組能夠增加多元的聲音，但小組本身做決策所需花費的成本，和誰有資格去訂定標準，也都可能造成更多問題。⠀ ⠀ 4.不再徘徊或陷在過去所做的決定。 專注於高效率及未來。⠀ ⠀ 5.廢除 360 度評量。⠀ 這是一種讓員工自己、上司、同事、顧客等，全方位從各個角度來評估的一種個人績效。不過似乎對大公司是場災難，由於大公司每個人的利害關係人牽扯過多，不僅浪費時間，大家也都只會互相說好話，對於評量績效一點幫助也沒有。⠀ ⠀ 最後是6.不要忘記我們在做什麼。⠀ Jason Fried 表示：「我們是一間做軟體的公司，不是一間社會影響力企業。」 Basecamp 藉由本業創造價值和影響力，但對於其他社會議題或運動，不是我們必須解決和面對的事物。（這樣聲明在台灣不知道會不會是場災難（？）⠀