作者tachikoma (塔奇庫馬)
看板CAR-TUNING
標題[問題] 我又來問改避震了...D2 / TEIN
時間Tue Oct 14 14:01:24 2014
DGR放棄
考慮D2和TEIN Street advance
雖說TEIN用過都說舒適,絕對不會被我老婆打槍
但價差太大了,差了一萬五以上
但D2似乎很吃師傅調校功力?
D2有無可能調到最軟會接近原廠軟硬度呢?
TEIN的耐用度?
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D2+被老婆打槍換回原廠避震 = TEIN
這兩個一樣價錢 -,-
乾脆都不改直接撐到換車......
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19449
9 1/18 Santander
□ [情報] F1老闆B.Ecclestone下台 面對德國審判 推 ePaper:在牢裡做大壽的話帖子別寄給我啊..我沒空去01/18 01:36
推 micbrimac:免過牢獄之災的意思是說,可能會先走一步的意思嗎XD 01/18 12:49
→ zeta:應該是達到一定歲數不會進監獄吧......不同國家規定不同 01/18 13:34
→ Ecclestone:....01/18 15:45
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推 coppi: 如果改裝避震調軟像原廠一樣軟,那為何要改? 10/14 17:42
推 mugen5566: 我的DGR賽道操了兩年還沒爆 有點驚訝 10/14 19:52
推 bilinear: 哪有什麼吃改裝技師功力,你想太多了啦 10/14 21:18
→ bilinear: 要改避震,首重進口及專車專用 10/14 21:19
推 bilinear: TEIN我也裝過,但因為是流用,感覺就是差了一截。 10/14 21:21
→ DecayLich: 同1F疑問..... 10/14 21:50
推 mugen5566: 其實貴的進口避震器跟便宜國產避震器最大的差別是軟的 10/14 22:31
→ mugen5566: 時候夠不夠軟 要他硬的時候基本上都硬得起來 10/14 22:32
→ tachikoma: 這樣載老婆時偷偷調軟就不會被發現惹 10/14 22:37
推 A07: 以前坐過朋友的celica改TEIN SS,實在很難把它跟舒適連在一起, 10/15 01:45
→ A07: 而street advance在TEIN官網上的定位跟SS差不多,所以我猜應該 10/15 01:48
→ A07: 也不會太舒適吧? 10/15 01:49
→ A07: 有沒有車友可以講解一下,感謝. 10/15 01:53
→ tachikoma: 可是高低軟硬可調,調最軟跟最硬也差很多吧 10/15 05:34
→ tachikoma: 是希望調軟我老婆可接受即可,自己跑再調硬 10/15 05:46
推 A07: 我是覺得懸吊最主要的軟硬還是由彈簧決定,所以調筒芯對於整體 10/15 06:13
推 A07: 的軟硬影響還是有限. 10/15 06:13
→ tachikoma: 有讀到文章國內彈簧磅數多偏高 10/15 06:57
→ tachikoma: 因為其實我需求跟車子性能根本用不到hi low kit ,最大 10/15 07:21
→ tachikoma: 麻煩只是怕老婆不習慣 10/15 07:21
推 nismo921: Tein一分錢一分貨, d2我裝在硬皮鯊上有點偏硬,坐在後 10/15 22:01
推 coppi: 你改筒身比較實用 10/16 08:11
→ tachikoma: 換了D2,前10後5,碎低速碎震ok,高速100,120跳的有些厲害 10/16 08:50
→ tachikoma: 繼續跟各位報告使用心得 10/16 08:50
→ ktersend: 我的tein(ha-ft)桶身2002出廠,用到現在沒壞過 10/17 13:37
推 STi2011: 我的tein彈簧有點軟了..筒身倒是沒事 這樣好尷尬 10/17 17:50
→ intersect: 影響避震器的舒適程度,除了本身阻尼高低外,彈簧磅數 10/17 20:36
→ intersect: 胎壓高低也有關係 10/17 20:37
→ intersect: 有些人裝上調校過後,覺得蠻OK的,但是換胎後,會覺得怎麼 10/17 20:40
→ intersect: 變那麼硬,或是很會跳,那就是胎壓灌太高 10/17 20:42
推 BlacKlonely: DGR評價感覺都蠻正面的阿…怎麼了嗎… 10/18 00:04
推 ily: DGR 真的不錯 蠻推的 10/19 01:11
→ tachikoma: 現在前3後1.,...還是有點跳... orz 10/20 14:51
→ tachikoma: 考慮脫手換KYB黑桶+原廠彈簧.... 10/20 14:52
→ tachikoma: 不過操控真的沒話說... 10/20 14:52