分享我的福斯日常之後，有位路過的福斯技師幫我解答了心中的疑惑：

Q1．為什麼我的煞車燈壞了？
A：剎車燈甚至傳統頭燈的壽命就是這樣，出廠品質好的開到壞都不用換，遇到品質差的就是會壞，日系車厲害就是小地方都是用好品質的，歐系車一般小地方都不會給你太好的東西

Q2：為什麼我的各種燈號常常亮？
A： 歐系車電腦保護多而且更敏感，會跳燈號若不是訊號異常，基本上都是部品出問題的前兆，基本上可以請技師檢查該部位，或是自己以後多注意該處的狀況

Q3:為什麼胎壓燈顯示異常？
A： 胎壓檢測的原理是突然胎壓變化過大到一個範圍內就亮警示，有時候可能是氣溫甚至空氣濕度變化過大等等的關係，基本上每個車主多少都會遇到，總之記得時常檢查胎壓囉

★買柴油車的心態要正確：
柴油車本來就是要比較多心思去顧，特別是DPF(濾網)，可以大概注意一下上一次自清是什麼時候，如果太久沒自清，需要把他開到會自清的條件來啟動(也就是你說的上高速公路)
電池突然秀斗了，導致車上的傳感元件都都異常，柴油車吃重電，我建議是電池每兩年換差不多

欲詳原Po，請見文章下方留言。感謝大大無私的分享！

戴奧辛污染其實到處都是，重點不在驗出與否，而是含量。這次蛋的事件只有一件超標，再加上攝取頻率，事件應該是不嚴重的，不過還是要注意監控

【#食事新聞】By 林世航營養師

#戴奧辛是環境背景就有的
#超標要管控而不是過度恐慌

昨天雞蛋殘留戴奧辛超標的新聞應該嚇到大家了吧！先來看看食力這篇採訪文怎麼寫：

戴奧辛為環境中工業製程造成的污染物，根據2016年國立成功大學環境微量毒物研究中心調查的台灣食品中戴奧辛類化合物毒性當量平均濃度數值，戴奧辛存在於環境背景中，一般蛋品中也有可能含有戴奧辛類化合物，但一般民眾透過飲食攝入戴奧辛類化合物的危害風險並不高。

食藥署則指出，此次雖有1件雞蛋樣本檢出戴奧辛濃度超出《食品含戴奧辛及戴奧辛類多氯聯苯處理規範》，但依照歷年食品中戴奧辛監測及風險評估結果顯示，若日常飲食中食入此蛋製品，估算終生戴奧辛之平均日暴露劑量為每日0.49皮克／公斤，仍低於世界衛生組織每日1～4皮克／公斤建議值，也就是每日食用仍會低於建議值不具危害風險，民眾勿過度恐慌。

當然超標就要有些措施，但我們來看一下關鍵字是什麼，是環境背景值。我們身處的環境是高度汙染的，生活中其實都會暴露到苯、多氯聯苯、戴奧辛等等有機污染物。所以我們要理解驗出、超標、危害的差異。

來源：http://www.foodnext.net/news/newsnow/paper/4593771071

➤ 驗出：基於現在的檢驗技術，只要是環境背景有，基本上都驗得出，所以不會有零檢出這件事

➤ 超標：標準是透過毒理試驗、攝取頻率等等制定而來，以TDI（容忍攝取量）或ADI（可接受的攝取量），對於真正會導致疾病的量還非常遙遠，法規則是站在最嚴格方式制定。

➤ 危害：量真的很高，再加上長期攝取就會導致慢性毒性或致癌性，甚至產生急性毒性的問題。

現在大部分的食安風險，其實都在超標，民眾確實不需要過度恐慌，但政府就需要去管控，像這個雞蛋事件，或許是飼料、水源等等出了問題，還是蛋雞場附近有無石化工廠等等，避免情況惡化。

我再以2004年發表在Sciece的一篇鮭魚論文做結論，無論是野生、養殖，都可以在體內驗出多氯聯苯與戴奧辛，當時引起軒然大波，但這凸顯了這些有機污染物存在於環境背景，一味的追求零檢出是無意義的。

【#食事新聞】By 林世航營養師

#戴奧辛是環境背景就有的
#超標要管控而不是過度恐慌

昨天雞蛋殘留戴奧辛超標的新聞應該嚇到大家了吧！先來看看食力這篇採訪文怎麼寫：

戴奧辛為環境中工業製程造成的污染物，根據2016年國立成功大學環境微量毒物研究中心調查的台灣食品中戴奧辛類化合物毒性當量平均濃度數值，戴奧辛存在於環境背景中，一般蛋品中也有可能含有戴奧辛類化合物，但一般民眾透過飲食攝入戴奧辛類化合物的危害風險並不高。

食藥署則指出，此次雖有1件雞蛋樣本檢出戴奧辛濃度超出《食品含戴奧辛及戴奧辛類多氯聯苯處理規範》，但依照歷年食品中戴奧辛監測及風險評估結果顯示，若日常飲食中食入此蛋製品，估算終生戴奧辛之平均日暴露劑量為每日0.49皮克／公斤，仍低於世界衛生組織每日1～4皮克／公斤建議值，也就是每日食用仍會低於建議值不具危害風險，民眾勿過度恐慌。

當然超標就要有些措施，但我們來看一下關鍵字是什麼，是環境背景值。我們身處的環境是高度汙染的，生活中其實都會暴露到苯、多氯聯苯、戴奧辛等等有機污染物。所以我們要理解驗出、超標、危害的差異。

來源：http://www.foodnext.net/news/newsnow/paper/4593771071

➤ 驗出：基於現在的檢驗技術，只要是環境背景有，基本上都驗得出，所以不會有零檢出這件事

➤ 超標：標準是透過毒理試驗、攝取頻率等等制定而來，以TDI（容忍攝取量）或ADI（可接受的攝取量），對於真正會導致疾病的量還非常遙遠，法規則是站在最嚴格方式制定。

➤ 危害：量真的很高，再加上長期攝取就會導致慢性毒性或致癌性，甚至產生急性毒性的問題。

現在大部分的食安風險，其實都在超標，民眾確實不需要過度恐慌，但政府就需要去管控，像這個雞蛋事件，或許是飼料、水源等等出了問題，還是蛋雞場附近有無石化工廠等等，避免情況惡化。

我再以2004年發表在Sciece的一篇鮭魚論文做結論，無論是野生、養殖，都可以在體內驗出多氯聯苯與戴奧辛，當時引起軒然大波，但這凸顯了這些有機污染物存在於環境背景，一味的追求零檢出是無意義的。

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受限於國內市場的轉變，目前在平價中大型房車部分可說是哀鴻遍野，銷售量普遍都不出色，但甫於今年推出小改款的Mazda6居然還能保有每個月400台左右的銷售量，即便銷售比例上是Sedan/Wagon各半，不過跟眾多進口對手相比也算是遙遙領先。除了配備上的升級之外，這次我們也會針對Mazda6的本質進行檢驗，來徹底探究這台中大型房車的產品實力。

而在競爭對手方面，目前Toyota Camry、Skoda Superb、Ford mondeo以及Subaru Legacy等車款其實都在大家比較的範圍內，這邊我們也會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。

能否闖出一片天？小改款Mazda 6戰力分析
http://8891.com.tw/vI4

追加WS運動化車型 日規豐田Camry調整車系編成與配備
http://8891.com.tw/vIu

重回輕熟之境 Skoda Superb 2.0 TDI
http://8891.com.tw/vI5

查看Mazda6的詳細規格配備
http://8891.com.tw/vIg

8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！

New Vantage試駕是這個月封面內容，再次見到它不知怎麼的感覺順眼多了，接著到了賽車場聽完專家解說後，對它的好感又增添了幾分，愈看愈對眼，難道這就是所謂的第二眼帥哥，接觸愈久、次數愈多，觀感愈是不同，至於開起來的感覺，光看標題應該很容易猜出這車會有何種表現。

另一個讓我難忘的旅程的就是飛到另一個從未聽過的國度-阿曼，開著Amarok V6 TDI進行一段長達千里的探險旅程，回教國家的禁忌，一片荒蕪的貧瘠高原，還有連綿不絕的黃沙，在山頂野營、一不小心就會陷入沙中受困哭喊無門的險境，這次真的讓我吃盡苦頭。至於其他內容，我們找了兩部不同級距的敞篷超跑570S Spider與 AMG GT Roadster一同出遊，小改款後的Yaris看起來變了很多，開起來是否也會讓人有脫胎換骨的感覺？另外，在炎炎夏日該用什麼來消暑呢？TG規劃的冰鎮特攻隊，為的是讓大家在冰天雪地的環境中受盡苦寒……，有點病態是吧，但這就是TG啊(握拳)。所有精彩內容請詳閱TG031期雜誌。