#廖宗武董事長捐贈消防局救護車

廖宗武董事長繼2012年捐贈澎湖縣政府消防局1輛救護車後，今天再捐贈救護車1輛，並加值配備先進救護器材，提升緊急救護量能。

廖董事長在新北市創立「沈默是金開發企業股份有限公司」，經營美容美髮事業，是成功企業家，長期投入慈善公益，同時擔任新北市義消顧問。

本次捐贈的救護車是德國福斯Kombi L 2.0 TDI型，車價295萬台幣，具備極佳的行車穩定性，安全輔助系統齊全，車上配有AED、生理監視器等救護器材，可大幅提升救護人員急救效能。該車將配置西嶼消防分隊，提供西嶼鄉親更完善的服務。

澎湖到院前緊急救護工作逐年成長，經統計2020年救護出勤次數達4,691件，平均每日出勤12.85件，救護車輛及裝備器材需求也日益增加，所幸民間不斷挹注救護資源、消防弟兄努力不懈，救護品質持續提升。

政府資源有限而民力無窮，感謝廖董事長慈悲善舉，消防局將善用救護資源，將公益愛心化為救人力量，保障鄉親生命安全。

【福斯商旅全新T6.1 Multivan長軸版 尊榮上市】

正妹空姐一字排開
以下文字就可以省略了(威)

福斯商旅全新T6.1 Multivan長軸版
成為星宇航空機組人員指定座駕
是唯一德製豪華MPV

外觀上採用T6.1家族車系的
多幅式鍍鉻橫條設計
標備LED頭燈組
兩側則有Multivan車型專屬飾條點綴
車尾同樣導入新樣式LED尾燈
更有視覺變化

而在內裝部分
長軸版新增10.25吋全液晶儀表板
並標配9.2吋觸控螢幕
車身加長了400mm
總長來到5304mm
提供獨立8人座車型配置
真皮座椅
採用2-2-2-2設計
第二排座椅獨立雙座
可前傾、滑移
還可免拆卸180度旋轉
與第三排變成四人對座艙
全車系搭載獨立操作的多功能圓桌
輕鬆就變身"頂級豪華行動辦公室"

第三四排也皆為兩人座椅
椅背可完全向前摺疊
完全收折後可創造寬敞車室空間
滿足商務、生活多面向裝載需求

動力表現部分
車型統一配置2.0L TDI-Biturbo雙渦輪柴油引擎
搭配7速雙離合器自手排變速箱
具備199匹最大馬力
45.9公斤米最高扭力
全車系皆搭載DCC主動式懸吊控制系統
可切換標準、節能、舒適與運動四種模式
更全面升級IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統

這麼豪華舒適的MPV座駕
大家覺得我們是不是應該弄一台當公司車啦?
請在留言幫我們+1!!
(by Lisa😘)

T6.1 Multivan 全車系建議售價：
T6.1 Multivan Comfortline $225.8萬
T6.1 Multivan Highline $259.8萬
T6.1 Multivan Highline 4MOTION $279.8萬
T6.1 Multivan 長軸版8人座 $243.8萬

[狂人日誌] 商車轉生術：葉片彈簧的 Volkswagen Caddy 也能擁有宛如轎車般的路感嗎？

#狂人：
對公司行號乃至有營業需求的個人而言，粗勇耐用的 Caddy 確實是台不可多得又務實的好車---好比這台任勞任怨、陪著我們上山下海卻不曾顯露過疲態的 2014 年式 C3 Caddy MAXI 1.6 TDI，然而，卻也因為後避震採用了載重見長的葉片式彈簧，注定了這架其實很省油、紮實、尺碼適中、吞吐量驚人又極其實用的的德裔 LCV 先天乘坐感並不討喜的現實，何況要想從中發揮出實能兼顧載重、操控和舒適的行路質感，甚至表現出不亞於正統轎車的水準呢？俗話說，要想徹底改變一台車子的性格，勢必得由最直接接觸地面的那些環節著手---為了打造出一台盡善盡美的攝影車，也為了能讓辛苦的攝影團隊們不用再忍受漫長又顛頗的路途與無間的腰酸背痛，我決定 踏上這段看似癡人說夢、以追求＂精緻度＂為最高指導原則的漫長旅程...

在此，也要感謝在這近四個月的歷程中，始終將我們微不足道的心願放在心上、甚至願意犧牲下班的時間來成就這個目標的每一位好朋友；謝謝你們，由衷 感謝！

狂人日誌官方網站：http://madvnz.com/
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/yAuG85H6PLk
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#自己的路感自己救 #潛能激發課程 #LeaveNoVanBehind #商車轉生術 #Caddy也有春天 #大眾的麵包車 #從生財工具到生活的夥伴 #Vanlife #最強攝影車計畫 #路感的魔術師 #漢豐汽車 #GATTO #Goodyear #F1A5 #NEXS

[狂人日誌] 商車轉生術：葉片彈簧的 Volkswagen Caddy 也能擁有宛如轎車般的路感嗎？

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對公司行號乃至有營業需求的個人而言，粗勇耐用的 Caddy 確實是台不可多得又務實的好車---好比這台任勞任怨、陪著我們上山下海卻不曾顯露過疲態的 2014 年式 C3 Caddy MAXI 1.6 TDI，然而，卻也因為後避震採用了載重見長的葉片式彈簧，注定了這架其實很省油、紮實、尺碼適中、吞吐量驚人又極其實用的的德裔 LCV 先天乘坐感並不討喜的現實，何況要想從中發揮出實能兼顧載重、操控和舒適的行路質感，甚至表現出不亞於正統轎車的水準呢？俗話說，要想徹底改變一台車子的性格，勢必得由最直接接觸地面的那些環節著手---為了打造出一台盡善盡美的攝影車，也為了能讓辛苦的攝影團隊們不用再忍受漫長又顛頗的路途與無間的腰酸背痛，我決定 踏上這段看似癡人說夢、以追求＂精緻度＂為最高指導原則的漫長旅程...

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行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
今天我要為大家介紹Skoda Rapid的旅行版，就是Spaceback。其實之前在台灣已經引進過四門版本，當時的總代理還是太古，但是這次台灣分公司為我們引進的，是它的旅行版、它的屁股不一樣了！

那今天的介紹，一方面是因為它的車型，很多地方都跟之前的Sedan非常地像，第二個就是今天我們參加的是一個公辦試駕的行程，所以我們拍攝的時間非常地壓縮、大概不到三小時；所以在這樣的情況之下，我們會把速度稍微拉快一點。但是大家也不用擔心，因為這台車很多地方，都跟Sedan的車型很像，那接下來我們就為大家介紹，這次的Rapid Spaceback。

這次Spaceback它的車型有三款，配置了三種不同的動力，第一個有自然進氣1.6的、第二個有1.4TSI汽油渦輪增壓的版本，而我們今天為大家試駕的，是非常特別的一部車，它是1.4柴油引擎TDI、可是它是三缸的！

很多朋友可能在國內沒有看過三缸的柴油引擎，所以今天的試駕將會是重點，看看它開起來到底會是如何！

主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：邱昱穎
製作人：鍾清淦

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既然買不了冰，那就用另類方式找數吧！
帶給大家一點關於ALS的資訊 ：）

1）患病者平均只有2-5年壽命
2）主要死因為呼吸衰竭
3）霍金是ALS病患者
4）平均每十萬人只有兩人患有ALS
5）90%的案例起因不明 10%是遺傳
6）多數中年患病
7）現今無治癒方法 只可以用藥物舒緩病情

以下為三個大家能選擇捐錢的機構：
ALS TDI (Scientific Research)
ALSA (Provide Assistance to patients)
香港肌健協會有限公司 (Provide Assistance to patients)