｜前驅小房跑不滅！｜ 現代公布Elantra N，尺碼接近Mazda 3，招牌藍紅漆仍健在，車頭則改為黑色一片。2.0T直四輸出280匹／40kgm，用N Grin Shift會有廿秒增壓多10匹，破百僅5.3秒，極速250km/h。廠方指加大咗渦輪葉片，據講可擴闊高轉動力帶。 波箱可配6MT或濕式8DCT，亦有e-LSD同彈射起步等。其餘配備包括360mm煞車碟及特製冷卻導口，據指煞車性能同級最強，亦會配19吋PS4S 245mm車胎。 懸掛有新杯士，重點減少車廂噪震，不過都唔靜得幾多，因為響喉有pop & bang及內櫳虛擬喉聲，後者標榜可微調高低音，聲效媲美TCR賽車喎。韓國連稅售價₩32,120,000起（約22萬港元），若然到港可能三字頭有交易，又幾吸引。 #Hyundai #ElantraN ———————————————— Web - www.topgearhk.com YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong 電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD 電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

It’s really an emotional moment for me to finish Taiwan KOM Challenge this year. I did not finish this event at Bilv Divine Tree last year. After a year endeavoring, unfortunately got lower back pain from lumbar spondylolisthesis right before TaiwanKOM2020. So the previous goal set of this year is replaced by race completion. And I made it with tears down in the 5 degree Celsius rain at the 3275 meters high- Wuling. / 今天其實一開始很平靜 可能是因為腰 大集團超出我設定的功率區間的時候 腰就變得緊繃 我就放飛自己了 好險後面只有還能忍受的疼痛 沒有太大的不適 一路就自己順順騎 但到大禹嶺的時候一直很情緒激動 (不是只有想到那些陡坡的ㄍㄋㄋ的那種激動啦) 但我忍著告訴自己 還沒完，還有 大喊幾聲咬著牙忍著 冷冽、痛楚、幾近抽筋的各種感受 到終點的時候直接哭爆 抱著康神大哭那種 / 後來在Momo車上換好衣服 聽到同車大家陸續上車 只有婆婆失聯 後來聽說是終點改大禹嶺 但婆婆執意要尻上牌樓被排擠 一個人孤苦伶仃在5度風雨中飄搖的 風中蟾蜍要是怎麼樣我下山還要活嗎 我只好跟康神借了碟煞TCR白馬下滑陪婆婆 但邊滑還是邊幹 操有夠冷 而且滑過松雪樓看到坡才想起 剛剛從這邊滑下去很爽現在回頭要變爬坡了幹 好歹我也是騎了一趟東進餒 為了我的命只好硬上 終於是爬完接著幾個下坡才看到婆婆 (好險婆婆騎夠快有過小風口，不然要我滑到關原陪騎，我乾脆直接打斷婆婆的腿分裝上車) 然後就是陪這個小短腿在這種爛天氣也是騎到武嶺牌樓啦 功德圓滿 那些吵著要看主播不要看我的 這不是來了嗎？ / 感觸很深 這樣子一年了 還記得自己在一年前 懵懵懂懂可能FTP不到200w 騎個中社都會抽筋的肥宅 剛騎車第三四個月就來報KOM 結果自動降級變碧綠神木盃 人生第一場DNF後寫下 “就帶著這份缺憾活著到完成的那一天” 而今天這份缺憾在終點被淚水直接沖散了 一年來 每一次認真的騎車 每一場全力以赴的賽事 每一次跌倒 每一支車架(幹，對） 即便是在賽前 碰上腰椎滑脫 碰上惡劣天氣 我早下定決心一定要完賽 而今天真的做到了 感謝每一個帶領我騎車以及幫助我的貴人 沒有各位，沒有小威 也特別感謝我的物理治療師 @r81452k / @physio_luo 下花蓮前一天被我急摳來幫我治療還有預防性貼紮 搞到晚上11點才下班 / 所以我宣布要高掛車架了 啊不是 還是有一些目標啦 當務之急還是先把腰搞好 Ride on. / 謝謝所有關心的大家 我愛大家 我會好好復健的❤️ / 對了有人明年要一起KOM的嗎？ 沒有的話 那就沒有🤣 / Photo credit: @mo.chiu / @juncheng.kang / @jameschiou #cycling #cyclinglife #cyclist #taiwankomchallenge #taiwankomchallenge2020