為什麼這篇tcr意思鄉民發文收入到精華區：因為在tcr意思這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者vanden (vandenbroucke)看板bicycle標題Re: [問題] 車架v.s....
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2021-08-16 21:29:21
發現當一位選手 最大的敵人不是對手 而是受傷 骨膜炎，關節炎，跑者膝，足底筋膜炎，跟腱炎，骨裂癒合不良等都中過 這麼多次下來 也有想過自己這麼玻璃腳 是不是其實不適合成為長跑選手 也許是吧 但這是熱愛的事啊 不想放棄就想辦法解決，別浪費時間在自我懷疑 目前嘗試的方法是交錯訓練 觸地衝擊太多我的腿容易...
推 micco:最好是所有標上TCR的車架都一樣啦~醉翁之意不在酒~03/13 04:24
→ mmAxx:樓上的意思是?? 當然TCR有全鋁合金、複合後三角碳纖、全碳纖03/13 04:42
→ mmAxx:Nixon:"這車架十年前就是環法賽用車，基本架構是沒變的...."03/13 04:44
推 micco:好啦好啦~恭喜你騎到一台好車~我也去貼個TCR好了~03/13 04:48
推 LuciferXI:大叔好酸XDDDDDDDDDDDDDD03/13 04:48
→ mmAxx:大叔其實平常很耐斯的這其中一定有什麼誤會~03/13 05:03
先幫TCR這個車架平反一下,待會再回答原PO的問題.
捷安特車架設計師Nixon本人,
已經說過不少次 TCR全鋁車架是個好東西,
他跟我說的時候,我也是蠻傻眼
因為以前TCR-2(1997)是被很多人嫌軟(我有騎過,但感覺忘了,11年前的事了)
所以使得TCR這三個字,在以後老是讓人有先入為主的觀念.
Nixon的對自行車的態度,是很科學的,我認為他的話是可以信任.
(去年11月底,有去聽他演講的人,都有聽到他幹譙T-mobile某選手的事)
他說澳洲名將Michael Rogers有騎過這個TCR 鋁車架
另外兩三年前的Giant的計時車,進風洞測試,還把TIME計時車幹掉
(以上訊息,Nixon你如果有看到我寫錯,請糾正我,thanks~)
再來我看這幾年的TCR carbon車架,
在國外雜誌測試的結果,都能和國外品牌平起平坐,
讓我對GIANT有了不少信心.
但只因為TCR鋁車架它是最便宜的(2萬以下)
加上只配sora/Tiagra,就
被大家忽略了它的光芒.
另外還有因為它是"國產"+"捷安特"的原罪,
讓它也貼上了一些負面形象.
TCR 這隻鋁車架,重量在1290克(不含前叉),
已經幹掉一堆歐洲,日本,美國,加拿大品牌的車架
要比較各家品牌的重量,可以去 weight weenies的資料庫
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadframes
更不用說TCR價錢超便宜...(成車2萬上下,單買車架不太划算)..
全鋁版本的剛性測試,我是沒啥客觀資料數據,
但我是有去騎過登山女王林致芬的TCR 全鋁車(06年版),
車子有改用CAMPY的輪子,和FSA一體式大盤.
我的"主觀"騎乘感覺,用3個字形容:
... 硬又顛 ...
(前提是搭配剛性好的輪子,大盤換成一體式
我自已的車是G牌Advanced 04年版 carbon車架,
跟TCR鋁車相比,除了比較輕一點,比較吸震一點,其它的差異,我感覺不太出來
(再重申,這只是主觀感覺,不是客觀科學測試)
說實在的,這隻車架很適合預算不足的人,
當初一堆同行團騎的車友,
一直笑林致芬怎麼還在騎TCR,不拿cervelo來騎.
總之就是拿自己的歐洲品牌車架,去笑林致芬的TCR,
這些人他們不知道自己的車架,還比林致芬的TCR還重上許多.
所謂的上流高級玩車人士,也不過就是如此,
我跟他們說了TCR鋁車架的好處,他們也不相信
反正預算不足但又想買公路車的人,
你若買了TCR，我覺的你根本就是賺到！
若是看不起TCR，那也就算了，
就當你多花點錢買更好的車架，去提升一下台灣的經濟吧!
推 kayin0729:不好意思，TCR的好處還有那些??可以跟我說嗎?? 03/13 12:12
→ vanden:講重點:CP值,重量算輕.. 03/13 12:13
推 yamkiang:T-mobile難搞的應該不只一兩個 原po要爆料跟沒去演講的人 03/13 12:14
→ vanden:國外測試都是測:剛性(BB,headtube,側向),舒適度 03/13 12:14
→ yamkiang:分享一下嗎？ 03/13 12:14
→ vanden:但他們也都只測各家品牌最高級的,沒人在測入門的 03/13 12:15
→ vanden:Zabel那個CASE我認為不適合拿來舉例,所以不寫 03/13 12:16
→ vanden:難搞的是kim kirchen選手,自以為是的主觀測試 03/13 12:16
→ vanden:認為車架剛性減退很多,結果寄回台灣測,X的,還是同批最強的 03/13 12:17
推 yamkiang:拜託用新標題說一下嘛 Zable光看他對輪子的癖好就一定是 03/13 12:17
→ yamkiang:個難搞的傢伙 03/13 12:18
→ vanden:結GIANT就寄一隻市售版的,(剛性比較差一點),kim竟然說很棒 03/13 12:18
推 atlaswhz:TCR鋁架的好,就是BB側向剛性高,重踩的時候中變不會磨到齒 03/13 12:18
→ vanden:比原本訂作版的還棒...真是天大的笑話 03/13 12:19
→ vanden:結論:人的主觀測試,都是要受到質疑的 03/13 12:19
→ atlaswhz:盤,相較於fuji的a2鋁車架來講,TCR鋁車架算是很硬的 03/13 12:20
推 guyverwu:最近也有點想買入門的公路車,能稍微問一下TCR跟OCR(Defy) 03/13 12:49
→ guyverwu:的差別嗎? 03/13 12:49
推 guyverwu:自己已經找到答案了(/ TCR & / OCR) 03/13 13:01
推 mmAxx:謝謝V大..目前計畫先換輪組 再換變速 預計花費達成各1/3目標 03/13 14:10
推 themlck:那我幫cervelo說個話，我騎他們家最低階的鋁車，個人感覺 03/13 14:15
→ themlck:比TCR鋁車好，而且好上不少~雖然價格也多上不少 03/13 14:16
→ vanden:cervelo當然比較好,他們根本就是科學造車來的 03/13 14:30
→ vanden:不過..今年TCR Advanced SL carbon 對上 R3..就不一定了 03/13 14:31
推 Savagey:我的進口牌子鋁罐車，其實也是MIT的，還比TCR重50g 囧 03/13 14:43
推 taipei168: 有八卦 有推 03/13 15:31