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在 taycan充電tesla產品中有7篇Facebook貼文,粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌:MadVnz,也在其Facebook貼文中提到, [狂人看世界] 大家都知道省油很重要,那誰又是最“省電”的電動車呢? #Marco #馬可說車 #TESLA包辦一二名 #HYUNDAI排名第三是傳統車廠表現最佳 說到電動車,大家都很在意續航里程,但其實所謂的續航里程,某種程度是靠電池組的堆疊,可以簡單粗暴的視為油箱大小,說起來對於評價電動車的...
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅KCCC傑夫,也在其Youtube影片中提到,西螺祖傳麻糬大王 阿心麻糬IG: https://www.instagram.com/mochi__king/?utm_medium=copy_link (Ray不是師傅,只是股東呦,不要找他做給你吃😂) 如果你願意贊助我們,可以讓我們頻道繼續走下去,萬分感謝❤️ 1.贊助我們:https://p...
「taycan充電tesla」的推薦目錄
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taycan充電tesla 在 Jerry Huang Instagram 的最讚貼文
2021-08-02 12:45:51
今天是小拉拉的一歲生日 (看最後一張圖片,我們都叫它小拉拉😆) 就用這篇貼文分享一下開Tesla Model 3一年的心得吧,同時也來回答之前許多人問關於特斯拉和電動車的問題! 如果你也在考慮入手,說不定能幫到你~ ————— 【為什麼買特斯拉?值得嗎?🤔】 因為愛~因為爽~ 雖然說,如...
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taycan充電tesla 在 KCCC傑夫 Youtube 的最佳貼文
2021-09-18 13:00:12西螺祖傳麻糬大王 阿心麻糬IG:
https://www.instagram.com/mochi__king/?utm_medium=copy_link
(Ray不是師傅,只是股東呦,不要找他做給你吃😂)
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taycan充電tesla 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
2021-05-05 23:52:09新在哪裡?
●Audi 首款量產化純電動車
●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)
●動力採用雙馬達配置,提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出
●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh
●支援最高 150kW 的 DC 快速充電
●標準搭載氣壓懸吊
●排檔桿採用手托搭配撥桿設計
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00:00 試駕活動前言
00:57 高速公路&上山試駕心得
06:03 抵達清境,電力里程消耗報告
06:42 Audi e-tron簡介
07:21 車系編成
08:00 新在哪裡&外觀
11:41 車尾&行李廂
13:24 前座內裝
19:29 後座空間
21:50 下山試駕心得&動能回充&煞車特性
23:29 買?不買?
25:54 抵達花蓮飯店,剩餘電力里程總結 -
taycan充電tesla 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最佳解答
2021-03-12 20:45:01因為「一換一」免稅額由$250,000增加至$287,500,如以這種方法購買中低價電動車,基本上還是能夠免稅出車,逃過加稅魔爪。Hyundai陣中正好有三部車均乎合這條件,兩部SUV及一部房車,且到它們的陳列室刺探一下,還有沒有更多優惠。
1. Kona Electric $355,488起(一換一:$275,800起)
2. Kona Electric Range+ $462,420起(一換一:$328,800起)
3. Ioniq Electric $383,281起(一換一:$290,743起)
4. Ioniq Hybrid $281,496起
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taycan充電tesla 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人看世界] 大家都知道省油很重要,那誰又是最“省電”的電動車呢?
#Marco #馬可說車
#TESLA包辦一二名
#HYUNDAI排名第三是傳統車廠表現最佳
說到電動車,大家都很在意續航里程,但其實所謂的續航里程,某種程度是靠電池組的堆疊,可以簡單粗暴的視為油箱大小,說起來對於評價電動車的好壞沒有太多實質幫助。
也因如此,電動車的“能耗”數字開始逐漸受到重視。所謂“能耗”,其實可以理解為燃油車的油耗。有了能耗數字後,搭配電池組容量,將可以更好的判斷電動車只是單純的電池多還是真的具備有先進的能源管理,讓每一度電都得到最有效率的使用。
而身為電動車銷售大國的美國,其負責環境保護的政府單位“EPA”美國國家環境保護局,日前便發布了一份電動車的“能耗”排行,羅列了共46款在美國已經販售或是準備販售的車型,堪稱目前最完整且具公信力的電動車耗能排行。
最受矚目的冠軍,乃由TESLA Model 3 Standard Range Plus獲得,這也是目前TESLA品牌中最便宜的車型,平均每公里能耗為147Wh,而第二名同樣為Model 3,型號則為Long Range AWD,平均每公里耗能速度為156Wh,主要差別在於比起Standard Range Plus更重的車身以及四輪傳動,因此落居第二。
至於第三名則為現代集團旗下的HYUNDAI IONIQ EV,以平均每公里耗能速度為157Wh微幅輸給第二名屈居第三。事實上IONIQ EV的耗能效率一直備受好評,在Model 3推出前一直都是EPA耗能排行最佳,本次雖然落到第三,但這也已經是傳統車廠中獲得最高名次的產品,而傳統車廠的第二名依然還是HYUNDAI,剛好是才在台灣上市的KONA EV。
至於耗能最差的前三名,果不其然由大型SUV產品RIVIAN R1S以及R1T包辦第一與第三,第二名則是強調性能表現的PORSCHE TAYCAN TURBO S。
從表單中可以明顯發現,並非純電動車就等同於100%環保,“電能”依舊需要消耗天然資源來生產與驅動,過度耗電的純電動車,相對需要更頻繁的充電區間,對於使用體感可是影響不小。而現代HYUNDAI品牌以傳統車廠身份表現遠遠勝過同樣推出電動車的BMW、VW等歐系品牌,優異的技術實力讓人激賞,所以是不是該選擇HYUNDAI當作“人生中第一台電動車”呢?
#純電動車 #EV #ELECTRIC
#TESLA #HYUNDAI
#EPA
資料來源:EPA、INSIDEEVS
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Taycan穩穩地坐在第一呢!特斯拉這次是…🤔
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taycan充電tesla 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
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Taycan充電.續航很可以👌
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