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[爆卦]taycan充電規格是什麼？優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇taycan充電規格鄉民發文收入到精華區：因為在taycan充電規格這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Scape (缺鈣缺很大)看板car標題[情報] Porsche Taycan 實測800V 充...

作者Scape (缺鈣缺很大)
看板car
標題[情報] Porsche Taycan 實測800V 充電速度
時間Mon Sep 16 13:51:36 2019

來源：
http://bit.ly/2km7rWA

美國充電站公司Electrify America 建了一座800V 充電站

與Porsche 合作，最近進行了一次Taycan 充電實測

結果顯示是最高能以270kW 的功率充電

同時從5% 充到80% 花了22.5分鐘

這是要比原先宣稱的15分鐘充到80% 要慢

不過還是很快就是

做個對比

目前Model 3 用V3 超充可達最高250kW 的功率

同時從9% 充到80% 耗時25分鐘

參考這篇：
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553247265.A.19B.html

--
Elon Musk vs Mark Zuckerberg
https://youtu.be/a2GVxYfKSxA

中文字幕：
https://www.bilibili.com/video/av37804239/

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568613100.A.701.html
→ leaveleft : 不太懂對比的用意？雖然保時捷快一點點到80%，2台k 09/16 14:05
→ leaveleft : wh一樣嗎？ 09/16 14:05

對比就是看最大功率呀，這是一個指標

不過實際上看的還是花多久時間充多少里程會更有意義

這點Model 3 比較好

推 hanchueh : 對比意義就是售價才1/3的車也做得到類似能力 09/16 14:14
→ class1st : %數不同 kw不同 容量不同 應該不用特地拿來比吧 09/16 14:16
→ oiolo : 這個拿來比真的感覺沒啥意義 09/16 14:22
推 JEON : 1樓直接看穿 XD 09/16 14:26
推 hanchueh : Taycan EPA 450 km; Model 3 SR+/LR EPA 386/499 09/16 14:26
→ hanchueh : 續航力跟充電速度都相近 09/16 14:27
→ KengC : 充每分鐘可以跑多遠最公平 09/16 14:32
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/16/2019 14:44:51
推 arcross : 比0～80%的概念類似於加速0～100吧 只能當是個指標 09/16 14:56
→ arcross : 80～100%的速度也會變慢 就像也有人在比100～200 09/16 14:57
→ DYE : 類似的功率 較高的電壓代表較低的電流 09/16 14:59
→ DYE : 較低的電流 使用的連接線/接頭就可以做小點 09/16 15:00
→ DYE : 比較軟/比較不重手 金屬接觸面的壽命較長 09/16 15:00
→ DYE : 如果是一樣的線材 較高的電壓表示可支持更高功率 09/16 15:01
推 hanchueh : Taycan很棒 只是很貴 不過買P牌的本來就不是看價錢 09/16 15:21
→ lay10521 : 為什麼有人會拿價格出來嘴== 09/16 16:06
→ lay10521 : 保時捷如果買100萬 搞不好車主還會反彈== 09/16 16:06
推 yijin860228 : 因為平價車粉最愛嘴cp 比自己車貴的都能嘴 09/16 16:10
推 b642897 : 電池很快就壞了 09/16 16:23
→ b642897 : 電池也有信仰價值 09/16 16:24

講電池很快就壞了一定是有所本吧，請把數據拿出來

除非你是在造謠誤導板友

→ wellkom : 價錢也是車子的一個 factor 啊,為什麼不能討論 XD 09/16 16:30
→ wellkom : 如果並不是都花在車子本體，當然也可以弄清楚 09/16 16:31
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/16/2019 16:34:43
推 hanchueh : 不過台灣目前實際上能用到的 特斯拉是120kW 09/16 16:48
→ hanchueh : Porsche 0kW 09/16 16:48
推 Dorae5566 : 意思是保時捷多花4倍價結果速度多一點點 09/16 16:56
→ suitup : 25分鐘 油車跑幾十公里了? 09/16 17:14
→ suitup : 都到家摟老婆了 科技宅的電動車還在快充站充電 09/16 17:15

有人就是接受不了新東西，連超充不是日常使用的都不曉得

日常使用是在家充電，醒醒好嗎？
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/16/2019 17:23:18
→ suitup : 在家充電 特斯拉車主如果家裡沒法充電 都去你家? 09/16 17:24

呵呵 又開始拿假設性問題跳針了
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/16/2019 17:29:24
推 WizTonE : 家裡或住家附近沒得充,根本不會考慮Tesla吧... 09/16 18:16
推 Tosca : 保時捷718 日本賣680萬日幣 美國賣57000美金 09/16 18:18
→ Tosca : 其實大約都在台幣兩百萬內 在國外並不貴 09/16 18:19
推 AHEAD099 : 樓下噓95加滿只要3分鐘 09/16 20:03
推 hanchueh : 有人加油從來沒排過隊的？ 09/16 20:37
→ suitup : 講得好像快充就不用排隊 09/16 20:59
→ suitup : 這種問題叫跳針喔？ 所以以後大家買特斯拉可以去教 09/16 21:00
→ suitup : 主家充電？ 教主提供充電樁 車主付電費啦 行不行 09/16 21:00
推 hanchueh : 電費比油錢便宜 付不起的請坐1280 09/16 21:10
推 jellytrick : 我是覺得要看充的時間對比上行駛公里數 當然路況和 09/16 21:34
→ jellytrick : 車速相同的話 09/16 21:34
推 hanchueh : 台灣有兩千多台特斯拉 共用100座超充 09/17 01:11
→ hanchueh : 有775萬台汽車 共用2500加油站 09/17 01:12
→ hanchueh : 你告訴我哪個比較容易排隊 09/17 01:12
→ uwmtsa : 特斯拉不排隊都要充20分鐘，比油車排隊後加油還久啊 09/17 01:41
推 yuinghoooo : 溫度管理好，應該可以進20分鐘內 09/17 01:42
→ suitup : 副教主的邏輯真的堪慮耶 你是不是忘了電車快充的時 09/17 01:45
→ suitup : 間是油車的10倍 那你的比率要不要x10？ 09/17 01:45
→ suitup : 另外加油站有大有小 你要不要直接用加油槍vs充電樁 09/17 01:47
→ suitup : 做基準比較好？ 還再加上現在沒辦法制裁惡意佔位超 09/17 01:48
→ suitup : 充的特粉老鼠屎 算出來可能反而是特斯拉比較容易排 09/17 01:48
推 silence5105 : 油車還有分左右，跟便宜，直營，電車只有快慢，油孔 09/17 01:59
→ silence5105 : 右邊的比較少排隊 09/17 01:59
→ mars0009 : 反正油車死期不遠了= =吃瓜看戲 09/17 05:15
→ suitup : 純油車不敢說 內燃機要死 只能說還早 09/17 09:00
推 hanchueh : 吵不完啦 其實電車只有出遠門才需要去充電站 09/17 09:34
→ hanchueh : 不然根本都是睡覺順便充 09/17 09:35
推 ainor : 電車是趨勢,老人家?快點接受吧 09/17 14:13
推 ainor : 整天講加油比較快,是那麼愛加油常去加油站嗎? 09/17 14:17
推 Miralles : 笑死，不能談價錢？保時捷狂勝GOGORO好棒棒！ 09/17 20:48
推 JEON : https://reurl.cc/Va3Yr6 09/17 23:51

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