SYM這波新車網路上好評不斷，現在預購已經來到1400台，也是國產第一台雙缸大羊！讓我忍不住好奇賞車了一下...
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第一個最先測試的就是座高，就算再好騎結果腳踏不穩也沒什麼用，結果意外的好跨騎...腳完全不會踢到東西，我163cm算哈比族也可以單腳着地而不是腳尖，車重因為配重關係其實牽車沒想像中吃力
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踢側柱熄火外加聯動手煞車真的很不錯，可以大大降低原地倒車的風險，另外這中柱比一般125的省力中柱還好立，坐墊也是很關鍵的一環，運動羊通常都會偏硬，結果坐上去意外的舒適...胯下的弧度也沒啥異物感，而且後座更好坐... 我屁股直接微陷下去，有點坐小沙發的感覺
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再來整體造車細節本來想說這車價格偏低，品質上應該是普普通通的，仔細看完之後你把LOGO遮掉根本看不出來是國產車，不論是按鈕或是一些塑料件的呈現，或是搖臂跟拉桿的加工細節，燈具上也是別出心裁
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國產雙缸也試了一下怠速抖動狀況，在聲浪跟震動上真的是蠻驚豔的，可惜沒得試乘...但是看網路心得分享應該是值得期待長途表現會很爽的車
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結論就是奉勸各位不要亂賞車，現場有幾個阿伯看完車也是難掩喜悅好像要衝動下去的感覺

SYM這波新車網路上好評不斷，現在預購已經來到1400台，也是國產第一台雙缸大羊！讓我忍不住好奇賞車了一下...
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第一個最先測試的就是座高，就算再好騎結果腳踏不穩也沒什麼用，結果意外的好跨騎...腳完全不會踢到東西，我163cm算哈比族也可以單腳着地而不是腳尖，車重因為配重關係其實牽車沒想像中吃力
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踢側柱熄火外加聯動手煞車真的很不錯，可以大大降低原地倒車的風險，另外這中柱比一般125的省力中柱還好立，坐墊也是很關鍵的一環，運動羊通常都會偏硬，結果坐上去意外的舒適...胯下的弧度也沒啥異物感，而且後座更好坐... 我屁股直接微陷下去，有點坐小沙發的感覺
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再來整體造車細節本來想說這車價格偏低，品質上應該是普普通通的，仔細看完之後你把LOGO遮掉根本看不出來是國產車，不論是按鈕或是一些塑料件的呈現，或是搖臂跟拉桿的加工細節，燈具上也是別出心裁
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國產雙缸也試了一下怠速抖動狀況，在聲浪跟震動上真的是蠻驚豔的，可惜沒得試乘...但是看網路心得分享應該是值得期待長途表現會很爽的車
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結論就是奉勸各位不要亂賞車，現場有幾個阿伯看完車也是難掩喜悅好像要衝動下去的感覺

SYM 雙缸旗艦大羊台灣正式上市。
價格與歐洲相近，預購價格為26.8萬
台灣版配備比歐洲版好

俐落暢快的起步動力
搭配豐富實用的配備
可靠的安全輔助系統
親民好入手的實惠價格
超誠意之作－SYM Maxsym 400！

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