為什麼這篇sv650中古鄉民發文收入到精華區：因為在sv650中古這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s8951155 (堅)看板SuperBike標題[討論] 請教SV650的騎乘心得時間Wed ...
如題，先前發文請教過SV650的和其他車的比較
現在可以確定就是要牽一台中古的SV650了
請教一些詳細細節：
1. 沒滑離拉離合器會不會很重手？ 之前擁有了一陣子CB1100，請問相比如何？
2. 內湖新店通勤路線，不知道油耗表現如何？
3. 試騎此台時間不長，請教引擎附近會不會很熱，夏天烤小鳥狀況會不會很嚴重
4. 2016/2017的版本是不是有很大差異？
以上細節請教，感謝
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→ avgirl : 新手神車，但對你神不神我不知道 05/12 12:38
推 gakaza : 記得這台v雙引擎溫度是出名的低溫 05/12 12:56
推 gkkcast : 1.我只騎過6r 250忍 z1000 msx125 覺得不重手 05/12 13:15
→ gkkcast : 3.不嚴重。就算是V2後缸散熱差也真的不熱 05/12 13:15
→ gkkcast : 舊款記得只差車色跟pass燈吧 05/12 13:16
→ aia : 油耗看人，16~30都聽過，我自己21 05/12 13:50
→ ketsukuo : 這輛算男女老少咸宜了吧 05/12 13:50
推 yenkuass : 2020 SV路過 算挺涼的車 離合普通偏重一點點 05/12 13:59
→ yenkuass : 油耗市區平面個人是17-20左右 高架應該都可到20 05/12 14:00
→ yenkuass : 16 17差別不大 反正前面都是單二卡鉗 也都沒駐車燈 05/12 14:01
推 jason4101 : 騎乘三角舒適，空檔不好找，換完機油再看看 05/12 14:13
推 VANDAS : 2018還2019 的有改卡鉗 其他好像沒差 05/12 15:09
→ yenkuass : 有一年有把油箱從13.8L升級到14.5 忘記哪年了 05/12 15:14
推 L1MN9K : 1.跟小弟的duke390比起來還是有差 05/12 15:35
→ L1MN9K : 但是2檔後會有一個謎之離合？很好入檔 05/12 15:35
→ L1MN9K : 2.這是近幾次的油耗，不過小弟都是快速道路居多 05/12 15:35
→ L1MN9K : 3.溫度真的低，有時候都會懷疑水冷是不是壞了 05/12 15:35
→ L1MN9K : 4.強力建議要買對四之後的版本，差很多 05/12 15:35
推 tagodbless : 2020之後的新車前煞原廠就給對4 05/12 15:36
→ tagodbless : 更正 2019就給才對 05/12 15:36
推 svuper : 馬力小所以離合器不重，油耗25上下，熱不會，很無 05/12 15:52
→ svuper : 趣的車，就通勤車 05/12 15:52
推 rainbow321 : 1.離合器很好操作 2.大約20～24 3.溫度控制超好不 05/12 15:52
→ rainbow321 : 用擔心 4 沒差 05/12 15:52
推 thrombocyte : 日系的650應該都算無趣吧XD 05/12 15:58
推 tim5104 : 1.不會重手 05/12 16:00
→ tim5104 : 2.右手乖油耗自然漂亮，長途油耗可以到30km/L以上 05/12 16:01
→ tim5104 : 3.烤不了，鳥會很生 05/12 16:01
→ tim5104 : 4.對煞車有需求，建議買19、20年後有對四的版本 05/12 16:01
推 jengmei : 這台真的不錯 05/12 16:09
→ jengmei : 目前市面上公司貨唯一的日系v雙 05/12 16:10
推 CPDOG : 離合器龍頭操駕起來都很輕巧的車 05/12 16:16
推 sleep123 : 1.不會 3.走走停停會烤大腿 05/12 16:20
推 Raychang1015: 這台走走停停如果是烤大腿的話那其他車子應該是直 05/12 17:01
→ Raychang1015: 接操灰搭了 05/12 17:01
推 monmonda : 非SV650，但常常跑內湖新店的跟你說如果是通勤時間 05/12 17:09
→ monmonda : 環東上車很多要注意時間，當然能車道分割的時候儘量 05/12 17:09
→ monmonda : 用，不然很塞 05/12 17:09
推 zato : 溫度不高小巧好鑽，之前的前煞確實不太夠力 05/12 17:13
推 ftwing : 選有顏色的車架，心靈滿足度會上昇超多 05/12 17:43
推 tabris1 : 座高可以考慮調整一下，腳長的調高一點比較好騎 05/12 17:50
→ AreLies : 之前有17年 缺點就 05/12 18:00
→ AreLies : 前叉有點軟 改預載可調 05/12 18:00
→ AreLies : 坐姿不太喜歡 改半組後移 05/12 18:00
→ AreLies : 剩下的都不錯 煞車我是覺得還可以 05/12 18:00
→ AreLies : 溫度不會太燙 離合器也不會太硬 05/12 18:00
→ AreLies : 不過我沒有騎過其他車 05/12 18:00
→ AreLies : 但是SV650A還是不錯 05/12 18:00
推 sorkayi : 騎過四缸 會覺得怎麼一下就紅線了 然後力量又不大 05/12 18:27
→ sorkayi : 溫度不高 05/12 18:27
推 kingiffe : 車瘦通勤算靈活，溫度應該算低，我油耗都22~25 05/12 18:54
→ kingiffe : 建議找有雙黃燈版本 (好像18以後就標配 05/12 18:55
推 zax1271621 : 比起滑離一定重很多，但如果跟以前的重機比我覺得 05/12 19:44
→ zax1271621 : 比較好拉 05/12 19:44
→ zax1271621 : 台中快速道路油耗平均22https://i.imgur.com/90q36M 05/12 19:44
→ zax1271621 : S.jpg 05/12 19:44
推 kkk777 : 低溫、好操、省油29km/L 05/12 19:56
推 tearsangel : 找19之後，卡鉗有改！ 05/12 20:16
推 cgjosephlee : 空檔難找+1 05/12 20:20
推 longya : 空檔難找是買二手嗎？可能有點問題吧？我的空檔超 05/12 20:52
→ longya : 好找 05/12 20:52
推 Fairytale929: 常騎74通勤，油耗平均約在26左右，溫度還好，穿短 05/12 21:18
→ Fairytale929: 褲比較覺得有溫度，長褲就沒感覺了 05/12 21:18
推 cjchiu : 熱度比小阿魯熱一點，但是比四缸涼很多 05/12 22:06
推 k20942006 : 30幾度的天氣穿短褲可以感覺到有熱風吹大腿，溫度大 05/12 22:18
→ k20942006 : 概跟吹風機差不多而已，至於油耗我都騎市區大概20 05/12 22:18
推 ZismorethanB: 這台低轉聲音比DL1000還好聽哦 05/13 00:19
推 ballcat : 身高多少？ 我騎覺得好小台….. 05/13 01:45
推 nykd54naze06: 空檔超好找吧 剛開始騎升二檔常踢空直接拉轉嚇死人 05/13 02:56
推 xermij : 前後避震都改Ohlins就沒有什麼好挑剔的了 05/13 07:29
推 jamselee : 身高超過180的腳會很憋 05/13 09:03
推 gkkcast : 我18年的來令換過之後覺得還是勉勉強強。算是缺點吧 05/13 09:47
推 wadechen : 車輛穩定妥善率高 舒適騎乘 所以一賣就賣好多年 05/13 10:33
→ L1MN9K : 鋼管V缸下一個選擇就是不會壞的度卡迪了吧？ 05/13 11:33
→ L1MN9K : 大學的時候看到vtr上市真的是被燒到不行 05/13 11:33
→ L1MN9K : 無奈對於大學生實在是太貴，現在陸陸續續買了 05/13 11:33
→ L1MN9K : 同是鋼管的duke390跟sv650x 05/13 11:33
→ gkkcast : vtr250藍色的真的超漂亮。不過我還是喜歡川崎綠QQ 05/13 11:35
推 kennylan : 身高超過180的話就改看同類引擎的DL啦 05/13 12:05
→ s8951155 : 小弟才169左右，這台就ok的啦 05/13 12:10
推 imjasonliu : 身高高的話座墊加厚就好啦～ 05/13 13:51
推 dwwing : 1.不會 2.應該有20~25 3.屁股溫小腿涼 4.卡鉗對二/ 05/13 21:28
→ dwwing : 對四差別, 但這車你想提升制動, 懸吊一定也不合你了 05/13 21:29
→ dwwing : 懸吊網路有平民套餐, 但制動就得找17還是18後的車 05/13 21:30
→ dwwing : 卡鉗打錯... 05/13 21:32